点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

看车两年多，什么领跑，极狐，比亚迪，基本上市面上的车上一辆看一辆，但最终还是选择埃安，我是北京第一批新能源车主，上一辆车长安逸动，15款的，开了8年的电动车，自己也是做新能源行业的，对于选车这块还是有一定的体验的，可以负责任的说，这车续航不虚，我一直单踏板，市区1：1不是问题，前提是不开空调，开了空调400以上不是问题，高速基本上没怎么跑过，但是最次最次300以上是肯定没问题的，那些说虚的，看看自己是怎么开的吧，我能耗常年12左右，开了空调能到13多，能量守恒都学过吧？这车空间没毛病，板儿悬说实话，在颠簸路面确实能感觉出来弹跳，但也不至于网上传的那么邪乎，独悬少于五连杆的话，大家都懂，谁的钱也不是大风刮来的，我宁愿要皮实耐用的板儿悬，这车家用，拉活儿都没问题，要是玩乐主意，要个性的别选，他就是一个中庸的家用车，我也是正看中他的中庸，外观仁者见仁，智者见智，但是说实话，你看实车3天以上，你还觉得他还怪好看的，哈哈哈，属于越看越顺眼类型，不过该说不说，今年改款的减配真心觉得脑残，副驾通风加热能有几个钱？后挡风雨刮，电热丝能有几个钱？电尾门能有几个钱？胎压监测能有几个钱？前雷达又有几个钱？这些成本能有5000块钱不？至于都减了吗？主要是大部分没办法选配，我加了外放电和电尾门共4000块，埃安这刚有点起色，别走日系车老路，瑕不掩瑜，还是那句话，没有完美的车，看自己具体需求，看自己兜里有多少钱，再决定你买哪款车，现阶段，埃安是最符合我需求的车

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4分“优秀”

【空间表现】 自去年打算换车开始，就关注过y 也试驾过，我175.前排表现尚可，就是方向盘调不到舒服的位置，有经验的朋友可以建议一下啊，觉得在行驶中，在转弯时操控有些力不从心，不如我的马六，呵呵！后排空间相当哇塞！周围的朋友们都认为后排空间相当可以！后备箱空间表现确实如大家所说，只能说勉强够用！ 【续航】 都说续航冬天对折，对于家有私桩的，无非是多充几次电的事，平时就短途代步，没有长途使用的打算，够了，空调开着不心疼！ 【充电时间】 从10到100第一次用了9个半小时，慢充感觉用电时不怎么虚！但是到了20就刷刷的掉了！ 【智能化】 前车预警和行人保护各保护了我和行人一次，有惊无险 【最不满意】 希望冬季的续航能1.1使用，不管是什么模式，最好能让在运动模式里也能1.1，推背感非常棒！ 【购车经历】 异地提车用时一个月！感谢广州的客服！ 【驾驶感受】 目前作为驾驶员，座椅人方向盘始终调不到一个合适的位置！还有一个问题，主驾后视镜的位置不能保存自己原先的设置，这个比较烦燥，一重开就复位了，还要重新调节！底盘在过些烂路和石子路噪音明显，减震过滤不高级！和我马六有的一比！ 【最满意】 做为老司机，这车的全景影像可以说是锦上添花🌸，适合我媳妇使用，后期这车也是给我媳妇使用！能助她在倒车入库时一把成功！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.93分“优秀”

外观：个人认为比较难看，比较萝卜青菜各有所爱 内饰：新款好多地方都用了皮革包裹，档次看上去比老款的要好 配置：该有的都有使用起来也很方便 空间：这个应该是这个车最大的优点，同级别无人能敌 悬挂有点差强人意，过个减速带感觉后面跳起来了一样。隔音也还可以，前段时间跑了趟高速，最高车速开到120，开了300来公里，到家还剩140公里，开的单踏板模式，达成率还很不错的，我用车环境是江苏的南方城市，续航能有个8折左右，对于我来说足够了，家里有充电桩，晚上谷峰用电才3毛多一度电，不要太香，从提车到现在开了有500公里了，暂时没有什么问题，并不像网上说的小毛病很多，这一点还需要时间来验证，还有个吐槽点就是车机应用商场里面软件少的可怜，可玩性不高，连我经常用的QQ音乐都没有，害我酷我音乐斥巨资开了个会员，网上说有破解车机的，新车没敢下手，等使用一段时间再看，一开始定的是海豚，埃安在它隔壁，订完海豚路过埃安店逛了一下，当场就下了定，还是很庆幸当初的选择，在使用过程中遇到不会操作的app里面有私人专属服务群，往里面一发，里面有工作人员出来解答，这个点赞，希望国产车做强做大，一个能认真倾听消费者反馈的意见，并及时给出解答，注定会走的很远。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.21分“优秀”

新车初体验 提车时间：车是11月中旬下定的，因为加装了外放电，所以会稍微久一点，到12月底车到，由于疫情原因没能在元旦前提车，在1月10号左右提到车滴。 驾驶感受：目前驾驶了快一个月，驾驶舱真的在这个价位来说算是很智能了，驾驶座迎宾、智驾怀挡、智能人脸识别，360全景泊车、L2级别辅助驾驶等，驾驶感觉挺不错的，方向盘舒服、车厚重感够的，怀挡方便好用、开启智驾方便，开起来还算很稳，快速路段速度80-90左右噪音没有很大，日常驾驶感觉完全没问题~朋友也夸说开起来有二三十万车的感觉，嘻嘻 乘坐空间：说道驾驶空间真的不得不说，太牛了！！空间变态的大，当初就是试驾的时候被后排惊艳到！正常1.6-1.7米身高乘坐后排，还有很大的空间，我甚至觉得后排还是放个小桌子了哈哈，个人认为这车后排是最舒服的位置搭配大天幕，舒服~ 车机：灵敏度很高，说是自己开发的软件不卡顿，应用目前好像有酷我音乐、喜马拉雅、网易云音乐、b站、优酷等，还有雷石ktv、游戏等，自带的是高德导航。日常使用绝对够用了，不过好像因为yp是新车，暂时还没有抖音哈哈，语音交互也还行，有90s的等待互动时间。 储物设计：前排储物箱、扶手小储物格、手扶箱（比较深可以再网上买个分隔的）、手机无线充，手机放置位也有安排~后备箱空间表现也很不错，听说位置大也很深（后备箱的底部就是放置安全装置那里面还可以放不少平时使用率没那么高的东西哦~） 关于续航：开了一段时间总结，如果冬天开暖风在加上高速，真的打折很凶，过年时间出去玩，估计打折到6-7折，如果暖风关掉大概8折左右，平时开的话9折左右，冬天开的话很冷的话，可以先开一会车内暖和后为了避免折扣太高就可以关掉了哈哈

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

空间变态大 这是买的时候就看中的一点。 提车后，使用下来， 意料中的: 空间大，nvh 操控底盘符合十万+级别表现，配置越级存在。 意料外的: 上海这几天零度左右，磷酸铁锂电池比预计的续航要长，只要不是暴力驾驶，掉电速度符合冬天的表现，超预期。 L2辅助驾驶惊艳，远高于预期，表现稳定，举两个例子，一是晚上走外环都能成功开启辅助驾驶，车道居中性也不错，不会因为晚上光线干扰或可见度低而无法开启或退出，没有出现过。二是 辅助驾驶开启时 打灯人工变道后，会自动再接管，无需退出再开启这个衔接不错，整体表现万万没想到。 智能语音远高预期，完全可用状态。 车机系统 蓝牙钥匙很难做，也远高于预期，识别感应很流畅。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，尤其后排，随便躺平 【续航】 市区充满电到没电大概450km是可以的，高速100km打个7折 【充电时间】 目前都是快充，基本两个小时内搞定 【智能化】 自动巡航跟车功能不错，大多数时间手不接触方向盘也没提示动一动，偶尔会弹出要求接触一下的，不然就会断开ACC，搞不懂原理，安全驾驶，还是要多注意路面环境，不要完全放心交给系统！ 【驾驶感受】 电车提速可以，但是现在基本都是习惯慢慢来，毕竟尽可能的将续航发挥到最佳水平，怀档的设计，使得前进和倒车一气呵成，操作性很赞！ 【提车价格】 科技版159800，加了1000元外放功能，申请了广州市的新能源补贴1万，貌似到账要一段时间

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

3.57分“良好”

最大的优势就是空间吧！开着还行，前脸还是觉得Y好看些，买新不买旧，没办法。埃安感觉不太厚道，Y plus偷偷简配的不少，比如连接盯盯拍行车记录仪，百度carlife，调频收音机也没了，但使用说明上都是有的。坑啊

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

3.11分“良好”

车机卡顿，续航虚标。这样的一款车作为短途家用尚可，但糟糕的车机让他的体验比较差

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

发现居然没有车友对Aion y puls打过分，作为最早一批2023新款车主，就来做这个第一个评论的车主。 1.首先是外形，个人感觉比老款大气 2.第一次买电动车，本来对电耗有一点担心，开了100多公里，完全不担心了。我是温和型，目前市区开车能耗在11－12度/百公里，官方续航510(官方13.8度百公里），我估计我可以开到510以上，我老婆开一般是16－17左右，正常开应该也有官方续航的8成以上。买之前的续航顾虑基本没有了。(不小心开暖气是话能耗嗖嗖嗖的冲到20以上) 3.空间很大，二排无敌，最多后排5个人都不挤(我老婆和她闺蜜+3个小朋友)，空间我感觉可以给6分(满分5分） 4.车子减震一般 5.智能驾驶和车机都一般，智能驾驶识别 很垃圾，车机反应慢，而且比较傻，10多万的车也没办法要求太高 6.提车4天出现两次小毛病，一次蓝牙一次电机，不知道啥原因 7.总体10多万的车，性价比还是比较高的，驾驶和乘坐感都很舒适，推荐购买