【费用】裸车价是12.99万，加上购置税11496元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.8万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力197匹。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。
【悬架】采用前麦弗逊+后多连杆悬架，这也符合它的产品定位，并且高低配车型在底盘结构和功能性上保持一致。前桥还配备了XDS电子差速锁，用以提升车辆的操控性能，在同级别里是比较少见的配置。底盘悬架的表现偏硬，在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性，不需要转动太多的方向，车辆就可以有良好的循迹性和过弯表现，但是在舒适性方面的表现就有所欠缺，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。
【隔音】风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说，东南DX7各方面表现还不错，不论是空间还是动力，都能满足日常代步的需求，是一款值得推荐的家用车型。
波哥赛：这车子 看着 挺 顺眼的
用户6305943672617：前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键，可是怎么按也按不亮，之前前雷达是可以用，有知道的吗？
东南汽车目前的产品线已经覆盖轿车、SUV、商务车等多个领域，综合实力虽然不是特别出众，但也是不少家庭用户选择之一。近年来，东南汽车亮相上市的新车并不多，在上一年8月分，亮相全新的东南DX7，并且进行了重新命名为东南DX7星跃。外观设计更是采用了世界顶级跑车灵感美学，由意大利的设计师所设计，光靠颜值就吸引了国内不少车友的关注。不过目前的东南DX7星跃并没有优惠，以2020款 星跃 1.5T DCT豪华版为例，指导价11.99万，加上10600元购置税、5200元保险和上牌费500元、车船税420元、交强险950元，落地价在13.7万元，对于一款国产的紧凑型SUV来说，其价格不算高，也不算便宜，算是处于比较适中的位置。
优点：
1、空间上比较不错，一家五口坐在里面也不会感觉拥挤，身高180坐在前排，头部也有宽敞的余位，视野十分宽阔。不论是前排后排，家用完全足够。不仅如此，1905mm的车身宽度，甚至可以说是空间过剩，后排放倒就是一个双人床，躺两个人完全没问题。座椅靠背比较宽厚，坐垫软硬适中，长途驾驶也不会太累。
2、1.5T动力还是蛮不错的，最大197匹马力和285牛米的最大扭矩，配合涡轮增压，日常超车毫不费力，提速很快，深踩油门能够感觉座椅有明显的推背感，并且行驶过程中一直很平顺。走山路，感觉底盘也是非常扎实稳当。
3、操作上，方向盘手感很不错，转向也很轻盈，按键设计还是比较合理的，而且触控液晶屏也有物理旋钮，日常开车，操作比较安全，这点设计比较人性化。另外，10寸中控液晶屏幕，功能比较智能，配备自动空调带温度分区控制，语音识别控制系统，显得比较有科技感，操控驾驶都很智能化。
4、东南DX7的外观也是一个亮点，前脸部分使用了比较硬朗线条，营造出跃动之势，再加上大面积的进气格栅，看起来像是星辰大海，深邃而又充满力量感。侧面看，整体车型比较稳重，侧身线条刚劲有力，还有几分越野车的刚性，外观非常吸引人的注意，颜值很高。
缺点：
1、1.5T的发动机，排量不大，但油耗不是很满意，市区代步油耗高，平均在9~10升之间，堵车基本就到10升出头了。即使有意识的控油，市区堵车也在9.5升左右，可能和1545kg有关系，整体油耗偏高。
2、隔音效果很一般，高速时的胎噪、风噪和发动机的声音还是比较大的，尤其是急加速的一瞬间，发动机噪音特别大，即使开了音乐也不能完全覆盖住，比较影响驾驶心情。
3、变速箱的低速平顺性表现不佳，尤其是城市低速行驶，跟车频繁加减油问，车身有抖动的感觉。另外，还会带着车有点震动。长时间市区跟车、堵车和加减油门，驾驶感受会有点不舒服。
东南DX7在保养上，除去工时费，一般就是更换机油，费用241元、机油滤清器的的费用25元、空调滤清器51元、刹车油57元、空气滤清器33元、汽油滤清器306元，变速车箱57元，火花塞31元，一套换下来总共差不多700元左右。除了油耗稍微高点，养车维护还是很便宜的。
总体来说，东南DX7这款车在空间、外观以及配置、发动机动力表现都是很让人心动。唯一不好的地方就是隔音问题和油耗问题，上下班代步油耗高，长途上高速会好很多，比较适合空余时间陪家人自驾游。
东南DX7星跃搭载了一台高功率版的三菱1.5T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，开起来动力输出平顺，中段加速有着比较强的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着一定的扎实厚重感，就算是遇到大点坑洼带来强烈的冲击，底盘也不会出现任何松散，方向盘的指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。
车内中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。
前排乘坐空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着1拳多点的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等，就算是新手开着也会比较轻松。
再来说说它的缺点：
1、起步时动力稍显偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢。2、百公里平均油耗在9-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L上下，相比同级别竞品车型来说油耗偏高一些。3、经过减速带时，车身弹跳有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。4、车速过了90之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。5、新车内饰气味比较刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。
东南DX7星跃外观好看，空间宽敞，驾驶感受也能让人满意，作为家用没问题，不过品牌溢价能力有待提升，和同级别车型相比没有什么明显的优势。
【外观】前脸延续东南家族式设计语言，大尺寸蝶翼式中网设计，融合两侧狭长的前大灯组，营造出十分独特的视觉效果。下方采用开放式的进气槽，并采用熏黑处理，看起来非常大气。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条柔和，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，辨识度非常高。车尾部分设计依旧延续东南汽车的设计理念，尾灯组与前脸相呼应，进一步提升该车的质感，看起来比哈弗H6霸气，符合年轻人的审美观。
【空间】车身尺寸分别为4570*1905*1720mm，本人身高1米78，乘坐于副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部可屈伸120度左右，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有近两拳左右，完全可以满足日常乘坐的需求。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，座椅采用仿皮材质包裹，不论是触感还是视觉上都比较不错，对腿部和臀部具有较强的支撑性，长途乘坐并不会感到容易疲劳。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出197匹马力。动力表现不错，市区驾驶没有“急性子”，驾驶起来相对温顺，档位切换迅速，且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚，基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力，时速达到100km/h，深踩油门还可进行第二波加速。别看这是个“大块头”，但是在实际驾驶时转向非常轻盈，并且对路感有一定反馈，随着车速提升，也会变得更加“机智”，给人一种较强的驾驶感受，并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说，也比较友好。
【隔音】点火启动的瞬间，驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。
【购车费用】裸车价是11.99万，加上购置税10611元，车船税420元，以及上牌费500元，保险大概6500元，全款落地价是13.8万。
东南系列相信很多人都没有听过，作为中端国产品牌，很多人都没有听说过，但是东南汽车可是国产车的老大哥级别，最近有朋友看上了东南DX7，我们不妨就来测评一下这款车。
空间:空间上给人的感觉比较舒适，这款车的长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm。身高180cm的我坐进主驾驶，头部距离有四指，腿部空间有一拳多。坐进后排的话，头部距离有三指，腿部空间有两拳多，这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着，腿部比较自由，能翘起二郎腿，横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大，能放下三个行李箱完全没有问题，家用的话是非常充足的。
动力:东南DX7搭载的动力为1.5T发动机，其最大功率为197马力,最大扭矩为285N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱，搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。试驾过程中给我的动力体验还是不错的，起步的话比较快，整体的动力有一点点肉，虽然排量是1.5T，车太大了，可能会很重，鱼和熊的手不能兼用，大的车很稳定，但是动力没问题，超车不急，涡轮1800介入，动力上来有点慢，走高速很稳定。城区路段的话动力是完全足够的，满足日常家用代步或者家庭出游没有问题。
缺点方面的话，试驾过程首先感受到的就是驾驶过程中，发动力有时候会有异响，这让驾驶者听着很不舒服。其次就是排气管共振有点问题，起步的时候如果小油门的话很容易熄火。内饰镀铬装饰件反光，会干扰左右倒车镜，存在一定的安全隐患。
购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为13.99万元，裸车价格为13.99万元,购置税约为12381元，商业保险约为5643元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为159794元。
总结：总而言之，DX7的空间表现还是可以的，家用的话完全足够，动力的话不能带来多大刺激感，但是城区路段够用，推荐入手。
外观方面，东南DX7星跃设计的还是非常时尚的，比如说它的多边形中网尺寸更大，而且内部采用了点阵式的镀铬装饰，营造了星辉灿烂的感官，看起来很有辨识度。而车侧也采用了车尾上扬的悬浮式设计，看起来紧凑精致而又饱满。车尾也同样有亮点，虽然并不是贯穿式的尾灯，但是它的层次感非常分明，立体感较强。
内饰方面，这台车的中控台采用了大量的软质搪塑工艺，看上去的档次感比较高，而且还用了木纹饰板和镀铬材料进行点缀，精致感也还可以。10英寸的悬浮屏内置了车载WiFi，语音控制和百度Carlife功能，整体反馈灵敏，运行流畅，给人的体验感还是不错的。
动力方面，这台车搭载的是三菱最新的1.5T缸内直喷发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，同时还换装了全新的电子档杆。驾驶感受上，这台车起步平稳，油门轻盈，1500转左右涡轮就会介入，中低速的动力表现其实很充沛。
几个驾驶方面的缺点：
一是它的变速箱虽然整体平顺性表现都比较好，但是不能忽略的是在低速行驶时还是会有一些顿挫。
二是它的经济模式调教的稍微保守了一些，显得整车都非常的慵懒，如果是性格稍微偏急一点的人，开这台车一定会受不了。好在它的运动模式下，发动机动力的响应还比较及时。
三是低速行驶时，它的刹车会出现点头的情况，初段的制动力释放并不均匀，给人的感受并不好。
因为毕竟是一台家用SUV，所以它的调教和设定都能理解，而且有一些优点也是值得肯定的：
一是它的转向手感比较细腻，转向的虚位小，开起来非常顺手。
二是它的悬架支撑性也比较好，即使高速转弯时也不会有太过于明显的摆动和侧倾。
三是他的驾驶辅助项目比较丰富，具备L2级别的智能驾驶辅助，更加方便于日常驾驶。
三是它的空间表现不输同级优秀水平，后排腿部空间两拳以上，头部空间也有一拳多的距离，表现充裕。
总结看来，这台中期改款的东南DX7星跃的表现相对比较均衡，对比同级热门车型哈弗H6和长安CS75等车，它无论是在外观设计，动力表现，还是乘坐空间上都有着可以与之抗衡的实力。只是品牌因素导致它的知名度并不高，限制了其一部分的市场表现和销量。所以它的突破只能靠售价了，进一步的优惠也许能给他带去改观。
用户6305943672617：前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键，可是怎么按也按不亮，之前前雷达是可以用，有知道的吗？
【最满意】
动力的表现挺不错，1.5T机子带动这个车身是没有任何压力的，7速变速箱换挡也比较聪明，急加速的时候推背感还是有的，正常驾驶的时候提速不肉，中后段加速动力也完全能跟得上节奏。空间表现的很优秀，车内后排腿部和头部都很充足，储物空间也完全够用，后备箱容积还算不错，家用绰绰有余了，完全属于这个级别车型应有的空间水准。座椅的舒适性很不错，填充的比较厚实，包裹性也很棒，隔音处理的也不错，行驶起来胎噪和风噪都是可以接受的范围。
【最不满意】
SUV车型原因减震偏硬一些，新车内饰的异味也挺大的。
【最满意】最满意的就是性价比，价格低，配置还到位，这辆车在经济实用性方面来说的话，是同级中的佼佼者。其次最满意的就是空间了，空间表现属实可以。
【最不满意】底盘异响，轮胎磨损严重，电子手刹老出问题。车顶行李架掉漆，发动机噪音过大，动力输出太弱起步太肉，车内做工太差；车子的内饰感觉有些廉价。
【驾驶感受】方向盘很轻盈，底盘也很扎实，高速过弯也是很稳健。这款车的自动泊车功能非常好用。
总体偏向平庸的一款SUV，在换装了新的动力总成之后，动力的输出能力跟老款相比还是有比较大的提升，但总体加速感还是稍微又些欠缺，简单来说就是，这款车的加速能力并不出众，但是动力储备却比较充分，因此这款车开起来并不算“快”；但日常驾驶通勤，却能够兢兢业业的表现出一副老实人的姿态。
配置表现跟上了主流，丰富的互联基础和自动化配置都有所提供，在实用性方面不会有明显的缺陷，对于家用来说可以说非常合适。但这款车的综合产品能力就如同它的品牌一样，作为自主品牌的选择中，大多数人不会第一时间想到“东南”这个品牌，尽管DX7的产品力与同价位的竞品相比不会有明显的不足，但在消费者的接受层面来看，还是偏弱的一款车型。
东南汽车可以说在现在的汽车市场上，算是非常小众的车型。我到店里与销售聊天，得到的结果是，一些在津工作的外地朋友，会选择这样的车型。特别是一些需要跑工地的朋友，这款车对于他们来说，不仅可以日常通勤，还可以用后备箱空间，带一些日常工作所需的工具。
外观来讲，并不是我的菜，但这样的外观设计，可以用中规中矩来描述。空间上表现还可以，也算是一个紧凑级SUV的表现了。
不过在试驾的时候感受了一下，1.5T发动机的动力还是很充沛的，不过在怠速情况下，车辆有抖动的感觉，发动机调教还是不到位，有待提升。
怀恋清楚：那位大师知道DX7插卡插到什么地方
用户6305943672617：前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键，可是怎么按也按不亮，之前前雷达是可以用，有知道的吗？
东南DX7相对是一款冷门车，但进行了试驾之后还是毫不犹豫的选择，个人比较胖，并且身高达到了1米8，坐到很多紧凑型车里面不是很舒服，但是这款东南汽车，虽然尺寸上面看不算顶尖，但进入车内很宽敞，前后排空间合理，坐在前排头部有着很好的空余，驾驶起来座椅上面支持姿态调整，驾驶起来很舒服。
动力上面不像大多数同价位日系车，只是采用1.5升自然吸气引擎，它是选择搭配1.5T涡轮增压引擎，最大可爆发出197PS马力。起步的时候动力储备十足，基本上不会觉得很肉，在超速的时候很轻松，对于新手来讲驾驶起来很方便，因为车内加入了许多辅助系统，国产车还是比较厚道，比如说陡坡缓降、坡道辅助、主动刹车。
经过长时间实测，油耗要比日系SUV高一点，因为平时在市区中行驶较多，偶尔也会发生拥堵的路况，百公里综合下来应该是在8.5L左右，对比官方给出来的数据，要高上不少。
点评车型:
2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版
3.5分“良好”东南DX7星跃这台车最大的亮点无疑就是动力，一台1.5T发动机做到最大197匹的账面参数，这个数据甚至已经超过了本田装配在CR-V上的1.5T高功率地球梦发动机。实际驾驶感受上，涡轮介入之后东南DX7的动力表现也确实非常强劲。而在其他方面，外观颜值不错吗，内饰中规中矩，配置和空间也能达到同级平均水平。不过东南DX7服务网点较少，对于后期养车用车来说会有一些不便，另外东南汽车的市场保值率也比较低，如果经常换车的朋友建议还是再看看。
用户6305943672617：前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键，可是怎么按也按不亮，之前前雷达是可以用，有知道的吗？
外观设计比较好看，中网是采用了点阵式设计，不过这些点是有一个渐变的设计，让前脸看起来会有一种视觉集中的效果，非常有气势感，再就是大灯还采用了双层矩阵式造型，看起来很有科技感，车身并没有什么变化，还是采用了老款的经典造型，尾部这里有一定的变化，尾灯更时尚些了，排气还是双边单出的造型，提升了运动氛围。
内饰上这辆车比较不错吧，用的材料没有塑料感，仿生的皮质质感跟做工很不错，手能摸到的地方感受都很好，内饰整体走的是简约轻冷淡的路线，没有花里花哨的感觉，但是高端气质就摆在了眼前，内饰耐脏，稍微有灰尘用纸巾也能够擦去。其次就是内饰配置较高，搭配了10英寸的中控大屏，支持CarLife互联、语音操控、车联网等等，实用性很不错。
空间方面，轴距表现为2700mm，身高180cm的同事测试了一下，前排头部大约4指左右，后排头部大约是3指，腿部这里2拳半的空间，腿部空间表现让人非常满意，紧凑车型里有这么大的空间表现是很少见的，中间位置虽然有点隆起，不过不影响放脚，坐上去也不会感觉到太挤。座椅的材质的挺软，填充也比较软，但是座垫有点短，腿这里悬出去一些，感觉不太舒服。
DX7这款发动机是三菱新型的1.5T缸内直喷的发动机，达到了惊人的197马力，跟之前老款的完全不一样，在没试驾之前我还感觉1.5T的动力肉，一试驾这个疑虑瞬间就没了，提速非常快，不管是跑高速还是平时提速都没有问题，就算带空调满载的情况下都一点问题没有。同时还采用了电子档把，还配备运动模式和经济模式，看起来高大上的赶脚。
缺点：1.语音唤醒功能有时不太好使，体验不是很好。2.新车内饰异味挺重的，建议买车的朋友多进行通风处理。3.车子的隔音效果一般，特别是速度快以后，胎噪和风噪都比较明显。
动力输出十分顺畅、线性，无论起步、加速还是刹车，都没有很突兀的感觉。另外，其底盘调校比较偏家用舒适性，对于路面细碎颠簸、噪音的过滤很到位。但偏舒适不代表就“软”，其在遇到山路弯道时还能带来不错的侧向支撑，不至于让车身侧倾严重。
颜值就不提了，确实帅，没有明显抄袭痕迹，设计师确实是设计法拉利的公司，当时以为4S店在吹牛逼，后经过多方证实，确有此事。车标原来说实话看着真的丑，像361度，又像金龙大客车，但是看的久了，你会发现像个老鹰的头。。官方解释也是两笔成鹏鸟。动力一般，但是这台1.5T正常的超车，起步我不觉得有啥问题。比较不满意的地方，灯不够亮。远光近光都不太亮。跑高速的时候感觉发飘，
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