岚图FREE后备厢空间大值得买吗_岚图FREE怎么样

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

【最满意】 整体来看各个方面我都很满意，动力也不错，行驶质感也很好，科技配置也丰富，各方面都没什么毛病。 【最不满意】 车机系统不流畅、手机连接蓝牙不方便，我经常接电话之后就没声音了，开车的时候这样搞其实很不安全的。 【空间】 空间会很大，后地台基本是平整的，坐三个人是没问题的，而且座椅很舒适，是比较厚实的材质。后备厢空间也很大，日常采购都能放得下，反正也没什么超大件行李要放。 【操控】 我觉得操控很不错，很灵敏，但是方向盘有一点虚位。 【动力】 动力直接起飞了，经模式开的话很舒服，如果高能模式更加牛了。 【舒适性】 这台车行驶质感是很不错的，但是80km/h之后路噪非常航明显，尤其开高速就更吵了。不过听歌的话噪音会小很多。 【外观】 虽然我是车主，但实事求是说我觉得整合台车外观不是太大气，而且不太耐看，买这台车的人应该也不是为了它的颜值。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.64分“优秀”

外观内饰没得说，一眼就喜欢上了，同事评论，前脸像玛莎拉蒂，后屁股像保时捷卡宴，内饰方向盘像奔驰，真的完美无缺，配置能有的基本都有了，还有空气悬架，全景天幕，座椅加热通风按摩应有尽有，真皮座椅，大三连频自动升降，驾驶感受在600多马力和1000多扭矩的加持下，无可挑剔，4.5s的加速，真的让人心旷神怡，调到高能模式，可以秒掉大街上百分之九十九的车型，也就是除了高级超跑了，空间也是非常大，坐满五个大人都不会觉得拥挤，后备箱也非常大，能放好多行李物品，智能化也很厉害，摄像头雷达应有尽有，360全景影像真的很好用，对于新手来说，很nice。续航能力夏天150左右，冬天可能续航能短一些，但是东风岚图身为国企，绝对没有虚标续航里程，150续航对于增程式车型真的很不错了。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.44分“优秀”

首批大定车主，提车8个月，行驶里程17000公里用车感受，从使用的角度总体来说对岚图比较满意，双叉臂加多连杆的主流配置，底盘比较扎实，再加上空气悬挂的加持，完全可以应付日常各类出行状况，舒适模式下，乘坐体验提升还是很明显的。零百加速四秒五，在马路上基本上是超越九层以上的存在！个人对玛莎拉捷的外观还算满意，有借鉴有改进，仁者见仁智者见智吧！空间方面因工作原因经常会拉东西，需要一个比较大的后备箱，当后座椅放倒后轻轻松松装二十箱酒无压力，比较满意！智能方面只能说够用，能听歌，能导航，相对传统燃油车确实够智能，对新势力新能源来说不要抱太大期待，给用户的自由度几乎没有，建议更换软件团队！升级更换后的8155倒是可以期待一下！最后再说一下可靠性，八个月的使用暂未出现问题，因为首批车主有每月800度免费充电，自己购买了免费保养，市内通勤用车成本几乎为零，长途油耗略高，综合表显8.7，作为2.3吨的车来讲，还能接受！

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.57分“优秀”

外观：看起来比某想更阳刚硬朗。 内饰：内饰用料和实体按键都很赞，唯一就是比某想看起来少那么一点科技感。 配置：要同级别同价位比它配置高还没有问世 空间：后排和后备箱整体都还不错，但是比某想少一个座位比较遗憾 续航：从100%到20%，相当于80%的电在综合路况下可以跑110左右，黄金右脚可以跑130以上。 智能化：常用核心功能都还可以，车机不流畅需要改进 驾驶感受：一个字：爽

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.07分“优秀”

岚图的外观是运动型SUV，车头偏长，驾驶位后移，车位C柱造型独特。车身线条简洁，车内饰做工精美，可调全景天幕逼格很高，后备箱宽大。700匹1000牛的动力在同级车型中无出其右，实测0-100可达到厂家宣称的4.5秒水平，完全是一部性能级豪华SUV，也这款配置的空气悬挂滤振效果很好，驾驶极限很高，甚至超越了曾经驾驶过的一些豪华品牌轿车。整车隔音还不错，高速行驶时轮胎噪音偏大，可能与使用的运动型轮胎有关，可以试着做一下轮胎降噪看看效果。该车的短板在于车机系统，因为使用了恩智浦的车机芯片，是的车机不够流畅，特别是导航地图的表现最不理想，不过厂家已经提供了更换8155的方案，期待能够有好的表现。我买车时厂家赠送了终身免费保修终身免费保养终身免费充电太香了。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.93分“优秀”

岚图free外观，就是喜欢；内饰舒适豪华，坐进去满满的享受，座椅按摩、通风很有用很舒服，尤其是长途驾驶；配置真的无可挑剔，那些BBA百万豪车级别的配置，岚图free都配全了，没有那些所谓品牌车（BBA、特斯拉）这也要选购、那也要选购那么些销售陷阱；内部空间大，米八几的身高、90来公斤的大胖子，坐进去，无论前后排，都很宽敞，腿部空间、头部空间富富有余，驾驶位的迎宾功能、方便上下车功能，非常实用，豪华舒服，尾箱空间足够大，放三个28寸大箱子没问题；纯电部分，在城市通勤，实际可以跑110公里左右（这是我的车1200公里里程的统计数），岚图free增程版防止亏电，限制电量消耗20%就要启动增程器，长途行车方面，我这次长途自驾出游，有几天早晨出发时是满油满电，途中加油不充电，主要是依靠燃油，没有里程焦虑嘛，已经跑了4千多公里，总行程表统计数据8.9L/百公里，我非常满意了！！智能化方面，没有与其它新能源车对比，就对岚图free提供的这些东东，很丰富很好用，认可“精美绝伦”评价；驾驶感受方面，那就没得说，一个字“爽”，二个字“舒服”，我这次已经跑的4千多公里，游历四川甘孜州、阿坝州，每天都在3000+海拔高度的山区道路行驶，最高到达海拔4580，国道317、248等等，省道、县道、乡村道路，都跑了，真实体验了岚图free的“性能”品质，一个字“真”，二个字“不假”，三个字“非常好”，上面说的各种道路上，动力强劲，通过无忧虑，空气悬挂系统很好用，超车那就是“秒”超，轻点踏板，车就随心而动，4.5s百公里加速，真的名不虚传。真的喜欢这台车，我这次的长途自驾游，还没有结束，先上几张照片

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

试驾过多款大中型新能源SUV，最终还是选择了岚图free。理想one太过于奶爸车，操控性终究还是略逊一筹，不过真是家有二胎的最佳选择；蔚来服务好，但性价比真的不适合我这种穷人（不是它不够好，是我真的穷）；model y操控性好，车机流畅丝滑，但是内饰是真的拉胯，塑料质感。因此，综合对比后岚图free才是最适合的。 提车快一个月了，谈谈驾驶体验吧，最满意的还是这车的操控性和驾驶感受，真的是相当舒服，电门一踩立刻就能感受到动力的呼应，超车也是随心所欲，过弯道不会有要甩出去的感觉，底盘就是扎实的感觉，走坑坑洼洼的路和过减速带都是稳如泰山的感受，空气悬挂还是有一定优势的。岚图free还有五种驾驶模式可以选择，经济模式听说是比较省油，舒适模式适合在城市里通勤，高能模式是底盘下降到最低，加速、操控性最佳，郊游模式底盘最高，适合路况不好，越野开启，还有自定义模式可以根据驾驶习惯自己设定。再说说内饰，好多朋友乘坐完后给的评价基本上都是新车没什么味道，内饰让人感觉到豪华感。而且岚图有一个随车自带的香氛系统和氛围灯，让乘客的乘坐体验真的拉满了，而且这车还有一个迎宾模式，乘客上车时底盘下降，坐进车里底盘和仪表台上升，仪式感十足。空间的话，这车的乘坐空间和储物都很棒，4.9米的车身长度，就两排五座，后排乘客能有两至三拳的空余空间，后备箱空间也相当充裕，而且第二排座椅可以放倒，不载人的话能装更多东西。 说说最不满意的吧，纯电续航真的是短板，平时在城市通勤从95%开到20%大概能开110公里左右，高速自适应巡航定110公里，大概能开个90公里左右。高速亏电状态下油耗也要达到12L左右，不过这车亏电状态下，动力基本不受影响，还是很强劲。改款后纯电续航要是能到200左右就很有竞争力了。再有一个就是大部分人都诟病的车机问题，车机是真的有点笨，有时候一个指令要说好多遍才能实现，而且车机略卡，和三四年前的安卓机差不多吧。不过现在厂家出了8155的升级芯片了，4999可以升级新芯片，对车机要求高的可以考虑，我现在先观望一下，过段时间再决定升不升级。还有一个就是后备箱的感应不灵敏，每次手上搬东西，脚在底下踢半天都没反应，很气?还有喇叭很不灵敏，比较难按，还有车友反应按下去会卡住，这个希望改款能改进。 总结一下，车确实是好车，短板也很明显，要是对操控有要求的，这车真的很适合，开在路上也很吸引眼球哦，喜欢的朋友快去试驾一下，不会后悔的?

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

目前用车1个月，已经1000多公里，先说下整体感受，车是好车，值得拥有，拥有空气悬挂、夜视系统、全景天幕、360全景摄像头、优秀的底盘素质，能够让人享受到驾驶的乐趣，终身质保、终身保养等权益也能让我们用车更放心，同时期待换芯后的进一步提升，下面分别说一下： 驾驶感受：这是很多人认可这辆车最大的一点，我不是很懂车，但整体来讲这车开着很舒服，动能随踩随到，想超车随时能超，同时增程的介入几乎没有感觉，得益于优秀的底盘和空气悬挂，路过坑洼路段感受也很好，既能感受对路面的反馈同时也没有很颠很晃。 外观：这个看个人喜好，岚图FREE的外观是我喜欢的样式，虽然尺寸很大，但看上去还是显得很秀气。 内饰：整体豪华感十足，新车内饰味道很小。 配置：这一点岚图FREE的硬实力还是很强的，列举几个，空气悬挂可高可低，增加驾驶舒适感的同时，可方便老人和小孩上下车，这也是我选这车很重要的一点，很多中大型SUV底盘都高，但是老人小孩上下车就不太方便；夜视系统，对于光线不好的路段非常好用，夜视视频有变倍放大的效果，提前看到肉眼看不到的路况；优秀的底盘和悬挂，驾驶感受很棒；360全景摄像头，带透明底盘，这对从小车换到中大型车的车主和车技一般的车主非常友好，非常实用；丹拿的音箱，效果确实蛮震撼的，以前开车不怎么听音乐，现在喜欢谁上了开车听音乐；还有很多其他配置，不一一列举了。 空间：对于一款大五座SUV整体空间感受优秀，顶部全景天幕也增加了顶部空间，后备箱很大，二排放倒整体有1米9以上的长度，我自己搬家时派上了大用场，1米*2米的床垫都能装下。当然五座对我来说足够了，二排家人和小孩做一起也方便照看小孩，所以六座/7座对我来说没用，这一点看个人需求。 续航：我买的是增程版，我用车主要是日常上下班，偶尔放假长途回老家或自驾游，所以纯电对我还是有里程焦虑。增程版纯电里程日常开现在北方的温度能到140，但是实际无法开到用100%的电，20%一下就必须用油了，我一般25%-30%就会充电到90%多点，在外面充电桩快充，这样每次实际用60%多点的电，能跑90公里左右，如果能再多点就更好了。 智能化：整体定位智能车，三联屏同时可以拖拽移动、语音交互、人脸识别、驾驶员状态检测等，但是确实流畅度不够，车机小bug较多，还需要提升，期待换芯以及不断的OTA提升。主要体现在开机慢，上电开机等一会儿再用车机会好一些，尤其是语音交互等，不影响驾驶；没有驾驶模式记忆；车机蓝牙音频的逻辑存在bug，包括蓝牙电话、蓝牙音频等；使用时注意一下，对我来说倒是也算够用，但还是期待快速改进提升。 以上都是结合自己使用与需求的真实用车感受，申请加精~

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.86分“优秀”

1.外观这个很耐看，看的越久发现会越好看，可能第一眼就吸引到我啦。 2.底盘真的是驾驶操控感非常好，走山路都很稳，对比过自己家里V6版本的天籁。 3.动力参数很充沛，超车加速响应很快。 4.内饰配置感觉不错，有科技感，按摩加热通风功能都有，后备箱空间也大，支持车道居中功能，辅助驾驶功能，丹拿音响，不过我装了DSp后，音质上升了一个台阶，很喜欢。 5.1.5T的四缸发动机抖动很小，开着有时候都感受不太明显。 购车过程:在岚图Free发布的时候就开始关注了，前后也试驾了多次，最后买它，因为喜欢，也没有在乎品牌那么重要，因为我是年轻人，喜欢尝试，喜欢听从内心的感觉，买它就对了，感觉很喜欢，很值。 不足之处: 1.车机系统需要再优化下。 2.后排座椅不支持调节。 3.快充的最后20%充电逻辑是不是可以再优化下，充电效率高点，目前充满差不多1个小时。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程版

4.07分“优秀”

整体印象：岚图FREE比较独特的地方在于同时采用纯电和增程两种驱动方式，满足不同人群的需求，而这款四驱增程版是我认为最值得选的版本。动力和配置都比较出色，如果空间利用率再高一点，能耗控制的再好一点就更具竞争力了。 内饰亮点：岚图FREE车内采用三块12.3英寸的液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏。屏幕的显示效果较为出色，即便长时间观看也不会造成视觉疲劳。车机系统的响应速度比较快，几乎不会有卡顿的现象出现，配备车联网和OTA升级功能，功能性和实用性得到拓展。另外，这款车还配备了拟人化的语音助手，可以提供比较丰富的智能交互体验。 车内配色采用双色设计，大面积的皮质材料和镀铬装饰提升了车内整体的视觉效果。前排座椅均支持座椅加热、通风和按摩功能，但是后排均不具备，前后排的舒适性配置差异比较明显。 空间表现：岚图FREE的轴距为2960mm，比同级别理想ONE的2935mm略长，但是车内空间利用率比较一般，后排乘坐空间虽然不至于拥挤，但是对比理想ONE也没有占据优势，且后备厢的储物能力比较一般。而理想ONE为6座车型，实用性占优，且在第三排座椅放倒的情况下，后备厢空间比较可观，这是岚图FREE需要提升的地方。 动力操控：这款车的系统总功率达到了510kW，比起理想ONE的245kW直接翻了一倍多，这也使得它从零加速到一百公里每小时仅需4.5S，可以与特斯拉Model Y的性能版相媲美。只是受自身重量过大的影响，在能耗方面表现不佳，百公里电耗在20kWh以上，在使用经济性方面同样有提升空间。 购买建议：这款车型的指导售价为31.36万元，在配置丰富度方面不输理想ONE，且售价具备一定优势，如果没有六座的刚需，那么它是一个值得考虑的选项。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

岚图FREE，岚图本身来自于东风品牌。而这台车也是岚图品牌的第一款车，采用了增程和纯电双路线的策略，整体车型是大五座的布局，刚好岚图在我们这商场出展车，我也顺便试驾了一下，看看这由传统品牌推出的新势力品牌表现如何，不过要强调一下我试这个车是在21年10月左右，由于其整车OTA特性或许一些地方会有比较大的改变（比如交互逻辑，甚至是一些驾驶性）因此仅供参考，有什么不一样的以当前实际感受为准，当然如果改变很大的话的话有机会了我也可以再去试试（坑挖了什么时候填就随缘了）。 试驾车是增程版高配，带有空气悬架，电机最大马力达到了694ps，试驾过程中在电池高电量情况下进行，实际体验下来，绝对动力自然是相当过剩毋庸置疑，但其动力输出的标定却有一些问题，首先舒适模式下，踩下电门时动力输出会有比较明显的延迟，小的动力请求延迟还可以，大的动力请求下延迟会比较明显，运动模式下响应稍微好一点，但如果大的动力请求的话是那种踩下电门后稍微缓一下，然后直接给出一个最大的动力输出，我在试驾过程中急加速时甚至出现了一次打滑，感觉会比较的不线性，可能有些人会喜欢这样的设定，不过大动力请求稍慢的问题在类似的混动系统上似乎都有这种情况出现，倒也不算是大问题。 底盘表现即使是舒适模式下也比较硬，不过整体感还好，但过连续震动时车身还会有左右的晃动，过路面上那种深一点的井盖也会有比较明显的冲击感，舒适性表现一般。运动性主观感受以这么大尺寸来看还可以，转向手感表现一般，舒适模式下整体偏轻，运动模式下我觉得有一些偏重了，指向性一般，车身跟随性中规中矩，考虑到定位也没问题。NVH表现分开来说，静态隔音还可以，动态轮胎有点挑路面，有的路很安静有的路就很吵，高速开到100左右风噪还比较明显，电机的声音抑制的还不错，不过增程器表现一般，或许是冷机刚启动的原因，声音虽然不太大，但是整个震动无论是方向盘上还是地板上都比较明显，而且会有一种共振的感觉，虽然不太明显，但也有一点令人不适。 静态上，外观整体设计还是比较有特点的，内饰也采用了三屏的设计，同时在运动模式下会降低高度，据销售说是为了给更好的视野，一些细节会比较眼熟，不过还算好用，前排整体好评，位置能调的还算比较舒适，不过大屏交互逻辑还是不利于操作，后排表现也还不错，空间很大，座椅整体也比较软，不过要是能把角度再稍微放倒一些或者加个后排可调就更好了，得益于五座设计，其后备箱也比较大，可变色的全景天幕确实一定程度上缓解了阳光照射的问题，还算不错。顺便吐槽一下这台车的疲劳驾驶提醒，我试驾是在上午，而且还没开多久的时候就一直提醒我疲惫要求我休息，我也不是很理解这个系统的判定逻辑，这台车还带有夜视功能，同时对于那种横穿马路的人和车会有提醒，表现还不错，有一定的实用性。 总的来说，从这台车能够看出东风集团想要把这台车做成一台比较豪华取向的车，但细节之处做的还略有不足，不过这台车在同价位级别并没有直接的竞争对手，因此如果对于自身消费需求和这台车的产品力表达较为接近的话倒也是一个不错的选择。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.07分“优秀”

光LOGO以及车门迎宾灯都非常有特点，车轮轮毂造型很悬，整体感觉岚图FREE宣传向自有，灯光展翅鹏飞，轮毂飞翔造型，可能有这方面的设计，非常满意。环保做得非常出色，新车没有任何味道，动力充足，对手极少；操控性强，转弯半径小，过弯能力极强；三联屏属于主流设计；保留了空调、360、操控模式等物理按键，易于上手；空间够用；可调光天幕非常实用；刹车线性距离短。前排一流，后排够用，后备箱超大。主流配置均有，尤其出色的是灯光，自动且远近光变换逻辑极佳，放到自动不管就行；辅助智能驾驶部分车道控制、自适应巡航可用，但主动刹车基本不可用，自动泊车一般，对窄车位不友好；后排扶手、空调等太简陋。动力上超级牛，无论高速超车还是市区加塞，只要技术好胆量足，尽管上。提车到现在一共行驶了5000多公里， 对于一个30万出头的车就配备百万级的空气悬挂是在过去的油车时代也是敢奢望，所以这点是让我非常的满意，这辆车的空气悬挂行驶的质感也是非常的棒，我试过我朋友的2020款宝马x5，毫不夸张的说岚图有过之而为不及。在选车的过程中，也试驾了市面上很多新能源车，我可以负责任的讲，岚图的内饰也是目前30－60万的新能源车豪华感最强的，目光所到及全部都是皮质包裹，据说座椅皮质选用欧盟认证婴儿皮革，是什么皮革就是清楚，但是新车是没有一点味道都没有。更要的是动力也不输任何的豪车。4.5s破百不是开玩笑的.

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

由于工作的关系20年初就开始关注岚图，后续通过各种报道加深了了解，21年10月末一个偶然的因素产生换车的念头，立刻预约岚图试驾，感觉很棒！在对比了红旗HS5后，再次试驾岚图Free果断下定！12月末提车，3个月左右跑了3千多公里。 【外观】 稳重大气又动感十足，刚好迎合了中年男人内心的小骚动。 【内饰】 即奢华又雅致，中度强迫症患者表示满意！对后排乘客的照顾很少，不过也没关系，大部分时间车里只有我一个喘气的。 【配置】 底盘绝对是这个价位最好的、没有之一！空气悬架滤振效果佳，水冷+油冷电机动力澎湃！唯一美中不足的就是没有HUD，以后自己配一个吧。 【空间】 整体空间非常满意！后备箱足够大，羽毛球球包呀球鞋之类的统统塞进去。车内收纳空间设计也比较合理，天幕配置头顶空间很充裕。 【续航】 这是我最满意的，也是选择岚图Free的主要原因。即可以体验电车的优势，又没有电车的里程焦虑！现阶段的最佳选项。 【智能】 前期使用上的小困扰主要是软件方面的，比如车机、APP等，厂家在不断通过OTA、软件升级加以改善，目前使用上已经没问题了，相信会越来越好滴！ 【驾驶感受】 目前的3千多公里行驶里程主要是在市区，春节期间也跑过高速，总的体验可以说超赞！岚图Free是个正确的选择。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准纯电专属豪华套装

4.64分“优秀”

岚图free深度用车一周首评：总体来说比较满意，换掉Q5L45尊享运动还是值得的。 从驾乘感受来说，free前双叉臂的支撑性优于Q5L的前多连杆，不过转向较Q5L来说虚位大一点，如果都选择运动模式，free的方向回馈更明显，给人信心比较足一些。在底盘调教方面，free处理颠簸路面和过减速带明显过滤得更好一点。至于提速方面，free完胜，无需赘述。制动方面，之前就看大家评论，刹车前半段较虚，在这方面特意注意了一下，其实和Q5L的制动没多大差别，可能就是习惯问题，个人感觉OK， 没有踩不住的感觉。总的开了五百公里的样子，估计辅助驾驶有一百五十公里以上，且都是城区。就辅助驾驶而言，比较满意，虽说也有超线降为ACC的情况，但只要车速不是太快，弯道不是太急，基本能应付。而且降级及退出的提示还是很及时，作为这个级别的L2来说，不是最好，但是够用了。从空间来说，前后排都比较宽敞，后备箱很大，还有前备箱可以装我的球鞋了，车内还不会有异味。总体驾乘而言，优于我的Q5L，空间稍小于Q7，超控不及X5，但是和老款Q7是真的像，一个字，稳。 就静谧性而言，我没做任何的隔音，感觉还行，由于我是四驱纯电，安静的时候只听得见电机的声音，而且不大，Q5L启动后也有发动机塔塔塔塔的声音，这个电机的声音是明显低于发动机声音的。在行驶的过程中，胎噪确实存在，在安静的车内能听到，胎噪也是大于Q5L的，Q5L开起来后反而发动机声音没这么明显。但是free的胎噪感觉也不比麻豆歪大，我觉得完全可以接受，对于我来说也不需要做任何隔音。不算优秀，也能达到优良吧。 对于吐槽最多的车机，对于开传统油车过来的我来说，够用。之前的传统油车我发动后习惯性的会热车大概半分钟，保护发动机的同时，车辆的自查程序也基本运行完成。对于free而言，这半分钟是给她车机反应用的。通过我十几天的摸索，上电后等半分钟，她反应就会快一些，出错率也会低一些。同时我也遇到过转向灯失灵一次，喇叭失灵一次，语音识别不了及反应慢N次。这肯定是芯片算力、车机系统、屏幕分辨率及刷新率的问题，也是岚图最需要提升解决的关键问题。相比特斯拉和问界的鸿蒙系统而言，真的是任重道远。希望以后岚图可以出台更换车机芯片，甚至是整个车机的服务，不仅限于OTA666。 关于岚图free的问题，总的来说还是满意的，蓝牙钥匙也没出过问题。只是希望在日后的升级过程中看能不能添加更多的车辆信息及功能。 最后说说我满意的地方： 1、导航。虽然吐槽车机自带导航的很多，但是就我个人而言是满意的，可能是因为我平时都用的百度吧，很习惯，free也可以直接搜索发送位置，还有就是AR实景导航，我觉得非常实用。这样在智能驾驶的情况下中间的屏幕就可以看歌词了； 2、360全景影像。比Q5L的好用太多了，距离刚好，提示也很清晰，关键是能看到底盘下面，避免了“暗坑”的风险； 至于空气悬挂前面驾乘已经提到了，就不多说了。还有夜视系统，毕竟没怎么用，就留到长时间用车后再测评吧。 对于一见倾心的岚图free，换车后我没后悔，但也有值得改善之处，支持岚图，希望你能越做约好，我们陪你共进步。接下来我得安心的出Q5L啦，毕竟油价这么高啦666。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

【在外观设计方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套采用的是现代豪华的设计语言，游艇式的外观造型设计给予了这款车强大的气场，车标与直瀑式的前进气格栅相融合，配合扁平风格的前大灯组和低趴的车身设计，大气而不失运动感。门把手采用了隐藏式的设计，车身侧面圆润饱满，车身长度达到4905mm，比奥迪Q5L还长了135mm，看上去十分大气。20英寸的多条幅旋风式轮毂提升了车辆的豪华质感，D柱别具一格的嵌入式设计看上去更立体，造型简洁的车身尾部采用了贯穿式的尾灯组设计。 【在内饰设计方面】 这款车采用的是游艇式的环抱座舱设计，配备的一体式的可升降三联屏从主驾贯穿到副驾前方，在驾驶过程中，当模式切换后，屏幕的高度也会随之变化，给驾乘人员一种满满的仪式感。车中控台和车门内板均采用了皮质包裹，触感舒适，双色搭配的内饰颜色设计给人一种豪华感的体验。 【在动力续航方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套装采用了1.5T四缸增程技术，配备前/后双驱动电机，增程式电动机的总功率为510kW，最大694马力，电动机总扭矩更是达到了1040N·m，横向对比同级别1.2T三缸增程技术的理想ONE，总功率仅为245 kW，最大333马力，电动机总扭矩455N·m，对于同样的定价区间的车型来说，岚图FREE还是具有很大优势的。 四驱增程版的纯电续航里程达到140km，NEDC综合续航达到了860km，快充仅需0.75小时，提供了标准舒适、ECO、运动、个性化、越野的5种驾驶模式，拥有同级别优秀的高性能驾控体验。基于1.5T四缸增程技术的动力性能调校，岚图FREE四驱增程版的百公里加速时间仅为4.5秒，动力参数甚至与一些跑车的数据相近，直线加速过程中能感受到强烈的推背感。值得一提的是，四驱增程版的WLTC综合油耗仅为1.3L/100km，折算每公里油费在1毛钱左右。 【在驾乘空间方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套的车身长度为4905mm、宽1950mm、高1645mm，全系车型都是5座布局，得益于2960mm的轴距优势，得到的是一个宽敞舒适的驾乘空间体验，在后排翘个二郎腿完全不是问题，配备了头等舱级舒适座椅和智能可调光全景天幕，豪华感拉满！坐满5人的情况下，后备箱行李舱的容积达到了560L，后排座椅放倒后能得到一个1320L的“大床”空间，可以满足户外郊游休息和装载大件物品的需求，中大型SUV的空间优势得到了体现。 【在安全配置方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套装除了配备车身稳定系统、ABS防抱死等5项基础配置以外，还有车道偏离预警、前方碰撞预警等5项主动安全预警系统，并且还配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、夜视系统、360°全景影像等功能，NVS智能主动夜视系统的配置在没有路灯的国道、乡道夜间驾驶时很受用。在制动距离测试中，100-0km/h的制动距离为35.95米，在C-NCAP的碰撞测试中获得五星安全认证。 【在智能配置方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套装标配L2级智能驾驶辅助，除了给足常见的高端配置以外，像是自动泊车入位、电动后备厢、手机无线充电、前排座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩/记忆等功能都有配备，全速自适应巡航的配备能在行驶中实现自动与前车保持距离，自动跟走、跟停。 这款车还配备了面部识别、手势控制、Wi-Fi热点、手机蓝牙钥匙、远程启动，以及支持OTA手机的车联网系统，还可以实现语音识别控制多媒体、导航、电话等功能。此外，智能空气管理系统和全色域的音律氛围灯也有配备，可无极变色、可随音律调动。 【最后总结】 不管是在动力性能方面，还是配置的豪华体验方面，岚图FREE四驱增程版专属豪华套这款车在同级车型对比中的优势还是比较明显的.值得一提的是，这款车配置了前双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，还配备了100mm可调的空气悬架，提升了驾乘的舒适度。如果购车预算在35万左右的话，可以考虑一下这款车。