【购车经历】
年头开始看,选定丰田这个品牌,亚洲狮和凌尚都看了,结果还是凌尚两种配置比较好选就入手凌尚了,建议选择困难的朋友,可以考虑凌尚
【油耗】
城市道路的话,2.0的发动机确实耗油,10个油左右
但是快速路和高速,5.5个油确实很棒
现在综合7个油左右,很满意油耗
【动力表现】
2.0的动力,虽然cvt,没有推背感,但是超车足够了,适合家用
【乘坐体验】
前排电动座椅,很方便,还自带氛围灯,后排多了一个拳头的距离,刚好够用,不会很挤也不会太大
整车隔音对得起这个价位,音响效果还行,有两个高音喇叭位可以加装
【最不满意】
有了车联网,就没有手机互联,车机比较简单,反应慢,建议买个支架用手机导航
大大大小小小鱼:尊贵要等吗?落地多少啊
用户2673419941440:亏得一塌糊涂,尊贵现在13以内落地
智者海燕9V2:车况查询这个截图是哪个app?
【购车经历】
最开始去看的本田思域,分别让销售写了一下贷款和全款的价格,奈何东本的销售态度很一般,而且东本因为购置税减半和政府补贴的选择变相涨价全款只优惠6000,贷款优惠9000,又看了广本的型格其实也挺不错的,看的豪华版可惜没有现车,优惠的力度反而比之前没有补贴和减半购置税的价格还高,让后去了一汽丰田 本想看看卡罗拉,销售直接推荐我看亚洲狮了 说现在的优惠力度很大 不过外观我不太喜欢,一丰边上就是广丰,本想看看雷凌,没想到一进门就看到了白色凌尚 外观比亚洲狮要好看,而且也感觉年轻化一些,听销售介绍了一下感觉也挺不错的 就买的白色(➕2000)
【动力表现】
动力挺好的,我也没开过什么其他的车,感觉这辆车2.0➕cvt 城市代步完全够用,我昨天上高速开感觉一加油上100很快
【空间表现】
我本人179 140斤,坐到驾驶位感觉头部空间表现一般,其他还好
【最不满意】
我觉得就是和雷凌太像了,不懂的人以为就是雷凌,还有就是尾气管那里的设计太丑
市民王小王:全落地13.3
用户5358573992773:尊贵版13个出头可以拿下吗
外向葡萄26:兄弟,你的看车经历和我一摸一样,连看的品牌和车型都一摸一样
【购车经历】人生第二部车,一开始是考虑伊兰特或者起亚k3的.第一部车是韩系的,有点感情,挺耐操的,快十九万公里了。后面也看雷凌和卡罗拉......试驾后还是选凌尚吧,家用合适,空间不压抑。关键是银子😂
【动力表现】
比我第一部车1.3L动力高多了,开起来稳健有力的感觉,还是中后段速后才好。
【油耗】
ECO模式市区上下班综合油耗是9.0L,除非走两三公里都是会计算很高的,没必要刻意为了油耗,车都买了还在乎这点吗😭😭
走国道时速60-85油耗是在6-7L
【驾驶感受】
座椅感受舒服,电动座椅的体验😏还是第一次,稳就好了,没有推背感
【续航】
加满油差不多可以600公里
【提车价格】
全款13.4万落地 6.30定2.11生产的,只送膜,双层脚垫,灭火器,记录仪没要,自己买4k高清的
【亮点配置】
该有的都有了,还有些功能还不太会用,也不考虑加装其它的
【最不满意】
人都会有缺点,何况是车,要求不高😊就一部代步工具
用户8832124645334:刚买的吗,尊贵落地才13.4啊
第四天买车:如果不考虑后排多的一点空间,雷凌双擎和凌尚建议哪个?在市区跑的多,价格差不多,油耗一年是不是差一倍了
土豆超人的那谁:听说扁平比45轮胎容易鼓包。。。不知真假,你有这个疑虑吗?
完美,油耗比想象的低,除了胎噪大一点和后排横向空间相对窄一点,但是后排长度空间完全够。其他都很好,性价比最高的一辆车。没有之一!
用户4189129467254:这车要是上个chr的2.0混动,卖16万左右就真完美了。把雷凌混动空间小,用料差,加速慢的缺点都能完美弥补。
刚买了一个多月,跑了1千多公里,高速7个油,城区11个油。说是高配有的功能没有
蜗牛小将陆先森:你落地价在多少?我也在扬州
ᝰ...ドラえもん:我的高速,一般在5.4个,最低开过5.2
至尊小涛135:新手
空间和凯美瑞差不多,座椅舒服,开空调起步有点肉,不过打开运动模式就好了,方向盘没有静音垫,打满手重了有铛的一声。
飞哥哥9090:和凯美瑞差不多,真敢说车长宽高都在哪放着呢,
gaochengooo:只有远程空调
用户3524825877187:尊贵版要自己装雷达吗
最满意的地方:它的油耗目前显示的数据是比较低的,一点也不耗油,平时开的话大概在6-7个油差不多了。
最不满意的地方:最不满意的是它新车的内饰异味太难闻。
外观方面:相对还是比较耐看的,没有太多花里花俏的,有些人就觉得没有新意。
内饰方面:简约的设计风格,整体设计很耐看。配备12.3英寸全液晶仪表盘,大面积采用皮革包裹,除了真皮座椅以外,座椅造型以及挡把区域或造型都比较运动版,大大提升了档次感。
空间方面:虽然轴距达到了2750mm,但是内部空间并没有想象中那么宽敞,对比之下,比卡罗拉大不了多少。
驾驶感受:驾驶上中规中矩,没有太多的亮点,2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱非常家用的动力组合,直白一点就是非常好开,没有什么顿挫。平顺性是比较突出的。反过来说,就是没有什么驾驶乐趣。
购买建议:这款车型只提供两个版本,具体配置差别不是很大,如何选主要看消费者的实际需求。1万的差价,配置提升大致只有倒车影像、真皮材质的方向盘、12.3英寸的液晶仪表盘、较为丰富的语音识别系统、主副驾驶电动调节,1万差价还算合理,就看用户对这些配置是否比较需要,如果不是那么需要,低配版本就已经够用了!
Lam:没什么体验感
用户6253034147291:落地多少
快开车之哥:
相比起雷凌而言,凌尚的纵向空间肯定是更大的,个人感觉而言纵向空间甚至与八代凯美瑞有得一拼,有人担心凌尚的后排宽度和头部空间,横向空间与雷凌则并没有太多差异,后排座椅座垫很厚、座垫长度也很足够,只要稍微调整一下坐姿,头顶空间还是不成问题的。
行驶质感方面,由于底盘的轴距增加,整体的舒适性是相当不错,可以说是进一步接近凯美瑞。底盘的质感依然是很“欧洲”,第一次乘坐的人可能会觉得“硬”,但只要你再坐长一点时间,你会爱上这款车的底盘。悬挂反应相当快,对于连续稀碎的烂路过滤干净,对于大坑洼的处理也能很好地缓冲。但话说回来,该车还是有点小小的遗憾,毕竟是从雷凌衍生而来的车型,隔音方面确实没有凯美瑞的好,所以发动机的噪音和胎噪比较容易传进车内。
在动力的体验上,凌尚是绝对值得肯定,底气充足,在排量日益减少的今天,在紧凑型上能够看到2.0L发动机实在难能可贵。2.0L发动机搭配带起步齿轮的CVT变速箱起步起步相当清爽,颇有混合动力车型版本的感觉。这个动力奇妙之处在于80km/h之后,再加速、超车的能力颇有底气。
外观方面,主要突显年轻化与攻击性,车头的进气格栅主要集中在下方,并且尺寸非常大,而头灯更是类似于战斧造型,充满攻击性。
侧面和尾部的造型则舒缓很多,线条刻画比较清晰硬朗,属于很有立体感的视觉效果,尾灯相对比较传统,不过配合着贯穿式的装饰条,还是有着比较饱满的味道。
整体而言,凌尚算是丰田家族中着重突出年轻化元素的车型,尺寸方面,长4695mm、宽1780mm、高1435mm、轴距2750mm,属于主流水平,且轴距有着些许优势。
内饰风格简洁规整,不豪华、也不廉价,依旧是中庸的范畴,属于无功无过的设计,12.3英寸全液晶仪表盘符合时代该有的科技感,但只有尊贵版车型才有,另外,背投电视感觉的中控屏,有点老气。
配置方面,不算充足,尚且够用,目前两款车型都配备L2级辅助驾驶功能,诸如偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航,它都是有的。
动力方面,凌尚与亚洲狮一样,采用2.0L自然吸气发动机,匹配可模拟10速CVT变速箱,最大马力171Ps、最大扭矩205N·m,标准家用代步范畴。
围观给我的感觉还不错,至于中控换挡哪里给我的感觉就有的廉价了,十多万买个车还不如别人的几万块的车好看,但自己在某宝购买ABS塑料套 套进去还挺好看的,
醉清风:多少落地
用户5896850822148:我不知道你们6升是怎么开出来的
用户4946960615447:这个价格可以,性价比很高
【最满意】
外观看着大气,尤其是前脸镀铬横式看着高级感十足,侧面比较修长,家用2.0自吸三大件和凯美瑞一样这是我比较看中的。
【驾驶感受】
驾驶感受二个字平顺,后排腿部空间还是比较理想的毕竟2750的轴距。
【最不满意】
头部空间有点小,油耗有点高毕竟是171匹马力2.0的动力。
用户4957227639890:这不是雷凌么?
用户9980929913661:那个告诉你三大件一样的
浩子060:车尾巴太窄,不太大气
今天要和大家聊的是一台6月初刚发布不久的广汽丰田凌尚——尊贵版售价15.88万。这是一台定位介于雷凌和凯美瑞之间的A+级紧凑型轿车,
外观上:
凌尚最吸引人的部分定要属于车头,前保险杠采用横条式镀铬饰条的设计与车头LED大灯略带凶猛的设计相结合,车头整体营造的运动感呼之欲出。此外,日间行车灯、自动大灯以及自适应远近光灯都支持高度调节,这配置你受得了吗。车身侧面一条上扬式的贯穿腰线与前后车门略微内陷的设计使得侧面立体感非常明显,线条感分明;全系标配17英寸多辐式轮毂进一步提升运动感。凌尚长宽高分别为4695/1780/1435mm,轴距为2750mm,因此在后排空间上,比同价位的速腾和思域表现更出色,一枝独秀。凌尚尾部整体设计风格相对于车头来说是比较圆润的,一条熏黑饰条连接左右两侧尾灯,隐藏式的排气设计,总的来说实车外观非常运动时尚,相信它的颜能够圈一大波粉。
内饰上:
整体以简洁为基调,厂家提供了纯黑色和黑色棕色结合的两种颜色方案。平直简洁的中控台设计,正应了当下简洁、大方、科技的潮流。尊贵版中控大屏为9英寸;在方向盘上尊贵版则是真皮材质仪表则是12.3英寸全液晶仪表奉上。凌尚的方向盘的前后、上下可调这一点我非常喜欢,有了它你可以配合座椅调节,找到一个最佳的驾驶姿势,坐着舒服开车才能舒服
凌尚在这个价位区间安全配置是他的一大优势,标配7个气囊,并且两种车型标配车道偏离预警、碰撞预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示,还有点睛之笔:主动刹车,在当下复杂的交通环境实用性非常高,而且也特别适合新手,以上配置也都是TNGA架构下丰田新车的一大共性。
辅助驾驶配有定速巡航、全速自适应巡航,以及L2级别辅助驾驶,目前L2级别的辅助驾驶已经能够轻松驾驭高速路况、上下班堵车路况,使驾驶者能够更为轻松从容的应对,劳累的时候也能适当解放双脚。
动力上:
凌尚搭载一台2.0L自然吸气发动机它的最大功率126KW,最大扭矩是205N·m。重点是这台发动机居然有高达40%的热效率,所以这台车燃油经济性表现比较不错,工信部给出的百公里油耗仅为5.9L,对于搭载一台2.0L自然吸气发动机的凌尚来讲,这样的数据已经非常出色了。并且CVT变速箱与这台发动机的搭配也是相得益彰,平顺性是它两结合后的一大优势。
总结:
总的来说凌尚是一台表现非常均衡且高出预期的一台A+级轿车,和思域相比它有更高的配置,更大的空间;和速腾相比凌尚的设计更为运动时尚,而且动力也比速腾更强劲,所以凌尚的确有对同价位A级车降维打击的实力。
【最满意】转向手感,其实在此前测试亚洲狮的时候我就给了一个好评,那么体验过凌尚之后不难发现,它们的表现还是保持了高度一致。转向手感整体偏轻,指向具备不错的精准度,中央虚位也被控制在合理的范围内,甚至在前桥的路感反馈以及贴地感受方面,具备傲视同级的水准,整体表现确实足够出色。
【最不满意】发动机在高转速下的噪音有些偏大,在车内能够明显听到。
【驾驶感受】在日常驾驶环节,这台2.0L自然吸气发动机在低速行驶状态下,具备较为出色的动力响应,而且中前段的动力输出非常直接。在城市路段行驶,整体驾驶感受非常轻快,基本上能够很好的领悟驾驶员意图。
【乘坐体验】2750mm的轴距确实让后排空间感有了大幅提升。我们的体验者身高180cm,调整好坐姿,前排头部空间剩余四指,后排头部空间剩余三指,腿部空间则达到了一拳三指。细节用料方面都具备足够的诚意,软质材料的覆盖面积非常大。而且中控台的布局较为简洁,便利性表现颇佳。
2021款凌尚2.0L尊贵版是该车系中的顶配车型,售价15.88万元。这台车定位于雷凌和凯美瑞之间,消费者对这台车不满的地方在于它相比雷凌只加长了轴距,没有增加宽度,但从实际的乘坐体验来看,车内的横向空间并不会显得太局促,加上更豪华的内饰设计和用料,体现出了一定的高级感。
凌尚用的是凯美瑞上的那台2.0L自然吸气发动机,这台发动机放在凌尚这么一台尺寸比较小的车型上,动力挺猛的。而且可以模拟10挡的CVT变速箱能让你在加速时体验到一些乐趣。但问题是跟凯美瑞一样,发动机的声音会比较明显的传递到车内,但这台发动机声音不算难听,就看你能不能接受了。
底盘相比它的孪生兄弟亚洲狮要更硬朗一些,但没有牺牲舒适性。转向手感比较重,女生在停车时可能会感觉到吃力。总之整体开起来依然是一台规规矩矩的丰田车。而且目前已经确定未来这台车会搭载2.0L发动机的双擎混动,感兴趣的朋友可以再等一等。
【最满意】动力带劲,配置够高。
凌尚用的这套凯美瑞同款2.0L动力系统,各种中低速状态的提速都非常轻快,加上CVT变速箱极为平顺的换挡,舒适性是真的有点B级车的意思。不过发动机隔音并不算好,急加速的时候车内会有比较大噪音。
相比雷凌,凌尚全系标配功能丰富很多,顶配车型还有液晶仪表盘、各种驾驶辅助功能,基本能满足9成用户的需求。
【最不满意】造型与雷凌相似度过高,内饰简直一模一样,没有形成差异化,应该也是很多人纠结要不要买这台车的一大因素。而且凌尚虽然加长了车身,但车宽还是跟雷凌一样,从后面看过去紧凑感依然很强。
【乘坐体验】舒适度足够,底盘不算特别软,但在碰到烂路、减速带的时候,坐在后排也不会“原地起跳”,而且凌尚的座椅柔软度也是挺不错的,虽然没有日产那么夸张,但跑个几百公里也很轻松。
【油耗】按照我比较激烈的驾驶习惯,日常市区跑油耗大概在9L左右,高速巡航的话基本是5.4L,说不上特别省油,不过对比同级的产品还是挺不错的。