2021年10月份突生把油车换了的想法,因为家里人自动挡开习惯了,我的手动挡不会开,虽然只行驶了3.7万公里,但考虑到出行方便,还是想换车。原计划是想换辆BBA,突然10月29日在APP上看到零跑C11交付的信息,一度觉得BBA不香了,然后就深陷其中无法自拔。
我所在的城市当时还没有零跑体验店,也没法看到实车,纠结了三天,最终在10月31日选择盲订C11豪华版,并加装了1万元舒享全配选装包(这个选装包是真是值得推荐,虽然现在恢复到1.5万也还是值)。
然后就是漫长的等待,每天APP打开签到查看进度,历时153天终于销售电话通知我车到了,但很不巧,疫情突发严重(订车门店所在城市和我所在的城市都开始管控),很无奈委托销售先查验了车辆(后来导致有些需要吐槽的地方,这个后面细讲),远程完成了交款、贷款面签、购买保险,网上申请了临牌(车管所也暂停现场业务),然后就开始着手联系板车、高速口政策、做核酸.....都协调好后将车拖了回来。
小插曲:板车没在约定出口放车,却调头停在了入口里面,然后没办法我只能硬着头皮往前,到下一个出口调头再回来,第一次开C11就被迫上了高速来回开了80公里,幸亏平常刷各种帖子,第一时间开启了LCC,那叫一个香啊。
《续航》新车到店时,表显里程9公里,续航509公里。昨晚表显里程253公里,续航252公里,就目前来看(加上空调、座椅通风和多媒体的消耗),几乎不打折,很满意!
《操控》我选择的自定义,运动-强-轻松,整体很够用,加速有力(红绿灯起步跟油车相比是难逢敌手),减速几乎用于踩刹车。
《空间+内饰》车内空间很大,本人184cm,主驾调至正常行驶位置头部还有一拳半的距离,后排坐三个人也很宽敞,后备箱下沉空间很大,现在还没开始用上层空间,加上闲置的前备箱,这储物空间无敌了,分段式三联屏让闺女很喜欢坐我的车,因为可以看动画片。
《小吐槽》后备箱通病异响问题在不断摸索后终于解决了,锁扣几经调整还是不行,最后更换了后遮物帘就好了。
另外,逆变输出放电是真香!
等车的153天期间,油价涨了,车价也涨了,保险也涨了,虽然新车有几处需要吐槽的地方,但总体觉得选择零跑C11没选错,一起加油吧!
颜值方面很特别,现在零跑这个设计也是很有辨识度。 不是那种锋利的帅,可以叫作绝对圆滑。我选星河银(因为没钱选瓦尔登绿)车漆颜色很有质感,和油车比瞬间拉开。车子很香,语音助手很好用,空间很大,内饰白色很高级(除了氛围灯),轮毂很帅。高颜值、高配置、全域自研,高端智能,性价比之王等等、小零真的很省钱,经过两次的OTA升级,让我感觉过一段时间就像换了一辆新车开一样、C11正如广告语中“放大你的强大、超越你的期待.小零让我们的家庭生活方式、生活乐趣越来越多,幸福感满满,在自研智能驾驶辅助方面是我最关心的,零跑在最核心的算法问题上不断加大投入,更是组建了超级储算中心,未来还将应用激光雷达、Orin芯片和800万高清摄像头,实现高速高架的领航功能。我在现场也看到了两辆加装了激光雷达的C11,估计下一款车有希望搭载激光雷达。 希望零跑汽车继续做大做强,能够有更大更好地发展、让更多人和我们零跑准车主一样享受到零跑带来的快乐生活。
对于C11 510版本这款车,总体感受是非常满意的,车辆外观设计大气,稳重,不显浮夸。既有传统 油车SUV车型的厚重感,又在大灯,门把手,中网等细节处明白无误的告诉你,这是一辆新能源车。车身用料非常扎实,良心。不论是整个悬挂结构,还是细节处的用料,比如说前后的防撞钢梁,都完完全全是超出这个价位车辆的存在。内饰用料,设计体现出越级的豪华感。车机智能化程度相当高,在整个使用驾驶过程中,一些车机常用功能的使用,比如说温度调节,车窗调节……几乎可以完全交给小零来完成。而我们只需要专注于驾驶。得益于新能源车的架构设计,C11的空间表现是非常让人满意的。我是510版本,接近一年的使用下来,能耗平均应该在17 18左右,续航能达到标定的80%左右。由于家里安装了充电桩。一般都采用定时充电。晚上11:00利用谷电时间充到第2天早上7:00,正好合适。总的来说,C11是一款让我非常满意的车子。车是好车,但还有很大的提升空间,主要表现在以下几点:一是车身的装配工艺还有很大的提升空间,包括车体各部位接缝,车上一些旋钮,拨杆的质感。,2就是悬挂的调教,虽然用料相当厚道扎实。但厂家的调教,没有物尽其用,这点也有很大提升空间。
一辆好车,
总体外观:大气,时尚,性价比贼高。
汽车加速:虽说七秒多,对于平常代步车的我来说已经够够的,无论省道还是高速,面对一般的油车都是妥妥的。
驾驶感受:两字:丝滑,那天开了下自己的油车,有一种感觉是不是汽油车坏了。
续航:我开车比较温柔,一般用单踏板就够了,春秋季能开出的能耗见下图,冬季我不开空调的,所以电耗18左右,可能开了热空调,会远远大于18,夏天开了空调,也大概20个,因为夏天空调要占10%左右
充电:我都是家里充电桩每天晚上10点后充,所以对我来说,用车成本非常便宜的,等下我附公里数以及用电量的图
空间:2930的轴距,家里人坐着都很满意,和坐副驾有的一拼,基本上坐在后排翘着二郎腿,或者葛优躺都很舒服
【空间表现】
空间相对来说还可以,头部稍显局促
【续航】
正常夏天400差不多冬季也就280出头,基本上满足日常使用
【充电时间】
快充正常80%也就40分钟左右后面充电就慢了。
【智能化】
这是这个车的亮点,智能化在目前的车里面属于靠前的,这个需要赞扬,后期继续ota再升级,增加更多的可玩性。
【最不满意】
品控这方面稍稍有些欠缺,再就是驾驶质感比起传统车企来说有些不足,后期还需要继续努力在地盘上下功夫,争取做到一流车企水平。
【购车经历】
属于盲定,车都没见过一眼就下定了
【提车价格】
价格是加了选装包后在17w,落地在17.5w,这个价格的车性价比已经无敌了,配置没得说。
【驾驶感受】
比起id4之类的传统车企的电车来说差距较大,但是在这个价位属于正常吧。
【动力表现】
200kw电机给你随叫随到的动力,油车无法比拟
驾驶轻快,续航里程还算可靠,空间配置比较丰富,外观还算大气。地盘质感欠佳,高速风燥较大,对比别的新能源车,动力就略显一般了。家用性价比还是比较高的。
我是首批车主 车子的动力 内饰 智能化 空间 可以说在同价位差不多无敌了,这边详细说说缺点 首先悬挂太软 过一些坑坑洼洼晃动很明显,考虑到是家用suv 本来也就是这个调性,所以算不上很大的缺点。
冇钱开电车:异响伴随车主一生
哎斯沃德:冷胎胎压打到2.8可以减少晃动
2022年4月初提车,至今有9个多月的实际用车体验。
优点:
【外观】外观设计圆润流程,特别是侧面和尾部看上去很时尚,观感不错,逼格拉满,外观设计深得人心。
【空间】空间是零跑C11的一大制胜法宝,尤其是后排空间,坐3个成年男性绰绰有余,腿部空间没有具体测量,身高175的成年男性在后排翘个二郎腿是没有问题的,空间巨大,确实厉害。
【配置】配置也是零跑C11一大杀器,前双叉臂+后多连杆的悬挂、8155车机系统、三联屏、无框车窗、真皮座椅等等,这些以前在十几二十万出头的电动车上是不敢奢望的东西,零跑C11索性一次性给你配齐。的确是国产车豪华平权的代表。
【续航】我购买的是三元锂电池版本的510豪华版,在四川地区,春夏秋跑350公里感觉是轻而易举的,冬天今年是暖冬,感觉跑300公里也是没有问题的。说实话,对于十几万购入的车辆,这个续航还是满意的,望再接再厉。
缺点
【异响】零跑C11的大部分车主都反映后备箱异响,我也不幸中招。估计是跟结构设计和转配工艺有关,还需要零跑公司 继续改进,提高产品质量。
【前车盖很薄】这个也是零跑C11的一个问题,机盖太薄,以至于双手按压都有可能出现凹陷。对于这个价格的车实属不应该。
当初也是自作主张、力排众议购买了零跑C11,开了快一年了,确实体会到了电动车带给生活的幸福感。遥想十余年前,买车还要求爹爹告奶奶,合资品牌歧视国内消费者的暗黑岁月,心中感慨良多。零跑汽车再怎么小众稚嫩,它也老老实实地把车交到了消费者手中,任劳任怨地兑现了配置和功能承诺,还喊出了豪华平权和品价比的有力口喊。没有这些市场的鲶鱼,广大消费者还是只能被一种洋品牌和假洋品牌收割。国货当自强,你都不爱不选,它怎么强呢?
本人2021年1月31日付订金盲定,之所以会盲定零跑C11,来源于零跑对全栈自研的坚持,来源于一位理工生对产品的执着,来源于零跑对车主的责任心。然后在2021年12月25日拿到车,此期间一直关注零跑的各路消息,尤其是C11,有“好”有“坏”,“好”的在交车时都已实现,“坏”的也在交车前由零跑官方改进!电动车最重要的就是续航了,C11在续航上的表现,有点不尽如意,可能是我的期待太高了,夏天市区也能达到九折,高速七折,时间来到冬天,续航焦虑就来了,高速五折以下,后来在高速服务区问过一些车友,这样的表现也算正常,一年跑下来只破了俩次胎,其他都挺好的,因为是电车,用车成本低,所以现在总里程就达到了35832公里,总体非常满意,感谢零跑。
内饰舒服,起步稳定,充电时间合适。空间很够用!续航能满足需求!
放假期间都会开着零跑跑长途,一路上一边充一边玩,没什么续航焦虑,主要还是提前定好行程安排,把每一个地方计划好,玩的也开心,开起来的也开心,每个周末也会来一次周边旅游,电车一下用车成本低了很多,跑高速跑三个小时没电了正好也休息会充个电,这样用起来,完全舒服太多了,每天上下班车上也有很多功能可以用,音乐也是我最喜欢的软件网易云,平常也都用的是爱奇艺看电视很符合我的软件日常!就感觉和我很搭,空间非常大,车上都会准备着我平常要用的东西,狗狗也可以放在后面,随时随地出发旅行?,有了suv 才有了用车生活的快乐,大的空间给了一家人的安全感!选择零跑,希望零跑越来越好!
【空间表现】
很大,非常大,后排和后备箱都满意!
【续航】
续航特别实在,毕竟电池大!夏天400以上
【充电时间】
充电时间比较久,是一个小缺点。
【智能化】
智能化还是可以,在逐步改善嘛
新手购车建议:
如果家里没有充电桩的话就无脑冲610续航
有充电桩的话,不怎么跑长途510完全够用,如果要出差之类的还是根据自身的条件来看
多对比几家销售,有的销售手上可能会有一些其他人不需要的单子,会让你省一些时间和多一些优惠的,多对比总没毛病
提车小建议:
如果是自己去上牌成本大约是200多,建议早点去提车,如果太晚的话没法去上临时车牌了,上了临时车牌自己去专门的地方验车,可以问销售,验车之后再去新能源上牌的地方上牌,成都这边新能源上牌是单独的一个地方
保险如果要自己购买一定要提前了解,也是多加几个销售对比或者说直接先自己看中的牌子,如果没上保险是没法去打印临牌的,所以当天的行程对于新手还是比较挤的,
零跑还有免费的车窗膜赠送,怎么说呢,车友说过,送的膜会让你加钱买更好的,有些车友用的免费的,隔热效果不行,自己又拆下来了,撕下来窗上很多胶,还是自己去外面贴个好点的就行1500左右吧
从车型外观:
买之前对比过很多品牌,基本上市面上20W以内的新能源都去看过,28岁的我还是觉得零跑是颜值最高的一个,其它的颜值真的不能打,回头率很高的,只不过现在成都的路上邻居太多了,回头率被抢了不少,哈哈
订车时间:2021年11月21日
提车时间:2022年8月3日
之所以这么久提车是因为中途换成了棕色,棕色还是耐脏些,因为我的车子一直是裸奔的,没有什么坐垫之类的,开了5个月,还是很新的,可以自己买网上的高清屏幕保护膜去贴
驾驶感受:
我姐奔驰的顶配e300和零跑比较起来,智能方面油车没有可比性,驾驶感受方面,说实话,都要比零跑高一个明显的级别,毕竟是轿车和SUV相比,但是我姐更喜欢开我的零跑,哈哈
宋plus dmi 对比的感受是方向盘和刹车方面要比零跑好一点,底盘调教好一点 仅此而已,空间方面零跑碾压它太多太多,包括买宋的朋友也是喜欢零跑,但是他们回老家长途还是选择了宋
空间方面:
我就不说了,只能说大,超值,能放6个20寸行李箱,周末和老婆出去玩,开到景区山下睡一觉,早上再进景区,顺便说一句,我身高180睡得很舒服
续航方面:
510续航 慢充城市内开不上高速,能有410
快充城市内 在350左右
快充高速 125时速 260
慢充高速 125时速 300
上面的高速,是开辅助驾驶的情况,自己手动可能达不到这种效果,因为一不小心就超速了,而且咱们不能猛踩,得用黄金右脚才行
消费方面:
我开了5个月,家用充电5毛3一度,总共跑了9000公里了,一直用的谷电,消费了700元,在外面用快充差不多用了400块,基本算下来1w公里1000块,1毛一公里 跑就行啦
缺点方面:
说了这么多好的,再不说点坏话人家会说我营销号了
1-底盘,底盘,这是最大的缺点,80速度,过个坑我后排亲戚都飞起来了,坑确实是有点大,因为飞过两次……… 还有减速带,速度快了也非常明显
2- 右车窗门,真的三不打四会不关……,没时间去4s店…说的是可以刷机学习一下
3-现在更新了,重新上车还要人脸识别
4-大灯不亮的这种老话题就不说了,但是个人觉得城市内的道路完全可以应付。回老家乡镇的小路,那是只有放慢速度开了
5-…………对不起,实在想不出来了……只想了4条,人生第一辆车,个人觉得非常不错了
之前新能源车没听过零跑这个品牌,一次听朋友推荐才慢慢关注这个品牌,当第一次看到C11就被它的外观打动,后来经过与其他品牌的对比,最终下订了零跑C11豪华版,指导价17.98w+1.5w选装包,经销商优惠了0.5w,从提车到现在已经半年一万公里,用电每公里成本0.1元,确实太香,外现和内饰的颜值相当不错,无框门,电动尾门,三联屏,360度全车摄像头,Napa真皮座椅,卡拉ok该有的都有,绑定手机后就算不带钥匙也能正常行驶,太方便了,510KM的续航完全能满足一家日常通勤需要!操控这块也很满意,无论刮风下雨都能安全带你回家,c11内部空间也很大,坐5个人都感觉不到挤,售后保养也很方便,常州现在有三个售后网点,一万公里保养一次而且首保免费,后期的保养费用也不贵!零跑,你值得拥有!
总的来说c11配置高,空间很大,而且配置也很丰富,足足的堆料王。从外观来讲,如果前脸有个贯穿式的中网灯就更漂亮了,内饰来讲我选择的是雾紫色,很喜欢,但是感觉中央扶手的皮有点薄?。从操控来讲很舒服,毕竟是后驱车,最满意的应该是能耗啦!原来开油车每个月1200多油费,而现在只需要200多电费,真的是很香啊还不怕限号?续航来讲我选的磷酸铁锂电池,510公里续航的,冬季大概70%的续航能力,夏季大概在85%左右,空调,座椅通风全部打开,个人还是很满意,
最后零跑c11是值得推荐的一款车。
c11,第一辆电动车,第7辆自购车,最爽的坐骑,那感觉,只有懂的人才懂,尤其当你作为一个男人,年纪大了,知道什么是生活,理想在哪里,追求的方向,有包容,又想满足。这个时候,最后的选择,就是C11
每次开C11,一脚油门,看看边上被超越的各品牌的油车电车,总有一种错觉,仿佛在追逐着年轻的心情。 不想说它有多好,反正这快一年了,它总是让我很爽。
第一个爽点,就是它便宜。相同车架尺寸,比特斯拉便宜10万,比蔚来便宜20万,比BYD便宜7,8万,比其他的其他,便宜好几万。蔚来,理想,小鹏,吉利,埃安,所有品牌,看来看去,C11最便宜。便宜不好吗?便宜1万,也是便宜。1万元拿去做事,可以做很多很爽的事情了,挺好。我这个年纪,越来越觉得,在差不多的尺寸性能下,谁最便宜,最耐折腾,就最好。15年前花大价钱买的德系跑车,是体验最糟糕的,至今才开了8万公里,还得小心伺候。这告诉我一个真理,便宜,结实,舒服,就是最好的。所以8年前,买了汉兰达。去年买了C11。开了一年的C11,回头看看,还是值了,爽了。
第二个爽点,就是舒服。扭矩大,马力充沛,动力随叫随到。我差一点买宏光MINIEV,还好这个想法被老婆打死了。开了C11,德系跑车的动力,再也换不回我离去的心。其他车友抱怨啥减震,晃动,什么驾驶感硬或者软的,都不是问题。这些会是问题吗?一脚油门下去,飞的感觉,才是爽点。
第三个爽点,就是零跑上市了。这事,很有意思,说明我眼光独到。另外说明,浙江的企业,做事踏实。所有抱怨小毛小病的车友,想想快倒闭的威马,贵几万十几万照样自燃的其他品牌,安静点吧。
第四个,科技感强,技术响应还不错,像个有研发实力的企业。详见我其他贴。
第五个,空间够大,内饰豪华
第六个,续航管够,
第七,第八,不说了。
说说缺点,主驾座椅小了点。
最重要的缺点,在我看来,是APP还需要再优化一下。
最后,感叹一下,企业生存不易,技术日新月异。最近某品牌的四轮独立电机驱动技术,让我挺心动的。希望零跑加油吧
没有双离合也没有悲欢:楼主跟车合照不错
远见卓识奶酪Ry:这个吊车,除了怕它公司倒闭,其他真的真是诱人!
亲切葡萄0U3:外观是还不错,内饰豪华就…