点评车型:
2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版
4分“优秀”这个车从名字上就能看得出来,它的受众是年经人,当然“初恋”这个名字也非常有局限性,年纪大的可能不买、年纪轻的可能觉得“尴尬”、感觉无所谓的人或者真的是“初恋”会以此表现自己的观点“不同”。
前格栅六边形设计,这也是哈弗的家族式特征,配合犀利上扬的大灯,让整个车看起来更精神、个性,车身整体流线性十足;尾部大灯和前部大灯“回旋镖”似的设计,增加了动感,矩阵式LED光源,实用又漂亮。
内饰中控在整个同级中属于高水平,可触碰的地方使用了软质材质,配合缝线工艺,视觉上、触觉上都有高级感;12.3英寸的中控大屏独立存在,流畅度和画质方面都没有什么可以挑剔的;哈弗初恋的方向盘设计也比较独特,手感握感适用,方向盘上集合的按钮也便于操控。
这款车的配置也值得一提,诸如6气囊、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助等,这些功能对于年轻小白来说再合适不过了,疲劳驾驶、远程启动等功能的加入,也布局符合年轻人的追求,增加安全性和趣味性。
前排空间充足,前排座椅提供加热、通风配置加装,这个就非常nice了,谁有谁享福;后排座椅也空间足够,1.75cm身高做进去,腿部离前排仍有两拳富余,并且后排地面是平的,就问你贴不贴心?座椅是皮质的,强调的是舒适,填充物比较软,坐久了不会累。
它搭载了型号为GW4G15K的1.5T发动机,最大马力是150匹,动力比较线性,在中段有较为出色的爆发力;7速湿式双离合调校的也非常平顺,在低速收油的时候,没有表现出特别的顿挫感;悬架较软,整体偏向舒适性,底盘也有质感,感受较整。
不足之处:
1、扭力梁非独立悬架还是有点弹跳,整体会降低舒适性;
2、超过80迈的时候,胎噪提升较大;
3、油耗工信部的综合油耗是6.7,实际过程中在8L以上。
整体来说,这款车颜值高、配置丰富、空间/动力也够,如果不在意这个名字,这是一款不错的SUV。
翻滚的荷尔蒙:没上过大学我想问一下可以买吗?
没头脑2121:没上过大学的年轻人要不要买?
二涛141626855:我没上过大学,配买么?
1,从费用上看,厂商指导售价在10.49万,江苏地区裸车价格同样在10.49万。购置税为9283元,上牌费为500元,车船税为420元,车船税为950元,商业保险为4552元。对于年轻消费者来说,分期购车是很好的选择之一,按照贷款利率4.75%计算,含贷款利息购车总花费在126,123元,比全款购车多花费5518元,月供在2193元。
2,从定位上看是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别在4472×1841×1619毫米,车身轴距在2700毫米,车身重量在1.37吨,不会显得很笨重,同时整车是提供三年或10万公里质保服务。
3,从动力上看采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在220N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。全力踩下油门踏板,动力输出不算多么强势,但不会显得优柔寡断,有一定线性感受,油门响应很积极,整体行驶起来舒舒服服,换挡则能够保持不错平顺性,从实测数据来看,百公里提速是在9.96秒。
4,从紧急制动表现来看,全力踩下刹车踏板,前悬挂能够给予不错支撑感受,但车尾会有一定上扬迹象,车厢内部乘客感受并不明显,刹车力度释放中规中矩,稳定性很好,刹车过程中曲线变化不大,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.8米。
5,工信部百公里综合油耗在6.7L,国产车型油耗优化会成为很多人担心的地方,但本身是提供了自动启停功能,对省油确实会起到一定帮助,燃油标号在92号。我自己是进行了多路段行驶,在城市路段一共跑了72公里,时速在38公里,实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了107公里,时速是在92公里,实测百公里油耗在6.8L。
6,从隔音表现来看,长城哈弗初恋没有进行过多优化,但实际行驶起来低速高速都有着很好的表现,至少处于中档左右实力。从实测数据来看,怠速的时候,噪音只在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度学习,噪音值在61.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.4分贝。
用户5987634784657:贷款带了好多
邮政快递李维武:贷款4.8两年免息落地11.35怎么样?
本次测评的是哈弗初恋,2021款 1.5T 自动大三版,现在这款车在市面上没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是104900元,裸车价格是104900元,购置税9200元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,购车商业保险4900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在120000元左右。
空间:哈弗初恋的车身尺寸分别是长4472MM,宽1841MM,高1619MM,轴距为2700MM,哈弗初恋属于紧凑型SUV,整体的空间表现算是还不错,满足5口之家出行是没问日的,将座椅调至最低,身高一米八,没有感觉到局促,这点比较满意,不管是头部空间还是腿部空间都有足够的活动空间,来到后排,相对活动空间没有前排那么多,但也不错,平时后排座3个人没问题,车内的储物空间也不错,门上和副驾驶前方都可以放东西,平时也很方便。后备箱空间也让人满意,放一个婴儿的小车车是没问题的。基本能应付日常所需。
动力/油耗:哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩220N·M,这个动力的搭配对于上班族或者日常旅游出行绝对够用,在实际体验中,车子起步不会拖泥带水,整个行驶过程中的动力输出还是很给力的,在郊区或者乡下这些路面行驶,车子依旧处于稳定状态,动力也没受到影响,在高速上行驶,只需多踩一点油门就能感受到推背感,变速箱也很出色,在行驶过程中,没出现过顿挫感。
舒适度:哈弗初恋座椅柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错,时速60KM/H以内,几乎没有多余的声音,后排睡觉也不会被吵醒,不过时速大于60KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪,只有轻微的,开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震比较一般,走村里的土路时倒是不会感到强烈颠簸,前后排坐着也感到舒服,但是稍微大一点的坑洼路面,车内的震感就比较强,会有晃动感。操控相当不错,反应灵敏,操控方便,方向盘手感很好,同时操控简单方便,过弯道的时候平衡性很好,然后就是刹车很灵敏,视野很开阔,开起来很舒服。
总的来说这款车个个方面做的都很到位,操控方面比较容易上手,驾驶感很足,动力也比较好,满足日常所需是没问题的,整体是比较满意的一款车。
红色小V:哈佛初恋哪有什么推背感 动力是它的短板
Sivan7:
初恋这款车和H6以及大狗一样,都是出自柠檬平台的产品,设计方面也没有跳出哈弗体系范畴。前脸有着家族样式的六边形中网,内部是鱼鳞格式设计,边缘是镀铬元素,熏黑之后,整体显得很立体。两侧“动情之泪”大灯和这款车名字相呼应,有点类似于凯迪拉克泪眼式大灯和沃尔沃雷神之锤的结合体,造型很个性。侧面来看这款车短小精湛,和第三代H6有些类似,轴距也缩短了,尾窗同比例缩短,像是一款缩小版的H6,设计方面不廉价。车尾趋于平淡,动力方面的表现还行,小尾翼黑色裙底以及中央的扩散器,都是运动元素的展现。
内饰也是家族式设计风格,没有太多原创的设计,整体和三代H6接近,中控是扁平造型,看起来很立体,档杆也采用低位布局,搭配悬浮式中控屏,风格较为简洁清爽,这样的设计很讨好年轻人。方向盘为三辐式设计,和H6一样,采用了皮质包裹,握感很好,不过仅支持上下调节,仪表盘为7英寸,但和两侧水温以及油量背光显示很好的融为一体,给人感觉是全液晶模式,中控屏为10.1英寸,功能很全面,语音控制、手机互联等等均支持。中控屏下方并非传统的空调控制按键,而是条形触摸面板,设计简洁大气。
空间表现,作为紧凑型SUV,初恋轴距长达2700mm,算是中规中矩的水平,实际乘坐体验还不错,一米七五身高,前排调节到最低情况下,头部有一拳的余量,后排也接近了一拳,腿部空间有两拳,这样的表现不逊色于H6。座椅是仿皮材料,表面偏硬一些,整体播爱国心比较强,而且增加了肩部支撑,舒适度很好,后排地板设计也比较平整,中间座椅有头枕,加上顶部有天窗,满载情况下并不会感觉压抑。
动力表现,初恋搭载的是1.5T涡轮发动机,输出功率为150马力,匹配的是7速双离合变速箱,这是长城上一代1.5T发动机的升级版本,表现上比H6弱一些,油耗在6.4L左右,市区行驶要到7个以上,整体还是让人满意的。日常市区行驶起步很快,后半段涡轮介入后提速也比较快,无论是高速还是城市用车都比较适合,而且这款车转向系统是电动助力,方向盘很轻,上手容易。
缺点:新车稍微有些异味,不过影响不大,钣金做工不是太好,其他方面也没有什么短板了,毕竟价格不贵。
1. 说起国内SUV领域的老大,那当之无愧就是哈弗了,而且它在广告中也是自称SUV的领导者,从当初的长城H3到现在数十几款车型,真的再也没有第二家车企这么执着的专攻SUV了。这两年哈弗在取名字方面也着实活了一把,其中就包括今天要说的这款哈弗初恋,在这之前谁能想到初恋还能是一台车的名字。这款车是紧凑型SUV,使用的是1.5T的发动机,最大马力150匹,最大功率110KW,最大扭矩220N·m,匹配的是6挡手动或7挡湿式双离合变速箱。
2. 从名字就能看出来这款车的定位是非常的年轻的,而且它配置的名字也是很有趣的,从大一版到大四版来区分高低配。在外形方面还是很动感的,整体的比例也很协调,高配的版本外观还采用了双色的设计,前后杠,门板防擦条和行李架是橘色的装饰,更突显了这款车的动感之处。悬架类型是前麦弗逊后扭力梁的形式,这一点就明白它比H6便宜两万块钱的原因。底盘部分首先在平整度方面就做的很一般,整个车底只有发动机的下边有一块护板,别的地方都是裸露的,而且发动机护板也是非常薄的一层毛毡材质的,几乎是没什么防护效果。不过在整体的结构方面这款车还是挺不错的。在体验层面,减震是偏硬的,这一点从它的悬架结构上也能看出来,隔音效果不是很好。内饰的风格简洁大气,科技感也挺强,在这个级别来说是很不错的。
3. 这款车的首保里程是5000公里,第二次保养是在10000公里的时候进行,之后就每隔6000公里保养一次就行了。首保是免费的,小保养的费用在280元左右,大保养也不过700元左右,可见它的保养成本是挺低的。
4. 车主反映说这款车刚提来的时候车内的异味是挺大的,其实很多车都存在这个问题,毕竟车内有各种各样的材料,有味道也是在所难免的。我个人给的建议就是新车买来之后不要着急的加装各种座套,尽量多开窗行驶,包括天窗也打开,如果有条件的话能在太阳下暴晒几次也是很有效果的。或者可以买一点竹炭包去除一下甲醛,基本也就十几块钱,再加上多通风,用不了多久味道就会消失了。
5. 总结一下这款车无论是在设计风格还是名字上很明显是倾向于年轻的消费者的,而它的定价我感觉也是挺合理的,基本一般家庭都能买得起,后期的维护费用也不是很高,总之是一款不错的车。
用户2137512572632:我是大三车主,车有个奇葩设计,那就是360影像,转弯时不触发,只有在倒车和低于十五迈时使用,你为什么不介绍呢