点评车型: 2021款皓影 PHEV
相比普通的皓影混动,皓影PHEV的纯电续航里程更长,相应的,更大的电池、更多的设备也让车重增加了350千克,这样的车重增加会对实际驾驶有什么影响呢? 第一是零百加速从9.2秒变成了10.3秒,在输出参数不变的情况下,皓影PHEV的车重增加让零百加速慢了1秒多,但实际的加速体感并不明显,毕竟i-MMD混动系统大多数情况下都是以纯电进行驱动,电机的起步即最高扭矩的输出特性在一定程度上减小了车重增加对加速带来的影响。 另外,虽然车重增加了350千克,但操控表现并没有明显的恶化。由于电池等部件都主要集中在底盘附近,车辆的重心并没有明显的上升,而是有点像是不倒翁的感觉。在驾驶过程中你会感觉到皓影PHEV是更有分量的,但不会明显感觉到车身姿态的笨拙。紧急变线、快速过弯也没有很突兀的重心转移。悬挂系统经过重新调校标定,在面对更为沉重的车体的时候,没有出现避震机拉不住车身,在经过长波起伏路面的时候,车辆有过多垂直浮动的现象。 车重的增加和电池对于乘坐舒适性并没有太大影响,NVH表现依然非常出色,要比丰田荣放的PHEV明显优胜。后排地板由于电池的存在被抬高了一点,坐入后排的时候会感觉坐姿没有普通皓影混动这么舒展,座垫对大腿的承托没有这么好,但影响不算严重。另外受到电池体积的影响,行李箱空间也无法做到完全平整,有明显的凸起,空间也收到一定的挤占,不过本田毕竟是玩空间的高手,通过一些巧妙的调整,包括可提升的行李箱地板、地板下的储物格等尽量减少了电池对空间的影响。 那么皓影的PHEV和荣放的PHEV该怎么选呢?如果你重视动力表现,选荣放PHEV,无论是单电机还是双电机版本,荣放PHEV的动力表现都会更出色。如果你重视静音、空间、油耗,等,选皓影的PHEV车型。
全民一起骚:我的天逸插混 明显比皓隐更具性能和舒适。