点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

3.69分“良好”

【购车经历】 99年，第一台自己买的车。 从23年一路看车看到25年，23年看的是I3 IX3，蒙迪欧和星瑞。 24年看的是GS8双擎/ES9，领克09，锐界L等 25年受到各种营销影响，买车更多考虑智能化了。主要看的是智界R7，享界S9。风云A9L和星耀8，领克/极氪也看了，感觉一般。 岚图free+是6月份才知道有这么一款车，6月底放出详细消息带华为智驾和座舱后开始仔细研究和关注。 本来4月底准备大定r7增程大电池的，后面一算感觉自己有点好高骛远了，再加上上市半年的二手R7已经跌了5万，看了一通超哥买个der，连夜取消了订单😢 7月12号free+上市，幽默的权益加幽默的销售政策，不知道是什么天才制定的老车主5年免息加优惠3万，新车主只有5000优惠+1.8费率的贷款，我连夜取消小定，营销都这样了，车还能正常？出厂就给0公里二手车和日后降价做准备，太逆天了！ 转折是7月25号，全国各地的补贴暂停或者限号让我又转变了心态。这个车后驱21.9，算上浙江省补和地补，20.3左右落地，比r7 52度增程30万少了大概7-8万左右。 最终结合补贴的紧俏，尚界H5和新r7，新m7都不等了，7月31号重新下定，8月16号提车。 【空间表现】 差不多的尺寸，空间被R7完爆，座椅坐着还行，腿部空间一般，后备箱中等。 【辅助驾驶】 冲着华为智驾来的，3个4D毫米波雷达比R7老款稍微领先一点。综合开起来其实并没有网上吹的这么夸张，在路口汇入转弯的场景有一定安全隐患。特别是道路划线，红绿灯不清晰的，容易虚空刹车或者乱打方向，没出事故都是人家刹车让了。现在设置了保守开法，变道正常需要我打灯才变，稳妥很多。 综合来说，在车少路况清晰的情况下，确实很强很智能，很满意，解放了双手。 我朋友说方向盘要掌控在自己手中才放心（他一年两桶油选手），我只能说是车开少了，我一年至少1.5万公里（手动捷达），开车感觉纯累，有智驾还是轻松很多的。现在是3.3，期待ADS4.0 【智能座舱】 感觉不如r7的，有些指令不能模糊识别，必须清晰指示。不知是不是我的心理滤镜问题。看了车友群的分析，free+的是略微阉割版，不知道升级5.0版本会不会好转和恢复全功能 【续航能耗】 原来大众捷达1.5L手动，综合油耗6-7个油，5-6毛一公里。这个车95油，我常驻混动模式，电耗6-8个，油耗2-4个，结合95油8块，综合大概2-4毛一公里。纯电模式18个电，结合6毛电费大概1.5毛一公里。 纯电续航听说后驱能开200-250，我由于开了哨兵，一天掉10%的电，无法测实际续航。总的来说一般。 【最不满意】 座椅通风一坨屎，前排是吹风又小力，基本感觉不到。天气热直接上车开走，甚至吹很久都还是热风，和座椅加热有的一比。买了燃油车时代才用的镂空坐垫，还没用上，期待能改善。 满意的地方 开过十来款车，家里的五菱荣光，捷达，几何Apro，公司的奔驰R，M8，A4L，名爵HS。同学的5系，汉，飞凡R7等。综合来说，隔音一级棒，是我开过里面最优秀的一档。操控还行，底盘滤震还不错。 总的来说这个车在这个价位，还算有性价比，瑕不掩瑜。如果不是赶补贴，我真的很想要新R7😭max+ 27万，补贴完26左右，全新更强智驾配置。不过估计要等10月才能提车，应该赶不上补贴了。 结尾：开了最久的是家父传下来的大众捷达，4年开了4万公里。24.3万公里接手，结束于28.3万公里，感谢你一直以来的服务，希望你能在驾校平稳渡过余生😭 这篇文章罗里吧嗦，毫无逻辑，仅用作自己的一个总结和回忆，请大哥们高抬贵手，轻喷。

点评车型: 2025款岚图FREE 318 四驱探索版

4.7分“优秀”

【最不满意】 语音控制偶尔抽风，还有纯电续航冬天掉得有点明显。之前冬天开暖气，标称318公里续航，冬天实际只能跑160出头，比平时少了快60公里，语音控制也不是每次都灵，导航时总识别错字，提车到现在已经重启过三次，虽不算频繁，但急用时还挺闹心 【购车经历】 我这四驱版本加速挺平顺，起步不窜，高速上超车，踩油门动力响应也及时，120码再加速也不费劲。跑高速120码隔音挺不错，关了窗基本听不见风噪和胎噪，跟副驾说话不用刻意大声。开3小时长途去老家，开着按摩功能，到地方腰不酸，比之前开轿车舒服多了。底盘也挺整，过减速带时不颠，过小区门口的坑洼路，后排爸妈说没觉得晃 【提车价格】 都是官方活动，24.99 到手 【空间表现】 我家四口人加一只柯基，再塞露营装备都没问题。上次带爸妈、老婆还有狗去郊外，后备箱塞满了帐篷、睡袋、折叠桌椅，还能堆俩24寸登机箱，狗笼放后排脚垫上，狗狗也不觉得挤。我178cm的身高，坐主驾调整好座椅，头顶还有一拳多空间，不压抑。后排坐我爸，膝盖离前排座椅也有两拳距离，他说坐久了不顶腿。后备箱开口不高，我妈力气小，搬重物不用费劲抬 【续航能耗】 纯电模式市区开，夏天能跑200左右，我一周通勤5天刚好，不用天天充电，冬天开暖气会掉续航，只能跑160出头，得提前规划路线。油电混合模式就没焦虑了，周末去山里露营，来回400多公里，油表才掉了一格多，加一箱油能跑挺久。有次忘了充电，全程用油开，百公里油耗大概6个多，比我朋友的MPV10个油省点，不算费油。要是长途多，油电混着用，完全不用担心里程问题，这点比纯电车踏实。 【辅助驾驶】 我这四驱版本加速挺平顺，起步不窜，高速上超车，踩油门动力响应也及时，120码再加速也不费劲。跑高速120码隔音挺不错，关了窗基本听不见风噪和胎噪，跟副驾说话不用刻意大声。开3小时长途去老家，开着按摩功能，到地方腰不酸，比之前开轿车舒服多了。底盘也挺整，过减速带时不颠，过小区门口的坑洼路，后排爸妈说没觉得晃 【智能座舱】 中控屏操作调空调、切歌、都不卡，导航容易识别错字，我爸妈看我操作了两次嗨岚图语音他们也都会了，用语音控制各项功能，AR导航挺实用，上次去陌生的工业园区，路线直接投在前挡风上，不用老低头看屏，不容易走错路。就是车机里的APP不多，想装个听歌的小众APP装不了，只能用自带的 【充电时间】 半小时到 80%，充满基本电车都是一小时 【外观】 我选的是深灰色，洗干净了在太阳底下看着挺有质感，不像有些车颜色太亮，时间长了容易显旧。车头灯造型挺犀利，晚上开近光亮度够，远光射程也可以，上次走没路灯的乡道，照得很清楚。唯一觉得一般的是轮毂，样式中规中矩，没什么特别的，不过平时开着也不影响，就是洗车时轮毂缝里容易藏泥，得拿小刷子慢慢刷，有点费劲儿。整体看着不臃肿，虽比SUV能装，但看着比MPV利落，停在小区里也不占太多地方。 【最满意】 市区通勤纯电模式，318公里标称续航，实际跑200来公里没问题，我每天上下班来回40公里，一周开4，5天刚好够，不用老绕路找充电桩。周末带朋友去山里露营，切到油模式，压根没续航焦虑。跑盘山路，四驱加持下过弯特稳，跟走轨道似的，爬陡坡也没费劲，朋友坐副驾还说比他那轿车稳多了。还能外接电源煮火锅，老方便了

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.42分“优秀”

车辆还是很不错的，隔音很好，去上牌外面的工作人员说话我都没听见，还是没开音乐的情况。 车的驾驶质感也好，底盘也不错。 音响感觉不太出来，感觉不算很好吧，够用就行。 智驾额外花了一万二，实际体验也是不错的，解放双手双脚。我现在基本上都用智驾，通勤都是快速路，很不错。就是有些时候过路口会莫名其妙转到最右边车道然后又转回来，有点危险。然后黄闪有时候能识别有时候不能，特别是路上有一个路口，一个黄灯和一个绿灯一起当闪当黄闪用的它每次都识别不了，会停下来。不过95%的场景已经很好用了。 空间感觉一般，不算很大，特别是和它本身的体型来看。车的尺寸已经很大了。 充电不算快，感觉只能到100kw 外形还是好看的，不是很炫酷，但是还算耐看。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

3.94分“良好”

【选车历程】 我现在开的是家里人的一辆2013年的大众朗逸，开了3年多了，上班来回20公里，油耗虽然不高，配置实在是太低了，最主要的是手动挡，每天堵车直接是心烦。想换个大点的车。之前一直关注的的是领克08或者领克09还有理想L6，后来路过岚图店面被吸引。 这几款车都去4S店试驾了， 理想试驾了下，空间还是很宽敞的，但是感觉底盘很软，开起来感觉大车感很强，所以最后放弃了。领克08的话智能化和音响很好，但是我184身高主驾那个坐垫坐着太难受了，遂放弃，领克09的话开起来很好开，空间也宽敞。但是感觉出的时间太久了，而且很快要改版换新平台了，现在的辅助驾驶也没有。再加上同事也想买了个09，我这更不想买了。后来了解到了岚图FREE+，相比较领克的销售的话岚图的销售相当专业和热情。再加上华为乾坤智驾的加持，后面收发下单了，我买的是四驱，主要是考虑到有时候会开车出去玩，四驱的通过性更好。 这车的外观和内饰都不需要加钱选购，这点很好，我选的是外紫內紫，因为前期一直没有蓝色内饰的实车，也不敢选，后来看见实车颜色，有点后悔紫色的了。不过这个紫色也还可以。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万，但是有省补1.5万，优惠金额基本上各地都差不多，地补5k也没领到，保险6.5k，店里上牌要700块太离谱了，自己去130元就弄好了。 【续航能耗】 虽然没有电动车纳智捷那么夸张，但是电耗表现确实一般情况，官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右，比特斯拉小米小鹏这些还是差距很大，如果太在意电耗的，这个还是得考虑一下。 这个车有个什么岚擎模式，我个人是完全无感，在音响里面播放引擎声效，个人觉得很尴尬。另外就是标配电吸门，对于我的意义也不大。如果把这什么自嗨模式去除，把实惠给车主的话更好，或者把那两个拨片弄成自定义功能键，现在这两个拨片对于我来说就是个摆设。 【驾驶感受】 我提车回来快2周了，平时城区开得多，也上过山路，感觉都很稳，岚图FREE+有好几种驾驶模式，平时建议用舒适模式或者经济模式就行，悬挂很软，过减速带会舒服很多。运动模式的话时不时的也可以体验一下，油门跟脚，动力响应快。上山的土路我一般用郊游模式，底盘升起来也不怕剐蹭。还有就是家人一起出行的话别用运动模式，因为加减速很快容易晕车，后排乘客体验感会不好，坐着不舒服。我感觉这个车刹车前段比较软，后段比较硬。也很容易上手。这个看个喜好。 华为智驾还需要额外的1.2w开通，然后必须高速辅助驾驶100公里后才可以用城区辅助驾驶。然后我再手机上先考完了智驾考试，然后开着高速领航100公里刷完了，城区辅助驾驶的话之前试驾车上就体验过了，非常的拟人和老司机，这也是我下定的一个重要原因，但是实际上我每天上下班不堵车的话我还是宁愿自己开，辅助泊车也很好用。感觉这个辅助驾驶还是值得的。上高速的新司机要强很多，高速智驾这块没有任何问题。 【购车体验】 专业和热情的销售是我下单的原因之一，但是交付真的是太差劲了。群消息是不回的，交车流程是不清楚的，交付仪式是没有的，鲜花是没有的。午饭是我自己外卖点的。交车讲解是公式的，问问题的话她是不清楚的，反正一度想退车。 【最满意】 最满意么肯定是目前最便宜的乾坤智驾了，然后底盘素质很好，车机流畅度和语音识别度很高，开起来很灵活。还有就是空调和冰箱降温很快。座椅坐着舒服。 【最不满意】 车机软件太少了，车机智能化程度一般，只能操作一些常规的开关窗，切换模式什么的。和友商那种能聊天的比不了一点。一个月10G免费流量也是抠搜，如果看视频多的话，肯定是不够的。虽然新车有1299块5年的无限流量包，家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 还有就有ETC还需要付费进商城购买，价格还要350，很难评价。还有前些天出了一个哨兵增强模式，就是可以实事看车周围的监控，也要花钱开通。这几天没看见了，不知道是被骂下架了还是怎么回事，也很难评价。还有就是首销权益和金融方案，也是被骂了才改的，也很难评价。还有就是这么大一块HUD信息显示的太简单了，学学友商把转弯辅助影像给弄上去，现在的转弯辅助就一小个窗口在大屏上，根本看不清。还有就是音响属实一般，听个响的水平了，有这么多音响但是调教不好，音响水平和领克08差距明显。但是头枕音响还不错，不会打扰他人休息。 【充电时间】 充电快充很快，基本上充个半个小时左右就够用了。后面10%充的速度慢没必要每次都充满。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.5分“优秀”

外观好看，前脸的星空灯很亮眼，就是略微显小。 车内空间挺大，座位很舒服，乘坐体验很棒，不足是后备箱阉割了下沉空间，工具啥的需要单独弄个箱子放。 动力和操纵都挺完美，不追求极致的动力和操作两驱完全够用，性价比很高。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.5分“优秀”

目前有购车需求所以目标比较明确，一年的里程数在8000-10000左右，想买个电车省心省力，但对于纯电车，在高速上有电量焦虑，所以把目标放到了增程车上。对于第一辆车想要兼顾以后家人出游的乘坐体验，所以很快敲定车型为suv。在购车考虑过程中考虑了以下增程车suv品牌： 1. 阿维塔 2. 智己 3. 问界 4. 极氪 5. 小鹏 6. 岚图 前期进行的车辆调研，很快排除了小鹏和极氪，极氪的智驾不够领先，小鹏的车标不太符合我的审美，优先排除了这两个品牌 最先试驾的是阿维塔，吸引我的点是极具特色的外观和科技感的内饰，加上华为智驾的加持，整个车辆科技感满满，试驾的车辆是阿维塔07max，但是在试驾过程中就发现了致命的问题，车辆的底盘调教不符合我的预期，无论在主驾还是副驾还是后排，都会晕车，甚至在开车的时候也会晕车，因此果断放弃阿维塔。 第二个试驾的是问界m5，新上的车型m5ultra，驾驶感和智驾很优秀，但是较小的空间和老旧的三电系统最后还是劝退了，m5也是很优秀的车，就是小了点。 第三个试驾的是智己ls6，尾部的设计和尾灯以及乘坐空间是吸引我的点，综合体验下来也确实不错，但是考虑到车机和智驾这两个因素，我还比较犹豫。 在犹豫的过程中，得知岚图free出了全新版本free+ ，直接去4s店试驾，对于外观内饰都比较满意，加上优秀的驾驶体验和华为ads4的加持，试驾两次后果断小定转大定购车 【购车价格与赠品】 因为家里名下有东风标致的老车，走了东风一万元的增购补贴，加上小定的2000抵扣5000，裸车价格206900 保险比较了三家业内靠前的保险公司，选择了出价较低的人保，共计5400元 赠品就是标准的小定赠品，选择的充电桩，头枕和放电枪，提车的时候销售额外承诺给我一个充电枪（还没兑现） 【外观与内饰选择】 外观一开始一眼相中了主打色琉璃紫，工作通勤和时尚两不误，在太阳下看紫色外观还是比较好看的，现在黑色和白色外观色太多了，想选择一个比较特立独行一点的。最后在灰色和紫色纠结，灰色比较沉稳，紫色比较时尚，但是销售给我看的灰色车因为没洗车脏兮兮的不太好看，最后选择了紫色（最后发现灰色实车其实也很好看） 内饰一开始选择的是白棕内饰，比较搭配紫色外观，后来试驾的车是紫色内饰，发现一个是比较耐脏，一个是比较高级，而且担心白色内饰在白天的反光问题，所以选择了紫色内饰，最后的车是外紫内紫，提车后相当满意这个搭配。 对于内饰来说，座椅比较舒服，布局和鸿蒙智行的车辆类似，比较合理，小冰箱可以在出游时放置饮料快速降温，手套箱和下沉储物都比较实用，hud也很好用。 【驾驶与乘坐体验】 没开过很多车，之前开家里的老油车加速很慢，胜在一个稳。在试驾了阿维塔、智己和岚图之后，我认为岚图的驾驶体验是最出色的，前双叉臂后多连杆的底盘与奔驰S、AMG-GT、仰望U8这些百万级豪车同款 。明显感受到在过弯的时候，侧倾特别小，抓地力强，遇到颠簸路段，也能有效缓冲，兼顾了舒适和操控。对于空气悬架和四驱我没有特别的需求，所以买的是后驱。不过为了极致的驾驶体验，建议上四驱，性价比同样很高。更好的感受是在于驾驶和乘坐的时候，一点也不晕，很舒适，而且座椅相当舒服。 【辅助驾驶】 华为的辅助驾驶确实是遥遥领先。在高速和高架上开起来非常安心，对于变道和超车的把控也很到位，比较适合开累了以后稍微放松一下。在城区智驾也比较合格，就是设置为敏捷模式后，在车流里比较激进，需要多注意。最好用的是自动泊车，对于侧方位困难户来说，一键选择后自动泊车，只需要观察四周环境安全，避免剐蹭即可，停车相当的稳，停的方方正正 【续航感受】 cltc是理论值，实际上还是要看综合实际续航，在提车之后，我调整为实际续航，车上打开空调，只有一人驾驶的情况下，充满电显示纯电续航180km左右，这个续航只能说勉强合格，可能是新车磨合度不高，后续开一开能好点，现在平均开车电耗在16-18kw左右，这样算下来纯电续航大概是200km以上，还需要再观察。 保电模式大概油耗在7个油左右，很优秀，在需要电量供给时，纯油的油耗完全在可接受范围内 油电混合我只试了一次，大概在3-4个油左右 【不足之处】 试驾包括提车之后驾驶的几天，发现的一些不足之处。 1. 后备箱比较小，垫子下面就是电机，有点害怕漏水或者是重物会伤到电机。 2. 方向盘容易留下痕迹，虽然使劲擦擦就擦掉了，但是感觉总是脏脏的。 3. 后排偏小，比常规的suv后排空间小了点，而且头部空间也不算大 4. 出厂自带的设计问题，b柱卡扣用手一扣就掉，部分车友都遇到了相同的问题，需要去售后维修下 5. 车机唤醒语音助手过于敏感，经常莫名其妙就出来了 6. 地图切换较慢，错过了两个路口 7. 增程器不是岚图最先进的，还有进步空间 总结：性价比高，非常推荐！

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 后驱乾崑版

4.19分“优秀”

标题：我的FREE+点评 我的FREE+是后驱的版本，当时买这辆车其中最让我感兴趣的点是在于配置方面，我是第一批的车主，当时的政策还不错，定价方面也比较满意，21.99万的价格加上这么多的配置不贵，配置也算比较高，有云朵座椅，而且标配座椅的通风加热，这样出行的时候副驾可以得到很好的休息，增程的车辆对于我这种上班族也是比较友好的，纯电官标318公里，实际上也能跑个270-280，平时上下班通勤一周冲一次电就够了，长途出行的话也可以选择油电混合模式，实测能跑900公里。搭配的华为的智能驾驶也是非常的出色，据说华为自己的品牌都没用上ADS 4，岚图先用上了。 我认为需要加以改进的地方在于：胎噪稍微有点大，后备箱的空间也不是特别大，有时候放婴儿车需要把第二排座椅放倒，但第二排座椅放倒后还是有一定的角度，无法完全放平。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.93分“优秀”

【最满意】 1. 华为乾崑智驾确实强，变道、跟车、加减速，起码以目前ADS3.3.2的版本来看，已经非常拟人了，基本上下班环线可以省下极大精力和减轻疲劳感，红绿灯多、电动车多的路线，从安全角度出发我还是更倾向于自驾。 2. 内饰相比于老款升级巨大，质感提升很多，鸡肋的升降屏变成了好用的中控大屏，后排座椅提升巨大，靠背角度电调范围很大很躺，最关键是无论前后排坐垫都给的非常长非常厚，以我180身高，前后排无论驾驶座还是后排座椅，坐垫都能基本把膝盖窝顶满，提供良好的腿部支撑。 【最不满意】 电池降级成磷酸铁锂不是老款三元锂了。不过这里有利有弊吧。 弊端是电池能量密度下降，重量变大，对soc测量精准度难度提高，如果长期未校准，可能有失速风险 优势是循环寿命次数多，且磷酸铁锂电池每周推荐充满校准一次，也不用像伺候娇贵的三元锂电池一样舍不得充满浪费电池循环寿命，那么实际可用电量区间实际比三元锂更大。 反正是宁德时代的逍遥电池，且厂家提供三电终身质保，瑕不掩瑜吧。 【购车经历】 预售发布会看了基本亮点宣传就确定这车比较符合自身需求，智能化、乘坐舒适度、价格区间、底盘配置、智驾、全部改款都在我的需求痛点之上，6月22日上午就去武汉全功能中心看有没有试驾车，正好刚到，销售说试驾车第一把试驾就给我了，车上ads智驾甚至都没完全激活可用。但是其他驾乘方面体验下来完全没问题，直接小定。 正式正式发布会后第一时间转大定，因为选的是紫外蓝内，本来预期蓝色内饰车初期排产少会等一段时间，结果交付专员给力，直接抢到了头批四驱紫外蓝内9辆车的之一，7.17就提到新车了，非常给力！ 【提车价格】 24.99的价格，3k优惠，1.5w置换补贴，武汉6k区补，东风老车主1w厂补，东风老车主半款5年免息免手续费，东风金融政策优惠很香，保险大概6k，自己上牌60元。大概就是这个价格了，感觉不错。就是亏在没弄邀请码损失1w积分。 【驾驶感受】 很好，空悬和edc组合提供了很好的动态感受，底盘柔韧有高级感，劈弯急转也有良好支撑和韧劲，方向盘轻重合适，不像之前老的本田重的要死，也不像朋友的M8过于轻。 四驱动力很强，加减速带感且有信心。 隔音很不错，22喇叭音响效果也能很好的满足我的需求。 最后说一下蓝擎模式非常有意思，我的同事来试驾我的新车，保守的同事说这东西很鸡肋没啥意义，但是家里有手动挡的小跑车的同事说这玩意非常好，很带感，提供了极大的情绪价值。 【乘坐体验】 1. 主驾体验很好，坐垫很长，180以内身高的话，大腿能得到非常好的承托不会空一部分膝盖窝。对长途驾驶缓解疲劳有很大帮助，座椅通风前排是吹风，如果坐的比较紧的话会影响风量和效果。 2. 副驾女王座驾不错，能一键零重力躺倒，也是吹风，美中不足安全带在b柱上不是在座椅上，所以行车途中不推荐躺大角度，存在一定风险 3. 后排无论坐垫长度、腿部空间、电调靠背角度，头部空间，都全部好评，没任何问题，后排座椅通风加热标配，通风是吸风的，感觉比前排效果更好一点。 4. 座椅按摩只有前排才有，后排没有，算是美中不足，希望后期改款能加上。 【保养】 还没保养，看了一下说明书，每1万公里或1年保养一次，且计算的是增程器工作公里数而不是整车行驶公里数，那按照大部分有家充的业主实际情况而言，那就是一年保养一次了，问题不大。 【油耗】 目前短暂两天驾驶来看，如果开纯电模式，大概四驱的电耗在16-20度电/百公里。 如果是开油电混合模式，他的工作逻辑是40时速以上优先用油，且也会用电，核心是利用电池对发动机工作曲线做补偿达到一个低nvh高节能性的目标，实测大概是3-4L油每百公里搭上4-8度电每百公里。这个模式电池会慢慢掉电，但是综合整体能耗会很优。 然后还有个保电模式，那个应该是适合到目的地有放电需求才需要开启，比如出门去露营，那就开保电模式，这个模式以保存电量为主，发动机的效率肯定不是最优的。 【续航】 纯电模式，100%满电出发（反正磷酸铁锂推荐充满），开到20%左右，应该有个200km出头的续航 油电混合模式，满油满电，估计能1000km以上

点评车型: 2025款岚图FREE 318 四驱探索版

4.65分“优秀”

外观：当时买车的时候偏向于轿车，但是又考虑到轿车的地盘偏低，我们这边的城市道路不是很好，担心磕到地盘，suv又有点太高了，家里老人上下车特别的不方便，无意中看到FREE 318 发现这个车很合适，底盘不低，但又不像suv那么高，价钱也在自己能接受的范围内 内饰：内饰的仪表台可升降，有很高的仪式感，而且这个车空间很大，坐着很舒服，双12.3英寸联屏设计科技感十足，但操作流畅度一般，偶尔会有卡顿，还有就是氛围灯也很高级 性价比：性价比不能算拔尖的。配置和价格一对比，确实没太大惊喜，同价位里可选的不少，但是自己的要求比较高，能符合的也没几个可选择性的，对自己来说，还算比较合适，不过这段时间用下来，日常通勤、周末出游都能接受，充电、储物这些需求也都能满足。虽然没觉得捡着大便宜，但是用着顺手。

点评车型: 2025款岚图FREE 318 后驱环游版

4分“优秀”

【购车经历】 原来的油车开了10.5万公里，乘着政府置换补贴加上厂家5年免息的政策果断入手。 4月21日晚上下班试驾小定，办理分期，赶上武汉地区最后一台后驱车，4月27日提车，全程专人接送对接，手续办理很方便，服务很到位，对比传统车企省心很多。 始于颜值，终于服务。 【续航能耗】 续航方面提车10天跑了800多公里，有差不多一半高速，表显平均市区电耗14度，高速大概17、18左右。电池有电的情况下用油跑了近200公里高速，表显5.7的油耗，这个基本可以接受。市区加环线高架纯电续航实测基本可以跑200公里左右（70%左右的电，因为身边朋友都建议20%左右充电，充到90%左右，这样有利于电池寿命）。电机响应速度很快基本没有顿挫感。 【智能座舱】 因为选的低配，这一块基本满足预期，没有什么亮点。 【操控方面】 底盘很平稳，操控不输我原来的合资家轿。驾乘舒适度很好，电车加上双层玻璃，车内隔音效果很好，对车内音响效果也有加分，这点确实很棒。

点评车型: 2025款岚图FREE 318 四驱探索版

4.63分“优秀”

始于颜值，终于实力！！路过商场一眼相中的车，钛晶灰颜色很酷炫，红色卡钳非常有个性。黑色翻毛皮的座椅很舒适，车内以为很低。 智能驾驶稍稍弱了一点，但紧急避让和自动泊车功能还是不错的。 车机不能自助下载App弱了一些，总体还是非常满意！！！

点评车型: 2025款岚图FREE 318 四驱探索版

4.08分“优秀”

最满意 大家好啊！我提岚图FREE 318半年多了，作为一个普通车主，想和大家分享这车的真实感受，想买的朋友可以参考参考。最满意的就是外观了，相信买free318的绝大多数人都是冲着外观去的，特有运动感，还有那红色的运动卡钳真的特别好看。 最不满意 车机偶尔犯傻，隔音差点意思，车机系统功能挺全，导航、娱乐啥都有，但反应速度一般，有时候喊“嗨，岚图”，它会没有反应，导航输入地址时打字也有点卡顿，跟手机比差远了。另外高速上胎噪有点明显，速度超过100km/h，风噪和轮胎碾地的声音就挺清楚，虽然用了双层夹胶玻璃，但是隔音还是不太好。 外观 我给它的点评是机甲风格特别运动，这车外观我觉得挺顺眼，前脸直瀑式熏黑格栅动感十足，车身线条流畅，不像有些新能源车搞太多复杂设计，看着简洁大方。我选的钛晶灰上红色卡钳，轮毂造型也独特，黑色五幅轮毂，停路边常有人问我这车是不是改装的，我说原厂就是这样的。不过车尾设计偏平淡，没前脸那么惊艳，尾灯设计过于简洁。 内饰 我选择的幻影灰的内饰，他是灰白相间的双拼色，首先感觉用料挺厚道，中控台大面积软质材料，座椅皮质摸着舒服，中间坐垫采用了麂皮更加有运动感，门板上搭配碳纤维的装饰板，仪表盘和中控屏是三连屏连在一起，还能升降，看着很有仪式感，但车机反光问题有点烦，大太阳底下得调亮度。座椅舒适性不错，支撑到位。 驾驶感受 开这个车我用过高能模式太得劲，百公里加速4秒多，踩下油门的一瞬间大脑迅速充血，推背感瞬间来了，太刺激了。方向盘不轻不重，女司机单手打方向也轻松。底盘调校非常好，快速过弯道支撑性好不会晃，速度拉到140码车子也不会飘很扎实。底盘用料好调教也好，这个车开起来非常爽。 续航 当初选它主要冲续航来的，毕竟周末爱带家人周边游，生怕路上找充电桩麻烦。官方说我这四驱版本CLTC综合续航 1357km，我实测纯电续航能跑160 170km出头（空调正常开），满油满电跑高速也就8.900多公里的续航。表现一般般吧，打折比较多

点评车型: 2025款岚图FREE 318 后驱环游版

4.58分“优秀”

【外观】 Free318的外观可以说是最不像新能源车的新能源车，机甲风的前脸，行车后尾灯的线条很有特色，转向灯稍微差点意思，总体很对我的胃口。因为我不太喜欢黑白，选了钛金灰+内饰白色。内饰只能黑白二选一的，我就喜欢白色多一点，后面使用过程中，白内饰的确要比较注意卫生，但好看至上！ 【保养】 目前开了2k公里，首保是5k公里要过段时间才知道，我了解过虽然增程车带着发动机，但它只作用于充电不参与动力输出，工作工况会比传统油车好很多，基础保养应该换个机油，检查火花塞等差不多了。 【充电时间】 家充7kw的充电桩充满约6.5小时，60kw的快充桩20-80%约30分钟，12%至完全充满1小时20分钟，中规中矩吧不算特别惊艳，不过增程车要快充技术没什么必要。 【智能座舱】 最不像新能源车的新能源车又一有力佐证，座舱内部大量实体按键，10分好评！作为油车用户可以说无缝切换，大大降低学习成本。 【辅助驾驶】 因为我这台是后驱版，不带百度的阿波罗智驾，只是很基础的L2自适应巡航。实测下来前车跟踪距离很精准，但减速刹车有点急，目前市售车的通病了，车道保持有点靠右，不知是不是我的错觉。 【续航能耗】 43度大电池，完全跑干约250km，满油满电约900km，所以不用像小电池电车那样担心续航。城区电耗能控制在17左右，高速跑120的话可以21左右，油耗城区5L高速7L左右，也是中规中矩的表现，表显数据仅供参考。 【空间表现】 我180身高，前排空间足够大不顶头，我坐后排的话，因为没选装智能光幕，所以头部有两指空间，腿部一拳多点长度，后排空间确实比较局促，重视后排舒适性的确实不太建议这台车。 【提车价格】 裸车21w，保险+上牌约22w。广东置换补贴1.3w。 【购车经历】 全购车流程岚图的服务确实顶级，很赞。新车下定后，销售跟我说明天可以去看车结尾款了，属实吓我一跳，可能我运气较好不用等。交付中心给我看了台8月生产的新车，非常非常新很满意，就结尾款交保险等临牌，临牌到了第二天提车车（嘻嘻），之前只开过油车回家路上都开很小心。新车的味道有点大，建议太阳晒个几天，毕竟钱财身外物嘛。 【最不满意】 车机系统偶尔会自己打开香氛，ota过频率稍好一点，但还是麻烦，希望厂家能改进。

点评车型: 2025款岚图FREE 318 四驱探索版

4.75分“优秀”

先说车的外观挺硬朗的，前脸设计很有辨识度，不喜欢低趴那种，开出去也不会和别人撞脸，侧面线条流畅，看着挺舒服的；车内的话感觉还挺有档次的，买的青峰黑，白内饰实话无感，座椅坐着也挺舒服，软硬适中，如果有送的靠垫那就更舒适了，靠垫说实话上大分；开起来的话目前满足我的需求，挺好开的，加速就不说了，又不是开赛车的，提回来后还没上过100，毕竟目前仅在市里开，也没上过高速；油耗的话目前还没用过油，就加了100块的以备不时之需，周围充电桩挺多，没什么里程焦虑，缺电了就去充一下，充电速度来说对于我来说足够了，半个小时左右充满，智驾没用过，要学习，懒，等有空在尝试吧。总的来说就是灰常的满意，目前没发现什么小问题

点评车型: 2025款岚图FREE 318 四驱探索版

4.14分“优秀”

跟我 上半年买的比亚迪宋 plus 相比，电耗偏高，续航达成率不如比亚迪。舒适度高，比比亚迪强很多，隔音好，底盘感觉更稳，加速快，动力强，空气悬架能调整车高很好用。车机智能化还不如比亚迪，车机的理解能力让我不能理解，不能安装自带软件以外的任何软件，希望岚图能把车机交流提升一下