新款的Yplus 车机适配的app软件很少,两只手指头都能点的过来,都上市快半年了,还是那么几个app软件,还没有老款的y多。宣传时说比老款增加了80几项配置,但没有告诉你被阉割了多少配置,连基本的一个酷狗软件,方向盘上竟然不支持切换歌曲。新款Yplus 还把CarPlay给阉割了,整车能读数据的USB就只有一个,刚开始买了一个USB扩展器,试了一下不行,又买了一个还是不行,问过客服才知道,这车不支持USB扩展。这都什么年代了,都21世纪了,第一次听说车辆不支持USB扩展。我是在1月13日订的车,3月9号提的车。车型是Yplus 80智驾。610续航,当然这个车优点也有很多,空间大,续航还不错,目前才提车几天,后期会把详细的用车体验和问题总结一下,再整理一篇发出来哥哥大家做个参考。
juplot:仪表盘亮度调节都保存不了,每次都要重新调节。恶心
打工买电车:兄弟 610的现在13万落地你怎么想
阿力力力力:智能化娱乐性确实有点差,有种给了枪不给子弹,给了刀不开锋的感觉
【购车经历】
本人开始是开欧拉黑猫🐈⬛,但是只有4座,有时候想一家五口出去就要换油车,但是开了近一年电车的我爱上了电车的驾驶方式,所以决定卖掉黑猫,先后试驾了海豚 以及我目前的爱车AION Y plus,说真的驾驶感受感觉海豚要好一点,但是外观和内饰是真丑,后面去看和海豚价格差不多的埃安y,3个宝贝女儿一看到埃安的空间和内饰就说要这个,我用车的主要场景是上班和接送孩子上下学,那么空间就是重中之重,能在有限车身内提供最大空间的Y plus自然是我优先选择对象了。
动力和操控方面其实价位区间定下来后区别就不是很大了,再加上我新手本身开车也是比较温柔一点的,对动力无太大要求,2款车型试驾时除了明显感受到电车动力确实随叫随到外就没再发现太大区别,都已经高出了我的需求。
最终比较下来,还是空间为王,订了AION Y plus的80智驾版本
【用车成本】
我在自家的车库安装了充电桩,晚上谷电不要太便宜,用电成本保养成本基本可以忽略不计,再算上三电终身质保,明显比油车要香不少。家里油车就我老公上下班,平时去远一点的地方都开“小紫”,女🦢给车子取名为小紫😆
【能耗表现】
感觉电车能耗主要跟天气和时速有关,夏天空调开的比较大温和驾驶表显能耗平均在14到18之间,我老公暴力一点去到20,现在秋天凉快了能在13-16左右,高速上90公里左右能耗和市区差不多,踩到120时候能耗就往18 19去了
【最不满意】
要说做不满意的地方是没有后雨刮,倒车时后视镜自动下翻不能调高低,希望后面升级会解决这个问题
【驾驶感受】
等于新手司机,我不太喜欢开油车,电车上最明显的感受无脑,得益于电机的特性,全程顺滑。转向助力我一直用标准,感觉很轻盈,个人感觉没什么虚位指向很精准。,360环视我太爱了,当然也不能完全依赖360,也要学会看位,毕竟360也有盲区的
【乘坐感受】
乘坐方面最大的感受就能能在这么紧凑的空间里提供这种无敌的后排空间了,而且车门还是可以90度打开的,像我一样家庭用车,自己对车没有太高要求的话,这车在这个价位上真是不错的,不过悬挂方面只能说一般般了,只有扭力梁,该颠的还是颠,习惯就好
【用车反馈】
开了大概1600公里了,对于在后排各种伸展的三宝是相当的满意。里程焦虑没有遇到过,因为基本上没有远途的需求,去接孩子来回就200公里左右,自己通勤开的也不多,7-10天左右充一次电,基本都是家里充电桩冲电,因为对动力操控什么的也没什么追求,只想要孩子能舒舒服服坐着的大空间,所以目前对这车还真没有太多吐槽
用户6827031801765:元PLUS最漂亮怎么不选?后悬架也是四连杆独立悬架,只有高级车才用的悬架。你们女人真是不懂车
面对7389:这车比海豚还丑
用户237538571269:这车已经很强了,硬说缺点就是后悬不是独立。 但是独立了又没这么大后排了
【空间表现】
优秀,车身尺寸与GS4差不多,但是内部空间巨大。
【续航】
不上高速可以开到1比1,高速大概八折
【充电时间】
基本上都是薅公司羊毛,上班的时候3kw慢充,一天充200公里
【智能化】
博世的1R1V,中规中矩
【最不满意】
平时120定速巡航过的弯,没开车道保持ACC巡航也会自动减速到100左右,简直离谱