点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4分“优秀”

说实话，名爵MG领航的外观设计还是很大胆，比较迎合年轻人的口味感，说实话我还比较喜欢赛博灰，车身采用了红色元素进行点缀，加上犀利的设计，运动感十足。特别是19英寸的旋风式的战斧轮毂，性感的“大屁股”，配合双边共两排出气，运动氛围很强，感觉这才是我们年轻人喜欢的样子。 内饰设计很不错，时尚而且很有运动的味道，采用了双拼色搭配，动感十足，大年面积的软材质包裹的中控台的确很厚道，不过新车的异味却不小，建议买新车的小伙伴多通风处理。值得一提的是全液晶仪表和10.1英寸的中控大屏设计让内饰看起来科技感十足，其中大屏还支持车联网、OTA升级以及语音操控功能，不过遗憾的是并不支持CarPlay和CarLife互联。另外三幅式的多功能方向盘很有战斗气息，红色的启动按钮确实抢眼，是不是有“法拉利”的感觉？ 动力上确实很强，搭载了2.0T引擎，231匹的最大马力，无论是家用还是想要激情感，确实能够满足你。不过传动上匹配了6挡双离合变速箱，还是另外忍不住想吐槽，感觉都是照搬名爵HS，毫无诚意感，低速时候顿挫感很明显，特别是在堵车的时候。不过总的说起来，操控感还是很强的，悬架偏运动调校，虽然开起来减震比较硬，但是很带感。 空间方面确实不必太过担心，2720mm的轴距表现，家用还是足够的，而且后排中央地板凸起并不高，对舒适性的影响并不大。不过我想吐槽的是，前排的储物格并不多，而且相对比较小，人性化不强。值得一提的是前排带有无线充电功能，这个值得点赞。另外后备箱储物空间总体偏小，毕竟受限于尺寸，不过好在后排座椅支持放倒，对空间的扩展性有一定的帮助。 总之，我个人觉得名爵MG领航这辆车的性价比还是很不错的，大胆的设计非常的迎合年轻人的审美，动力强，空间足够家用，不过话说回来，毕竟是搭载的是2.0T引擎，又是一辆SUV车型，其油耗相对来说比较高，而且作为国产品牌，保值率不是很高。所以在选车的时候建议一定要去试驾，看看实车，这样才知道适不适合自己。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.86分“良好”

购车前对比：在选择MG领航之前，重点参考了比亚迪宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型。在定位上两款车都属于紧凑型SUV，在尺寸上宋PLUS作为一款加长版车，会更有竞争力一些，车身长度达到了4705mm，车身轴距达到了2765mm，在定位上这两款车都是5座车型。而从动力角度来看MG领航要比对手来得更强劲，采用2.0T涡轮增压引擎，比亚迪宋PLUS则是采用1.5T涡轮增压引擎。从配置上来讲MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版比对手增加了倒车动态提醒系统、发动机启停技术、电动后备箱、真皮方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表屏、前排手机无线充电、运动风格座椅、主驾驶腰部调节、副驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应远近光灯、转向辅助灯、256色氛围灯、全车车窗防夹手功能、前风挡多层隔音玻璃、玻璃防紫外线等等功能。 动力：MG领航在动力上选择搭配2.0T涡轮增压引擎，最大马力可以达到231Ps，峰值扭矩可以达到370N·m，唯一令人遗憾的地方就是匹配6挡双离合波箱，快速升换挡的时候会有轻微顿挫感受。而在驾驶模式上可玩性十足，一共是提供了4种方案，除了经济、标准以及运动模式之外，还提供了赛道模式或者说是超级运动模式。打开赛道模式之后，整款车给人的感觉比较兴奋，拥有较高的转速，轻踩油门踏板就相当灵敏，确实能够增加一些男性多巴胺。 提速：由于波箱有着转速保护，起步会感觉慢一拍，但在之后却能够感受到源源不断的推背感，确实有一种超运动感受，不愧搭配了专属赛道模式，而实测百公里加速成绩是在7.7秒，对于一款入门级别的家用轿车来说，相当值得称赞。 油耗：工信部百公里综合油耗是在8.2L，而在实际驾驶过程之中，采用标准模式，并且进行了多路段实测，包括城市拥堵路段，从成绩上来讲平均百公里综合油耗在10.9L，用车成本并不低，打开运动模式跟赛道模式之后会更高。但同时新车买过来就进行测试了，并没有过磨合期，后期在油耗上面可能会进一步减低。 制动：全力踩下刹车踏板之后，会存在一定虚位状况，本身车头会有一些点头，好在车身姿态保持不错。实际测试结果足以令大多数人满意，100~0km/h刹车距离是在37.4米。 噪音：在驾驶过程中，MG领航在噪音抑制上能够维持不错的水平，从实际测试结果来看，在怠速的情况下，实测噪音值在41.8分贝。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在61.6分贝。以120公里每小时速度前行，实测噪音值在66.7分贝。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.86分“良好”

上市前，就一直在关注这个车，看上MG领航这台车，就是因为两点，一个是外观很运动，另一个就是动力不错，说一下我对这台车的感受。 先说一下我比较满意的地方： 一、动力强劲，搭载的2.0T发动机有着231马力的最大功率以及370N.m的峰值扭矩，匹配6速式双离合变速箱。这套动力总成支持赛道模式，通过方向盘上的红色按键开启之后中控屏会显示机油压力、涡轮压力、水温等信息，很有运动感，0百加速在8秒内，这个成绩在同级车中非常不错。日常驾驶时起步提速比较快，中后段也有着出色的动力储备，市区内或者高速上超车都非常轻松。 二、外观很运动，前脸熏黑的大灯组搭配扩散状的进气格栅很有视觉冲击力。三段式设计的下包围有效增加了运动感，两侧营造出了类似獠牙的既视感。尾部给人的感觉颇为圆润，但不失层次感，双边共两出的排气口有效增加了运动感。名爵的车，外观设计确实不错。 三、内饰有档次，车内配色时尚，风格比较简洁，用料方面在同级别来看是比较厚道的。大面积软质材料的应用搭配缝线工艺带来了出色的档次感。全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及大尺寸中控屏这些同级别该有的配置一样不缺，而且中控屏的功能性以及操作流畅度都非常好，支持在线导航和手机远程互联，语音识别的准确率也比较高，很实用。 四、空间够大，我身高1米75坐在后排腿部空间超过2拳，长时间乘坐不会觉得局促。后排中央地台隆起幅度不大，完全不会影响到中间位置的舒适性，后排也提供有空调出风口，后排坐满3人不会觉得拥挤。 后备箱内部空间规整，纵深出色，开口也比较低，装载行李时比较方便。后排座椅支持比例放倒，能装更大件的物品，很方便。 四、悬架调教偏向于舒适，后独立悬架在过减速带时对车身姿态的控制比较好，不会出现多余的弹跳，而且车内没有明显的冲击力，对于舒适性照顾的比较到位。底盘给人的感觉也颇为厚重，紧致不松散。 五、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的比较全面，并线辅助以及主动刹车能够有效降低市区内发生交通事故的概率。车道保持辅助和自适应巡航则是跑高速的神器，非常实用。 说一下不太满意的地方： 1、低速的时候，特别是遇到堵车走走停停，变速箱会感觉到一些顿挫。 2、隔音一般，跑高速声音有点吵，A柱附近的风噪尤为明显。 3、优惠有点少了，可能是刚上市不我，基本上没什么优惠，不急的话，可以等等。 总结: 总的来说，对MG领航的动力和外形还是比较满意的，综合实力也不错，虽然有一些不足，还是值得推荐的，就是目前优惠不大，不急的话，观望一下，肯定会有优惠。如果对动力要求不高，只是家用代代步，1.5T版本的其实就够用了。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】 要说最满意的地方，那就是名爵领航的外观了。造型设计很帅，走在街上回头率特别高，十多万的价格，能够买到这么好看的车，也是很满意了。 【驾驶感受】 名爵领航搭载的是2.0T发动机加7挡双离合变速箱，动力一点都不弱，深踩油门还能感受到推背感，换挡很平顺，转向也比较灵活精准，各种路况都能轻松应对。 【乘坐体验】 这台车的座椅比较舒服，乘坐体验整体还是不错的。后排空间也比较大，坐满三个成年人一点问题都没有。 【油耗】 油耗方面就见仁见智了，毕竟是一台SUV，我个人日常城市通勤油耗在7-9个油左右，对我来说还算合理。 最后，我觉得名爵领航这台车很符合像我一样喜欢运动的年轻人的选择，要颜值有颜值，要动力也有动力，价格不贵，是个不错的选择。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.71分“优秀”

名爵领航用了正好一年了，当初是手里钱不多，再就是这车优惠比较大就买了，现在说说用车感受， 【空间表现】 这车的空间还是比较够用的，唯一感觉就是后备箱有点小，但是家用是没问题的。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，特别是高速上。发动机很给力，动力在十几万的车里动力很强。 【油耗】 油耗方面感觉能够接受，但是还是偏高。我是对比我上一辆领克20的油耗对比，都是2.0T

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4分“优秀”

车头猎鲨式前脸设计搭配造型犀利的LED大灯组，辨识度很强，而且车身加入了很多非常醒目的红色装饰元素，提升了运动气息。车内采用大量皮质包裹，非常柔软，营造了豪华和运动感。内饰采用蓝白搭配的色调，看上去比较洋气。动力参数足够亮眼，与合资品牌2.0T发动机相比，也有明显优势，油门初段动力回馈很柔和，需深踩油门才能获得明显的动力响应，动力储备非常深厚，满载时也不会出现力竭现象，但少量些加速快感。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.29分“良好”

前脸设计极具攻击性，但是整体底盘偏向于舒适调校，路面上的细碎颠簸都能过滤掉。2.0T的动力日常使用足够，高速上后劲也不弱，但是初段油门的控制需要适应。总的来说，MG领航是一款各方面比较均匀的家用SUV。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.93分“良好”

单看外观，MG领航可以说是MG HS的FaceLift，新的前脸设计明显更加凶狠，也更容易让人印象深刻。内饰方面，和MG HS差别不大，但加入了新的配色，升级了互联系统。动力方面，2.0T发动机爆发很强，但是和6速双离合变速箱的匹配还不够优秀，主要体现在低速区间换挡有顿挫。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.79分“良好”

作为两驱的顶配车型，2.0T所能带来的动力的畅快感是1.5T车型所给不了的。这多花1万元带来的排量提升，对于热衷于驾驶和对动力有要求的用户无疑是值得的，两驱车型也已经能满足日常的用车需求。MG如今的外观也更受到年轻人的欢迎，丰富的科技配置也是年轻人买车的考虑因素，12.3寸的液晶仪表、10.1寸的中控大屏加上BOSE的9喇叭音响对年轻人的诱惑也很大，如果不是对四驱车型有强烈欲望的年轻购车用户，还是推荐400TGI 自动两驱Trophy旗舰版这款，毕竟车够劲才能玩的嗨