星越L2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型后排地台平整值得买吗_星越L空间怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.1分“优秀”

外观大气，不落俗套； 内饰时尚，略不耐脏； 配置够用，科技满满； 空间宽敞，地台近平； 地盘虽硬，硬中带韧； 动力充沛，超车干脆； 油耗不低，全靠脚法。 【购车经历】 上一辆车是媳妇儿家里的一辆A级小轿车，空间小，动力差，配置低，偶尔还有点小毛病。本就是买来为媳妇儿练车之用。无奈于媳妇儿的驾驶技术实在难以形容，整车伤痕累累，除车顶外皆有剐蹭。本人出身行伍，以驾驶大型装备为主，绝对是一爱车之人，驾驶技术尚可。但面对这辆小车，实在是没脸开出门去。加之使用场景本就不多（老婆单位距离小区500米，自己上班5公里左右，以电瓶车代步为主，平日喜欢出门跟朋友小酌两杯，也不愿意开车），常常车辆在车库停半月之久不动，为方便岳母照顾老人，就主要岳母开去了（岳母大人的驾驶技术更是一言难尽）。 车虽然用处不多，但无车逢年过节多有不便，而且准备要个宝宝，所以考虑换一辆空间大，动力强，安全性高的车子。预算20以内，而且没有合资品牌的执念，本人医生，家属教师，所以也无商务需求。媳妇儿独爱那种跨一步上去的车（SUV），最开始主要考虑宋puls的dmi，因为家里楼下有独立车库方便充电，但想想每年只开个几千公里，又能省多少油钱？再看红旗hs5，底盘虽然舒适而软，却感不韧不整。又看星越L，一眼即中。 【提车价格】 多方了解，加上购置税减半，找朋友问价格，裸车优惠5000，保险自己买，两驱尊贵落地160450，感觉合适就下手了。 【驾驶感受】 动力强劲，超车干脆利落，很多网友不解为何过于追求动力零百等等，实际很多事故出在超车之时。超车拖泥带水，犹犹豫豫，毫无信心，无形之中就增加了事故风险。是谓可以不用，但不能没有。 【油耗】 目前综合油耗9.6。市区油耗不低，大概10个油。现在372公里，市区行驶一百多公里。剩下都是省道，刚刚提车回来定速巡航80，最低5.9，后半程暴力驾驶增至8.9。希望首保后会再低一些。个人感觉不用过于纠结95号汽油，一年一万公里也就比92多500块钱。每年行驶里程不多也不用太在意多出的那两三个油耗，哪有面面俱到都完美的车呢，毕竟价格也很美丽。总不能又想马儿跑，又不给马儿吃草。 【续航】 加满油大概600公里吧，具体还没试过。 【亮点配置】 两驱尊贵，配置一样拉满，个人感觉是够用了。高级智能驾驶辅助非常好用，具体还都没有研究透，说明书太厚。 【维修成本】 据说零整比较高，不过4年12万公里的免费保养无形中也降低了养车成本。希望爱车能够经历时间的考验，经久耐用。 【最满意】 各个方面都还不错。外形、安全性、动力、用料、性价比、科技感综合来说在这个价位也是佼佼者。 【最不满意】 新车异味大；车机属实一般，bug不少。希望能多听取车友意见，多加改进。 以上，分享给各位车友参考。或有偏颇，望各位海涵勿喷，友好交流。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.21分“优秀”

从10月28日订车到12月23日提车，差5天就两个月。等待从一开始的从容不迫，到后面的焦虑……最后还好元旦前提车了，提车后也没什么时间去开这辆车，所以很多功能还不熟悉，也没去用过，现在只能粗浅的说说我的这辆两驱尊贵星越L 【空间表现】 空间不用说，大5坐很满意，两驱后排中间是平的，赞? 【亮点配置】 L2级辅助驾驶，开车可以轻松很多（当然安全还是抓到自己手上，不要完全依赖这个配置） 【最不满意】 外观很好，最不喜欢的就是这内饰的配色，，除了翠羽蓝内饰不一样，剩下的都是棕白，真的怕以后不好打理，要是有黑色多好，我本来就懒，不愿洗车才选个极光银，这内饰不是折磨我吗 【购车经历】 一直想买领克05，十一和老婆去看领克的时候刚好路过吉利店（两个店很近），想起吉利出来了星越L，网上也比较火，好像和领克同是CMA平台，就走进去坐了一会，外观也看了一圈，感觉外观空间都很不错，就是这个牌子我不喜欢，心想要是领克有这样的大五坐就好了，在吉利店里没人理（可能是看车的人太多了），转了一圈就去了领克店里，这个领克店是刚开，只有一辆05，06和02，领克店服务不错，马上就有人过来介绍，我们直接上到05上面坐了坐，座椅包裹性很强，前排都无所谓，后排你还搞这包裹干嘛，中间根本就不好坐人，我对这设计简直无语了。看着老婆怀孕5个月的肚子，我心里就把05放弃了！后面就简单了，直接去吉利店试驾了一下就订车了，中间没有看过、考虑过其他的车！ 【驾驶感受】 目前开的不多，车子辅助功能很多，驾驶起来很轻松，方向盘也是指哪打哪，就是胎噪大了点 【动力表现】 2.0T的动力还是比较猛，有推背感 【油耗】 目前10.2好像还在下降，油耗我没怎么在意过，在意也不会选它 【提车价格】 没有优惠，能早点提到就好

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 很早之前 考虑到换车 还想在想合资品牌或者要不要多加点一点预算 换特斯拉的。就在纠结的时候 无意中和同事刷到了一个新款爆图，吉利即将上市的新款SUV 代号KX11。老实讲 虽然年纪不大吧，但是很喜欢那种相对中规中矩 但是又很有质感刚硬的外观，这个内饰和车体流线设计 打到我的审美点上了！内饰 官宣的配色 分色高级（虽然拿到车后其实才知道色彩渲染的重要性）不过总体是满意的啦！然后就是漫长的 追上市进度 有啥活动啦，然后订车等待啦，和大家一样 等车的时候 天天刷车圈帖子啦 说满意的点个赞，说不好的 担心拿到车会不会也有同样问题啦（主要是电池亏电问题），不过将近三个月等车到拿车之后，老实讲 整体使用质感是能达到预期的，甚至 超出了那么一丢丢 【提车价格】 基本上就是统一发售价+4s所谓手续费3000，毕竟还是厂家免息贷款（稍微赚点呗，理解）然后购置税 保险（人保4500 三者200w算合理）没有优惠 但在认知合理范围内 因为问了很多和看了好多车友一样的，等车都那么久了 早定早享受吧 【油耗】 高速 开了自动巡航 基本上就是6.9-7.4水平 对于这个自重的大车来说 2.0T排量 算中上水平吧，城市拥堵的时候 那还真就是听天由命了 反正不低！尤其是最近95 又到八块多了 【空间表现】 空间 这个降维打击 大家也懂得，紧凑标榜，中型享受，后排座椅坐垫又舒服 地台平 反正作为家用代步啥的 这个suv算比较合适的！后备箱 也很大！！就是两侧储物凹槽，4s店真的可以考虑送一送储物盒了哎，送的膜都不想要 换成那个真的更实用 【动力表现】 动力表现满意 第一排量基础在，其次双离合匹配还不错，动力响应和传动损失都很优秀，之前看了车评 有同级别竞品几辆不同的，星越L动力达成率最高哦（和官方发布的功率马力) 【维修成本】 因为是新车 目前不涉及 而且四年半保养赠送，下个月首保了，看后续吧 总之目前是能达到85-90满意率都，剩下来的 就是车机系统的一些小扣分，还有导航 真的高德比百度 好用多了，可是目前不支持，小小遗憾吧！

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4.3分“优秀”

购置税减半政策一出来就订车了，两驱尊贵银，上周五刚提的新车，今天才上的牌。 之前那一辆车是手动的二代哈弗H6，开了三年，媳妇不会开手动挡，就换个自动挡吧，四月份决定买车，看了很多，也试驾了不少，轿车 SUV都试过，星瑞，宋plusDMI，驱逐舰05，瑞虎8pro，cs75plus,混动价格都比燃油车偏高，省那点油钱买了块电池？所以pass混动，瑞虎动力确实可以，不过外形不讨我喜欢，长安75媳妇看不上内饰，试驾了星越L之后把前面的都pass，要空间有空间，动力也不差，颜值见人见智，我自己挺喜欢，媳妇挺喜欢三块屏幕，加上CMA平台，最终决定定星越L，等车的话就等了7天。 价格（不会砍价没怎么谈）:办的三年免息6.5万，落地15.6（置换5000，政府2000，总计16.3） 油耗:我才开了600多公里，高速市区7:3，油耗8.0，可以接受，不知道首保后会不会降。（我脚重，看别人开出来6.5很羡慕） 空间:2845的轴距，后排空间绝对够宽敞，两驱的没有传动轴，地板是平的（好评） 动力:2.0T果然是和1.5T差别巨大。有推背感，确实开着爽，刚提车上高速就试了一下地板油提速，真爽。 缺点:所有人吐槽的也是我吐槽的。 1.钥匙只有一把遥控钥匙，另外一把就一个机械钥匙，问啥时候钥匙能回来，没有人敢和你保证。 2.这车机里的语音助手是人工智能还是人工智障，可能是小爱同学和小度用习惯了，这个是真难用，还得适应一段时间。 3.别人都吐槽油耗，我想说的是不买车最省钱，车本来就是消耗品，买来就是为嚯嚯为开的，没必要为那点油钱纠结。 总结 自己挑的车，自己挣的钱，我想买啥就买啥，好多人劝我买合资毛坯车，我偏不买合资车，我就是支持国产，你觉得我人傻钱多，我还觉得你跪的久了就站不起来了C。

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4.21分“优秀”

【乘坐体验】 座椅感觉还是非常舒适的，前排有双层玻璃，速度快的时候隔音效果明显。转弯和其他车子比还是调教得很好的，我的感觉直行过小坑小坎坐着软软的，但是转弯支撑性比我驾驶过的suv80-90%都要好。后排不是四驱的话地台几乎纯平，乘坐一点都不影响！后排座椅高度对我来说有点低了3-8公分（我176身高）。 【动力表现】 动力对我来说感觉够用，一般超车没压力。想要很激烈的推背感可能要深踩油门。我8月底提车，9月就跑川藏线进西藏了。 【驾驶感受】 变速箱我认为还是很平顺的，激烈油门肯定能感觉换挡。转向精准的，只是有感觉车子长还是转弯半径小的时候。 【续航】 加满油300多块95的油，表显跑600多公里吧。具体好多我没有细看，经济开，表显会下降得慢，根据驾驶情况来刷新续航的！ 【油耗】 川藏线最低4.8，综合6.5，（这是我川藏线的总共加油升数除以总公里数20+45.28+21.78+46.83=133.89升*7.5／2109=47.6元每百公里，每公里0.476元。我按内地平均95的油价7.5元每升，因为西藏油贵，没可比性，最高的9.18） 我感觉经济速度可能就是70-90区间。高速我跑过西昌来回600公里，油耗还高一点，有7.2左右。然后全部所有路况综合可能油耗7个上下，后面有照片。（激烈驾驶的肯定8、9个上下）我给的油耗是我预估的油耗6.5，因为想着它还是新车，没过首保，总共才跑3000多公里，我估计以后会少一点吧！（我驾车正常情况比较轻柔，但是路上遇到比较慢的，前面车多的，我会激烈驾驶，全部超过去，然后正常柔和的开80-90。上了100油耗就要涨一点了，我观察出来的感觉是这样的） 【提车价格】 我估计提高了，时间短，店里有现车，指导价还加了5000，翠羽蓝。一共裸车160200。 【最不满意】 ①那个统计里程里面的平均速度不知道怎么计算的，停车也算时间还是怎么，我一直跑高速，平均速度也才6-70的速度。希望官方早点优化，这个平均速度肯定要计算车子行驶运动中累计的平均速度啊！ ②扶手箱里空间有点太小 ③车载系统信号是联通的，没联通网络的地方用不了。远程也没法开窗户，开空调。没信号接受不到。 ④不能手机操控车子停车前进后退，我记得长安车子有。 ⑤窗户不能开一个微开，断电就升起来了。手机能操控四个窗户微开，但是没精确哪一个。我希望能精确每一个窗户的升降且高度可调。（我最多看了手册1/10，有可能是我不会操作） 对于想买这款车的同志们，如果你支持国产车的话，这个车我非常建议购买的哈！感觉对你们有帮助的，麻烦评论点个赞！！！

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4.3分“优秀”

【购车经历】 购车预算30左右，前前后后大概花了一年多时间挑选，备选范围涵盖轿车，SUV，油车，电车，混动。家人的诉求只有一个就是后排能舒舒服服的坐三人，我自己就是过弯侧倾小点，变速箱聪明点，零百加速8秒以内就行。一开始选择雅阁混动，试驾过后受不了高速噪音，pass。后来看上极客001，无奈与宣传相差太大，感觉被骗，而且无法试驾pass。最近看到讴歌RDX有机会抄底，结果四驱落地还是超预算，而且后期保养是个未知数pass，本来想等等林肯Z，但是本地没有4S店，看媒体测评感觉驾驶体验不是太好pass。月初去试驾新蒙迪欧，对底盘侧倾不太满意pass，从福特出来随意逛了一下其它店，逛到吉利4S店看到两驱的星越L后排地板也不高，座椅也挺舒服，于是约了试驾，感受不错侧倾和变速箱都挺满意，问了优惠，对比网友反馈的价格，最多只能谈到赠送4.5年保养，价格也不太高，还有现车，心里想：反正不在乎品牌，也不在乎别人的眼光。与其有三十万给合资，为支持国产花十多万不香么，那就订呗。 【驾驶感受】 开过最平顺的双离合，都说滤震太硬，我觉得还好，侧倾抑制得不错。 【油耗】 对油耗不关心，一年只开一万多公里。 【动力表现】 动力比原来的创酷1.4T好多了，城里还不敢多踩。 【亮点配置】 中配主驾驶位有通风 【销售态度】 全款，当天提车落户，办事效率没的说。

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4.07分“优秀”

等了3个半月，终于提车了，开了100km，先说结论：一辆出色的舒适家用中小型suv，车是好车，人是烂人，几次买车碰到过最lj的4s，没有之一。 动力：猴版T5+evo，跟领克的dct调教相仿，异常平顺，加速响应和提速都不太快，惊喜不大，符合预期。 油耗：这发动机出了名的高，稳定后能在9—10就不错了 操控：cma的一贯调教，总体不错，路感清晰，可调转向更人性化，不足的话，过颠簸路面侧倾抑制不足，晃动幅度较大，还有老毛病过减速带时悬架很硬，不太舒适 空间：越级的存着，牺牲了操控和舒适换来更大的空间，后排地台平的，中间乘坐也很舒适，储物空间也大，不足的话油箱小了点 外观：中规中矩，偏商务中年风 内饰：奶白配棕色的双拼色，中规中矩，座椅舒适，储物空间有细节设计， 车机：8155+三联屏，基于android银河os，更强的算力，更优化的操作系统，反应速度比之前领克的车机要快太多，开机更快，系统更稳定。语音识别功能很不错，很多常用指令都能恰当识别。车机微信好评。不足的地方，app不是很丰富，还有待加强；三联屏确实有些鸡肋，双影音屏不如来个可移动的大瓶更实用。 辅助驾驶：这配置有gpilot，但没有自动变道功能，听说更高配置的有。高架路况，几次被cut in，都感知到了，减速执行都很接近人的操作。跑直线跟车很可靠，岔道跟车两次也完成了。居中保持很不错，之前领克很突兀，有抢方向盘的感觉，这车没有了。不足的地方，拥堵跟车时，已能自动从0实现加速，但加减速都不太舒适，体验差，标识线有些模糊的路段出现退出的情况。不过总体比之前领克的acc是要提升不少。以后长途跑高速会常用。 另外几个优缺点，新车味道确实大；感应后备箱试了很多次，成功率不高；这个配置上座椅记忆，很贴心；app没有远程启动。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.5分“优秀”

外观上，星越L采用了吉利家族4.0时代最新的“时空交响”设计风格，盾型的前格栅配合上直瀑式饰条，整体视觉效果具有简约的北欧风格，与同为CMA平台的大哥星瑞也颇有几分相似。星越L的日间行车灯采用了二排三段式的LED灯源，而在大灯上也使用了126颗LED灯珠组成的LED光源，每颗灯珠还可以进行单独控制。值得一提的是，大灯还配备有灯光秀功能，可以跟随车上的音乐进行律动，在同级别车型也极为罕见。 星越L的尾部采用了贯穿式尾灯设计，并在尾灯中间采用了镀铬装饰条进行点缀，形成了强烈的层次感。此次星越L并没有使用传统的吉利的标志镶嵌在车尾上，而是采用了GEELY的英文字体，让整个车尾看起来更具有现代感。在轮毂部分使用了19英寸的双五辐风刃造型的轮毂，还配备了固特异旗下高性能Eagle F1 Asymmetric 3型号的轮胎，在湿滑路面行驶提供了更加强大的抓地力。 进到车内，星越L采用了上下分层的简约设计风格，但是在用料使用了大量的定制麂皮搭配上青蓝的配色为基调，带来了强烈的豪华氛围感。而内饰最引人注目的是使用了双联屏，由中控屏和副驾驶娱乐屏幕联为一体，形成了1米之长的大联屏，视觉效果更加具有科技感。 空间方面，星越L2845mm的轴距长度还是相当有优势的，以教授180cm的身高，前排调整好合适的坐姿之后，头部空间还能有一拳的剩余空间。而换乘后排，前排座椅保持不变的情况下，腿部空间还能剩两拳有余，头部依旧保持着一拳的空间表现，中间几乎纯平的地台，乘坐三个成年人也不会显得拥挤。后备厢空间表现也非常规整，同时后排还支持4：6比例放倒，放倒后也能形成一个纯平空间，在需要拉点大物件时也能从容应对。 动力方面，星越L搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，提供了2.0T高低功率两套动力系统可选，最大马力分别为218匹和238匹，最大扭矩分别为325牛·米和350牛·米，低功率版本匹配7速湿式DCT变速箱，而高功率版本匹配爱信8速自动变速箱。 星越L在底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，还配备了博格华纳第六代电液式四驱系统，前后轴扭矩分配实现50:50，相比第五代最大承受提升了19%，而在重量上也减轻了15.8%。在城市驾驶时，底盘的调校偏向于舒适，遇到一些颠簸路面时，悬架对于震动的过滤处理的十分出色，在车内几乎感受不到多余的震动，整体的滤震效果表现也非常不错。 Drive-E系列动力总成相信大家也已经非常熟悉，在实际驾驶中它的动力输出的表现十分出色，只要你敢深踩油门它都能给你带来强劲的推背感。而在日常通勤行驶下，它的中低扭矩的储配都非常充沛，应对城市驾驶都绰绰有余。星越L还提供了5种驾驶模式可选，在切换至运动模式后，油门响应变得更加灵敏，只要轻踩油门都可以获得积极的动力反馈。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.36分“优秀”

提车两个月目前开了1000多公里来谈谈我的用车感受。 外观没话说，非常好看，回头率超高。座椅填充物包裹性很好，空间完全够用，后排地板纯平坐三个人还可以跷二郎腿。我一米七五的身高，调好驾驶坐姿，头部还有两拳的距离。配置方面，该有的都有，全景大天窗啊，座椅加热，座椅通风啊，三块连屏啊，都非常好用，就是希望车机方面更新快一点。动力沃尔沃2.0t发动机218匹马力完全够用，变速箱配的七速湿式双离合换档逻辑快。舒适性比小车子还是差一点，通过性还是很好。 缺点 感应后备箱要打开的时候，它不开，不让他开的时候，他打开了有点无语。车机导航，百度地图非常不好用，稍微到偏僻的地方，没网的地方就瘫痪了，叫你好吉利也叫不出来。 暂时就到这里吧，后续有什么问题再分享给大家。