东南DX7星跃是一款家用紧凑型SUV，是一款家用市场的车型。在南宁东南DX7星跃优惠4000元左右，以东南DX7星跃 1.5T DCT豪华天窗版为例，该车在南宁指导价为12.29万元，优惠4000元后裸车价为11.89万元，购置税为1万元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为13.44万元左右。
一、东南DX7星跃的优点
（一）东南DX7星跃造型时尚大气。东南DX7星跃采用点阵式中网设计，中网内部设计精致；前脸大灯与中网外均有镀铬式条装饰，加上鱼骨形状的日行灯，整个前脸很是具有时尚大气感。侧面采用曲折式腰线设计，犹如车辆穿云破日，动感十足。尾部设计层次感十足，车标下方的镀铬式条将车尾分为上下两部分，在车尾下方是巨大的包围；较小的后车窗和较高的尾灯位置使得尾部看上去更加大气时尚。
（二）东南DX7星跃内饰豪华。内饰方面，黑白配色的内饰看起来更加具有活力和新鲜感；中控台设计元素丰富，在中控大屏周围围绕着空调出风口，下方我尾门开启按键等，空调温度显示和空调控制开关都进行缩小化，精致感有一定的提升，处处都在营造着豪华的气息。
（三）东南DX7星跃乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有1拳3指的空间，后排头部还有1拳1指，腿部空间还有3拳，乘坐空间表现优秀。东南DX7星跃后备箱空间规整，将后排座椅放倒后能扩展出很大的后排空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。
（四）东南DX7星跃动力输出平顺。搭载的这台1.5T发动机能爆发出197匹的最大马力，参数很亮眼。在实际驾驶中，发动机低扭表现很强劲，油门初段调校得灵敏，所以或绿灯起步和慢速跟车时整个车能保持轻快的行驶姿态。总的来说，东南DX7星跃的动力完全能满足日常实用，重在平顺，不适合激烈驾驶。
（五）东南DX7星跃底盘质感不错。这套四轮独悬系统在行驶时能轻松干脆的过滤掉路面的小震动，能感受到其具有很高的行驶质感；过弯时只要不是激烈驾驶，整体的侧倾抑制得很好，觉得属于这个级别车型所该有的悬架表现。面对大坑带来的震动，悬架后半段反馈的余震会显得生硬一些。
（六）东南DX7星跃油耗表现良好。东南DX7星跃百公里综合油耗为8.6L，国道顺畅路段油耗为7.9L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为9.5L每百公里。整体来看，东南DX7星跃油耗表现属于这个级别车型的中流水平，家用可以接受。
（七）东南DX7星跃实用性丰富。东南DX7星跃实用性配置给得丰富，以我们这辆次低配车型为例，提供了我很关注的定速巡航（长途我很喜欢）；全景天窗（自驾游和满载时我很喜欢）；双区自动空调、后排扶手和出风口，能很好的考虑到乘坐舒适性。
二、东南DX7星跃的缺点
（一）东南DX7星跃噪音表现不佳。怠速和中低速状态下隔音效果很好，车内可轻声交谈；高速行驶特别是车速超过一百以后，车内噪音明显，车内交谈需要适当提高音量。
（二）东南DX7星跃后排中间座椅靠背较硬，且头部空间表现不佳，如果后排坐三个成年人，中间乘客乘坐会不太舒服。
（三）东南DX7星跃后排座椅放倒后不能形成纯平的后排空间，影响空间实用性。
三、东南DX7星跃保养成本
东南DX7星跃1.5T自动挡车型首次保养是3000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次450元左右。整体来看，东南DX7星跃小保养费用不算高，家用还是可以接受的。
四、总结
东南DX7星跃作为一款专门为家用车市场打造的紧凑型SUV，外观造型大气时尚，乘坐空间大，搭载的1.5T发动机动力输出平顺，油耗不高，适合家用。
用户7630713389019：电子助车故障码怎么清楚
青涩芒果Zu：车灯太丑还不如DX3好看
木子也有钢：作为这款车的6年车主，平心而论，这个车吧电子驻车经常会有问题，常年修，常年修不好最主要，这个车的车载电脑在底盘副驾驶位底盘下面，有点水深的地方电脑就进水，进水就得换手刹电子模块！原厂2000左右，副厂1400能拿下，但是不保证你能用多久，本人电子手刹模块已经更换4个了，修不好，不修了，现在把手刹拉线拆除了，不用电子手刹了，其次是这款车的底盘也不扎实，颠簸路段几乎减震白费，胎噪有点大，开窗，关窗各位车友可以感受下野狼的嚎叫感！过减速带稍微快一点后轮有侧滑跳胎的感觉，后面减震弹簧也是冬天明显有崩簧的声音，磅的一声吓一跳，以为后面减震簧飞了，还有就是大家最担心的油耗问题，百公里10个左右，开空调得在11个左右，开空调1.5t发动机明显动力不足，超车费劲。以上是我开了这个车六年的体会！希望勿喷！如有不信，联系我，你来我车试一试，一切都明白了
今天测评的是东南DX7,20款 星跃 1.5T 双离合 豪华版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是11.99万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，所以裸车价格是11.99万元，购置税10200元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。
关于外观:
车子采用了家族设计语言来设计，前脸采用网格进气格栅，两侧犀利的大灯也很耐看；LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉，能够让人一眼就看到，有气势，它在车顶的地方有鱼鳍的设计，让人感觉很有个性;侧方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用；动感的溜背式设计，让车子的整体线条比例展示的很到位。
关于内饰：
这款日产奇骏内饰设计稍显常规，全黑内饰，自我感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料是塑料和皮质，塑料感比较强，不过好在工艺和档次感的营造还是非常不错的，没有很廉价的感觉，值得细看；功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利，整体良好。比较实用的配备有后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、后排座椅放倒放、GPS导航系统等。
关于空间:
这款东南DX7车长4570MM，宽1905MM，高1720MM，轴距2700MM，整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型SUV，后排空间真的是不小，空间布局也比较合理。体验者坐进去之后，不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间约为一拳左右，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多一点，腿部空间剩余大约两拳左右，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话，舒适度就没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起，在一定程度上影响了乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐后排中间那位乘客会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候就没地方放了，后备箱容积还算够大，基本满足家用日常。
关于动力和油耗：
这款东南DX7搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力197PS，最大扭矩285N·M，
动力强劲，在试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏，完全应付生活中绝大多数的场景，高速上行驶有推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,这个油耗不低，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款东南DX7前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升，抓地感不错，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性好。
关于缺点：
1、高速行驶，当车速超过80KM/H会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响；
2、内饰塑料感比较强，异味大，科技感不够，内饰整体感觉不惊艳；
3、减震偏硬；
4、远光灯、近光灯是卤素的，档次不够高。
关于保养：
这款这款东南DX7保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养，小保养的话，也就是更换机油和机滤，大保养的话就是除此之外还要更换一些汽油滤等等其他配件，做保养时最好大保养，小保养间隔做，保养价格不是很高，也就500元左右。
总结：这款东南DX7总体还不错，外观线条好看，空间大，变速箱调教的非常平顺，起步和超车还算给力，而且不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是优惠力度不大，内饰偏塑料，总的来说，这款东南DX7作为家用代步、接送小孩、居家旅游还是很实用的。
许羨：套娃好呀，这个文案可以用，改车名
杂花生树梢：内饰居然说是日产奇骏
精神康复接待处：奇骏三缸大佐都忍不住给你点赞
不管怎么说，东南汽车能够在众多国产、合资、进口汽车品牌当中生存，并且还取得比较不错的成交量，说明其产品实力还是比较出色的。DX7作为东南比较具有代表性的一款紧凑型SUV，风格上也是打破传统，并将其命名“DX7星跃”，动力、内饰和智能配置都得到了改善。东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版作为顶配版本也是吸引了不少车友的关注。厂商指导价13.99万，比较遗憾的是各地并没有相关优惠，按照指导价13.99万计算，加上购置税12381元，上牌费500，车船使用税420和交强险950，还有保险5652元，总共的落地价是15.9万元，感觉价位有点偏高，不过去4S店肯定会优惠，但因为是新车，优惠不会很大。
优点：
1、东南DX7的外观比较让人十分满意，颜值很高。长度，宽度和高度分别为4570mm、1905mm、1720mm，轴距为2700mm，配合靓丽的车身颜色，视觉上非常大气。整个前脸采用分层、多边形网格，加上内部具有点矩阵镀铬装饰，看起来非常精致。而车身侧面采用双腰围设计，看上去立体感十足。
2、东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版因为是顶配车型，所有内饰视觉上相比其他几个版本提高了很多，颜色新增加了木纹面板，10寸中央控制屏幕和UI设计，看起来科技感十足。门板和中控台几乎没有硬塑料，都包裹着柔软的仿皮革，比较高级，坐在车内很享受。
3、DX7配备的是新三菱1.5T 4A95TD发动机，最大马力达到197马力，最大扭矩达到285牛米，动力数据保险非常亮眼，市区代步、日常超车轻而易举，而且平顺性很好。在过弯、过减速带车内舒适感也不错，基本没有大的颠簸感。
4、上手难度比较低，好操控。方向盘手感很轻，可以自动回正，适用人群范围比较广。
缺点：
1、虽然外观很不错，颜值很高，但是车皮太薄了，稍微剐蹭一下车漆就被剐蹭掉了 ，稍微重一点就能看到最底漆，在维修上就要多花费一笔费用。
2、虽然LED的大灯，但是亮度不高，平时还好，在下雨天、阴天，看的很不清楚，应该是没有配备透镜，穿透力比较差。
3、中后端高速行驶时，动力反馈还比较不错，唯独就是感觉起步太肉了，低速轻踩油门有种使不上劲的感觉，总是差一股力量推动，前劲不足，应该是涡轮介入的时间和1545kg的车重的问题。
4、隔音效果一般，高速行驶风噪比较明显，其次就是发动机的噪音，转速两千转以上噪音最大。至于轮胎的表现还好，可能是因为风燥比较明显的缘故，把胎噪遮盖力了。
东南DX7保养是5000公里小保养一次，1万公里大保养一次。小保养的话，更换机油滤清器25元，空气滤清器33元，空调滤清器51元，再加上工时费差不多350元，比较经济。而大保养汽油滤清器306元，自动变速箱和刹车油共114元，加上火花塞还有工时费差不多1000元左右，略微有点偏高，基本能接受。
东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版作为顶配车型，在外观，内饰和配置的表现都比较不错，但对于东南汽车的产品质量问题，在目前市场上也受到很多批评，不过大部分都是一些车子比较普遍的通病。如果不放心的话，落地将近16万的价格，个人建议看看合资车。并不是不支持国产，而是感觉整体性价比不高，细节上不怎么到位。
【费用】裸车价是12.99万，加上购置税11496元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.8万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力197匹。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。
【悬架】采用前麦弗逊+后多连杆悬架，这也符合它的产品定位，并且高低配车型在底盘结构和功能性上保持一致。前桥还配备了XDS电子差速锁，用以提升车辆的操控性能，在同级别里是比较少见的配置。底盘悬架的表现偏硬，在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性，不需要转动太多的方向，车辆就可以有良好的循迹性和过弯表现，但是在舒适性方面的表现就有所欠缺，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。
【隔音】风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说，东南DX7各方面表现还不错，不论是空间还是动力，都能满足日常代步的需求，是一款值得推荐的家用车型。
波哥赛：这车子 看着 挺 顺眼的
用户6305943672617：前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键，可是怎么按也按不亮，之前前雷达是可以用，有知道的吗？
手里15万预算，想买辆家用SUV，看中了东南DX7以及哈弗H6，最后决定买东南DX7，是因为东南DX7是15万级的紧凑型SUV中空间让人满意的车型之一，对于我来说，家用需要空间够大，试驾时候发现，东南DX7后排空间充足，而且后排中间的凸起不高，对于中间乘客没有什么影响。头部空间也很充足，尤其是全景开窗开启后，空间更显敞亮。其次，去试驾的时候，我老婆觉得在外观上，东南DX7稳重大气，气势更逼人些，所以我们最后就买了东南DX7。
先说说我的买车价格：
我买的是东南DX7,20款星跃1.5T双离合豪华天窗版，厂商指导价12.29万，购置税10000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5100左右，全部做下来花了14万左右。
车的优点：
第一、空间表现良好，这款车的后排空间表现宽敞，基本上每次后排哪怕坐满三个人，然后还能再放下两个背包，也不会拥挤。
第二、保养便宜，这款车基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养，小保养的话，也就是更换机油和机滤，大保养的话就是除此之外，还要更换一些汽油滤等等其他配件，做保养时最好大保养，小保养间隔做，保养价格不是很高，也就四五百元左右。
第三、外观表现不错，LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉，能够让人一眼就看到，有气势，它在车顶的地方有鱼鳍的设计，让人感觉很有个性，外形有线条感，中间加的饰条使倒梯形更加立体感，里面夹杂了很多折线让整体看起来更加的时尚。
第四、油耗表现中规中矩，官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L，我正常市区代步实际百公里油耗为8.6L，不算很高，油耗表现一般。
车的缺点：
第一、内饰塑料感有点强，设计有点老套，有气势中控大屏的界面设计，科技感不够，内饰整体感觉不惊艳。
第二、跑高速的时候它的胎噪和风噪声音就能明显听见,还是比较影响驾车心情的。
第三、新车味道重，比较刺鼻，如果有小孩，建议新车一两个月之内不要坐在车上，多放些活性炭吸附一下，保持通风。
用车答疑：
第一、关于补漆费用，我前不久才补了一次漆，因为为了躲车剐蹭到了，剐蹭的也不是很深，面积也就一个手掌大小，我花了200块钱，补漆费用还跟你剐蹭面积还有深度有关，建议你去店里问一下，补漆费用不会很高的。
第二、关于更换防冻液，这个防冻液不建议自己更换，最好去外面店里换，这玩意又不贵，100多块钱的事，这个要专业汽修师傅给你更换，别自己瞎折腾了。万一自己弄的出了差错更不好了。
第三、关于燃油标号，使用的是92号汽油，最好就是按照官方的建议加92号。
总之，虽然东南DX7内饰塑料感有点强，高速行驶的时候，会听到比较明显的胎噪和风噪，但是他的空间比较宽敞，保养也比较便宜，外观线条感足，油耗也不高，所以这样的车在城里作为居家开还是挺棒的。
爱在线上XXX：你们的语音键能控制吗
平安出行9568：家用合适。
东南汽车目前的产品线已经覆盖轿车、SUV、商务车等多个领域，综合实力虽然不是特别出众，但也是不少家庭用户选择之一。近年来，东南汽车亮相上市的新车并不多，在上一年8月分，亮相全新的东南DX7，并且进行了重新命名为东南DX7星跃。外观设计更是采用了世界顶级跑车灵感美学，由意大利的设计师所设计，光靠颜值就吸引了国内不少车友的关注。不过目前的东南DX7星跃并没有优惠，以2020款 星跃 1.5T DCT豪华版为例，指导价11.99万，加上10600元购置税、5200元保险和上牌费500元、车船税420元、交强险950元，落地价在13.7万元，对于一款国产的紧凑型SUV来说，其价格不算高，也不算便宜，算是处于比较适中的位置。
优点：
1、空间上比较不错，一家五口坐在里面也不会感觉拥挤，身高180坐在前排，头部也有宽敞的余位，视野十分宽阔。不论是前排后排，家用完全足够。不仅如此，1905mm的车身宽度，甚至可以说是空间过剩，后排放倒就是一个双人床，躺两个人完全没问题。座椅靠背比较宽厚，坐垫软硬适中，长途驾驶也不会太累。
2、1.5T动力还是蛮不错的，最大197匹马力和285牛米的最大扭矩，配合涡轮增压，日常超车毫不费力，提速很快，深踩油门能够感觉座椅有明显的推背感，并且行驶过程中一直很平顺。走山路，感觉底盘也是非常扎实稳当。
3、操作上，方向盘手感很不错，转向也很轻盈，按键设计还是比较合理的，而且触控液晶屏也有物理旋钮，日常开车，操作比较安全，这点设计比较人性化。另外，10寸中控液晶屏幕，功能比较智能，配备自动空调带温度分区控制，语音识别控制系统，显得比较有科技感，操控驾驶都很智能化。
4、东南DX7的外观也是一个亮点，前脸部分使用了比较硬朗线条，营造出跃动之势，再加上大面积的进气格栅，看起来像是星辰大海，深邃而又充满力量感。侧面看，整体车型比较稳重，侧身线条刚劲有力，还有几分越野车的刚性，外观非常吸引人的注意，颜值很高。
缺点：
1、1.5T的发动机，排量不大，但油耗不是很满意，市区代步油耗高，平均在9~10升之间，堵车基本就到10升出头了。即使有意识的控油，市区堵车也在9.5升左右，可能和1545kg有关系，整体油耗偏高。
2、隔音效果很一般，高速时的胎噪、风噪和发动机的声音还是比较大的，尤其是急加速的一瞬间，发动机噪音特别大，即使开了音乐也不能完全覆盖住，比较影响驾驶心情。
3、变速箱的低速平顺性表现不佳，尤其是城市低速行驶，跟车频繁加减油问，车身有抖动的感觉。另外，还会带着车有点震动。长时间市区跟车、堵车和加减油门，驾驶感受会有点不舒服。
东南DX7在保养上，除去工时费，一般就是更换机油，费用241元、机油滤清器的的费用25元、空调滤清器51元、刹车油57元、空气滤清器33元、汽油滤清器306元，变速车箱57元，火花塞31元，一套换下来总共差不多700元左右。除了油耗稍微高点，养车维护还是很便宜的。
总体来说，东南DX7这款车在空间、外观以及配置、发动机动力表现都是很让人心动。唯一不好的地方就是隔音问题和油耗问题，上下班代步油耗高，长途上高速会好很多，比较适合空余时间陪家人自驾游。
想要在竞争激烈的紧凑型SUV领域站稳脚跟，不拿出点真本事儿显然是不行的。东南DX7是东南汽车布局紧凑型SUV市场上的一款重要产品，自上市以来引起了不少消费者的关注。最近笔者也拿到了2020款东南DX7的试驾车，下面就和大家详细的聊下这台车，看看它的产品力表现究竟如何？
试驾车型：2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版
价格：该款车型的官方指导价为12.99万元，目前在北京地区是有1万元以上的终端优惠，参考裸车价为11.59万元。再加上必要花费12127元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5136元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在133163元。
空间：车身尺寸方面，东南DX7的长宽高分别为4570×1905×1720mm，轴距为2700mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，内部填充物偏软，舒适性表现出色。配置方面，主驾驶座配备了电动调节，后排座椅的靠背也支持调节。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为三指，腿部空间两拳有余。后排中间座椅的靠背有些偏硬，舒适度不及两侧的座椅，不过后排的腿部空间很宽敞，坐满三个成年人的话也不会觉得很局促。
动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩285N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机的账面数据足够亮眼，满足日常家用出行还是绰绰有余的。
驾驶体验：东南DX7在初段加速时的油门反应不是特别积极，需要深踩油门才会得到反馈，起步动作稍微有些拖沓。当转速指针越过3000rpm时，这台1.5T发动机才会真正进入到发力阶段，加速时的爆发感很强烈，在高速上超车没有太大压力。这款7DCT变速箱经过重新调校后，换挡动作变得更加敏捷，能够配合上油门开度，积极的做出升降挡操作。另外换挡时的平顺性也有可圈可点的地方，低速时没有明显的顿挫感。
底盘：东南DX7采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，如果按照家用SUV的标准去衡量，东南DX7的底盘表现还算合格，只是在过弯时稍微欠缺对车身的支撑作用。对于小型震动的过滤比较彻底，舒适性还算不错。
噪音：东南DX7在低速状态下的隔音表现很出色，但是随着车速的增加，风噪和胎噪开始变得突出，尤其是在高速上行驶时，A柱附近的风噪声尤为明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为56.3分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为60.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.6分贝。
保养：参考东南DX7的保养手册，新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保，而后面的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到58000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为804元（包含工时费）。半合成机油的参考价格是241元/桶、火花塞价格31元/支，东南DX7易损配件的价格比较便宜，工时费也不高，它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。
东南汽车在国内的口碑还算不错，我们当地有很多教练车是采用东南车型，品质还是不错的。作为一个车评人，前两天由于工作关系，试乘试驾了东南DX7，整体给我的感觉还是挺不错的，在同级车型中也有一定优势。下面我就简单说说这款车的购车费用以及试乘试驾后的感受。
购车费用方面，东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT豪华天窗版，裸车价是12.29万，加上购置税10876元，车船税420元，上牌费500元，保险5800元左右，全款落地价是14万左右。
空间方面，车身尺寸分别为4570*1905*1720mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，座椅采用仿皮材质包裹，不论是触感还是视觉上都比较不错，对腿部和臀部具有较强的支撑性，长途乘坐并不会感到容易疲劳。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出197匹马力，在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。
隔音方面，转速保持在2000转左右，发动机舱的隔音效果不错，不过当时速大于3000转时，会发出较大的轰鸣声。此外，低速状态下，车外的嘈杂声能得到有效的过滤，胎噪和风噪抑制不错。时速达到120km时，风噪和胎噪会明显些，但不算特别恼人，也不会影响车内人员的正常交流，在能接受的范围内。
油耗方面表现出色，官方给出综合油耗为7.1L，市区驾驶百公里油耗为7.5L，国道驾驶百公里油耗为6.8L，高速驾驶百公里油耗为6.1L，相比同级别车型占有不错的优势。
东南DX7星跃的第一大优点就是动力，这台1.5T发动机调校相当激进，账面参数甚至比本田CR-V上那台1.5T高功率地球梦发动机还要高。实际驾驶中涡轮介入后也确实足够有劲。另外一个优点就是空间表现不错，后排坐满三个成年人之后也并不显得憋屈，整体空间还是比较宽裕的。
而缺点一方面体现在做工上，整体的接缝处理比较粗糙，宽度不一而且整体接缝宽度要比哈弗H6等车型要大一些，行驶时也会传来一些异响。其次就是东南品牌实在是认知度不高，二手车残值比较低，而且售后网点较少，后期养车不是特别方便。
东南DX7星跃搭载了一台高功率版的三菱1.5T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，开起来动力输出平顺，中段加速有着比较强的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着一定的扎实厚重感，就算是遇到大点坑洼带来强烈的冲击，底盘也不会出现任何松散，方向盘的指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。
车内中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。
前排乘坐空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着1拳多点的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等，就算是新手开着也会比较轻松。
再来说说它的缺点：
1、起步时动力稍显偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢。2、百公里平均油耗在9-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L上下，相比同级别竞品车型来说油耗偏高一些。3、经过减速带时，车身弹跳有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。4、车速过了90之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。5、新车内饰气味比较刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。
东南DX7星跃外观好看，空间宽敞，驾驶感受也能让人满意，作为家用没问题，不过品牌溢价能力有待提升，和同级别车型相比没有什么明显的优势。
【外观】前脸延续东南家族式设计语言，大尺寸蝶翼式中网设计，融合两侧狭长的前大灯组，营造出十分独特的视觉效果。下方采用开放式的进气槽，并采用熏黑处理，看起来非常大气。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条柔和，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，辨识度非常高。车尾部分设计依旧延续东南汽车的设计理念，尾灯组与前脸相呼应，进一步提升该车的质感，看起来比哈弗H6霸气，符合年轻人的审美观。
【空间】车身尺寸分别为4570*1905*1720mm，本人身高1米78，乘坐于副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部可屈伸120度左右，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有近两拳左右，完全可以满足日常乘坐的需求。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，座椅采用仿皮材质包裹，不论是触感还是视觉上都比较不错，对腿部和臀部具有较强的支撑性，长途乘坐并不会感到容易疲劳。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出197匹马力。动力表现不错，市区驾驶没有“急性子”，驾驶起来相对温顺，档位切换迅速，且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚，基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力，时速达到100km/h，深踩油门还可进行第二波加速。别看这是个“大块头”，但是在实际驾驶时转向非常轻盈，并且对路感有一定反馈，随着车速提升，也会变得更加“机智”，给人一种较强的驾驶感受，并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说，也比较友好。
【隔音】点火启动的瞬间，驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。
【购车费用】裸车价是11.99万，加上购置税10611元，车船税420元，以及上牌费500元，保险大概6500元，全款落地价是13.8万。
东南系列相信很多人都没有听过，作为中端国产品牌，很多人都没有听说过，但是东南汽车可是国产车的老大哥级别，最近有朋友看上了东南DX7，我们不妨就来测评一下这款车。
空间:空间上给人的感觉比较舒适，这款车的长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm。身高180cm的我坐进主驾驶，头部距离有四指，腿部空间有一拳多。坐进后排的话，头部距离有三指，腿部空间有两拳多，这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着，腿部比较自由，能翘起二郎腿，横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大，能放下三个行李箱完全没有问题，家用的话是非常充足的。
动力:东南DX7搭载的动力为1.5T发动机，其最大功率为197马力,最大扭矩为285N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱，搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。试驾过程中给我的动力体验还是不错的，起步的话比较快，整体的动力有一点点肉，虽然排量是1.5T，车太大了，可能会很重，鱼和熊的手不能兼用，大的车很稳定，但是动力没问题，超车不急，涡轮1800介入，动力上来有点慢，走高速很稳定。城区路段的话动力是完全足够的，满足日常家用代步或者家庭出游没有问题。
缺点方面的话，试驾过程首先感受到的就是驾驶过程中，发动力有时候会有异响，这让驾驶者听着很不舒服。其次就是排气管共振有点问题，起步的时候如果小油门的话很容易熄火。内饰镀铬装饰件反光，会干扰左右倒车镜，存在一定的安全隐患。
购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为13.99万元，裸车价格为13.99万元,购置税约为12381元，商业保险约为5643元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为159794元。
总结：总而言之，DX7的空间表现还是可以的，家用的话完全足够，动力的话不能带来多大刺激感，但是城区路段够用，推荐入手。
外观方面，东南DX7星跃设计的还是非常时尚的，比如说它的多边形中网尺寸更大，而且内部采用了点阵式的镀铬装饰，营造了星辉灿烂的感官，看起来很有辨识度。而车侧也采用了车尾上扬的悬浮式设计，看起来紧凑精致而又饱满。车尾也同样有亮点，虽然并不是贯穿式的尾灯，但是它的层次感非常分明，立体感较强。
内饰方面，这台车的中控台采用了大量的软质搪塑工艺，看上去的档次感比较高，而且还用了木纹饰板和镀铬材料进行点缀，精致感也还可以。10英寸的悬浮屏内置了车载WiFi，语音控制和百度Carlife功能，整体反馈灵敏，运行流畅，给人的体验感还是不错的。
动力方面，这台车搭载的是三菱最新的1.5T缸内直喷发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，同时还换装了全新的电子档杆。驾驶感受上，这台车起步平稳，油门轻盈，1500转左右涡轮就会介入，中低速的动力表现其实很充沛。
几个驾驶方面的缺点：
一是它的变速箱虽然整体平顺性表现都比较好，但是不能忽略的是在低速行驶时还是会有一些顿挫。
二是它的经济模式调教的稍微保守了一些，显得整车都非常的慵懒，如果是性格稍微偏急一点的人，开这台车一定会受不了。好在它的运动模式下，发动机动力的响应还比较及时。
三是低速行驶时，它的刹车会出现点头的情况，初段的制动力释放并不均匀，给人的感受并不好。
因为毕竟是一台家用SUV，所以它的调教和设定都能理解，而且有一些优点也是值得肯定的：
一是它的转向手感比较细腻，转向的虚位小，开起来非常顺手。
二是它的悬架支撑性也比较好，即使高速转弯时也不会有太过于明显的摆动和侧倾。
三是他的驾驶辅助项目比较丰富，具备L2级别的智能驾驶辅助，更加方便于日常驾驶。
三是它的空间表现不输同级优秀水平，后排腿部空间两拳以上，头部空间也有一拳多的距离，表现充裕。
总结看来，这台中期改款的东南DX7星跃的表现相对比较均衡，对比同级热门车型哈弗H6和长安CS75等车，它无论是在外观设计，动力表现，还是乘坐空间上都有着可以与之抗衡的实力。只是品牌因素导致它的知名度并不高，限制了其一部分的市场表现和销量。所以它的突破只能靠售价了，进一步的优惠也许能给他带去改观。
用户6305943672617：前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键，可是怎么按也按不亮，之前前雷达是可以用，有知道的吗？
今天我们评测的车型是东南的DX7星跃1.5T DCT尊贵版
首先我们来算一下这款车型全款购车的大概价格：
星跃的厂商指导价为12.99万元，目前在我们当地改款车型只有2000元的现金优惠，但是购车可以随车附赠不少赠品，裸车价格为12.79万元，购置税1.14万元左右，保险以及上牌的费用在5500元左右，所以全款购车价格在14.48万元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点：
星跃的外观设计非常漂亮。车头部分，六边形的中网面积不大，但是星辉式的进气格栅通过镀铬材质的点缀，体现了很强的精致感。大灯的造型非常犀利，鱼骨状的LED大灯不论是设计感还是照明效果都非常不错。车身侧面的设计突出了精致的风格，富有肌肉感的线条以及车裙和车窗一圈镀铬材质的运用，提升了整车的质感。车尾的造型则是比较运动的风格，采用了双边的排气系统。
内饰部分的设计很有高级感，三幅式的方向盘造型比较运动，并且多功能按键的质感也不错。10吋的中控屏支持触控操作，反映灵敏并且显示效果也不错，支持GPS导航、语音识别和车联网等功能。内饰的做工、用料体现了较高的水准，中控台覆盖了大面积软性材质，身体经常接触的地方也是皮质包裹，并且内饰的做工细腻，视觉效果也不错。
星跃的车内空间表现也不错，身高1.8米的体验者在前排将座椅调制最低，头部空间在4指左右，保持前排座椅不变，后排他腿部空间在两拳以上，而头部空间在3指左右，这样的空间表现满足家用是绰绰有余了。座椅的填充物偏软，整体的坐感也是比较有舒适性的，皮革材质的手感也很细腻。
动力部分，DX7星跃采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩285牛·米，传统系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。从发动机的账面数据来看，这套动力还是非常强劲的，但是实际驾驶来看更偏向于平顺、稳重的风格，踩下油门后会有些许的迟滞感，动力爆发需要一个过程，油门的调校并不是特别灵敏。
缺点：
油耗的表现比较一般，这台车型工信部的百公里油耗为7.1L，而实际驾驶这款车型的油耗要到9.5升以上的水平，所以后期使用并不是很经济。
其次这款车型的噪音控制比较一般，低速状态下车内的静谧性尚可，但是一旦驶上环路速度起来以后，车内的风噪和路噪都比较明显。
总结：
从DX7星跃的整体产品表现来还是比较不错的，外观时尚，内饰有科技感，空间以及动力都是家庭用户比较喜欢的风格。
你有多久没有听到东南汽车的消息了？甚至不少朋友质疑东南汽车还在生产吗？现在很多自主品牌越来越强势了，而且很多新能源车企也不断兴起，所以相应的一些传统二线燃油车企就显得有些落寞了。东南汽车现在旗下的新车其实是比较多的，今天我们就来聊聊它旗下的东南DX7这款车型性价比如何，顺便我们也来看一看，现在东南汽车整体的产品竞争力表现如何？我们选取的具体车型配置为2020款 星跃 1.5T DCT豪华版，厂家指导价11.99万元，购置税10610元，保险3500元，上牌500元，所以这辆豪华版的东南DX7全部办到好的价格为134500元。
【优点】
从外观上来看，这辆东南DX7确实具有较强的设计感，前脸采用了钻石样式的进气中网设计，并且内部造型相当的精致，中网装饰由四周向中间进行聚拢，设计感真的相当不错。两侧采用的是犀利的大灯组造型，下进气中网使用了贯穿式的不规则镀铬饰条进行装饰，上下分层，结构感很清晰。但可惜的是，这辆东南DX7的大灯居然还是卤素光源。从侧面来看，拥有双五幅的梅花造型轮毂，贯穿式的腰线，亮丽的车身漆面，营造出了时尚且厚重的感觉。尾部的设计同车头一样，层次鲜明，呼应感很出色，此外，还拥有双边共双出的镀铬排气管，运动尾翼，整体的设计效果相当具有颜值。
这辆东南DX7的内饰设计也显得比较时尚，中控部分搭载了十英寸的悬浮屏幕设计，并且还拥有皮质多功能方向盘，仿皮座椅，再加上对称式的结构设计，时尚而正统是我对这辆车子的内饰评价。
动力部分搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率197马力，峰值扭矩285N·m，传动部分匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成的力量是很猛的，加速有力，每一脚油门都能感受到不错的推背感，变速箱与发动机的匹配比较精准。这款发动机的代号叫做4A95TD，这样一说，很多小伙伴都明白了，这不就是三菱2004年开发出来的发动机型号吗？没想到东南汽车依然在使用。对于消费者来说，动力强劲，质量可靠就是好，而这也是东南DX7的优势所在。
【不足】
这辆车子的裸车价接近12万元，而且在市场上几乎没有优惠，但是我觉得这辆车子的整体配置并不高，比如大灯是卤素光源。要知道，12万元的裸车价在自主品牌里面已经算是比较高的了。而且安全气囊的个数只有两个，实在太少。
内饰的塑料感比较重，而且按键没有太多的质感，按东南DX7的塑料按键，总觉得有些塑料摩擦感，没有很好的回馈阻尼感。
总结：我觉得这辆东南DX7的动力性能以及外观内饰设计都是非常不错的，但是这辆车子的价格有些偏高，在自主品牌大打价格战的今天，这辆东南DX7显得并不是那么亮眼。
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