【外观】外观设计方面,凌尚看上去就和雷凌是一个模子刻出来的同胞兄弟。而我一直觉得源自日版卡罗拉的前大灯是雷凌最好看的部件,现在凌尚也拿过来用,要比亚洲狮的“眼神”更犀利,实际上亚洲狮也是尽量在中庸化,更符合三十五岁以上的朋友审美,而凌尚则明显更年轻。当然丰田轿车一直都是讲究“平衡”的——太运动了,不行;太老沉了,也不行。凌尚给人感觉很年轻是吧,那我给你加个亚洲龙的保险杠,咦,是不是就和谐了呢。就像一个25岁的小伙留起了35岁的胡须,这是一种青春气息和成熟打扮相结合的尝试,怎么说呢?见仁见智吧。
在我个人看来,凌尚做得比亚洲狮更细致。上次我们是在探店亚洲狮的时候发现其前中网塑料感很强,而这一次接触凌尚,就觉得各种细节做的明显要精致一些,比如保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条会更吸引眼球。另外你看大嘴进气中网有了,还是类似雷克萨斯的纺锤型,同时迎合当下主流审美的贯穿式设计也有了。
【配置】凌尚车型配置分布则比亚洲狮更简明。十四万八千八的豪华版,十五万八千八的尊贵版,差了一万元主要体现在内部配置上,外观基本上没什么差异,不像亚洲狮低配和高配之间外观差异大,比如凌尚这个枪灰色17寸多幅轮毂,以及尾部的细节设计都一样,这是我认为凌尚的第二个比较务实的点。而当你拉开车门,就会看到熟悉的场景。不否认凌尚的内饰确实和雷凌的有着95%的相似度。从整体造型,到仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把等细节几乎一模一样。那5%不一样在哪儿?玫瑰金镀铬饰条,线条这么一装饰,感觉还是会不一样。这一点至少比亚洲狮要好,亚洲狮内饰可是完全照搬卡罗拉。至于做工用料,中控台上半部分大量搪塑材料,软性材料用得比雷凌要多,算是对得起合资车15万这个价格吧。
【乘坐体验】后排空间是我们重点体验的地方,2750mm的轴距毕竟比雷凌长了50毫米,实际的空间表现会更好。一方面保留了雷凌比较厚软的座椅,另一方面腿部空间的确有比较明显的提升,大概是两拳多一点。不过头部空间表现并没有提升,以我180cm的身高仅仅留有三指,而且车顶会有一个50公分左右的梁,对于身材较高大的后排乘客而言可能会觉得有些压抑。
【驾驶感受】上次开过亚洲狮,对丰田的这套动力系统还是比较了解了,没错,它是从凯美瑞/亚洲龙引过来的2.0L自吸,不过由于定位的原因,把功率调到了171匹——比凯美瑞少了7匹、5牛米,但要说真实驾驶感受的话,毕竟亚洲狮、凌尚整备质量只有1.4吨,推重比还是可以的。实际上,这具2.0自吸明显比卡罗拉的1.5L自吸及1.2T涡轮在低扭来得更快更有力,中段加速也不弱,包括日常加速后段也都够用。值得一提的是,之前我们在正常城市工况下试驾亚洲狮时录得的油耗也只有5.7L/百公里。也就是说虽然这套动力不算特别强,但配在凌尚上也不算弱,它没有涡轮增压的爽感,但也比小排量自吸更从容。
火星人79702611:车太窄了,宽一点就好了
风韵犹人:怎么没人买欧泊银的,我觉得挺好看。开起来像凯美瑞那个颜色
完美暖阳hJ:前脸还行,屁股不好看要改一改,另外宽度加宽5㎝那就完美了。销售量一定大增。
外观:
凌尚虽然是定位介于B级的凯美瑞和A级的雷凌之间的产品,但一眼看上去还是感觉和A级的雷凌关系更近。例如,它的车标位于中网外面,整个前脸啊、整车的轮廓啊,乍一看都和运动版的雷凌没什么差别啊。感觉跟它的姊妹车亚洲狮和卡罗拉之间的差别还小。
不过细看之下还是有区别的,运动版雷凌前杠上的进气口是全黑蜂窝造型,而凌尚是打横的贯穿式独特条,看上去更加成熟沉稳。17寸的轮毂则是多幅图造型,进一步增强了它的视觉和高级感。
虽然凌尚的轴距比雷凌加长了50mm,但实际看上去并没有比雷凌大多少,而车尾的变化也是在于细节,像黑色的贯穿饰条,还有2.0的尾标赫然在列,嗯,2.0在当下真的算是大排量车啊!
内饰:
坐进车内,这丰田家族式设计还是我们熟悉的样子,但凌尚的内饰做工和用料明显要比雷凌更好,仪表台软性材质的覆盖面占比很多,上面是亮色的缝线,还有12.3英寸的液晶仪表盘也是雷凌没有的。而9英寸的中控屏可以使用QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方APP,但是,低配车型上没有倒车影像,却有苹果CarPlay以及百度CarLife功能,而高配却反过来,有倒车影像,却没有Carplay和Carlife,真让人想不明白!
配置:
安全配置也是凌尚相比速腾、名图等对手的一大优势,全系虽然只分为高低两个配置,但气囊数量和主动安全配置一视同仁,连副驾坐垫气囊、主动刹车和车道保持辅助等配置都有了。
空间:
2米75的轴距,比雷凌多出50毫米,但是加长说实话不算多,横向宽度相比雷凌也没有加宽,所以凌尚的后排腿部空间的确是比雷凌还有多数A级车要宽敞,但跟速腾和名图相比,凌尚的空间还是显得逊色了。
动力:
凌尚目前只分为了14.88万的低配豪华版,以及15.88万的高配尊贵版两个车型,均搭载171马力的2.0自吸发动机和CVT变速箱。
总结:
凌尚和雷凌确实太像了,凌尚出世填补了雷凌和凯美瑞之间的价格空白,所以凌尚受关注度这么高,市场对这类车型的需求挺大。毕竟雷凌这款车的形象在国内已经过分深入人心,这点你懂的,而很多人呢对这点相当介意,但他们想买丰田,预算又够不到凯美瑞,所以买一台价格在雷凌和凯美瑞之间,而且又在名字凌尚巧妙地有雷凌之上的意思,不就是这类消费者最完美的解决方案了?
购车推荐:
推荐大家直接买高配尊贵版,因为它的价格只比低配贵了1万,但换来了倒车影像、全液晶仪表、皮质方向盘、主驾座位电动调节、电动折叠后视镜等配置,这些配置都是日常开车经常用到的,而且也照顾到了国人最看重的面子。
泛江船:领尚都不如叫凌瑞好听
用户9555925208797:好车,提了。在上牌
nanji166879450:我喜欢凌尚尊贵版,十二月份中旬提车
优点:
凌尚最让我满意的点还是凯美瑞同款的动力总成,M20C发动机 + Direct Shift-CVT 齿轮直驱变速箱。歧管喷射&缸内直喷,省油、高效、平顺,高速大概百公里5~6个油,城市道路大概7~9个油,加满一箱油可以跑个六七百公里。
缺点:
美中不足就是宽度太窄了!和雷凌一脉相承都是出自TNGA-C平台,连车宽都是1780mm,现在市场上主流的A级车宽度基本都在1800+,而且后排高度有点低,头部空间捉襟见肘,高个子坐后面肯定会顶头,希望明年出新款能加宽下车身再改善下后排的空间。
还有就是NVH性能太差了,隔音效果一塌糊涂,速度上来后胎噪震耳欲聋,音乐放得再大声都盖不住!
总结:
其实一开始是考虑要买凌渡、速腾,身边同事好多都买的大众,单位停车场里一水的帕萨特和迈腾,宝来朗逸速腾在我们公司也很多,看了实车后对速腾情有独钟,而且改款还新增了1.5T EA211 EVO发动机,奈何问了销售说新款上市不会有优惠,1.5T也没有现车要等到七月底,刚好旁边有丰田的4S店,销售听我说刚看了速腾就介绍了凌尚,最后网上做了几天功课,发现优惠非常大,遂决定不等新款速腾了,找朋友汽贸定的尊贵版,裸车优惠3.8万,珍珠白+2000,保险4300,购置税5200,上牌费1000,实际落地13.35万。
调耕子:问下首付4万分期二十四期多少钱顶配
宇宙无敌BYD:外观像雷凌,要是像凯美瑞估计好卖多了
迷失的方式:兄弟进凌尚车友群吗?
尊贵版前排头部空间和后排腿部空间比较理想,裸车优惠大+购置税减半+当前高昂油价综合考虑选择了这款车。
【最不满意】
就俩配置,尊贵版没有座椅加热和倒车雷达挺失望的;广汽丰田金融24个月免息有名额限制或者限定条件,只能走广汽汇理的12个月免息;新车车里刺鼻的味道熏的我脑瓜仁疼。
【购车经历】
之前准备换B级车凯美瑞2.5+8AT豪华版,购置税减半政策一出台只能买2.0排量及以下才能享受政策,逛4儿子无意间坐了坐展厅里的凌尚,我身高188体重220+前排头部空间居然没问题,随后约了试驾,驾乘感受方面很满意。各种汽车APP上了解这款车的市场行情,优惠力度很大,做功课看了一些测评人的测评视频最后决定买这款车。由于我家当地的裸车优惠力度太小,才决定去北京提车。
【提车价格】
一年免息,裸车优惠3.6+2k油卡
【驾驶感受】
2.0自吸发动机的动力家用日常上下班代步绝对够用了,非要跟发动机带T又是双离合变速箱的车比提速肯定没啥优势,看个人驾驶习惯适合自己的才是最好的。
【油耗】
目前只跑了一趟高速综合油耗6.0
【空间表现】
大个子开轿车只要前排座椅是那种四向高度调节的基本就没啥问题,驾乘舒适性轿车还是优于SUV。
淘羽🍊:羡慕能开出6L左右的
裸奔蜗牛211039154:车非常好开,真的
菜鸟营17:行车噪音和雷凌一样的吗
【市场情况】去年6月上市现在刚好一年。销量情况是每个月1000多台,即低于雷凌也低于凯美瑞,存在感偏低。价格有小幅优惠,比凯美瑞2.0L车型终端落地价格低5万元左右,而比雷凌双擎车型价格仅稍高1万元左右,目前享受购置税减半。
【外观设计】作为TNGA平台车型“低重心”的感觉非常明显,设计上也有一定的运动感。前脸造型有自身风格,保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条看上去比雷凌要精致一些。侧面观察前悬、A柱、窗线轮廓等处都相对接近于雷凌,只不过凌尚轴距是2750mm,比雷凌要长50mm。丰田特别想把凌尚定义为“入门的中高级车”。但实际上凌尚和出自TNGA-K平台的凯美瑞有实质上的差距。凌尚和雷凌同属于TNGA-C平台,是TNGA里的中级车平台。凌尚实际上是更豪华的雷凌,设计上的细节要更精致高级一些,比如后视镜的壳子,轮毂的精致度,轮胎的档次,门把手的做工等等,甚至B柱覆盖材料雷凌采用的是普通黑色塑料,而凌尚用上了钢琴烤漆。
【内饰体验】能摸到的地方大面积软包,而雷凌是不会全软包的。尊贵版作为高配车型配备了真皮方向盘和真皮换挡杆,挡把周围和门板还以玫瑰金饰条进行修饰以凸显高质感,让内饰整体提升一个层次。这部车的屏幕配置方案比较少见——一般是中控屏大、液晶仪表屏小,而凌尚则反过来,提供了12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏。凌尚采用了包裹感不错的运动型座椅,而缝线和撞色的设计也算用心。
【试驾体验】凌尚被丰田特别愿意往入门中高级车来靠,丰田逻辑自恰的主要底气是动力。凌尚搭载了凯美瑞2.0L车型的同款发动机,传动系统匹配CVT,这套总成也用于雷克萨斯ES 200。发动机调校比凯美瑞的少了7马力,但由于车重较低,凯美瑞是2吨多一点,凌尚则是只有1.4吨左右,差了0.6吨,所以加速不错。和大众的1.4T紧凑型车相比,凌尚的前段加速不推背,但中后段加速更有底气。全系标配TSS2的丰田版准L2级驾辅系统,包括ACC、车道保持、车道循迹辅助和AEB。
至于驾乘感受方面短板,主要是底盘的滤震表现基本与雷凌处于同一水准,而和凯美瑞还有一小段距离。
【购买建议】凌尚主要建立在雷凌这个级别的车身和底盘上,如果你很喜欢丰田的风格,喜欢丰田的品质,同时你希望用15万以内落地的预算实现接近于凯美瑞的档次感,那就买凌尚。而如果你就是想要“平实”的丰田,那同价位你可以选雷凌双擎。
桥粑-DQ759:2顿就是中型suv的体重了
孤独的野鸭:凯美瑞哪来的两顿多一点?是1.55吨
大学毕业拿到驾照以后一直想买辆经济省油,品牌又有保证,价位适中的汽车作为代步,朋友推荐我丰田凌尚比较符合我的要求,让我去试驾真实体验一下,下面我就说说我的试驾体会。
空间:这台车长宽高分别为4695*1780*1435mm,轴距为2750mm,我身高1.76米,坐在前排,头部空间约有5指的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间有将近4指的距离,腿部空间约有1拳2指,后背厢空间比较规整,在能放下一个大尺寸行李箱的基础上,还能再放下一些日用品,可以满足日常家用和短途需求。
动力:这款车的搭载了2.0L 171马力的发动机,最大扭矩205N·m,作为一台家用车,这个动力表现还是挺令人惊艳的,cvt变速箱操控起来非常平顺,没有顿挫,起步的爆发力和中后段的加速都有不错的表现,试驾过程中,2.0升自然吸气发动机在深踩油门的状况下能感受到比较强烈的推背感,只要舍得给油超车并线非常轻松,在高速上动力也不会显得很肉,车速上了120km/h以后,提速也非常流畅。
底盘:搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架,E型多连杆式独立悬,在经过一些起伏的道路时,车内舒适度不错,过减速带有比较柔和,底盘比较扎实。
转向:转向灵活,几乎不费吹灰之力,指向也很精准,能做到指哪打哪,没有虚位,是一款不分男女老少都能轻松驾驭的车型。
隔音:这次试驾,我对隔音效果还是比较满意的,车速在80km/h以下的时候,几乎听不到发动机的噪声还是胎噪,在高速上,车速在120km/h以上,A柱有风噪,但是在能接受的范围之内。
购车费用:我试驾的这款车型是凌尚2021款 2.0L 尊贵版,其厂家指导价格为15.88万元,目前没有优惠,购置税约为14000元,上牌费用500元,交强险约为950元,车船使用税为480元,商业险约为5700元,最终落地价格为180000元。
总结:我很满意这次试驾结果,不管从价格还是动力、舒适度方面,都很符合我的需求,只是新车没有什么优惠,总体来说,推荐购买。
去伪存真指路师:落地都十八万了还沾沾自喜?
球仔1587:18万,凯美瑞不香吗
用户5358573992773:现在只要14万
作为一名汽车媒体人,今天给大家分享一下去广汽丰田4S店试驾凌尚的心得!(因为下雨,试驾车太脏,也没在户外拍照,拍摄的是展车2021款 2.0L 尊贵版)。
最近笔者一直在看车,原因是表弟订婚,想要一辆家用车,最初看上了大众速腾,后来看到了媒体对广汽丰田凌尚的宣传,说是A+级别家用车新秀,所以想让我帮忙看一下!
说实话,比起大众,个人更喜欢丰田。广汽丰田凌尚外观依旧延续了丰田车系的传统风格,有着很高的品牌辨识度。前脸采用了大面积的凸字形进气格式,看起来非常霸气,同时细长的大灯通过缝隙连接,形成贯通样式,层次感十足。并且大灯是战斧式,内部还用了熏黑处理,设计感满满,相比大众速腾,设计上更有新意。
内饰,扑面而来的依旧是丰田车型的传统风格,中控台采用了流行的行相贯通式设计,并采用了较多的平直式设计,使之看起来较为宽敞,材质为软性搪塑和硬性塑料搭配,并加以黑色烤漆工资,高级感十足。仪表是一块12.3吋的全液晶仪表盘,行车信息显示非常丰富,而中控屏是一个9吋的悬浮式触控液晶屏,支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话等等,功能也比较全面。
辅助驾驶方面,广汽丰田凌尚搭载的也非常丰富,诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换,全速自适应巡航系统等功能一应俱全。另外,还配备了后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置,作为一辆家用车,这些配置还是非常有必要的。
看到实车之后,空间上的确能称得上是“A+级别家用车新秀”,长宽高分别为4695*1780*1435mm,轴距2750mm,虽然定位是紧凑型车,但车身长度和2750mm的轴距完全可以称得上A+级别。我身高1.76米、150斤,坐进前排调整好座椅,头部约有四指的空间(5厘米左右),保持座椅位置不变,坐进后排,腿部却有两拳多的距离(14厘米),头部空间约还有三到四指(4厘米左右),空间上表现家用完全足够。
动力上,广汽丰田凌尚搭载的是一个2.0L自然吸气发动机,最大功率126KW,最大扭矩205N·M,与之相匹配的是可模拟十档的CVT无级变速箱。
在实际驾驶过程中,给人最大的感受就是平顺。再加上雨天驾驶,没有测试急刹车。但无论是起步阶段,还是中后期,能够很明显的感觉到有持续平稳的动力输出。虽然说没有爆发的输出,但能够感觉这款发动机持续输出的动力很充足。日常行驶时,加速、超车等等完全够用、丝毫不虚。
保养上,丰田旗下的车型在后续保养上表现一直都比较经济,广汽丰田凌尚的初次保养是10000km,不过5000公里的时候会有一次检查。保养周期是10000km,小保养需要更换发动机机油和机油滤清器,费用在480元左右。更换空气滤清器(100元左右),刹车油(300元左右),普遍的保养基本都在480元到980元之间,根据项目不同有所差别。最贵的一次保养是在8万公里的时候,机油、机滤加上各种空滤以及刹车油,费用在1800元上下。(在10万公里以内,总保养费用在7200元上下,折合到5000公里保养一次的话,每次费用在360元左右,相对于国内同级别的车型,保养经济性非常不错)
用户6947074431132:不降价两万是不够诚意de
随性自由的苹果MO:B车的价,A车的身,不买
Lmdong:后排中央地板太低,所以底盘没德系的稳重
丰田凌尚刚上市不久,相信关注的人不少,这款A+级轿车怎么样?作为一个汽车媒体,为了完成这周的稿件任务,我来到了广州当地的广汽丰田4S店,借了一辆丰田凌尚的试驾车。并且做了一期试驾测评,试驾车型是2021款 2.0L 尊贵版,指导价15.88万元。下面谈一下我对丰田凌尚的看法。
外观:先说明我的年龄段,我是一个95后,以下内容,只代表个人观点。对丰田凌尚的外观看法,我认为丰田凌尚比亚洲狮好看,特别是前脸格栅,从左贯穿至右边,像一个大嘴一样,前脸设计还是显得有几分动感和时尚气息的。再对比亚洲狮的前脸,就显得有一点小气了。侧面和尾部,凌尚的外观都做得中规中矩,不落伍,也不运动,看着很“家用”。
内饰:凌尚的内饰风格和雷凌没啥区别,感觉是家族化的设计,可能凌尚的设计师没想法,设计都懒得设计,直接照着雷凌的内饰来一套。但如果你不用手触摸一下,这个凌尚的内饰很容易欺骗你,凌尚的座椅、车门板、中控台等,用了大量的软皮质材料包裹,触感是比雷凌要高级的,还有一个9英寸的悬浮式中控显示屏,内饰的科技感做得还是可以的,起码年轻人对于这样的内饰,可能欣赏得来,不会排斥。
配置:凌尚只推荐2个版本,2021款 2.0L 尊贵版是顶配车型了,这个版本有哪些配置?配备了胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、自动驾驶达到了L2级、倒车影像、全速自适应巡航、天窗、9英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表盘、主座椅电动调节、GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网等。顶配车型基本上什么都有了,日常使用,完全够用,配置值得肯定。
空间:凌尚的空间如何?它的长宽高分别是4695/1780/1435mm,轴距长2750mm。实际体验如何?以我身高、体重去测量一下,我身高175cm,体重135斤,坐到前排,头部空间还有1拳3指宽,保持前排座椅不动,来到后排坐下,头部空间还有2拳,腿部空间有3拳多,空间感觉还不错,实际体验并不差。
动力:凌尚搭载了2.0L自吸发动机,最大功率126kW(171马力),最大扭矩205牛米,变速箱,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。动力感受,爆发性不强,但动力输出很平顺,感觉不到顿挫感。
操控:凌尚操控性好不好?我说一下我的试驾感受吧。凌尚的操控性很像雷凌,方向盘转向力度调校很中庸,方向盘不重,也不轻盈,虚位比较少,汽车转向和车头跟随性,还是非常精准的,基本上可以做到指哪打哪。汽车的动力爆发不强,加速感不强烈,但你舍得深踩油门,中高速后段的马力还是不错的。
油耗:经过一天的试驾体验,行驶了150多公里,行驶的公路包含市区、高速公路,还有一些郊区的公路,高速油耗7.3-7.6L左右,还是不错的;日常城市通勤,在市区行驶,全程开空调,市区油耗在8.2-8.5L左右,综合油耗在7.8L左右。
2021款 2.0L 尊贵版全款落地要多少钱?
我在广州当地4S店问了一下价格,凌尚6月份才刚上市,销售顾问说暂时没有优惠,只给我报了一个全款价格,指导价15.88万元,车船税420元,购车税13400元,交强险950元,商业险5200元,上牌费800元,全款落地一共17.90万元,新车暂时没优惠,我想说一句心里话,建议喜欢这款车的朋友,还要建议再等一段时间,有优惠再入手吧。
马上就要买车了:这个价可以买b级车了。
蕾199:17.90万?小编你脑残?
5号汽车:那可能比较难
【购车经历】
年头开始看,选定丰田这个品牌,亚洲狮和凌尚都看了,结果还是凌尚两种配置比较好选就入手凌尚了,建议选择困难的朋友,可以考虑凌尚
【油耗】
城市道路的话,2.0的发动机确实耗油,10个油左右
但是快速路和高速,5.5个油确实很棒
现在综合7个油左右,很满意油耗
【动力表现】
2.0的动力,虽然cvt,没有推背感,但是超车足够了,适合家用
【乘坐体验】
前排电动座椅,很方便,还自带氛围灯,后排多了一个拳头的距离,刚好够用,不会很挤也不会太大
整车隔音对得起这个价位,音响效果还行,有两个高音喇叭位可以加装
【最不满意】
有了车联网,就没有手机互联,车机比较简单,反应慢,建议买个支架用手机导航
大大大小小小鱼:尊贵要等吗?落地多少啊
用户2673419941440:亏得一塌糊涂,尊贵现在13以内落地
智者海燕9V2:车况查询这个截图是哪个app?
【购车经历】
最开始去看的本田思域,分别让销售写了一下贷款和全款的价格,奈何东本的销售态度很一般,而且东本因为购置税减半和政府补贴的选择变相涨价全款只优惠6000,贷款优惠9000,又看了广本的型格其实也挺不错的,看的豪华版可惜没有现车,优惠的力度反而比之前没有补贴和减半购置税的价格还高,让后去了一汽丰田 本想看看卡罗拉,销售直接推荐我看亚洲狮了 说现在的优惠力度很大 不过外观我不太喜欢,一丰边上就是广丰,本想看看雷凌,没想到一进门就看到了白色凌尚 外观比亚洲狮要好看,而且也感觉年轻化一些,听销售介绍了一下感觉也挺不错的 就买的白色(➕2000)
【动力表现】
动力挺好的,我也没开过什么其他的车,感觉这辆车2.0➕cvt 城市代步完全够用,我昨天上高速开感觉一加油上100很快
【空间表现】
我本人179 140斤,坐到驾驶位感觉头部空间表现一般,其他还好
【最不满意】
我觉得就是和雷凌太像了,不懂的人以为就是雷凌,还有就是尾气管那里的设计太丑
市民王小王:全落地13.3
用户5358573992773:尊贵版13个出头可以拿下吗
外向葡萄26:兄弟,你的看车经历和我一摸一样,连看的品牌和车型都一摸一样
【购车经历】人生第二部车,一开始是考虑伊兰特或者起亚k3的.第一部车是韩系的,有点感情,挺耐操的,快十九万公里了。后面也看雷凌和卡罗拉......试驾后还是选凌尚吧,家用合适,空间不压抑。关键是银子😂
【动力表现】
比我第一部车1.3L动力高多了,开起来稳健有力的感觉,还是中后段速后才好。
【油耗】
ECO模式市区上下班综合油耗是9.0L,除非走两三公里都是会计算很高的,没必要刻意为了油耗,车都买了还在乎这点吗😭😭
走国道时速60-85油耗是在6-7L
【驾驶感受】
座椅感受舒服,电动座椅的体验😏还是第一次,稳就好了,没有推背感
【续航】
加满油差不多可以600公里
【提车价格】
全款13.4万落地 6.30定2.11生产的,只送膜,双层脚垫,灭火器,记录仪没要,自己买4k高清的
【亮点配置】
该有的都有了,还有些功能还不太会用,也不考虑加装其它的
【最不满意】
人都会有缺点,何况是车,要求不高😊就一部代步工具
用户8832124645334:刚买的吗,尊贵落地才13.4啊
第四天买车:如果不考虑后排多的一点空间,雷凌双擎和凌尚建议哪个?在市区跑的多,价格差不多,油耗一年是不是差一倍了
土豆超人的那谁:听说扁平比45轮胎容易鼓包。。。不知真假,你有这个疑虑吗?
完美,油耗比想象的低,除了胎噪大一点和后排横向空间相对窄一点,但是后排长度空间完全够。其他都很好,性价比最高的一辆车。没有之一!
用户4189129467254:这车要是上个chr的2.0混动,卖16万左右就真完美了。把雷凌混动空间小,用料差,加速慢的缺点都能完美弥补。
空间和凯美瑞差不多,座椅舒服,开空调起步有点肉,不过打开运动模式就好了,方向盘没有静音垫,打满手重了有铛的一声。
飞哥哥9090:和凯美瑞差不多,真敢说车长宽高都在哪放着呢,
gaochengooo:只有远程空调
用户3524825877187:尊贵版要自己装雷达吗
最满意的地方:它的油耗目前显示的数据是比较低的,一点也不耗油,平时开的话大概在6-7个油差不多了。
最不满意的地方:最不满意的是它新车的内饰异味太难闻。
外观方面:相对还是比较耐看的,没有太多花里花俏的,有些人就觉得没有新意。
内饰方面:简约的设计风格,整体设计很耐看。配备12.3英寸全液晶仪表盘,大面积采用皮革包裹,除了真皮座椅以外,座椅造型以及挡把区域或造型都比较运动版,大大提升了档次感。
空间方面:虽然轴距达到了2750mm,但是内部空间并没有想象中那么宽敞,对比之下,比卡罗拉大不了多少。
驾驶感受:驾驶上中规中矩,没有太多的亮点,2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱非常家用的动力组合,直白一点就是非常好开,没有什么顿挫。平顺性是比较突出的。反过来说,就是没有什么驾驶乐趣。
购买建议:这款车型只提供两个版本,具体配置差别不是很大,如何选主要看消费者的实际需求。1万的差价,配置提升大致只有倒车影像、真皮材质的方向盘、12.3英寸的液晶仪表盘、较为丰富的语音识别系统、主副驾驶电动调节,1万差价还算合理,就看用户对这些配置是否比较需要,如果不是那么需要,低配版本就已经够用了!
Lam:没什么体验感
用户6253034147291:落地多少
快开车之哥:
相比起雷凌而言,凌尚的纵向空间肯定是更大的,个人感觉而言纵向空间甚至与八代凯美瑞有得一拼,有人担心凌尚的后排宽度和头部空间,横向空间与雷凌则并没有太多差异,后排座椅座垫很厚、座垫长度也很足够,只要稍微调整一下坐姿,头顶空间还是不成问题的。
行驶质感方面,由于底盘的轴距增加,整体的舒适性是相当不错,可以说是进一步接近凯美瑞。底盘的质感依然是很“欧洲”,第一次乘坐的人可能会觉得“硬”,但只要你再坐长一点时间,你会爱上这款车的底盘。悬挂反应相当快,对于连续稀碎的烂路过滤干净,对于大坑洼的处理也能很好地缓冲。但话说回来,该车还是有点小小的遗憾,毕竟是从雷凌衍生而来的车型,隔音方面确实没有凯美瑞的好,所以发动机的噪音和胎噪比较容易传进车内。
在动力的体验上,凌尚是绝对值得肯定,底气充足,在排量日益减少的今天,在紧凑型上能够看到2.0L发动机实在难能可贵。2.0L发动机搭配带起步齿轮的CVT变速箱起步起步相当清爽,颇有混合动力车型版本的感觉。这个动力奇妙之处在于80km/h之后,再加速、超车的能力颇有底气。