提车到现在也刚好一个月了,说说用车的直观感受吧:
1、驾驶感受跟燃油车区别不大,没有传说中纯电车的驾驶不适感;。
2、动力强劲,速度该提的时候拉得起来( 这点笔者个人比较在意) 。
3、辅助驾驶功能(行驶越线回正,倒车遇障碍物刹停等等)让人安心。
4、两侧反光镜后方来车闪烁提醒,大大增加了并线变道的安全性,尤其是在雨天视线受限的情况下非常实用。
5、车载系统简洁明了实用( 当然较为传统可能在年轻人看来就缺少了娱乐性了)。
缺点的话,90%满电显示的470公里续航里程在今年这样一个大夏天是要打折扣的,在空调全程开启的状态下,真实的续航里程大致要打个七折的样子,不知道这算不算纯电车的通病。好在只是用作市内交通日常通勤,到家就能充电,没有特殊情况的话每周充一次绰绰有余。
小威108:短裤颜色和车漆颜色很搭
踩着二八超法拉:电车不是开空调不怎么耗电吗?
piggysh:可以试试单踏板模式,我现在都用。
因为一心要买SUV,又拍不到蓝牌,所以开始看新能源,由于正好赶上嘉定补贴,在18-25这个价位段,对比了电马,比亚迪宋,ID4,xc40。不管从品牌,安全性,环保性还是驾驶体验,都还是喜欢XC40的稳妥可靠。
说说体验,首先有一说一,23款这个新的颜色确实帅。
新车几乎没有异味,对于我这种气味敏感的人也是很友好。
续航里程标519KM,实际我估计在350左右,还待确认。
驾驶总体感觉就是稳定,车对于我来说首先还是要好开,其实才是人车交互。就像我朋友讲的,油车电车,首先它得先是车。沃尔沃的调教技术还是很高的,比我试驾的其他几款在转弯,变道,过减速带时候的稳定性都要强不少,唯一短板可能是起步比较慢。
23款新增了自动驻车功能,这个还是很喜欢的,通过深踩刹车就能在红绿灯的时候让脚轻松一下。
安全性体验下来也是很不错,很喜欢一个功能是后视镜有变道提示灯,上下班高峰期在中环变道不再瑟瑟发抖。此外city safety功能反应也很灵敏,简单来说就是辅助制动防碰撞。有一次在地下停车场倒车,与后车距离有点近,一下子就刹住了。
语音识别操作很灵敏,天窗有遮阳帘,没有某些车那么不隔热。
就想到这么多,总体来说是非常不错的体验!
歪歪SV60:落地多少?
旺仔87322616:内饰真没法看
自由的精灵oh3:有没有车友群
【最满意】
外观走比较简约的风格,由于是电车,中网也是采用封闭式,拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神,是沃尔沃的经典设计,在夜间也是有较高的辨识度。车顶与车身依旧是分色车身,视觉重心马上提高了起来,虽然说是紧凑型SUV,但是看上去还是挺大个的。沃尔沃全系配备全速自适应巡航以及安全配置,保障驾驶员与乘客的每分,给够足够的安心。较高的离地间隙满足日常生活中紧凑型SUV居家出行使用场景需求。
【最不满意】
后排坐垫比较短,支撑不够,空出一截比较难受。
【乘坐体验】
家族化特征比较鲜明,液晶仪表盘以及向着驾驶员一边倾斜的中控大屏,真皮包裹的方向盘握感结实饱满,简约的空间设计让人看起来也比较舒适,换挡机构是水晶档把,像是夜空中最亮的那一颗星。整体储物空间还算不错,如果是比较杂碎的东西比较多的话,内饰储物绝对适合。后排相对比较局促,但还是会有剩余的空间可以活动,由于属于油改电,后排中间的隆起依然存在,所以中间坐人应急的时候还算是可以的。头部空间得益于开扬感十足的大天窗,所以不会觉得很压抑。后备厢空间算是比较大,如果需要放大件物品,后排放倒全平的空间还是能满足的。
【驾驶感受】
高速提速也是比较轻盈充足,随叫随到。方向盘比较轻巧,指向性好,刹车方面也是比较线性的,动能回收还算是比较合理回拉,噪音的控制较好,不过速度上来之后也会难免有点噪音。续航也不需要怎么担忧,标称五百多公里的续航实际下来也是足够代步或者较短的远门出行的。
外观,原本不喜欢中网直接挡着的,很喜欢燃油版的镀铬栅栏。但是提车之后越看越喜欢,真可爱像个小熊猫。闪银灰颜色加成!但是如果有纯色版就更好了,当时和c40想了好久,最终因为c40空间和后方玻璃视野太小放弃。
内饰,我对内饰没有感觉。只要顺眼不是全塑料感就好。虽然这个还是蛮多塑料,但是没有大众那么显眼。之前有开过xc60,水晶档把深的我心,选择灰色羊毛混织不耐脏也要这个档把,相对于运动版的档把好看太多。极光背板好看是好看,确实有通病的电流声,直接关闭了。不是太在乎。
配置,之所以选择纯电版。就是因为没有燃油版七档湿式双离合,没有烧机油,电池亏电的问题。加速不错,驾驶感又有油车的感觉。虽然续航短了点,但是在深圳日常通勤和节省的邮费,我OK。然后后期加装的360 记录仪都很实用。其他的权益都很好。
因为纯电版配置完全就按照最高规格来,驾驶辅助,并线辅助,道路居中保持,盲点监测,最深的我心是前车驶离提醒,十字路口很实用。燃油版还需要选装或者升级版本。所以无续航要求,无脑入纯电版即可。
之所以没有选pro是因为在广东用不上热泵 方向盘加热 对音乐没有太大要求哈曼卡顿不是必选项,要是有宝华我就加了。只有360适合,所以没必要花两万加配。
动力虽然和别的电车参数上没有什么优势。但是在红绿灯抢优先地位还是很不错。然后驾驶感只能选燃油车的习惯,他的单踏板真不行,我开惯特斯拉也无法接受这个xc40的单踏板。一松马上急刹车,瞬间晕车。
空间看着是比较小,但是出奇的高。后排坐进去不算挤,但是头部空间很多,我载过同事坐后排,及格分可以达到。日常只有我一个人开,所以后排空间就不属于我需要顾虑部分。车身因为不算宽,还有长度紧凑(短)
在拥挤的地方随心穿行,停车好停,唯一不足的地方我习惯停车和旁边的车保持后视镜距离一致来判断是不是停到位了,现在保持一致后面还有一大截距离哈哈哈,唯一的缺点吧。
整个车的费用
裸车价26.76w
保险是真的贵,0.9w
因为5000顶25000返差价1w
深圳购车补助1w
总价25.6w左右落地
Laperte51244:前车驶离提醒功能要怎么打开啊?我好像从来没被提醒到
用户5055081175322:买车有什么赠品吗
用户718520108216:这个颜色很漂亮
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版
4.5分“优秀”说一下整体这车开起来的感觉吧。
(1)车确实小,停车入库什么的对女性驾驶者比较友
好
(2) city safety 安全辅助系统比较好用,真的有很多变道不看后视镜的驾驶人
(3)车内气味还是比较清新的,没什么异味
(4)油车感很重,开起来比较舒适,个人不太喜欢有
些电车开起来往前一窜一窜的感觉
(5)车身还是比较厚实的,过减速带不会很难受
车机也是很贴心的,万事都可呼唤“小沃”,我是不怎么喜欢电车大屏,或者功能都集中在大屏,没有实体
按键这种,黑屏抓瞎。沃沃挺好的,实体按键,比较优秀的车机,满足我的需求。
不过,有一点我很苦恼,反光镜加热一会以后就自己关
掉了
总得来说,女生开这个车车,简直太棒了,底盘很舒适
天天p8:颜色很好看,电车选沃沃真的很有格调很优雅
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版
4分“优秀”去年12月份入手的,车子用了快六个月了,说说它的不足。
缺点:
(1)续航真的有点堪忧,我没有开单踏板模式,电耗也在23-25上下了,官方标529km续航冬天保守也就276km的真实续航。
(2)慢充口在前快充在后这个设计有点反慢充了,王府中环这些慢充充电位只支持倒车入库的压根儿够不着啊,是不是设计者考虑这个车是以快充为主了。
(3)车机系统还是不完善,天气一冷小沃就死机,有时候犯傻自己开始播音乐,沃尔沃app也偶尔报错。同时,沃尔沃车主手册还不是很完善,很多功能没有讲清楚或没有说明。
(4)车虽然小,但是转弯半径太大,路口掉头对驾驶人技术要求更高。
(5)刹车偏软一些,单踏板动能回收反馈有点强,山区下坡路段还是推荐单踏板,建议沃尔沃后期增设单踏板动能回收反馈强度调节。
提车至今两周,行驶体验不用多说,老牌传统车企的稳定,各种安全辅助功能,确实时刻可以让我感受到安全感。
作为传统车企的电车系列,内饰并没有新势力车企那种直观的科技感,但没有新势力汽车形式起来一冲一冲的顿挫感,我还是非常满意的。
从意向,到试驾,到购车,整体的购车体验非常满意,可能也是得益于目前的直售模式。
后续行驶时间长了,再来分享感受~
下一辆换什么车呢:这个发光板 耗电吗
一一小高高:欢迎车友们一起分享体验~
随便起一个:沃尔沃的电车颜值真不错
外观感觉胖乎乎的,比较戳个人审美~
内饰简约,环保无异味;
安全配置丰富实用,已经触发过倒车自动刹车;
空间目前满足我们两个人的用车需求。后排坐垫感觉稍短;
续航目前感觉为标称打8折,400km的样子;