零跑C11配置实用值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.79分“优秀”

24款零跑C11尊享版的部分配置如下： 外观：配有行李架，采用弹出式门把手前面有镀铬装饰条。轮毂尺寸为20英寸。 内饰：中控屏为14.6英寸，分辨率为 2.5k，采用8295芯片。副驾有屏幕，可看电视、听歌。第二排座椅采用平整化设计，带有中央扶手和杯架。 功能：配备电动尾门、后视镜折叠、无框车门等。后排有空调出风口和小屏幕,可控制温度。 目前已经行驶了2000公里，非常好开，城市道路续航8折能跑450左右，高速路均速90最高145，5个人，空调4档22°，续航打65折，能跑380公里左右，充电速度中等偏上，非常喜欢 【空间表现】 后排放倒睡两至三名成人完全无压力 【智能化】 语音交互畅通，可以连续对话

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

刚提新车一个月，分享一下我对零跑C11的感受。 夸夸点： 1，驾驶体验不错，在市区开车还是很稳的，仪表盘显示够大，左边车速，右边导航，行车途中看一眼简洁明了 2，车子空间大！前排座位已经够宽了，后排坐着也不拥挤，后备箱的大空间可以说在市面上是数一数二的，非常适合家庭出行 3，全景360功能很实用，停车全靠它！新手第一次停车就能停的非常标准，别人一看就很专业。so 完全不需要加钱加一个自动泊车功能 不好点是： 1，方向盘的功能太密集了，很容易按错，一不小心就按到其他功能键了，有点懵逼…个人感觉没必要放这么多功能在方向盘的小格子里，建议放几个重点的功能就行，方向盘功能简化点更好 2，后排座位不能调节靠背 3，秒加速有点慢，对于女生来说都有点慢… 4，车机不好使，主车机不能自主下载软件，只能使用车机自带的软件，连基础的视频软件都没有，副驾车机完全没法使用，不能下载软件不说，且只有一个投屏功能！完全不实用！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

第一点空间够大，后排真的比一般的SUV大很多。第二点值得表扬的是ACC自动巡航走高架桥什么的非常舒服，解放双脚一点不累，就是开1小时以上肩膀不舒服。第三点电动座椅感觉还是手动的好用，手动座椅速度快，电动座椅速度太慢！第四点胎噪差一点的路面确实比普通10万块钱的要大很多，好的路面基本没区别！一定推荐用自动巡航，比自己开省电续航1比1点几了感觉，自己开的话大概1比0.8！推荐切换为WLTC实打实续航！我的是200增程低配加大包，官网WLTC续航138公里，我车速80左右实际能跑150公里左右！最近每天通行100公里左右，还剩50多公里续航！一定要开ACC,开着省心省事，扶着方向盘变道超速什么比辅助智驾香太多！总体满意，就是提车10天降价1万多，太恶心了，这个非常不爽！总体来说比较满意，就是降价吐槽下

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞，空间大，油耗低，舒适性好，质量稳定可靠，后期维保费用省，是辆不错的家用好车，随着时代发展，提速慢，配置低（低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有），内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右；最好是辆SUV；动力强；空间大；配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车，当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨，新能源汽车价格居高不下，令人望而却步，终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7，埃安y和s，比亚迪汉，秦plus，宋plus，看的车很多也很杂，什么价位都有，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，但当时市面上15万左右的纯电车太少了，看来看去只有埃安S还比较合心意，差点下定，最终因为这车开网约车的居多，外观也差强人意，配置也不高，最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，支持国产，最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版，提车非常快，四天就提到车了。 【提车价格】 裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万，减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地 【智能化】 因为是丐版，智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，我也不经常上高速，对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用，我是习惯听QQ音乐的，原机是酷狗和网易云音乐，所以每次都连手机蓝牙听歌，不是很方便，而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐，但是车里并不能同步响应，要按下方向盘上的右滚轮才会播放，不知道是什么原因。 【驾驶感受】 悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠，但还能接受。转向轻盈，指向准，凯美瑞打方向比较笨重。 【动力表现】 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力，但是动力储备好像并不是很足。 【空间表现】 空间很大，不管是驾驶位还是后排，副驾可以跷二郎腿了，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的？ 【续航】 因为是在冬天买的车，续航是有打折的，充满电表显502公里，在0到5度的气温下实际续航在350公里左右，还算满意，对于续航问题我觉得影响最大的还是气温，天气热一点续航就好很多。 【充电时间】 装了送的充电桩，但是因为电表离车位很远，超了55米线，花了两千多，肉疼。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，瑕不掩瑜，当然每个人的需求不同，对车子的侧重点也不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧，祝各位车友能早日提到自己称心如意的车！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 超出预期，我身高180，不论前后排都很宽敞，坐后排甚至可以跷二郎腿（前提是前排正常乘坐）。后备箱也够大，可能之前开A级轿车带来的惯性思维吧，反正觉得基本开车会带的行李啊东西啊都塞的下。 【续航】 青岛冬天室外零下几度，续航打折得有点厉害，纯电模式下开150公里左右增程器就介入了（总共300公里续航，20%电量），不过有增程，续航也没有焦虑了，高速照样轻松跑，虽说油耗高但适合不常开高速但有高速需求的用户。 【驾驶感受】 底盘是真的舍得用料，综合开下来确实很棒，只要不是连着左右晃的路面，一般的沟坎都过滤得很舒服，有点坐船的感觉，缓慢而舒适，但地盘感觉稍微松散了一点，过弯的时候感觉有点晃，可能是车速太快原因。 【智能化】 在这个价位下智能化配置算是很高了，该有的都有，整体使用感觉还是很实用的，ACC、LCC等目前使用起来真是省心省力，车道偏离预警、各种预警确实能提前发现危险，语音助手除了退出时还跟你唠一句之外没别的不足，总体满意。 【动力表现】 买C11之前开的是自吸1.5L的A级小轿车，马力110出头，超车、上坡费老鼻子劲了，换了C11后，虽然零百加速8秒出头在一众新能源车里普普通通，但电机低速下的超高扭矩和静谧性真是比油车舒服多了，超车从不费劲而且丝滑平顺，没有变速箱的那种阶梯感。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 无可挑剔，前后排空间跟宣传的没有出入，特别是后排座椅放倒，俩娃枕上枕头表示非常巴适；后备箱底下的空间好用到没话说，能装很多东西进去，打开后备箱就是很干净的看着很舒服 【续航】 良好，通勤是没话说的，满电状态每天50-100km之间，3-4天充一次，装的家充还那么在意续航么，不够电插上充就是了，22:00—8:00才0.33/度（年累计用量＜4800），还担心什么续航不续航。 【充电时间】 7小时左右，剩余15%的一次充满需要7：25分钟充满 【智能化】 优秀，小零同学很给力，每次能把我指示的语言完成度能达到90%，一键备车很好用，车里空气净化是真的好用，每当你抽完烟打开净化，一会儿就没味儿了👍 【最不满意】 蓝牙钥匙，经常让我罚站在车旁，等我拿出手机才让我上车，动能回收也不太给力，开朋友的电车，动能回收反馈是很及时的，小零同学的动能回收应该还是处于小学生的水平，有待提高。其他不满意的暂时还没未发现，但就算是超级豪车也会让车主有不满意的地方，只要合适自己的就够了，你说呢老铁！当你看上一台车的时候（就跟谈恋爱初期一样很喜欢很爱对方，双方都各种的装，结婚后种种的原始行为就显露出来了，愿意接受就天长地久，不愿意接受就鸡犬不留😄），满意或不满意因人而异。 【购车经历】 之前的油车年纪大了，胃口太大，天天盯着我的钱包，路上看到零跑这款车还不错，于是上懂车帝深度了解了一下，评论留言众说纷纭，索性去预约试驾体验，总体感觉很不错，找了朋友问来了个熟悉的销售，直接线上跟销售了解具体优惠情况，刚好碰上零跑的周年庆活动，销售接上我去了现场，直接下定（外观：天幕灰；内饰：炫黑+木棕），抽奖的礼品是毛都没捞到，只领到了基础礼包，下定到等车只过了7天就通知提车，刚好是12.30放假，就带上娃一起去提车，去了门店销售把所有事项都搞定，我只负责签字交钱就完事了，电已充满，车也洗干净了，销售详细讲解了用车细节后，我就跟他说拜拜了，挂档、踩油门、走你 【提车价格】 500智享169800+1.5包+保险5920.36+上牌500，各种优惠下来提车落地价：17.2w。（预算17.5w，比预算省了大几千） 【驾驶感受】 20年+老司机的感受，方向盘手感轻单手操作很丝滑，电车起步只要你舍得踩，他就是草原上野马奔腾蹭蹭蹭的向前冲，360用得还是比较爽的，狭窄道路上会车、移车出库表现杠杠滴，一目了然，再次吐槽一下蓝牙钥匙和动能回收，有待提高、有待提高、有待提高，其他没啥毛病，这样的价格不要奢求太多，毕竟是家用代步车。（注：不管你买的什么车，记住一个亘古不变的道理，买车是为了让车服务于你的，为了让自己方便的，别老想着为车着想，担心这个担心那个，有空多挂念挂念家里人，买车是用的不是买来供的😄）

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 类似价位很大原因是因为它空间大才选择它的，驾驶位后放可以躺平，后排放倒可以搬家，空间确实大。 【续航】 首先这是一款增程车型，增程300冬天还能跑将近二百左右个人很是满足 【充电时间】 一般我是极限纯电，可能就剩百分之十几的电去充，基本上40分钟左右可以到百分之八十，比起纯电版本可定时慢了些，不过这是增程可油啊，心里不慌 【智能化】 辅助驾驶是我经常使用的，刚开始几次确实不怎么好用，后来发现是我没有掌握方法，不过遇到夜雨天有待升级 【最不满意】 无线充电面板据说小米的手机速度可以，华为的确实充电有点慢 【购车经历】 本地走了几家店，聊了聊价格，试驾了一下，本人开车菜鸟，所以感觉差别不大？数码爱好者还是相信网友的力量吧 于是下载了懂车帝和汽车之家，各种对比😂，最终两个品牌各选定了一款，考虑自己的用车习惯，零跑增城280优先，不过仍然犹豫中。然后零跑C11四杠发布了，哪吒X也发布了。果断去店里对比，价格相差不大，车的质感却相差极大，果断零跑。 个人认为性价比无敌，比起行业大佬某迪，性价比无以伦比，毕竟增城智享纯电能跑二百多，市区完全可以当作电车用，一分钱两种体验。 选定的时候也去了商场展厅和汽车4s店展厅，优惠都相差不大，最终选择了比较放心的4s店，没有让人失望，个人下定后次日店铺就给厂家下单了，最终四周提车。 提车选择门店代上牌、保险。结果拍照一个小时就安装好，保险也只出了四千多点，出乎意料 历经了两个多月，谈了三家店最终还是顺利拿下，不能跟网上对比，论坛有些优惠力度看着确实很假，当下买就是最值的价格 【提车价格】 基本上三家优惠力度差不多，送的东西不一样，这个价格我很满意 【驾驶感受】 可能第一次驾驶电车，跟人对提速和驾驶很满意，电车动能回收做的确实不错 【维修成本】 还未维修过，希望两年内没啥维修😮💨 车机UI不错，不过基于安全性考虑只能自行安装少量App，可以理解。 也去开了夜路。看了太多网友分享，买之前对大灯已经做了接受它的心理准备，自己体验下来还不错，明明很亮吗🤔又不至于刺瞎眼镜，放弃了改灯的想法。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.86分“优秀”

由于通勤需求决定再买一辆车，考虑到每日通勤距离60km，所以决定了选择一辆大电池的新能源车。 今年新能源15万左右价位能选择四大天王有:零跑c11、银河L7、深蓝S7、宋plus，所以也去看了这些品牌。首先去试驾的是银河，但后排地台不是纯平，同时由于轴距只有2785mm，对于175的身高后排腿部空间只有一拳多。 而后去本地2家4s店分别看了车，同时也试驾了c11，后排空间真的大 后来又对比了各家品牌，总体上真正能和零跑对标的就是深蓝S7，配置上深蓝科技化程度更高一点，造型上更年轻。但考虑到实用性，同时在加包后价格上与s7的裸车价差不多，电池又大了近12度。所以还是选择了续航里程更高的零跑C11，这样就可以纯电通勤3-4天一充电，对于老旧小区来说更为方便。而智享版只比舒享多出了一些驾驶辅助的功能和无关紧要的配置，所以性价比之选自然是200-300的舒享版。 [提车]:由于抚州有地方补贴，考虑距离也不远，所以直接联系到抚州的零跑提车，这样落地价又有5千的优惠，刚好抵扣了5千多的保险钱。同时想着正好可以有一段长途高速体验车辆性能。 一段330km的高速下来，总体感觉是:加速动力性能完全够用，超车时可以快速提高至130-140左右，稳定性ok，相比家里7-8年前的帝豪来说，非常的稳，一点也不飘，稳定120-125也很有信心。刹车制动上也响应很快，很稳。acc也能很好的降速，总体毕竟省心，同时风噪上感觉也不差，虽然无框车门的整车nvh上可能比有框的弱一些，但对比原来那些油车已经好上了不少。应该夸一下就是在国道烂路也跑了10来公里，没有听到异响，说明装配工艺上还是在不断进步的。 轮毂20幅配合银河系确实帅气 但银河银经常看着像白色…… 再说说缺点:可能是开惯了旧车，感觉高速上方向盘还是比较轻，旷量不足，稍微一动就会吃到偏梨……需要经常修正方向。120的车速能耗还是比较高的，可以急加速比较多，显示油耗8L左右，电耗也来到了23kw，但增程的好处也体现出来了，不需要担心会趴窝！！！ 还有一个设计上缺陷可能就是刹车泵在静态时带来的方向盘震动了，不过虽然对我来说影响不大，毕竟开起来后感知不明显，但还是希望厂家能尽快改进，毕竟影响整车的高级感。同时也希望厂家能尽快推出大灯的官方改装包，虽然够用，但感觉更亮点会更安全！！！ 加油！希望零跑越来越好！ 【空间表现】优秀 【续航】 高

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4分“优秀”

零跑C11增程版 ——大發（儿子）人生中的第一份大礼物 今年，我们家迎来了新的成员，原先的小车车已经不能满足他了。我们必须为他的安全着想，为我们家新添一位新成员！ 在众多品牌和车型中，我们选择了零跑C11增程版。一是因为它符合我们的预算，且在性能、续航和配置方面都满足了我们的需求。二是因为我们的工作地点和老家距离差不多150公里，增程版完美的解决了我们异地打拼周末回家的需求。三是因为他的新款四缸也打消了爸爸的顾虑。四是因为他的外观符合妈妈的审美 车身线条流畅，造型时尚大气，给人一种高端、大气的感觉。车身颜色也是我非常喜欢的，沉稳的黑色，给人一种黑武士保护着我们一家人的感觉。经过与销售顾问的多次沟通，我们最终确定了购车计划。 下单后，我开始了漫长的等待。每天我都会查看订单状态，期待着车辆的到货。在这期间，我也查阅了大量的关于零跑C11增程版的资料，对它有了更深入的了解。终于，隔了一个多月的时间，带上做好的验车攻略和懂车的朋友，还有这个懵懵懂懂的小家伙，我们来验车啦！顺利验车后，在家继续等待着～ 在此期间，我们充满期待的开始了选车牌号的一天。在咨询了朋友和查看小红书自选攻略后，在最后一次的自选号码中成功选到了我们心满意足的车牌号！我们大发的出生日呢～726！ 这一次4s店非常给力，隔了3天，就让我们提到了车！当天我们的心情既激动又紧张。（一是因为要提车了，二是因为提车回家的路上，我需要一个人开车带着我儿子回家。不过事实证明，大发很喜欢他的礼物，非常配合的在他的安全座椅上睡着了～让我顺利把原来的车开回了家）在销售顾问的陪同下，我们又一次对车辆进行了仔细的检查。从外观到内饰，从功能到性能，我都一一尝试。确认无误后，与销售顾问完成了交款手续。 因为要给小宝宝坐，我们把车停在了空旷的地方进行通风去异味处理。暴晒，开窗上路通风，继续暴晒，礼物，开启通风。平时开的时候，打开车上pm2.5净化功能。 最终在半个月后，让大发坐上了他的“新坐骑”。并且开启了我们一家三口第一次的出游——泉州三天两夜自驾游！ 在这次出行的驾驶过程中，我发现它非常易于上手，无论是加速、刹车还是转弯，都表现出色。同时，智能驾驶辅助系统也为我提供了很多帮助，让我在驾驶过程中更加安心。作为一款增程式电动车，零跑C11增程版的续航能力在实际使用中，也表现非常出色。即使在高速行驶状态下，也能保持稳定的续航里程。这让我在长途旅行中无需担心电量问题，更加放心地享受驾驶的乐趣。 我相信，这辆车会成为我生活中的得力伙伴，陪伴我度过每一个美好的出行时光。我们的故事未完待续……

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

提车至今使用了一周，在主观感受上基本符合我对零跑c11的预期，这是一个非常适合家用的车，而且价格非常有竞争力，不愧是卷王。内饰方面在功能性上足够，但是建议在做工可以更精致点，竞品银河L7内饰明显精致很多。当时选车是在银河L7和c11二选一，零跑打动我的是更好的底盘结构和更大的纯电里程，还有就是可用性极好的自动驾驶功能。对我来说，我一天都里程基本都在100公里以上，多的时候超过200，只有c11能够满足我。电耗，因为不需要开空调，目前基本上不超过15，低的时候13左右。驾驶上，感觉底盘很扎实，开了LCC后，可以适当让我分心一下，这点我非常满意。噪音方面，我觉得发动机工作与否不明显，可以说无感，油耗在7.1表显。空间足够大，座椅放到运货非常合适。充电我只用慢充，因为家里车比较多，不急车用，充电速度还是很不错的。可能我脚法非常好，标称300，我可以270。音响效果中规中矩，我个人对音质要求比较高，对于普通家用车，还是足够了。原车还有一个很好用的行车记录仪，非常满意。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

1、外观。饱满圆润的外形很适合宝爸，之前看中智己LS6，但老婆觉得太女性化了，也不符合家庭使用。 2、内饰。我直接加装1.5W的包，内饰是Napa真皮方向盘，Napa真皮座椅，带座椅加热通风按摩，其他软中带硬。 3、配置。我选的是顶配，该有的都有，特别是行李架可以装行李箱，长途旅行不怕装东西。 4、空间。大就是适当的大，比紧凑SUV大，再大点理想怎么活。 5、续航。WLTC城市行驶大概250KM，特别是山城下坡能量回收还越开越多。重庆的冬天室外没有北方冷，但空气质量不好，开车还是要用空调净化空气，所以还是对续航有影响，但毛算还是很省了，油耗 7.1 关键是还会动能回收充电，所以油耗更低，。 6、智能化。如今的新能源车，就像当年的手机，智能在牛还是不如老司机，零跑的辅助智能已经够方便了，智能驾驶还是为时太早。 7、驾驶感受。新能源是电机驱动，那个速度超过豪华油车，操控自如，加上辅助功能，感觉驾驶很轻松，整天开车都行。 8、PM2.5空气净化功能，重庆这几天只要开窗空气就是中度污染，所以时不时还是关窗然后点击净化一下。 9、标配360影像功能，低于30KM速度就可以看，适合小区复杂道路，但很多豪车都是选配。 10、遮阳帘，可以选择开启，但有些新能源连这个都没有。 11、主驾摄像头功能，时不时提醒别打瞌睡，开车别打电话，觉得像爱管人的小媳妇。 11、主驾迎宾功能，上下车很有仪式感。 12、车前后雷达，时刻提醒距离。毫米波雷达还可提醒前车已驶离。小老百姓也能体验这个，真不错。 13、下车车钥匙关闭按钮，可以自动关闭车窗、遮阳帘、空调还有自动折叠后视镜，可以说特别适合懒人。 14、车钥匙后备箱按钮也很方便，不用打开车锁就能自动开关后备箱。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.93分“良好”

提车体验: 提车的时候车里居然表显有150KM的油，交付人员也很惊讶，不知道是不是赚到了。当天交付中心还是挺忙的，大部分人是买的C11，零跑的销量担当就是它了。整个过程比较简单，我验车，工作人员交资料，等贷款下来，打临牌，交尾款就直接开走了。 用车体验: 这段时间工作比较忙，所以开的不多，上牌和安装充电桩进行的也比较慢。但我感觉上牌被坑了，收了600上牌费，结果只帮我约了个号，其他都是我自己办的。 提车二十天只开了一次高速，其他时间都是上下班开，又出差了几天，所以才开了有五六把公里。平时上下班二十几公里，电耗平均十五六个吧，个人觉着还好，等家充装装好就更便宜了。 整车的隔音个人感觉也挺好，高速上到一百以上会有噪音出现，这个东西就看个人的感受了，我个人是觉着问题不大。 网上说的真空泵震动的问题目前暂时没有感觉出来。 智能化暂时没体验出来，Acc还没用过。速度超过60压线会有滴滴声音提醒，因为是丐版车，也没有L2级辅助驾驶，所以其他方面也体验不出来，倒车影像对我来说用处不大。 车机反映还可以，就是播放音乐的时候信号不太好，有时候需要等半天，以后直接插优盘播放歌曲算了，但是我女儿还是很喜欢的，一上车就叫小零播放音乐，选自己喜欢的歌听，因为有两年的每个月4G流量赠送，暂时不用花钱，蛮香的。 小零的声音太小，还不能调这点不太好。还有一点，上车连接手机蓝牙后经常手机里的微信语音播放不了，要车机点进去蓝牙音乐，然后它就好了，微信语音就有声音了，没搞懂，但确实不方便。 比较喜欢的点应该是后排空间大这一点了，小孩活动空间大，两个小孩在后排可以随意活动，这点非常满意。 充电桩安装是外包的，态度不太好，群里回复信息太慢，而且时间不好约，导致还要再等一个星期，再就是充电线目测需要五六十米，又要花一千多大洋了。 等装好充电桩后，再来汇报后续情况，目前满意，给个好评。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

9月关注，想买，但是试驾后感觉1.2t三缸老款差点意思。 10月发布了新款，南京价格很硬，找渠道优惠。 11月老款艾瑞泽5开了快十年相看两厌，找了个好人家发挥余热去了。 11月3号下定，11月22号知道发板车，安排了一下，23号提车。 有地补15号左右盐城抢的赶上了，江苏异地提车从盐城到南京，3天上牌，3次充电，一个人搞定。 1、顶配验车异地赶上的4s店不错，总体ok，除了人多点耐心等待一下就好。 2、盐城开回来130高速2小时，总体除了后门稍有风噪，其他满意。（这个应该要搞一下） 3、南京巨堵，LCC不错，省事，老司机开车总体上无缝切换。 南京玄武湖隧道，G42，玄武大道，扬子江风光道，江北快速路，浦口火车站附近实测都还好能用。 其他：车比较大一般来说超出车位，这样看顶配就很省心，倒车留个40-50公分开后备箱也方便。 【充电时间】 一个半小时充满43度一般冲到80左右40分钟，吃个饭中午还免费停车 【智能化】 lcc巨好用 【空间表现】 185感觉空间很大不好碰到副驾的门把手，手机掉副驾不好捡1.9米车宽停车得注意看360 【续航】 冬季wltc200以上充满250以上 【提车价格】 17.3不具有太多参考价值 【驾驶感受】 不上高速130都很好，过沟沟坎坎有高级感，双叉臂yyds

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 车子外观选择了最新可选的冰川蓝色，这个颜色比较粉嫩多变，比如在强光下就是非常淡的浅蓝色，在比较暗的灯光下就是比较明显的蓝色，对这个颜色非常满意，毕竟是增购的新能源车，颜色还是有活力一点比较好。配置的话直接选了300智享顶配加选装包，配置拉满价格也可以接受。考虑到扣除选装基金，选装包里的舒适配置、电尾门和外放电肯定是物超所值，对于大轮毂其实买之前并不是很在意，并且轮毂大了以后电耗肯定会增加，但是到车以后现场看大尺寸轮毂的效果还是比较满意的，果然是买之前思前想后，买之后就真香。圆润的外形也有一定的特色，相较于一些凌厉个性的外观，属于比较内敛耐看的设计。 【空间表现】 车内空间是比较标准的中型suv尺寸，后排空间够大，新能源标配纯平地台，后备箱空间够大，下方储物也都有分区，后备箱里挂钩、12v接口都齐了，实用度还是相当不错，后备箱的隔板目前是不配置了，但是这个使用频率并不高，并且后排放倒整体使用的时候还要收纳，隔板也就没有那么迫切的需求了，喜欢的话后期也可以自己淘一个。车内储物空间中规中矩，前排门板储物格有专门用来放雨伞（折伞）的位置，这点细节非常贴心，对设计的好感瞬间提升，雨天配合无框车门收伞放伞一气呵成…前排扶手箱处设计确实单调了点，储物空间够深够大但是不够灵活，感觉还可以优化。 【智能化】 上了智享版，但是上顶配的初衷倒不是专门冲着智驾去的，毕竟这个领域国内几家强者确实遥遥领先…不过基础智能硬件拉满的体验还是可以的，行车过程中各类提示（车辆靠近，窄道辅助，前车起步之类）能起到比较好的辅助作用。lcc因为目前没有跑高速和高架，体验不多。车机的话，副驾屏可以投屏，b站之类的视频网站可以直接投，这个功能提升了副驾屏的实用性，其他功能就是比较标准的智能化配置了，这个价位上该有的基本都有了。 【续航】 cltc300，市区开基本没有任何焦虑，可以切换wltc，wltc的续航基本都能跑到，标称还是比较准的，目前没有启动过增程器，开了极限纯电模式，市区开基本就是个纯电车了，大电池增程的差异化竞争目前来看很ok，尤其是对于家庭唯一用车来说，既保证了随时能够出发，可以跑的足够远，又获得了纯电车的完整使用感受（车内休息长时间启动车机和空调、露营外放电、行驶静谧性之类）。 【驾驶感受】 硬件自不必说，前双叉臂后五连杆永流传…底盘感受总体上软硬适中，过沟坎没有什么过多的多余震动，震动感受、行车轨迹基本上都是属于怎么操作怎么来的那种，比较踏实稳重。从最新款的这个情况起来看，在这个价位上是很令人满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.43分“优秀”

老车开了十年了，也到了该换的时候。于是就开始有了换车的打算.各大平台开始看车无从下手 突然有一天在平台看到零跑这个品牌就进去细细了解了一番发现这个很有性价比 刚好那时候深蓝s7也刚上来于是就在这两车做了对比外观更喜欢零跑。 第二天便开始了两车的试驾 试驾后觉得零跑更倾向于我的驾驶习惯 和家里便商量了一番 一个礼拜后家里意见达成 便开始了订车. 漫长的等待了一个月终于等来了4s的提车电话、当天就冲去4s店把车提了回来。 开了半个月发现这个车确实好开 1.尤其喜欢这个自动驻车功能 解放了等红路灯的双脚 2.定速续航目前还没用过 3.网上的异响目前还没有发现 应该得到了解决 4.大灯问题还需要改进不是太亮 不过也够用 5.这个门把手低配的可以上电动了 不给也给个选装啊 6.空调制热效果好选装包的座椅通风加热方向盘加热效果好的很 比老车好几个级别 7.纯电续航一般般吧 8.底盘用料好就是调教不理想 整体开下来还行吧性价比还是挺好的