点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4.36分“优秀”

开车几年了，一直开公司的五菱宏光，家里还有一台大众（偶尔开开），作为人生的第一辆车，我对比了很多国产和合资品牌，也试驾了，本来想买轩逸的，过年的时候在懂车帝看到秦dmi就喜欢上了，3月7号交了意向订金，3月8号发布，对于仪 表盘有点失望，实在太小了，还有扭力梁悬挂…… 4月中旬试驾车到店，第一时间请假去试驾了，感觉还好，不过后排坐直有点顶头（本人178cm）第一次想换宋dmi，但宋更贵，等车时间更长，而且舒适性还是轿车比较好一点…… 后面有发布了秦plus ev，除了仪表盘还是那么小，以上焦虑基本解决，但是由于经常出差乡镇地区，充电不方便，怕没电趴窝，还有看到其他品牌电车有ev受限，刹车失灵什么的，心里就没底了…… 经过十几天的思想斗争，最终在5月1号定了秦plus dmi120km尊贵版，啥优惠都没有，还要2000元上牌费，销售承诺快的话5月底到，慢的话6月中旬到…… 接下来就是无底线的等待，销售基本是你不找她，她绝对不找你，早上发信息，晚上才回你，每次都是快了，各种沟通下，达成共识，7月底没到的话就直接退钱，结果还是等到了8月8号，收到通知车到店了，搞完手续，七夕那天提的车（送了抱枕，脚垫，炭包，非原厂的行车记录仪，送的膜不好，价钱贴了一个好的）…… 除了等车太久，接口位置跟网上说的不够精细，其他的地方都很好，省油，绿牌，有颜值，有操控，舒适静音，用得来说性价比很高，很喜欢…… 充电: 快充1个小时充满电，送的电桩因为还没买车位，所以没装，纯电开的就是爽 加速: 起步加速很猛，冲灯小王子，秒天秒地秒空气，高速超车也是很猛，油门一踩，速度马上就来 轮胎: 起步一脚地板油原厂的胎有点打滑，可能太快的原因，另外掉头的时候，速度稍微快点，就能明显的听到轮胎打滑的声音，我朋友的也是这样，4s店说是正常的，而且没有备胎 静音: 没有做隔音的情况下，和同级的国产车或者是合资车一样，没有过多的噪音，这一点大家可以放心 空间: 腿部空间绝对够，在同级车上算是第一梯队的，尾部空间比较深，够用，头部空间的话就有点尴尬了，后排像我这样178cm的，坐直就差不多顶头了，可能是装了电池的原因 舒适: 总得来说挺好的，地盘调教的不错，不会有太大的颠簸，如果能把扭力梁悬挂换成多连杆悬挂就更好了 系统与油耗: 满油满电1200km没问题（正常开空调音乐），只有电，可以一直ev模式开（除了一脚地板油），馈电的时候，发动机基本是充电，由电机驱动，系统一直会计算最省的工况去驱动，除非你要急加速或者高速行驶，发动机才会直驱，或者是与电机共同驱动，刹车或者不踩油门的情况下，会回收动能给电池充电，但不会充满，馈电油耗，市区大概是3.5l百公里，高速3.8-4.0l百公里，我开了2086km，市区高速差不多各一半，综合油耗2毛5左右，纯电开的话综合1毛钱一公里，我第一次加的是95号汽油，加了300元还没用完，建议充电方便的朋友少加点油（其实加92号也差不多的，我朋友的就是加92开的）系统免费流量和服务是有效期的，过来要交费，不够价格也不贵 保养: Hev3500公里保养一次，常规保养210（首保是6个月或者hev3500km，以先到为准）另外保养可以在商城用积分兑换（可抵一定的金额，非全免费），而且三电终身质保有限制的，每年行驶里程不能超过3万公里，超过就变成了10年或者16万公里（以先到为准）可以在商城购买延保服务 总结 1-55km选豪华版，120km选尊贵（个人和车友交流观点，55km尊贵配置真的看不下去，只能说为了省油，没别的要求可以选，120km豪华版非别要不建议，多的配置基本用不上，可能对新手或者女司机比较友好一点，另外，想省钱，没有电桩的朋友，建议直接上120km，慢充的烦恼在后期，基本不愿充电） 2-资金充裕的朋友，建议把轮胎换一下，换马牌或者米其林，原因上面有说到 3-SOC设置，市区25%，高速70%比较省油 4-模式，正常开选经济模式，追求速度与激情选运动模式 5-动能回收，考虑省油的朋友选动能回收较大，考虑舒适型选标准 6-灯光，可以在系统设置高度和亮度，不存在灯光不够亮看不清等情况 7-配件，电机护板可以在商城买划算。防锈漆在外面喷划算。内饰配件直接在淘宝买（基本齐全），钢琴烤漆容易留指纹，我贴的是星空膜特别好看实用，其他配件根据自己喜好添加 8-跑滴滴的朋友，这款车除了120km豪华版，其他车型只能注册轻快车 9-这款车除了等车久一点，确实性价比高，满满的惊喜，这个价格区间的车，值得等待

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 深圳摇了几年牌不中，本来想买油车挂东莞牌，卡罗拉思域看了一圈，突然发现比亚迪出了个挺好看的车型，掉进了等车大坑。 4月10号定的55旗舰，等到七月底销售通知有120低配，马上改配置提车，毕竟有车开才是最重要的。 【提车价格】 车价➕4000多保险➕1000上牌➕红色2000，应该都差不多 【驾驶感受】 主要说说这个，作为参考，之前油车开过家里的s350，q5l，gl8。电车开过荣威欧拉之类的车子。 1.加速：感觉电车的加速真的吊打油车，可能有些第一次开车的朋友觉得加速没啥用，我以前也是这么觉得的，但是当你真的开上高速遇到龟速前车的时候，当你从收费站出来一片空旷的时候，那一脚加速真的能给你太大的爽快感。还有一点比较舒服，秦plus的电门反应速度比其他电车稍微延迟一点点，不会像其他电车一下把人甩出去，这个挺舒适的。 2.刹车：网上评测说刹车距离垫底，我的车是佳通轮胎，一个月每天高速用下来，感觉刹车对日常驾驶没什么影响，也没多少需要真用到极限刹车的场景。 3.方向盘：十来万的车，方向确实一般，精确度不高，手感偏硬，缺了点操控舒适性，不多说了。 4.悬架/避震：避震真的差，不说减速带吧，路面上稍微掉点什么杂物，我碾过去都能感觉到…在车库非常平整的路上也有点晃，差到让我有点迷糊了。 5.空间：主驾空间有点不合理，主要是脚容易碰到中控旁边那个塑料，车子整体空间符合这个价位，问题不大，后备箱非常非常能装。 6.其他：出现两次autohold以后（出现绿色图标），车辆突然又启动向前走的问题，还好及时刹车，不然就要一血了，不知道其他车友有没有遇到过。 【续航】 如果能充电，120公里真的很有必要，提车到现在900公里，只加了最开始的150块油（到现在还剩一半），通勤距离来回110公里，刚好够用。周末在市区120也够随便溜达了。 【最满意】 省钱，加速快，驾驶感受好（平稳），外观很好看，另外，车机语音还挺好用，意外之喜。 【提车后配件消费】 配件真的眼花缭乱，但是鸡肋产品非常多，跟女朋友研究了好久，给大家一点建议，希望大家不要浪费钱 建议购买：丝圈脚垫，后备箱垫，收纳筐，车用垃圾袋，出风口香薰 不建议购买：手机无线充电支架（买来退了，发现车机又好用又大），内饰贴膜（怕落灰买静电鸡毛掸，中控台贴膜露出来按键一部分，有点丑），腰靠（本来主驾就窄，腰靠又占一部分空间…） 【最不满意】 提车时间…太久太久了…差不多四个月

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

动力绝对亮点，响应速度快，油门随踩随有。油耗感觉每百公里5L的样子，也是很省了。加速没有任何顿挫感，推背感很强，松开油门自动减速动能回收，发动机大部分时间不启动，在低电量的时候会启动，跑高速的时候会发现电越跑越多，充分利用了发动机多余的动能。行驶非常的平顺。这套混动系统是绝对的亮点，有了这套系统感觉自己在开百八十万的高端的车。至于纯电模式，这个耗电还是很快，能以肉眼可见的速度看到电量在下降，买的120km版本的，感觉也就开个80km，所以稍微跑远点就要强制保电耗油，市区上下班纯电通勤也只能算勉强，而且根据官方保养手册，为了减少电池衰减，至少每周要一次充满电，所以不要以为有了混动系统就可以不充电。 同时它的不足就是就像别人说的，这个车是买混动系统，送车，内饰偏简单，看上去比较low，建议自己买内饰装扮一下。网上说仪表盘很小，之前也很担心，看不清仪表，但是实际提车的时候感觉仪表绝对够用，各项显示绝对清晰，反倒是中控屏幕感觉不够智能，屏幕清晰度不太够，界面不够大气高端，语音助手小迪不够智能，导航要询问多次，还要手点才能开启导航，这对于开高速还是比较危险。还有一点就是刹车偏软，制动距离偏长，要很用力踩才能刹下来，而且很明显能感受到刹车盘摩擦的感觉，轻踩刹车的时候发现动能在回收，怀疑是不是轻踩靠一部分强动能回收制动，用力踩才是完全的刹车盘制动，而且感觉刹车盘偏小，提车的时候刹车盘还是生锈的，看了网上说这是正常现象才放心。 这个车的胎噪是很大的，特别是速度快的时候十分明显，发动机的声音完全被胎噪遮盖。至于悬架，感觉偏硬，特别是过减速带，车内震动很明显，不太舒适。至于大家关心的电池包突出问题，不知道是改进了还是怎么的，提到的车和实体店看的不太一样，提的车电池包几乎看不到，要趴到底打灯光才能看到，和底盘完全是平的，一点也不突出，但是遇到路面不平的地方还是要谨慎驾驶，防止伤到电池包。 后备箱的空间绝对算的上大，把后排座椅放平，我一米七六的人睡在里面完全没有问题。这个车没有备胎，只有补胎液，所以有大的轮胎破裂还是要道路救援。 总之，这台车的动力性能会让你惊艳，如果你追求行驶体验，这辆车会比较适合你。但是如果你追求奢华的内饰及颠簸路段的舒适性，那这辆车可能会让你失望。虽然是混动车，但是为了电池性能保存，还是要每周充满一次电，如果你实在没有充电条件，还是建议直接使用燃油车，毕竟同样的价格，燃油车的性能及内饰都不会让你失望。这辆车等车时间普遍较长，我4月初下的订单，等了足足半年才提到车，而且是反复催促的情况下，如果你不急着用车，可以选择这款车，毕竟美好的事物需要等待。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.57分“良好”

国产车现在就像一轮缓缓升起的太阳，充满热情和阳光，它在不断变得强大更让人自信，以前看车的时候，大多数人都喜欢看合资车，觉得国产车的技术还不是非常成熟，但是随着近几年技术不断改进，国产车也有了不断超越的资本。最近弟弟要购车，我的建议是 秦plusdmi,15万以内的车，我觉得不管从动力，还是颜值那都是杠杠的。 纠结好久还是觉得灰色好 俗话说的好，车是男人的第二个老婆，车和男人永远都有说不完的故事，男人对车的追求，除了动力十足，颜值也得帅帅的呀。而秦plusdmi刚好就具备了这样的条件，不仅外观漂亮运动感十足，也满足了老弟对颜值的高要求，全新的外观设计不仅辨识度高，而且内饰设计拥有很强的立体感，前脸设计以及车标的组合如火焰般闪耀。秦plusdmi以自身独特前卫的造型，劲爆的动力，照亮了每个购买者前进的路。 提车两个月，回来以后，走的基本都是城市道路，全程hev＋eco，智能保电25，因为楼下车位充电桩不足，充电条件不算好，一个月来只充过屈指可数的那么两三次电。目前油耗4个多，上次老弟出差，说一箱油跑个千来公里，算起来还是非常经济的，走的市内道路，所以车内静音性非常好，非常舒适，很满意。 还有就是灯光，夜间近光灯亮度还真的不赖，不过远光灯亮度有点差强人意，之前也有朋友说过这个事情，不过我觉得影响不大。 底盘减震效果也还不错，毕竟价钱摆在这里，过减速带的时候支撑感非常好，走凹凸路面时是会有点颠簸感出现，不算特别严重，个人感觉还可以接受。 从老弟提车回来后，偶尔趁一下他的车我总有一种想换车的感觉，这款车型不仅非常运动，而且舒适性也很高，开起来的感觉非常令人喜欢，那种动力随叫随到的感觉，就像性能车一样令人畅快，并且加速时，发动机的那种声音也非常有质感，听起来十分悦耳，秦plusdmi给我留下了无比美好的印象。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.43分“良好”

1.提车过程遇到了超多问题，比亚迪的售前服务真是太差太差了。等车半年基本操作，导致白白错过了3千块钱补贴。以后订车时候千万记得写明最终叫车时限，不然你就见识到销售的真实一面了(尤其是全款买车的，真的会无限拖延）。 2.提车之后，充电枪，充气泵等等配件都没有，是我去了好几次4儿子店，直接从他们展车后备箱里拿出来的。销售真的是不用心，我怀疑销售天天都在打算跳槽吧。 3.外观相比于15的车子，属于上流水平了，毕竟秦这款经过了好几代的改款。溜背造型显得很运动。 4.内饰和自家旗舰的整体布局大体一致，这就够可以了。当然了细节用料肯定有不少区别。不过跟同价位对手相比的话，看起来顺眼多了。个人认为对手中只有星瑞，帝豪l混动版本，马自达3的内饰比秦好看。 5.空间方面，由于加了电池，纵向空间也就是高度明显局促。175以上的同志必须亲自去体验下空间，不然以后肯定难受。座椅不仅硬，而且坐1小时就腰疼，对腰部缺乏支撑。 6.动力响应及时，加速快，这是同级别中除了省油之外最大的优点了。方向盘有虚位，车头指向性和车身的跟随性都非常一般，就是家用车的调教。 6.底盘是真的硬，也是为了保护挂在底部的电池不被磕碰吧。遇到小颠簸还算利索的过去，但是遇到连续的颠簸，或者大点的颠簸。简直让你浑身散架。 7.纯电模式下，发动机不启动。这个时候行驶品质是最高的时候，馈电的时候有时候发动机的介入会非常明显，带来明显的割裂感，行驶品质立马下降。 8.总之，这车最大的优点就是省油，城市日常通勤确实可以做到4个以下，有条件的可以当纯电车开。其次便是动力响应和绝对动力方面是同级别最好的也不为过(帝豪L混动的听说动力也很强，但是没试过)。最大的缺点就是油改电车型底盘调的太硬了，来弥补设计上的缺陷，另外空间上，高度不够是硬伤，个子高的千万亲自去试试。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

车开起来很爽，非要形容的话就是爽，很爽，非常爽，对于前几台车都是油车，没开过混动汽车的我来说，这是第一感受。 【最不满意】 对这车唯一不满意的就是等车等得有点久，21.09.28下订，到22.04.01提车，订的灰色，悬浮屏，结果一直没车，到最后直接跟销售说什么颜色都照杀了，最后来了个白色内嵌屏的，具体等车多少天我就不算出来了，反正就是时间好长，等到花都谢了，提车回来然后再等通知去上牌，到最后，物流显示铁牌是今天到，又一个月。尴尬了。 【购车经历】 开头我都说了，这车开着就是一个爽，开习惯了油车，突然开这个带电的，感觉就不是一个档次的，起步超平顺。提车回来快一个月，目前跑了800多公里，就提车那天加满一箱油，40升左右就跳枪了，充电的话有四次了，续航还有500多公里，充的这几次电都被我用来开空调用完了，天天在车里研究来研究去的，又买了那些内饰膜之类的，开着空调在那贴。用电的就是不一样，感觉开空调没那么心疼。???，前几天上完牌后，当天去汽车城一顿猛操作，改黑顶，装护板，喷底盘装甲，贴膜之类的。感觉还挺帅的。 文章是上着班发的，写得可能有点不好。上夜班啊。。准备收工。。 【油耗】 油耗方面还可以，挺满意的，我一般只走国道跟市区，跑了大半个月，一箱油还剩三分之一，跑完的话，一千二绝对是没毛病。这个要后续再测试了，这个月充的电被我开空调浪费完了，可能算得不怎么准确。。 【驾驶感受】 胎噪感觉还可以，没有别人说的那么夸张，哪有轮胎没胎噪的呢，毕竟这价位可以了，还有就是方向盘区域的塑料感比较强，没那么圆滑。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.29分“良好”

120尊贵版，提车4个月了，5000公里。 缺点:内饰很一般，仪表盘负分，钢琴烤漆反光容易上灰尘差评，座椅不够软，后排座椅偏短。轮胎不好，起步不要重踩，不然打滑有点丢人😂，底盘不怎么样，过弯侧倾大，滤震差，走烂路太颠了尤其后排。 优点:外观还行，喜欢前脸。加速很快，同价位应该是靠前的。有快充方便，通勤当纯电开很便宜，假期跑长途没有续航问题，高速油耗跟同价位油车差不多吧，主要是市区省钱，能上绿牌。外放电好用，经常出去野餐。 裸车价12.98w，保险6300,上牌1000（这两项被坑），广东省补贴补助8000，深圳市补助5000，综合12.41w。这车优缺点都突出，整体感觉性价比不错

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4.21分“优秀”

挺好的，超出我的预期。首先有粤B牌照靓号就很棒啊，驾驶体验超爽的，这边订车在2022年1月19日订车的，3月3日就拿到车了，看网上说要等几个月那种感觉就跟惊喜，加速很快，完全满足日常出行的动力输出要求。一点都不弱，在马路上超车简直不要太轻松，当然了这几天的驾驶感觉有惊喜的地方也有不满意的地方，首先前面这块显示屏真的太小了，视力不太好的朋友可能观察都很费劲，同时对比了同事买的本田思域和大众凌度空间尺寸和功能体验来说都不逊色他们，那个中控台就很有机舱驾驶台的感觉，比亚迪这一块真是拿捏年轻人的用车习惯死死的，刚开始买车时还在担心底盘低容易受到刮蹭，开起来才知道并没有那么不堪，只要正常爱护行驶是没有多大问题的，来为国产品牌点赞吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.64分“良好”

2022年1月份订的车，4月份4s销售就打电话来了要我去提车，当时有白色和黑色可选，对比了一下，黑色好看就是不耐脏，白色看起来像网约车，我还是觉得黑色好看些！最终还是决定买黑色的！ 裸车12.98万因为是涨价前付了定金的，保险4900元，上牌1000元，贷款手续费3000元，落地138700元，送了挡泥板，脚垫，行车记录仪，太阳膜， 比较遗憾的是没有后视镜折叠，每次都是用手扳的！底盘减震很硬，要是用多连杆就好了，开起来就比较廉价了，希望以后能改善一下！用电跑的多，因为充电很方便！高速油耗很满意四升多！很少跑高速，一般市区开的多，hev才跑五百多公里，总共里程开了二千多公里没有发现任何问题！支持国产！！！

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4分“优秀”

1月份在佛山订，4月提车，120尊贵版车身价12.98万，保险6000上牌1000，佛山补贴10000元，省置换补贴8000元，厂家置换补贴3000元，相当于115800落地。 纯电续航：测试过几次，由100%电量跑到25%可以跑90-115公里左右，没有虚标。比较满意的有以下几点 动力：基本随传随到，起步、超车得心应手 外观：颜值高，回头率也挺高的，本来想订蓝 色，但是太久了，就妥协了，提了白色的 舒适性：对比我以前的本田，感觉挺安静的，驾驶质感也不错。 不满意的地方有：显示屏太小了，靠着背看不到仪表显示屏最下方的公里数、远光灯照不远，晚上开车不太适应，油耗没有宣传中的低、电池太低，容易磕碰，而且没有护板。 总体满意，希望以后用车也顺顺利利

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4.21分“优秀”

【动力表现】 动力杠杠的，加速平顺有劲，官方百公里加速7.3感觉一点也不虚?等红绿灯一脚油门把其他车甩后面的感觉是真爽！跑了一次高速，安全路段飙到170，动力依然很充沛?上到140明显听到发动机轰鸣声，声音有点大，哈哈 【驾驶感受】 没开过几辆车，算是半个新手，这个车整体驾驶感受还是不错的，操控起来顺手，变道超车给你足够的信心，转向精准，指哪打哪，没有虚位！就是车头没有前雷达过窄路或路边停的车多拐弯的时候还是要特别小心，手头不紧的话还是建议上120旗舰，前雷达加360还是挺香的? 【油耗】 没太在意过油耗，驾驶也是经常性的大脚油门大脚刹车。16号提车回来加了一箱油现在还剩76%充了两次电，跑了三百多公里，百公里平均8.2度电2.4升油。跑过一次高速，不是很远，几十公里！ 【最不满意】 最不满意就是120尊贵配置太低了，还不能选装。。。就4个喇叭，音质不咋地，轮胎跑起来噪音太大，听歌音量要开很大才能把噪音盖住！后面必须要换轮胎，改装音响！

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4.29分“优秀”

【购车经历】 本来试驾元Pro，跟秦dmi对比后还是秦更香， 经过几家店询问喜提黑色，越看越好看，跟奥迪停在一起毫无违和感，✌(̿▀̿ ̿Ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌越看越爱了，提速稳稳的，油耗也低，还没充电，加了两百油就回来了 【最满意】 绿牌，动力强?，油耗低，没有续航焦虑 【最不满意】 内饰没得选，增加颜色选择就好了 【空间表现】 后备箱空间不大，其它地方应该还可以优化。发动机舱弄好能估计可以空出个前备箱 【动力表现】 动力强?，超车太爽了，没注意开的啥模式，但是呢这个车子是有好几种驾驶模式的！ 【油耗】 就是看上了油耗低，希望以后越来越省吧，毕竟是混动，我也是看比亚迪混动这几年做到了国产前列，有好几项技术专利在全球都是领先的。 【续航】 这一款是长续航版的，纯电能跑120公里，在混动里面真的是牛掰的很！ 【维修成本】 比亚迪售后还是挺不错的，最起码店多，所以日常保养维修啥的都很方便和便宜 【外观】 外观好看，白色显得更干净，比黑色红色看上去内敛低调一些，具体要看个人喜好了。反正外观适合小年轻和家用，尺寸也比普通a级别大出一些，小溜背。 【内饰】 内饰配色要增加选择就好了，现在的蓝色内饰太运动年轻了，如果家用的话希望可以有更多的选择，但是内饰确实比油车上了一个档次，看上去豪华多了，电子档杆，大屏幕导航，语音，车道预警，l2自动驾驶等等一些功能都有配备！ 【舒适性】 低速挺舒服，速度过了六七十有噪音。不过这个价格挺好的了 【驾驶感受】 灵活，比原来油车太好开了，方向盘也轻 【提车价格】 落地15个左右，具体要看你们当地有没有什么优惠政策了 【总结】 支持国产，更何况这款车确实经受住了市场的考验，无论是投诉率还是其他各方面都比同类型的要靠谱要实惠！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

14号提的车，才几天，没啥好说的，说一些基础的。 整车驾驶感受不错，开着窗开车，风噪控制的也不错，本人开过很多车，这车转向和底盘质感还是可以的，特别是在这个价位层的车算好的，动力方面说实话很够用，油耗才几天不提，买车前考虑过星悦，但是海南95马上十块钱了，买的起车还怕加不起油？这句话笑笑就算了。 缺点：后悬挂碰到高度较高的减速带记得减速，否则会有明显的向下拉的感觉，很拉夸。 后视镜视角汽车尾部有部分凸起感觉有点挡视线，车灯近光灯角度调最高可以使用，远光灯很差，连带着跑弯路多的省道视野不是很好，必须更换，另外120尊贵版，四个喇叭！不带外放电插排，纯恶心人。 这车往后使用要是故障率底的话就很棒了，本人也是没开过国产车目前先试试水，随着dmi的交付越来越多，在考虑的用户其实可以不用犹豫了，保有量上来，很多问题都不是问题了。 总结一下：小方面十多万的价位，这车很良心 大方面：你不支持自己家的东西支持谁家的去？战斗民族身上发生的事还不够血淋淋吗？ 后续来了，后续来了 用车两年，高速抛锚过一次，检查空调高压包故障影响，更换后目前没有出过问题，整车小毛病是有的高位后车灯只要过不平的路面就会滴滴滴响，个人检查就是做工不到位，粘条脱落导致，去四儿子店好几次都没解决，总的来说还是比较省心的，加一箱油很久才用完，我都怕油过期了，只是昨天发现个问题让我不能淡定，这车即使高速抛锚的时候我都没投诉过，车左右前轮位置的挡泥板内衬脱落已经和轮胎摩擦到了一起，两边都摩擦出了个大洞，真是活久见，这是很严重的问题，想一下车辆速度上来的时候万一内衬脱落和轮胎缠绕在一起那还得了，问了客服，客服说内衬用料足，吸水后重量增加导致，在我看来这是设计缺陷，容易出现安全隐患，各位车友切记多检查检查。另外坐等四儿子店几时能给处理这个问题

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.61分“良好”

优点很明显颜值担当！极致省油，因为可以不用油！！纯电行驶就好120公里城市够用！但是要有充电桩，个人建议没有充电桩要买纯电的，有充电桩买插混！ 缺点也明显， 1袖珍仪表盘太小字看不清楚， (想问问厂家大一点能差多少钱啊？车主自愿加钱换个大的行不行？） 2没有常用舒适性的配置，顶配都不给座椅通风加热，全景天窗，18寸轮毂，花钱也买不到！ 3厂家可能为了产量，品控太差，小毛病多 驾驶感受，我在东北用车，不开空调续航能力强，能跑130.夏天开空调最多跑80公里，冬天也是七十公里最多！亏电油耗市区4.5 高速5.5差不多还可以！动力，120版本0百加速7.3秒非常满意！我开这车不会头晕，动力响应很舒适！