【费用】裸车价是12.99万，加上购置税11496元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.8万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力197匹。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。
【悬架】采用前麦弗逊+后多连杆悬架，这也符合它的产品定位，并且高低配车型在底盘结构和功能性上保持一致。前桥还配备了XDS电子差速锁，用以提升车辆的操控性能，在同级别里是比较少见的配置。底盘悬架的表现偏硬，在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性，不需要转动太多的方向，车辆就可以有良好的循迹性和过弯表现，但是在舒适性方面的表现就有所欠缺，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。
【隔音】风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说，东南DX7各方面表现还不错，不论是空间还是动力，都能满足日常代步的需求，是一款值得推荐的家用车型。
波哥赛：这车子 看着 挺 顺眼的
用户6305943672617：前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键，可是怎么按也按不亮，之前前雷达是可以用，有知道的吗？
想要在竞争激烈的紧凑型SUV领域站稳脚跟，不拿出点真本事儿显然是不行的。东南DX7是东南汽车布局紧凑型SUV市场上的一款重要产品，自上市以来引起了不少消费者的关注。最近笔者也拿到了2020款东南DX7的试驾车，下面就和大家详细的聊下这台车，看看它的产品力表现究竟如何？
试驾车型：2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版
价格：该款车型的官方指导价为12.99万元，目前在北京地区是有1万元以上的终端优惠，参考裸车价为11.59万元。再加上必要花费12127元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5136元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在133163元。
空间：车身尺寸方面，东南DX7的长宽高分别为4570×1905×1720mm，轴距为2700mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，内部填充物偏软，舒适性表现出色。配置方面，主驾驶座配备了电动调节，后排座椅的靠背也支持调节。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为三指，腿部空间两拳有余。后排中间座椅的靠背有些偏硬，舒适度不及两侧的座椅，不过后排的腿部空间很宽敞，坐满三个成年人的话也不会觉得很局促。
动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩285N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机的账面数据足够亮眼，满足日常家用出行还是绰绰有余的。
驾驶体验：东南DX7在初段加速时的油门反应不是特别积极，需要深踩油门才会得到反馈，起步动作稍微有些拖沓。当转速指针越过3000rpm时，这台1.5T发动机才会真正进入到发力阶段，加速时的爆发感很强烈，在高速上超车没有太大压力。这款7DCT变速箱经过重新调校后，换挡动作变得更加敏捷，能够配合上油门开度，积极的做出升降挡操作。另外换挡时的平顺性也有可圈可点的地方，低速时没有明显的顿挫感。
底盘：东南DX7采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，如果按照家用SUV的标准去衡量，东南DX7的底盘表现还算合格，只是在过弯时稍微欠缺对车身的支撑作用。对于小型震动的过滤比较彻底，舒适性还算不错。
噪音：东南DX7在低速状态下的隔音表现很出色，但是随着车速的增加，风噪和胎噪开始变得突出，尤其是在高速上行驶时，A柱附近的风噪声尤为明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为56.3分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为60.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.6分贝。
保养：参考东南DX7的保养手册，新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保，而后面的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到58000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为804元（包含工时费）。半合成机油的参考价格是241元/桶、火花塞价格31元/支，东南DX7易损配件的价格比较便宜，工时费也不高，它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。
今天我们评测的车型是东南的DX7星跃1.5T DCT尊贵版
首先我们来算一下这款车型全款购车的大概价格：
星跃的厂商指导价为12.99万元，目前在我们当地改款车型只有2000元的现金优惠，但是购车可以随车附赠不少赠品，裸车价格为12.79万元，购置税1.14万元左右，保险以及上牌的费用在5500元左右，所以全款购车价格在14.48万元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点：
星跃的外观设计非常漂亮。车头部分，六边形的中网面积不大，但是星辉式的进气格栅通过镀铬材质的点缀，体现了很强的精致感。大灯的造型非常犀利，鱼骨状的LED大灯不论是设计感还是照明效果都非常不错。车身侧面的设计突出了精致的风格，富有肌肉感的线条以及车裙和车窗一圈镀铬材质的运用，提升了整车的质感。车尾的造型则是比较运动的风格，采用了双边的排气系统。
内饰部分的设计很有高级感，三幅式的方向盘造型比较运动，并且多功能按键的质感也不错。10吋的中控屏支持触控操作，反映灵敏并且显示效果也不错，支持GPS导航、语音识别和车联网等功能。内饰的做工、用料体现了较高的水准，中控台覆盖了大面积软性材质，身体经常接触的地方也是皮质包裹，并且内饰的做工细腻，视觉效果也不错。
星跃的车内空间表现也不错，身高1.8米的体验者在前排将座椅调制最低，头部空间在4指左右，保持前排座椅不变，后排他腿部空间在两拳以上，而头部空间在3指左右，这样的空间表现满足家用是绰绰有余了。座椅的填充物偏软，整体的坐感也是比较有舒适性的，皮革材质的手感也很细腻。
动力部分，DX7星跃采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩285牛·米，传统系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。从发动机的账面数据来看，这套动力还是非常强劲的，但是实际驾驶来看更偏向于平顺、稳重的风格，踩下油门后会有些许的迟滞感，动力爆发需要一个过程，油门的调校并不是特别灵敏。
缺点：
油耗的表现比较一般，这台车型工信部的百公里油耗为7.1L，而实际驾驶这款车型的油耗要到9.5升以上的水平，所以后期使用并不是很经济。
其次这款车型的噪音控制比较一般，低速状态下车内的静谧性尚可，但是一旦驶上环路速度起来以后，车内的风噪和路噪都比较明显。
总结：
从DX7星跃的整体产品表现来还是比较不错的，外观时尚，内饰有科技感，空间以及动力都是家庭用户比较喜欢的风格。
点评车型:
2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版
3.5分“良好”东南DX7星跃这台车最大的亮点无疑就是动力，一台1.5T发动机做到最大197匹的账面参数，这个数据甚至已经超过了本田装配在CR-V上的1.5T高功率地球梦发动机。实际驾驶感受上，涡轮介入之后东南DX7的动力表现也确实非常强劲。而在其他方面，外观颜值不错吗，内饰中规中矩，配置和空间也能达到同级平均水平。不过东南DX7服务网点较少，对于后期养车用车来说会有一些不便，另外东南汽车的市场保值率也比较低，如果经常换车的朋友建议还是再看看。
用户6305943672617：前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键，可是怎么按也按不亮，之前前雷达是可以用，有知道的吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
