点评车型: 2023款零跑C11 580四驱性能版

4.36分“优秀”

提车半个多月了，整体非常不错，物超所值。 【空间表现】 乘坐空间非常大，前后排都很宽敞。后排偶尔坐四人也没问题（两个小孩，市区低速哈）。前备箱没有了，只能后面自己加装一个 【续航】 四川，最近气温较高，高速续航8折，车速按着130跑，我觉得非常满意哈。市区可以开到15个，基本1：1了。 【智能化】 车机很流畅。就是车道居中跑偏情况比较多，比起传统大厂还是有差距。希望OTA能够解决，这样开长途要轻松点。另外，开车途中大屏不能播放视频，这个能否改进下，其实不是自己看，是后排小朋友看 【驾驶感受】 好开，坐着也舒服 【乘坐体验】 开车都开的轻松模式，也不追求极限加速，家人坐着也没啥晕车的感觉。最主要没有汽油味，家人很满意 【充电时间】 家充还没装，快充大概1个多小时从30％左右到满 【其它】 选的兰色，不耐脏，得洗勤快点 【购车经历】 本来准备买插混的，主要想选个四驱，开着稳定些，选一圈没合适的，要么价格超预算、要么关注的配置没有。家里还有辆油车，这辆就直接上纯电了。现在用起来，感觉幸好选的纯电，不然充电还是麻烦（主要家充还没装上，物业跟供电局协商中。。。） 整体还是很不错哈，下次换车，应该还是选纯电（多年以后了，续航跟补能应该都能圆满解决了吧）。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.07分“优秀”

先说总结，空间很大，车也很大，外观审美因人而异，我觉得没有非常好看，智能化一般对于油车来说挺好，告诉我用ACC方便，语音控制比较呆并不太好，小细节不能增配比较遗憾。 先说选车：首先有个目标很明确，价位15左右，增程较大续航，当时还看了启源A07和零跑C10。 再说看车：当时三个车都去看了，家里人认为启源车标不好看，虽然我是挺喜欢的。后面考虑到空间和家人的意见就看C10和11，正常感受上其实10座椅非常舒服，外观10也更好看，而且电气架构也比11好一些，但是也有人说高速体验11比10好，而且11有现车，最主要11也便宜一些，最终选择了11。 提车感受：我是第一次买车，在网上看过别人的提车视频，我这提车是最没仪式感的，没有任何仪式，没拍照没有花，这算是比较遗憾的。不过销售的态度很好，我这家店送的东西也都很好，太阳膜是龙膜，希望以后加强提车仪式感。 用车感受：也是最重要的了，因为开的车比较少，最好的也就是A4，所以行驶感受我也谈不了太多深奥的东西，不论是高速还是路上过减速带，压井盖我作为司机是很满意的。说一些缺点，第一是大灯不够亮，夜晚确实不够用，自己目前又不敢改大灯（考虑到保修和保险纠纷）；第二是座椅比较硬（对比 C10舒适度差很远），我开车总是不自觉偏右不知道什么原因，开别的车没有这个情况；第三是小零语音比较笨，很多能做到的他都做不到，比如直接喊调节后视镜等；第四是车机的缺点，原装APP不能卸载，KTV的APP应该不会影响车机问题吧？我相信很多人都不会用，卸载了还能节省空间，音乐的默认播放没法调用下载的网易云，车载高德无法登录账号相对来说麻烦一个步骤，希望以后OTA能改变。 总体来说我对车还是很满意的，毕竟价格也合适。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4分“优秀”

C11 300 增程 丐版 先说下优点。首先，它的续航里程非常长，这意味着驾驶者可以享受更远的行驶距离，不需要频繁充电，提高了使用便利性。其次操控稳定性较高，驾驶起来非常舒适，即使在高速行驶或是复杂路况下也能保持稳定性，给驾驶者带来更好的驾驶体验。此外，内部空间较大，乘坐舒适度较好，尤其对于乘坐长途的用户来说，这一点非常重要。而且还配备了一系列的智能科技功能，如智能导航、智能语音助手等，提升了驾驶者的使用体验。 在说缺点。首先，充电时间较长，这可能会影响用户的使用效率，特别是在长途旅行时，需要花费更多的时间来充电。有家充就另说了·其次，车辆整体造型较为保守，缺乏新颖性，这可能会影响一部分消费者的购买欲望。这点人者见人了· 除了以上的优缺点外，还有一些其他方面的特点。例如，它的动力性能较强，加速快速响应，这对于喜欢驾驶快感的用户来说是一个很大的优势。此外，舒享版的安全配置也较为完善，具备多重安全保障措施，而且，车辆整体品质较高，具备较好的耐用性和可靠性，总的来说，零跑C11 300 增程 舒享版有不少优点，如长续航里程、操控稳定性、舒适的乘坐空间和丰富的智能科技功能。但车辆同时也存在一些不足之处，如充电时间，外观造型保守、购买时需根据个人需求和偏好权衡利弊。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4分“优秀”

空间：最满意的就是空间了，去试驾体验的时候坐在后排确实舒服，跷二郎腿无压力。 内饰：内饰的没有特别的亮点，真要说出一个就是三联屏，不过车机感受一般般，能用的app很少，23款爱奇艺也给砍掉了。 续航：500公里的续航平时上下班是足够用了，冬天续航打五六折，夏天续航打七八折，我开车有点猛，具体看个人脚法。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.86分“优秀”

【看车之旅】:今年下半年没事的时候就在看车，辛苦了一年准备年底的时候给自己奖励一辆车，当时在网上看了很多品牌的车，某某迪 某利 ，有一天刷到了零跑车型介绍，点开小红书文案把这车一顿夸，让我深信不疑，在此埋下了伏笔，最开始我去看的第一辆车，离家很近某某迪的4S店，初步看了下宋的冠军版和驱逐舰，还有某迪的银河L7，觉得宋和银河都还不错，然后在网上做起了攻略，刷着刷着又看到了零跑C11，首先第一眼吸引我的是外观，符合年轻人的审美观，就在网上查找附近的4S店，没有进行试驾，简单的了解一下，整体感觉还不错，特别是内饰和底底板悬挂，这个价位真的是无敌的存在，对比之下心里已经默默的选定了零跑 【购车经历】:到了十一月初的时候，零跑展开了双十一活动，此时不买更待何时，四处观察杭州各店的价格和活动政策，最终选择了余杭的一家零跑专卖店，当时销售亲自开车来我家进行试驾，最终签订的合同协议，然后到了慢慢等车之路，等了大概二周的时候，销售跟我说车子到了，然后过几天去提车，其实内心是懵逼的，怀疑是不是库存车啥的，为啥能折磨快，网上看大部分提车都是一个月左右，有的甚至可能要一个半月，第了几天做好了充足准备来到了店里提车，首先是验车，车子的生产日期确实是十一月生产的，让我打消了疑虑，给零跑的生产效率点个赞，提前拿车提前开心 【续航】:300KM的续航，之前一直用的运动模式，加速提速来说确实猛，奈何费电啊，运动模式，城市高架跑跑差不多六七折，后面研究了一下自定义，城市路况，自定义目前来说八到九折差不多，每个驾驶习惯不一样，仅供参考！ 【充电时间】:现在都是使用的快充，从百分之二十左右开始充电，差不多要一个半小时到二个小时左右，小区附近慢充充电桩少，慢充目前还没有实验 【驾驶感受】:已经驾驶了半个月了，整体的舒适性来说，还是不错的，特别是大轮毂，加上地板悬挂用的扎实，避震给人感觉很软和，隔音的效果比我之前开的油车效果好一点，心里感觉没有顶配的双层玻璃隔音效果好，建议大家资金充足还是上顶配，顶配的配置更丰富一点，也更智能化

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 开了很多年油车，用车成本越来越高，十月份就考虑要换掉之前的ds5，当时车子正好遇到想买ds5的，很痛快就成交了，第二天就去4S店去看车了，对比了深蓝s7，比亚迪宋，零跑。这几辆车都试驾过了，总体来说零跑扎实的底盘用料，开起来确实比较舒服。深蓝S7没有仪表盘，有点接受不了，外形也不太合适我这个年纪，比亚迪相对来说配置要低一些，纯电续航也低，满足不了我本人纯电公里数的续航。最主要就是零跑终身质保没有公里数限制，对于我这种挂到公户，平常用车比较多的没有什么顾虑，不像其他厂商，一年限制3万左右公里。 【提车价格】 提车没有多少墨迹的，只要相中了，肯定就是当天就办完，跟4S店沟通谈了谈价格，当天就交完定金了。 【驾驶感受】 交完定金，等了大概20多天，4S店小姐姐就通知我车到了，中间我也没少催了，到了第二天就去验车提车，车很满意，也没有其他啥问题，当天办完分期，就把车开走了，总体来说零跑4S店效率挺高。开回去路上，很多不会操作的，毕竟之前的油车都是老年化车机，慢慢熟悉吧，毕竟科技使人进步。双叉臂加五连杆的底盘确实在同价位没有对手，驾驶感受很好，我也不是专业人士，自己开车舒服就很好了。 【乘坐体验】 空间很大很大，2930的轴距，后排随便跷二郎腿，后备箱空间也很大，座椅放到后可以放床，等以后买个充气床，没事在车里睡个觉 【续航】 续航下 道wltc工况基本做到1：1，主打一个温柔驾驶 【充电时间】 快充挺快的，慢充充电桩还没到，暂时也不清楚 【智能化】 车机智能化挺高，就是适用都APP太少了，希望后期OTA升级能改善一下吧。语音助手不错，可以识别一般指令，可以连续对话，不过不能识别多个连在一起的指令，这点不如其他家智能座舱。 【其他方面】 整体来说，零跑C11这个车，我是给到好评和推荐的，无框车门，虽然存在风噪的问题，但是帅就完了，有什么噪音不能用听歌来解决呢，但是帅是一辈子的事，扎实的用料，够用的空间，丰富的配置，作为家庭用车，大电池带来的焦虑大大减少，同时增程器的存在，出远门也不需要担心！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

本人和对象结婚一年多了，对象单位离家远，加上家里要装修老得跑东跑西的，就想着买一辆车代代步，以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车，凑合能开，但是毕竟是二手车，年头也不小，隔三差五就得上修理厂。这还算小事，最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人，凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车，用了多少香水也没用就想换车了。 驾驶感受：车身1900多mm长，空间很大， 动力很强，瞬间提速，座椅舒适，乘坐空间很大，前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大，后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听，3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏，听音乐看影视都不成问题。 驾驶体验也是科技感满满，操控指向性很好，指哪打哪，提速很稳而且没有感觉，轻轻松松提速100+。 最不满意 1、刹车不够线性，不太好掌握，有点隐形的安全风险 2、大灯亮度不够，射程范围不够远 3、语音助手还有提升空间，较蔚来理想相比存在较大差距，比较生硬，导航声音不能自己设置语音包，希望后面ota升级 4、acc速度调节只能5码往上加，不能 调 节 5、雨刷声音有点大 6、座椅通风三挡还是感觉不明显

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.57分“优秀”

购买了参考了深蓝S7因为需要用车比较多考虑的纯电，深蓝的纯电价格让我打了退堂鼓，最终买了C11 空间确实很大，坐的还算舒适，但是地盘确实很垃圾。内饰在这个价格算是很好了。提回来之后我还加了一圈密封条但是跑高速还是风噪蛮大的。智能驾驶LCC只能高架上车少时候用用高速上就算了。车机的话不能装其他软件这个自带了一堆没用的软件。能耗只要不暴力驾驶可以控制在15左右。选装包大包没有装觉得不是很实用，20寸轮毂是很好看但是更换时费用也很好看，自己天猫上买了通风坐垫跟电尾门也很实惠.23款的前备箱也没有也是需要自己去改装的. 大灯也是最头疼的晚上出行时灯光真的很差，经常晚上出门的可以考虑自己改装下灯光。考虑C11的话建议多跑几家门店可能价格会下来很多。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

新手第一辆车，8.26提车，香，真的香。22年末本来交了定金买宋plusDMI，还在等车阶段等了1个月，然后看看，诶，还是纯电的元plus更香啊，我有没有长途需求，430km的元也够了，然后定金改了元（比亚迪方便更改和退定金这一点是真不错） 然后元plus从22年9月一直等了半年，今天2月车到了，但是车市也巨变，所以选择没提继续观望，然后！3月份零跑出现了！以前都没听过这个牌子哈哈哈，但耐不住性价比高，3月末下定了，后面4月除了减配事件，一堆准车友组了群闹退款，成功了，几经波折一直到8.26才提车（能量足足拿了2.5万哈哈哈） 虽然最后买了零跑，但最支持的牌子依然是比亚迪，虽然用的小米手机，但最支持的也是华为。只是不理解互联网舆论战都打了十几年了，你们还看不懂网上的泰迪大都是反串黑带节奏的吗，特斯拉再好也只在上海建厂惠及你们什么了？比亚迪全国建厂带动多少就业少了多少留守儿童了？真要说屁股坐哪的话我310我肯定得坐特斯拉这里是吧？ 汽车行业降价潮究竟始于比亚迪DMI革了燃油车的命还是特斯拉降价？特斯拉降价究竟是被21年3月的DMI逼的，还是它心系消费者？一场认知战从车市一直打到了逸情，三年时间国家相比世界做的那么出色从老逼登上台后就慢慢转向变成核算利益链到最后千里之堤溃于人心难齐无奈放开，真是服了（不吐不快） 外观内饰配置空间，不说了你们看展车也看的到。 开了整一个月时间2000公里，续航是真的不错，电池江苏正力ev16，每天上下班通勤37公里，75%都是高架剩余缓慢行驶或堵车，空调一档25度，音响上车就开，牛啊，续航一比一的掉。 我觉得原因有三个，1.用的都是慢充，从没快充过。2.从第三周后不再是急加速，就正常起步了。3.上车就开省电模式，尽量用强动能回收滑行到路口避免急刹 关于异响，1.原地打方向必有异响（刚提车就有，注意是要原地哦，有一丁点速度就不会有），2副驾a柱音响位置低音开大了会有金属薄膜震动异响（目前为止就出现过一次，再没了），完全可接受 关于音响效果和360影像，真是爱了 行车记录仪官方商城买了找售后点安装的，总计花了500，保险盒取电不影响质保 驾驶感受，新手就是感觉好开呗，单层玻璃速度开到100左右也没觉得有多吵 座椅还好选了不加包的，坐着真舒服，腰部也完全支撑和包裹到的，完全没必要腰靠和加包里的腰部调节。就是如果有座椅通风就更好了。。。（唉可惜5000小包丑+硬+座椅短，宁愿不要） 后排家人坐着也舒服啊，空间大，座椅舒服，一块大天幕通透啊 最大的一个爽点其实是，养车零费用！上海市区停车免费！充电免费！洗车免费！（这一点早知道买黑色的了，黑色才是最好看的。。。）

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

性价比不错，空间是真的大，驾乘体验还行，机车反应有点迟钝，因为是电车，老是担心没电，续航表现一般般，目前没遇到异响，风燥一般开着收音机或音乐，外面啥也听不见，加装了一个包，优惠了3000，感觉挺值，在宋plus，L7,S7，C11之间都体验了下，最终选择了C11

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

零跑c11是我人生中第一辆suv，目前用车半个月，4000+公里，简单分享一下用车感受 先说缺点： 1安装车牌千万不要买新能源通用的车牌框，会档佳前 摄像头 2.方向盘要么缝制工艺不行、要么皮料不行，有轻微开 裂迹象 3,容易往后遛车，这点一定要注意没有防遛功能 4.360影像在侧后方容易有死角，还是要结合后视镜来 停车，但成像效果很清晰 用车爽点： 1.视野通透，在路上行车就像骑在其他车子头上，视野 非常开阔 2.空问很大，座椅超舒服，我178坐后排还有将近2拳 距离，座椅对腿的承托性很好 3.多媒体播放简直太爽，周六朋友开车，我就坐旁边看 说唱巅峰对决，驻车场景更可以三联屏同时播放，再加上大空间 氛围灯，简直就是一个私人影院，对年轻人来说超赞！ C11就像一个大暖男，各方面都很平均，包括驾驶感受 也是温润有力沉稳的感觉。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.86分“优秀”

非常棒的购车和驾驶体验，无论从颜值还是性价比上，均无可挑剔。内饰也非常不错，而且新车没有一点异味，这个更是非常长脸。车内空间同价位无敌，座椅舒适度也还可以。另外，就是车开到90以上，弹跳比较明显。 提车差不多一个月了，真想说真香啊。  1、驾驶体验：就说一个事，我考了驾照5年了，中途没有再摸过车，老头子担心我驾驭不了，特意从老家赶过来带我熟悉车辆，结果带了一个星期就回去了。回去的时候给我堂哥打电话说车太简单，让开过大货车的人一点体验感都没有，说我没有问题了，只要注意，慢点开就行。这是有多放心我啊，本来打算带我半个月的。自己感受：车开起来真的很容易，特别对新手，360倒车影像是福音，虽然不是就零跑有，其他车也有，但我只接触过他，所以挺不错的了。 2、省钱：完美符合我的用车场景，我在公司充电不用花钱，每天开40km只有上下班。除了刚提车加了一次油，再也没有加过。我还在想以后把油耗光了加95的油，反正也不咋用，不心疼这点钱，对发动机好点。 3、能耗：我基本在市区开车，大多数时间时速都在60以下，偶尔上80，自己开的这段时间没有上过90，能耗很低，表显11-14都有，感觉不太真实，毕竟这么大的车，就这点电耗吗？图片中电耗说明：提车那几天我爸开的到重庆的隔壁区去了来回好几次，估计总共得500多公里吧，高速居多，平均在90km以上了，那段时间电耗贼大，19度往上，油耗7个。回头去清个零，重新开始计算一下看看，后面再来补充。 3、舒适性：提前开空调很爽，可是重庆是真热啊，前排提前开10分钟座椅都是热的，后排就比较好了。我爸妈和朋友坐后排说还可以，不容易晕车，估计和我爸开车技术有关，我开好像也还行，主要是我开得慢。另外值得重点表扬的是，车子刚提来几乎没有异味，提车的时候是叔叔和我爸一起去提的，叔说这车从异味的角度说那是真的没啥说到的。 4、车友们可能比较关心的三缸噪音，上了高速也还好，比油车声音小；另外高速保电，120能保住，不成问题，再高没有开多长时间，不敢确定，好像掉了点电好像又没有。 5、最后再强调一下：省钱真他娘的省钱，要不是花了100元/月的停车费，几乎就没有花钱。 6、哭死：没有了老爸在场震不住零跑了，刮插了两次。钱没有花在油电上，花在了赔其他车主的补漆钱上了，所以车友们，谨慎谨慎啊，开车不要大意，更不能得意，小心驾驶。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.64分“优秀”

【空间表现】车内的空间很大，座椅也很柔软，靠背角度可调节，长途行驶也不会觉得很累，很难受 【最满意】 我们家里人都不喜欢小型车，没办法最后选择了中型车，空间够大坐着舒服，尤其是父母最不能接受挤在窄小的车上了，买这款车很适合带他们出去玩 【外观】  外观很霸气，特别是无边框车门看起来高大，上档次，特别喜欢，一下子感觉就不一样了，还有电动门把手，满满的仪式感和高级感，总体格局就是很霸道，前脸特别有识别性 【舒适性】  舒适性很好，大空间最舒服的就是坐车体验了，虽然降噪做得不是特别完美，无边框车门的噪音确实是比别的车差一点，但是也是能接受的，但是车空间大，怎么坐都舒服 【智能化】 科技感十足：形容车子的设计非常前卫，充满了科技感，给人一种现代、时尚的感觉。 【驾驶感受】 最赞的是底盘，滤震做得有高级感。方向盘指向性好，电耗9成时间都是上下班跑， 开了2500公里，平均电耗在15个左右知足了，电耗和个人驾驶习惯有很大的关系，就是所谓中的黄金右脚，驾驶习惯好的话还有下降空间， 360全景很好用，而且能分屏同时看多个位置角度，晚上也很清晰。*行人检测与主动刹车:触发过- -次,虽说是电脑计算得过于保守了，但为避免开车分神，非常时刻还是有用的

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

购车经历：2019年8月在深圳开始摇蓝牌，摇了4年了都不中，刚好新能源汽车大热，看看新能源汽车也不失为一个好选择。 由于购车预算不高，又是家里第一辆车，想着后期家庭用车的情况，选择了SUV车型，除了比亚迪宋PRO 宋plus，其他车型都没有了解过，在中山旅游的时候偶然发现了零跑的体验店，就进去看了一下， 零跑C11整体给我的印象非常好，空间大，座椅舒适，外观内饰都偏向年轻化，并且还配置前双叉臂后五连杆的结构，试驾过宋的两款车型就知道底盘的重要性，回到深圳就立刻约着试驾了，整体感受非常棒，这个价格想有这样的体验也是难了，对比了几家门店之后选择了一家可以帮忙办理深圳地补的门店下定，2周时间车就到店了，到了补贴发布的时候已经过去40天了，用车需求倒是不急，心痒痒的总是去地库看看他，提车之后真的是特别开心。 电车的使用成本不高，我经常是去外面快充，1.24一度，充满20-30左右，跑150公里，目前累计充电224.17元，纯电里程1193公里，折合0.18元一公里，没开过油车，但这个成本我非常满意。我驾驶习惯比较喜欢快车和超车，充电嘛。无非就是多跑几趟充电站，不费钱的事情无所谓，没怎么看实际电耗，没电就去充了，反正上高速我还有油可以增程。 不满意的地方也有，车漆太薄了，小朋友的单车轻轻刮一下就一条痕，倒车时候轻轻一碰也是就内凹了，有点小无语，后期打算搞个贴纸遮挡一下就算了；车里空调不是很给力，可能是因为深圳夏天太热的原因，中午开到最低 6挡风，吹着都不够凉快，后期打算去升级一下前档贴膜，隔热降温。 整体来说，在15W这个价位我是很推荐买这款车的，实际满电里程150km,加个座椅通风的小包5k，叠加厂家权益之类的，14W能拿下。后面换车还会继续关注零跑的纯电车型。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

买这个车也是在这个价位看了很久，对比过深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙，也都试驾了深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙这几款车，目前只有SUV的需求，又想要有电车的感觉，所以基本就在这个范围内选了，先说一下试驾了其他车的感受，不吹不黑，只代表我个人的体验，不喜勿看，深蓝03先试的，觉得如果不考虑SUV和后排乘坐感受真可以无脑冲，深蓝S7的中控岛台不是很习惯，悬挂感觉比SL03好一丢丢，想要的配置都被价格劝退，吉利银河L7有种开吉利博越的感觉，长城枭龙和我个人审美不合。 C11增程版其实是这几台里第一个试驾体验的，真的很惊艳，悬挂不像网上说的22款，很柔软，细碎路段基本能过滤掉，过大坑会有回弹，回弹的很柔和，在前排和后排乘坐体验都很舒服，以至于后面试驾其他车都会不自觉拿C11对比。 【空间表现】 很大，是真大啊，副驾调到最后面，后排还有很大的空间，不会拥挤，后备箱也非常大，就是座椅没法完全放平。 【续航】 我选的是180KM续航，在市区开基本上12-13的电耗，空调一档，堵车多，通勤用，基本能跑到160-170KM，不过我是慢充为主，用快充续航就虚一些，也能达到150KM。目前跑下来高速维持110-120KM均速续航打8折。 【充电时间】 这个真是中规中矩，30度的电池，快充速度真不快，以前开的小鹏G3I这个60度电池充一个小时充满，我30度的电池也要45分钟到一个小时充满。 【智能化】 丐版能有acc已经是最大的幸福了，期待后面的ota。 【驾驶感受】 60迈过弯很自信，很稳很舒服，动力随叫随到，刹车也是。 【动力表现】 零百8秒的加速，车重，不过超车很有信心 【外观内饰设计】 圆润，屁股挺好看的，内饰也比较耐看。 【性价比】 这个价位这个配置，我选了5000加装包，后悔了，该加15000那个，这个价位这个配置真的香。 对了，异响目前还好，4000km尾门异响已解决。