最近入手了一台哈弗初恋,目前也开了有1个月的时间了,今天就来给大家分享一下这款车的用车体验。
购车费用:这款车的指导价为10.49万,目前可以优惠2000元,裸车价为10.29万。另外再加上购置税8800元,车船税420元,交强险950元,商业险3990元,上牌费500元,全款落地需要花费117560元。
保养费用:这款车的保养周期是每5000公里或6个月(以先到为准)保养一次,常规保养更换机油、机滤的费用在450元左右,比较经济。
购车前对比:其实在买这款车之前,本想着买一台10万左右的轿车的,先去看的轩逸、宝来这几款车型,不过在试驾了几次后,感觉空间有些小,外观看着也不怎样。后来就开始看SUV,但合资的SUV有些超预算了,就开始看的吉利、长安和哈弗的,最后选择哈弗初恋,一个是因为这是一款新上市的车型,空间也足够大,能够满足我的需求,最重要的是价格不高,配置也不低,我觉的性价比非常不错。
空间:这款车的空间表现还是非常不错的,本人身高178cm,我坐在主驾驶位置并将座椅调至最低后,头部还有1拳2指的空间,保持前排位置不变,再来到后排座位,我的头部还有一拳一指的空间,腿部也有超过两拳的空间,整体的乘坐空间非常充裕。且这款车的储物空间也比较丰富,日常随身的很多物品都可以找到位置放,非常实用。
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩220N.m,并匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,它的油门比较沉稳,动力输出比较线性,在标准模式下时,起步时的动力响应是有些偏慢的,待车速提升起来后就会好很多。如果是切换到运动模式后,动力响应会更好一些。发动机在转速超过2500转后,动力会有一个小爆发,车速在40-80km/h之间时,提速超车最为顺畅。车速超过80km/h后,再想提速超车时,动力响应就比较平淡了,需要留出一定的超车距离。7速双离合变速器整体的表现还是比较平顺的,除了在低速时,2挡切换3挡时有轻微的闯动感,速度提升起来后,还是没有出现过顿挫。经过实测,这款车的0-100km/h的加速时间是9.97秒,还算不错。
油耗:在测试这款的油耗时,我们没有开启空调,在市区路段保持均速30km/h行驶,最终测得,这款车的百公里综合油耗是7.8L。这个油耗在同级车型中也算不错了。
刹车:这款车的刹车脚感有些偏硬,不过制动效果还是不错,在测试100-0km/h急刹车时,这款车的刹车距离是39米,在急刹时,车身姿态保持的也不错,前悬架的支撑性比较好,车尾有一定上扬,但车内的感受并不明显。
隔音:这款车在车速保持在80km/h以下时,车内的噪音还是非常小的,影响不大。但在车速超过80km/时后,风噪的声音就比较明显了。
总结:
整体来看,这款车的整体表现还是非常不错的,外观和内饰设计的都比较有新意,动力也能够满足日常家用,空间也非常大,值得推荐。
李昌春:国道我正常70到80开用七个油
剩余电量001:油耗咋样
用户6512158848198:油门踩下去声音特别的大
点评车型:
2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版
4分“优秀”哈弗基于柠檬平台打造了大狗、第三代H6这些令人印象深刻的车型,在市场上也取得了不错的成绩,于是哈弗便趁热打铁推出了柠檬平台的第三款车型---哈弗初恋。凭借着个性的名字和不错的性价比,这款紧凑型SUV也受到了不少年轻人的关注。
哈弗初恋的外观采用了哈弗家族式的六边形中网设计,看起来跟哈弗H6有点像。车身侧面棱角分明,车尾的LED尾灯造型被官方称为‘转角之恋’,看起来比较特别。
内饰部分的整体造型较为简约,采用了分层式的中控台设计,同时还加入了橙色饰条和仿碳纤维饰板进行装饰。贯穿整个中控台的仿碳纤维饰板内部还配备了64色氛围灯,可以提供多种灯光模式,视觉效果不错。
哈佛初恋的车身长宽高为4472mm*1841mm*1619mm,轴距为2700mm,玩车弟185cm的身高进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有一拳左右,乘坐空间较为宽裕,保持前排不动,再来到后排,头部空间为一拳,腿部空间还有两拳空余,整体感觉宽敞,而且后排中央的地台较为平整,这样即便后排乘坐三人也不会觉得拥挤。
动力上,哈弗初恋自动大四版搭载了1.5T涡轮增压发动机,这款发动机采用了VVT连续可变气门技术,可以在保持稳定动力的同时做到减少油耗。参数上,发动机最大功率为110kW,最大扭矩为220N·m,与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
总的来说,这款哈弗初恋外观较为独特,动力也适合日常家用,最主要是空间表现较为宽裕,官方指导价为11.29万元,你们觉得这样的价钱买到这款车够值吗?
聪颖风声Q3J:都已经停产了
樱木花泽累:为什么叫初恋
小舟会早睡88:名字取得不错
本次测评的是哈弗初恋,2021款 1.5T 自动大三版,现在这款车在市面上没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是104900元,裸车价格是104900元,购置税9200元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,购车商业保险4900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在120000元左右。
空间:哈弗初恋的车身尺寸分别是长4472MM,宽1841MM,高1619MM,轴距为2700MM,哈弗初恋属于紧凑型SUV,整体的空间表现算是还不错,满足5口之家出行是没问日的,将座椅调至最低,身高一米八,没有感觉到局促,这点比较满意,不管是头部空间还是腿部空间都有足够的活动空间,来到后排,相对活动空间没有前排那么多,但也不错,平时后排座3个人没问题,车内的储物空间也不错,门上和副驾驶前方都可以放东西,平时也很方便。后备箱空间也让人满意,放一个婴儿的小车车是没问题的。基本能应付日常所需。
动力/油耗:哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩220N·M,这个动力的搭配对于上班族或者日常旅游出行绝对够用,在实际体验中,车子起步不会拖泥带水,整个行驶过程中的动力输出还是很给力的,在郊区或者乡下这些路面行驶,车子依旧处于稳定状态,动力也没受到影响,在高速上行驶,只需多踩一点油门就能感受到推背感,变速箱也很出色,在行驶过程中,没出现过顿挫感。
舒适度:哈弗初恋座椅柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错,时速60KM/H以内,几乎没有多余的声音,后排睡觉也不会被吵醒,不过时速大于60KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪,只有轻微的,开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震比较一般,走村里的土路时倒是不会感到强烈颠簸,前后排坐着也感到舒服,但是稍微大一点的坑洼路面,车内的震感就比较强,会有晃动感。操控相当不错,反应灵敏,操控方便,方向盘手感很好,同时操控简单方便,过弯道的时候平衡性很好,然后就是刹车很灵敏,视野很开阔,开起来很舒服。
总的来说这款车个个方面做的都很到位,操控方面比较容易上手,驾驶感很足,动力也比较好,满足日常所需是没问题的,整体是比较满意的一款车。
红色小V:哈佛初恋哪有什么推背感 动力是它的短板
Sivan7:
购车费用:这款车的指导价为10.49万,目前可以优惠2000元,裸车价为10.29万。另外还需要购置税9106元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)4516元,上牌费500元,全款落地需要花费118391元。
【外观】哈弗初恋的整体线条流畅、圆润,没有太多的棱角,主打柔和风,但是在与此同时,又保留了相应的家族化特征,家族标志性的六边形进气格栅,加上温婉的泪眼式灯组设计,前脸的攻击性降至了最低,给人一种亲和感,像极了“初恋”,符合年轻人的审美逻辑。
【空间】初恋的长宽高分别为4472*1841*1619mm,轴距为2700mm,整体空间宽敞,储物空间的利用率也不错,我身高178cm,坐在后排空间,头部空间基本有2拳的距离,腿部空间基本有3拳左右的距离,很宽敞。另外值得一提的是,哈弗初恋的后排地板是全平的,即便后排坐3个人也基本不会不舒服。但是我个人感觉后排座椅个人感觉坐垫短了一些,椅背也直了些,长时间乘坐我建议大家在腰部塞个小枕头。
【动力】在动力方面,哈弗初恋搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配 7速湿式双离合变速箱,其最大功率为110KW,最大扭矩为220N.m。在试驾的过程中,初恋这台1.5T的发动机,整体输出比较线性,中低速时加速能力也都不错,但跑高速时,车速超过100km/h以后再超车,就稍微有些吃力了。还有一点不得不说的是,7速湿式双离合的换挡略微有延迟,好在平顺性还不错。
下面再说一下这款车的几项不足的地方:
1、【NVH差劲】没错,在隔音这方面,哈弗初恋的确有些差劲。而我所说的噪音,并不单指胎噪和路噪,而是发动机噪音和底盘噪音都很大,尤其是在颠簸路段和大型减速带的时候,会发出轰炸你耳朵的低频噪音。
2、【转向方面】哈弗初恋在操控上还不错,但是在转向方面不算特别精准,中间会有些许虚位,在转弯和走山路的时候,转向手感有点跟不上节奏,如果转向手感更加精准,犀利一些,会更得年轻人的心。
3、【减震偏硬】哈弗初恋在减震性能上其实并没有做的很好,处理路面颠簸的时候不够柔软,经过减速带和坑洼烂路的时候颠簸感明显,这会在很大程度上影响整车的舒适性。
总而言之,哈弗初恋的产品属性有明显的特征,优缺点也比较明显,如果对以上缺点都太在意的话,哈弗初恋这款车还是值得推荐的!
博学的书签Vp:我们这大三优惠一万,保险3800,贷款手续费2500
尐掱栤涼9:我们这只能优惠2500全款跟我说不到12万在12万以内
初恋这款车和H6以及大狗一样,都是出自柠檬平台的产品,设计方面也没有跳出哈弗体系范畴。前脸有着家族样式的六边形中网,内部是鱼鳞格式设计,边缘是镀铬元素,熏黑之后,整体显得很立体。两侧“动情之泪”大灯和这款车名字相呼应,有点类似于凯迪拉克泪眼式大灯和沃尔沃雷神之锤的结合体,造型很个性。侧面来看这款车短小精湛,和第三代H6有些类似,轴距也缩短了,尾窗同比例缩短,像是一款缩小版的H6,设计方面不廉价。车尾趋于平淡,动力方面的表现还行,小尾翼黑色裙底以及中央的扩散器,都是运动元素的展现。
内饰也是家族式设计风格,没有太多原创的设计,整体和三代H6接近,中控是扁平造型,看起来很立体,档杆也采用低位布局,搭配悬浮式中控屏,风格较为简洁清爽,这样的设计很讨好年轻人。方向盘为三辐式设计,和H6一样,采用了皮质包裹,握感很好,不过仅支持上下调节,仪表盘为7英寸,但和两侧水温以及油量背光显示很好的融为一体,给人感觉是全液晶模式,中控屏为10.1英寸,功能很全面,语音控制、手机互联等等均支持。中控屏下方并非传统的空调控制按键,而是条形触摸面板,设计简洁大气。
空间表现,作为紧凑型SUV,初恋轴距长达2700mm,算是中规中矩的水平,实际乘坐体验还不错,一米七五身高,前排调节到最低情况下,头部有一拳的余量,后排也接近了一拳,腿部空间有两拳,这样的表现不逊色于H6。座椅是仿皮材料,表面偏硬一些,整体播爱国心比较强,而且增加了肩部支撑,舒适度很好,后排地板设计也比较平整,中间座椅有头枕,加上顶部有天窗,满载情况下并不会感觉压抑。
动力表现,初恋搭载的是1.5T涡轮发动机,输出功率为150马力,匹配的是7速双离合变速箱,这是长城上一代1.5T发动机的升级版本,表现上比H6弱一些,油耗在6.4L左右,市区行驶要到7个以上,整体还是让人满意的。日常市区行驶起步很快,后半段涡轮介入后提速也比较快,无论是高速还是城市用车都比较适合,而且这款车转向系统是电动助力,方向盘很轻,上手容易。
缺点:新车稍微有些异味,不过影响不大,钣金做工不是太好,其他方面也没有什么短板了,毕竟价格不贵。
哈弗初恋定位紧凑型SUV,是国内大部分消费者最为关注的级别。比起小型SUV拥有更出色的内部空间,比起中型SUV拥有更低廉的售价。哈弗初恋是继大狗、H6之后又一台出自长城最新柠檬平台的车型,2700mm的轴距预示着其定位略低于H6,但从外观上来看却显得更加富有个性。
从外观上来看,哈弗初恋前脸中网带有明显的家族化特色,呈现交织状的密网结构。两侧的日行灯带有折角设计,并且尺寸很夸张。LED光源从大三版开始配备,日行灯和自动大灯功能都是大二版开始配备。
内部空间对于紧凑型SUV来说不是最大的优势,但是正常乘坐的话也不会觉得憋屈。哈弗初恋轴距达到了2700mm,后排的腿部空间很充裕,而且地板几乎是纯平的,对于经常有满载5人需求的车主来说非常实用。
1.5T的发动机我们很熟悉了,哈弗旗下有很多车型都配备了这一款发动机。150Ps的最大马力和220N·m的最大扭矩对于日常代步肯定是充足的了。7速双离合变速箱配合紧密,低速闯动虽然不可避免,但无伤大雅,在可以接受的范围内。当然低配的大一、大二版,还有更为实惠的手动挡车型可选。据说,在初恋这款车上,1.5T 7DCT的动力总成已经经过了重新的调校,但是根据实测,这款车0-100km/h最快也要10.5秒左右的时间。
初恋这台1.5T发动机采用的是多点喷射技术,除了动力较弱外,实际的油耗表现可能也不乐观?1.5T发动机的表现线性可控,油门踏板的调校也比较中性。急加速时的动力不紧不慢,满足日常代步使用没什么问题,就是少了点激情和乐趣。底盘方面使用了扭力梁非独立后悬架,相较于H6确实有些缩水,实际体验的话相比与H6来说也是差了一点的。
从配置上来说,大三版最符合我们普通人的用车需求,基本该配的都配齐了,而且售价也比较合理。但是一想到大四版只需要增加不到一万元,就能换来全套的主动安全配置,以及不少实用的配置,对用车体验的提升很明显。而且这些配置有不少是后期无法加装的,原厂的质量还更好,为什么不选呢?因此哈弗初恋的大四版成为了我们最推荐的车型。
买的第二辆哈弗汽车了,家用是够的,动力就不要想太多了,够用而已,操作模式我开的时候有顿挫,改经济模式后挺适合我驾驶的,除了主驾驶没有腰部支撑有点不爽,主要第一辆车带这个功能,用习惯了突然没有有点不舒服,哈哈。车内空间也挺大,轴距在那呢,后备箱的确是小了点,不过我也没啥东西放,够用了。油耗目前才跑了一千出头,还是有点高,后面应该会降下来。支持国产,挺好
追逐no:你现在油耗显示的是多少 我才跑了300多公里显示的有时候15有时候12.多
川A出征寸草不生:[图片]
Erislau:请问一下这款分期落地大概多少钱
【购车经历】
我是直接到本地的哈佛4S店的,直接就是看的初恋,之前在刚出来的时候有过了解。
试驾了之后考虑买了下来,但是因为去的晚了,4S店的最后一台大四没了,然后就提了一辆大三。
【提车价格】
提车裸车价是11.5W
【空间表现】
空间满足我的需求,家用车么,够用就行了。
【最不满意】
没买到大四,少了我最喜欢的抬显。
爱拼才会赢:我买了大四,新手第一次买了一辆属于自己的车感觉都很满足,一年了没发现有什么毛病,还要吧!
冯凯665:裸车11.5?
优点: 这款车最让我满意的就是空间大,说是紧凑型的SUV,但是实际空间还是比较大的,后排的空间也是非常的够用。 缺点: 爆漆爆漆爆漆😭,避震有点拉胯,还有不满意的地方就是方向盘的手感吧,稍微的有点轻飘飘的感觉,有可能是个人的手感问题吧。
阿修羅道:爆漆面不是可以要补偿吗
蟹不肉这车帅:初恋的话爆漆应该是批次问题 我的22/11月的车还好 有少量妊娠纹
执剑的武士:我的21/1月的车,有少量鼓包纹
【最满意】
外观设计年轻时尚,前脸是一块大尺寸的六边形的进气格栅,前后大灯有点类似凯迪拉克的“泪痕大灯”整车设计风格趋向年轻化,时尚化。内饰的中控悬浮式触控屏和全液晶仪表盘也是主攻年轻市场不可缺少的元素。配置不低,性价比高。
【最不满意】
后悬挂是扭力梁非独立悬挂,减震支撑性一般,后排空间和后备箱空间偏小。
长城近年来推出了不少主打年轻消费市场的车型,尤其是哈弗初恋,不仅有着能让人勾起回忆的车型名称,甚至于各版本以及配色名还有着浓浓的校园气息。不过对于汽车产品来说,颇具个性的名称是吸引用户的前提,但能否最终让消费者掏腰包购买,产品力仍是关键。
得益于最新家族式设计的使用,初恋同样有着极为浓郁的哈弗风格,但细细品味之后还是能发现其独特一面,比如它两侧的黑色装饰,为新车带来了很高的辨识度,并且下方的灯带与上方的日行灯相连后,个性的展现十分强烈,符合年轻用户对于外观的审美需求。初恋的侧面造型相对较为紧凑且平淡,不过缓缓上扬的腰线还是为它赋予了一定的运动感气息。另外,初恋的侧面看上去并不修长,当然从数据上看也是如此,它的长宽高分别为4472*1841*1619mm,轴距为2700mm,相比H6略有缩减。相比于前脸和侧面,初恋的尾部绝对是该车最有亮点的地方,它的整个设计偏向硬朗,类似“L”型的尾灯造型与头灯相契合,点亮后的夜间辨识度非常高,不过隐藏式的排气还是让它显得有些内敛。
进入车内,初恋的整个内饰设计和H6比较接近,并且均以简洁为主,这也使得车内的视觉重心都聚焦到了12.3英寸中控大屏以及7英寸液晶仪表上,因此科技感十分强烈。至于用料比较扎实,它大面积的采用了软性搪塑的工艺,符合这一级别的主流水平。至于消费者关心的空间表现,虽然它的车身尺寸要比H6略小,但来到后排可以发现,它的整个后排空间表现仍十分宽敞,无论是头部还是腿部空间,均有一定的富余,配合后排全平的地台,空间表现可以给出一个高分的成绩。另外像后排USB接口和出风口均有配备。不过需要批评的是,后排出风口仅一款顶配才支持,这一点有点不应该。
动力方面,初恋全系均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩220牛·米,匹配7挡双离合变速箱。底盘方面受限于成本的原因,它采用的是前麦弗逊独立,后扭力梁非独立的组合。