零跑C112021款豪华版 三元锂电池后备厢空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.61分“优秀”

零跑C11整体驾驶感受很好，外观看起来大气，还有无框车门，辨识度很高，符合本人审美，操控好，转向灵活，没有虚位。另外含有足够丰富的辅助驾驶功能和安全配置，出行路上很踏实也比较享受。 【空间表现】 空间是真的大，车内坐满5人完全不觉得拥挤，前排驾驶员正常驾驶位置调整好后，后排乘坐人员翘着二郎腿都毫无问题，后备箱也很能装，过年年货不愁地儿。 【充电时间】 本人一般续航剩余100公里左右的时候充电，然后设置充电到90%，正常8个半小时左右能充好，所以基本上是早上到单位充电，到下班刚刚好。 【续航】 续航能力比较满意，我的是510版本，平常只充电到90%，表显468公里左右，冬天会降一点。每天通勤60公里，表显能耗在15.8-16.8之间浮动，算下来能差不多到9折，一个礼拜充一次电刚刚好。 【最不满意】 中控储物箱隐藏有一个手机支架，看似很实用，实际感觉很鸡肋，看手机得低头，影响安全，而且也不能调整角度，不能向着驾驶侧，基本没用过。

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4.67分“优秀”

2021年10月份突生把油车换了的想法，因为家里人自动挡开习惯了，我的手动挡不会开，虽然只行驶了3.7万公里，但考虑到出行方便，还是想换车。原计划是想换辆BBA，突然10月29日在APP上看到零跑C11交付的信息，一度觉得BBA不香了，然后就深陷其中无法自拔。 我所在的城市当时还没有零跑体验店，也没法看到实车，纠结了三天，最终在10月31日选择盲订C11豪华版，并加装了1万元舒享全配选装包（这个选装包是真是值得推荐，虽然现在恢复到1.5万也还是值）。 然后就是漫长的等待，每天APP打开签到查看进度，历时153天终于销售电话通知我车到了，但很不巧，疫情突发严重（订车门店所在城市和我所在的城市都开始管控），很无奈委托销售先查验了车辆（后来导致有些需要吐槽的地方，这个后面细讲），远程完成了交款、贷款面签、购买保险，网上申请了临牌（车管所也暂停现场业务），然后就开始着手联系板车、高速口政策、做核酸.....都协调好后将车拖了回来。 小插曲：板车没在约定出口放车，却调头停在了入口里面，然后没办法我只能硬着头皮往前，到下一个出口调头再回来，第一次开C11就被迫上了高速来回开了80公里，幸亏平常刷各种帖子，第一时间开启了LCC，那叫一个香啊。 《续航》新车到店时，表显里程9公里，续航509公里。昨晚表显里程253公里，续航252公里，就目前来看（加上空调、座椅通风和多媒体的消耗），几乎不打折，很满意！ 《操控》我选择的自定义，运动-强-轻松，整体很够用，加速有力（红绿灯起步跟油车相比是难逢敌手），减速几乎用于踩刹车。 《空间+内饰》车内空间很大，本人184cm，主驾调至正常行驶位置头部还有一拳半的距离，后排坐三个人也很宽敞，后备箱下沉空间很大，现在还没开始用上层空间，加上闲置的前备箱，这储物空间无敌了，分段式三联屏让闺女很喜欢坐我的车，因为可以看动画片。 《小吐槽》后备箱通病异响问题在不断摸索后终于解决了，锁扣几经调整还是不行，最后更换了后遮物帘就好了。 另外，逆变输出放电是真香！ 等车的153天期间，油价涨了，车价也涨了，保险也涨了，虽然新车有几处需要吐槽的地方，但总体觉得选择零跑C11没选错，一起加油吧！

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4.78分“优秀”

去年十二月提车到现在1年了，目前已经跑了2万8千多公里，耗电5千7百度，都是用就用充电桩冲的，0.31元1度电，算下来6分多钱1公里，而且我大部分跑的都是绕城高速，也从没有刻意的省着电开，有充电桩的电车是不是一般的香。 开了这一年先说一说优点: 1 提速快，这么大和重的车提速是真快了，红绿灯路口从来没怕过谁，超车也是随心所欲，高速轻轻松松140+（不过不建议，高速还是110左右就好） 2 车内空间是真大，也没浪费他的大轴距，位置调到合适，后排空间也依然很大，后备箱空间也挺能装的，挡板下边也能放不少东西。 3 .续航还算可以，我是第一批中航锂电的三元锂电池，充满电表现509km，实际悠着点能达到百公里十六七个电，也就是能跑450+，随心所欲的开的话也能跑400左右，冬天座椅加热、方向盘加热全开的话，能跑个不到350（我不喜欢开暖气，觉得有点干燥，暖气耗电可能更大些） 4.座椅比较舒适，之前试驾车的时候是真软，真舒服，可能是体重稍微比较重一些的小伙伴坐下去碰到填充物硌到屁股了吧，然后厂家就改了座椅，不过还担心改的比较硬，但是实际还是挺软的，当然肯定没之前那么软的，舒适度这点不用担心 5 颜值颜值还是颜值，真的是漂亮。尤其是洗完车，我就是最靓的仔。 6.售后服务。网上好多说是售后不行怎么怎么滴，我这离售后近其实感觉还算满意。有什么问题从来都是积极给解决，快到保养的时候也会提前通知；前一段时间更换摄像头、升级水加热器，因为一直没空，4S店给用的取送车服务，车送回来时还给洗的干干净净的，超赞。 接下来说说缺点吧 1.底盘调教一般化，浪费了前双叉臂后五连杆的配置了，在地库明显的有晃的感觉，喜欢后期可以调教 2.异响，主要是后备箱，取掉遮物帘然后尾箱锁上缠了些胶带，能好很多，不过还是希望官方出个改进方案。 3.转向打到头稍微有些异响，4S店很早就让过去处理，一直懒得过去，等3w公里保养时候再解决吧 4.副驾驶窗户有段时间经常性不受控制，不过10月份的时候店里的升级工具到位后已经处理，最近几个月没有再发生过。 5.车灯是真的暗，晚上开车多的还是建议改灯。车友群里不到三千改的灯，也是比较满意的。

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4.44分“优秀”

【空间表现】 空间很大，我一米八的个子坐后排跷二郎腿完全没压力，后备箱空间更大了，放三四个行李箱完全没问题。 【续航】 续航这个因人而异，对于我来说，正常上下班来说，充一次电能跑个四五天了，用车成本真是太低了！ 【充电时间】 充电时间还好吧，快充一般我都是充三十分钟左右就走了，现在充电也方便，没了就充，用车成本太低了，随便造。 【智能化】 智能化还不错，人脸识别可以保存属于自己的开车习惯。车机流畅度很好，特别是三联屏很是实用，副驾驶可以娱乐的同时，完全不耽误主驾驶的行驶 【最不满意】 最不满意的就是车的大灯跟底盘了，晚上开车的话大灯的灯光太散了，底盘有点软 【驾驶感受】 车子很稳定，就是方向盘偏硬了些，隔音还好吧。

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4.44分“优秀”

【购车经历】 怎么说呢，可能是缘分吧，就是一次偶然的机会，刷新闻刷到了零跑C11，然后看到那个外观，彻底沦陷了，然后就各种的收集零跑的资料，背景啊！没办法，被这外观彻底征服！下订！起初的纠结，烦躁，到下定决心，真的很难！后来听说有政府投资，然后对这个企业的了解，我选择了相信零跑！ 【提车价格】 153000我是2月下订的，当时是20000抵38000，相当于优惠了18000，然后一个新春优惠1000，我买了一张500的券！这个价格相对于现在的价格来说可以说香的不行！现在想想，当时的决定是多么的正确，尽管当时很多人说我们是“勇士”！但是不后悔！ 【能耗表现】 能耗的话我还是比较满意的，春秋气温比较舒服的时候基本续航能够9折或者更高！冬天或者夏天，开空调，续航7折左右，具体还得看个人，每个人的能耗表现都不一样的！我基本开的话，都是上下班短途，能开个400多！ 但是我测试了高速一天把续航跑完，我高速110左右的速度，没开空调，能耗保持在16左右，续航可以9折，前提是当天把续航跑完！ 【最不满意】 1.感受比较差的就是那个悬挂，坐着真难受。跟开船一样，遇见高低不平的路，大家还是慢点开！然后后排坐着有点晕车，不是很舒服，家里人坐车还吐了几次！当时都有想卖车的打算了，小孩受不了，我也没办法，不过后来几次不知道习惯了。还是啥，她们没啥反应了！ 2.还有就是氛围灯，跟没有一样，就那一点点！而且不能自动变色，只能自己手动的去改变颜色，希望后期升级时候能够把自动变色加进去，我想这个应该不难吧！ 3.还有就是灯光，很散，不聚光！晚上影响视线，经常跑夜路的，建议改车灯！ 【驾驶感受】 开着感觉不错，我没开过啥好车，就是感觉开着爽！然后车机用着是比较好的，高速超车什么的不用担心！动力可以说不用担心，基本上2.0的燃油车是比不了的！ 然后就是底盘，我感受上是比我之前的车子要好，就是减震，不是很好，就像开船一样，有车友说是轴距太长的原因，也有说是没有调校好的原因！不过据说后面提车的车友有改善！ 辅助驾驶功能 有ACC LCC，拥堵路段自动跟车啊，这些基本都有，后车预警啊，自动泊车啥的，不过对车位要求比较高，然后可以车外泊车。 停车监控暂时没有上线，后期可以OTA实现！ 娱乐功能 酷狗音乐啊，雷石KTV，爱奇艺啊，儿童的一些故事啊，喜马拉雅啊，这些都有，最受广大车友喜欢的是副驾屏幕，可以说是老少皆宜！我家那小崽崽车内看电视的好帮手！ 【乘坐感受】 家里人感觉不是很舒服，不过现在习惯了还好，后排坐着空间超级大，比较舒适，后排基本坐3个成年人是没有问题的，什么葛优躺啊，二郎腿啊，都是小事！毕竟2900多的轴距不是摆设！就是开快了，路不平，就比较颠簸！我现在坐后排的机会比较少，所以感受不好说！ 在第2次升级后，音响升级了千万音效。12个喇叭，后排听起来更加立体了。隔壁车位的保时捷大哥也夸这个音响不错！还有后备箱空间挺大的，有上下两层，下面还有很大一个储物盒。

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4.28分“优秀”

零跑C11这个车在10-20w区间内，无论从外观、内饰、价格，还是功能、续航表现、动力储备，无一不戳中我的需求点。 外观方面，造型是偏传统suv，有种四平八稳的感觉，符合我的个人审美。选择黑色车身和车顶颜色相同，也是传统审美的选择。事实证明黑色也非常霸气，还有一点比其他颜色更好配补漆笔，也是优点之一。无框车门，非常赞，无脑推，中年大男孩的最爱。 内饰方面，顺便提一下，本人是第一个棕内提车车主，有点骄傲。因为选择了加装包，升级了nappa打孔皮，质感拿捏了。三联屏无功无过，反正我儿子喜欢！车内还有一些小巧思，折叠手机支架，扶手箱纸巾格，门上有专门的雨伞格，中控下面有专用的无线耳机充电口。 功能方面，得益于加装包，座椅通风，加热，方向盘加热，音响升级，外放电，电尾，除了缺席了座椅按摩可以说什么都有了。 空间方面，只要身材不越级，那么空间绝对越级，满载五人不拥挤，后备箱平整且大。另带一个前备箱。 用车成本方面，行驶近8000公里，基本不在外面充，家里谷电用的多，大约电费400+，一公里在5-6分，相比燃油车不是一个量级，舒服舒服。 简单说一下缺点 1.越级的前双叉臂后五连杆，可能是调教的关系，略有一点颠簸。 2.前备箱尺寸略小了点，重要的是开启方式不友好，导致使用率接近于0⃣。 3.车窗升降机容易升不上去，希望下次ota给修复一下。 4.车漆比较软，相比传统品牌，碰到别的车，大概率要受伤。 5.续航来到冬季，也从优点搬家到了缺点，秋天开车乐呵呵，冬天开车mmp。。。

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4.44分“优秀”

零跑C11的整体空间是很宽敞的，后排乘坐体验很好，很适合一家人出行使用。 储物空间非常大，后备箱空间本身就很大了，有时候两地跑的时候，后备箱可以装很多的东西，包括后备箱下面也有储物空间可以放东西，还有前备箱，可以放一些不是经常用到的东西，比如赠送的遮阳板等等，天气冷了用不上了就可以放在前备箱。 很多人很关心续航的问题，我买的是510版的，日常都是市区上班用，偶尔会需要跑高速回老家，大概360公里左右。跑市区平时就是充到80%，表显410，一般跑到表显120左右，实际里程240左右；跑高速的话，充到100%，可能刚好跑360公里左右，也要根据实际路况来看，中间肯定是要补一次电更保险，实际续航城市道路9折，高速路7折左右，总体来说还是很不错的。

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4.5分“优秀”

1.28号提的车，至今3个多月了，安全行驶里程也已经到达了10600公里，刚完二保没多久，一直想分享下个人的用车感受，却被各种事情耽搁了。趁着今天有空，赶紧来交个作业。 【最满意】 1、配置丰富，加了选装包就更齐全了。 2、空间大，轴距2930，后排空间宽敞的不像话；得益于电机后驱平台的好处，还有一个空间不错的前备箱；后备箱空间也令人非常满意。 3、无框车门帅气的让人意想不到。 4、外观大气，车身线条优美。 5、电池容量大，应该是这个价位电池容量给的最多的吧（76度）。 6、中控三联屏设计，科技感十足。 7、全车12个扬声器，从数量上已经胜利了，千万级调音效果出来，虽然说没有那么惊艳，但也绝对的够用了。 8、动力强劲，200KW的电机提供的动力足够的游刃有余。 9、底盘用料用心，用了很多铝制件，带来的好处就是底盘整体性强，不松散，支撑到位。 【最不满意】 1、轮胎虽然说用的是马牌，但是质量真的有点令人担心，上个5cm高的路牙都能伤到轮胎。 2、方向不正，有点略微的跑偏，二保的时候发现轮胎有点偏磨。 3、4月份的这次OTA后，电耗的策略令人不懂，续航少于300公里，百公里电耗就一直在35下不去，看的人焦虑。 4、大灯的效果有点差强人意，特别是雨天。灯关的暗斑明显，照射范围小。 【购车经历】 逛商场的时候看到了C11实车，进去感受了下，了解了相关的配置，价格后，就决定购买了。后来转了别人订单，从订车到拿车也就3个月时间，期间一直在催促销售，终于在年前提到了。 【驾驶感受】 整体的调校是偏舒适的，底盘不松散，方向指向跟手，动力强劲。 【乘坐体验】 优秀。各友人都对后排的空间非常满意。 【续航】 标称续航510公里，目前最多跑到360公里，剩余续航90公里，基本上就是八折的状态，够用了。 【提车价格】 提车16.28万元，有8000的优惠。

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4.21分“优秀”

提车一个月 【空间表现】 确实挺大的，就是看着大才买的 【续航】 没有特别测过续航，一般水平 【充电时间】 40分钟20%—90%还可以 【智能化】 这个有点太智能了，好多功能都用不上 【最不满意】 音响设备出现非常 明显的杂音，现在基本不能使用音响，不然你就必须忍受 ，问过群里的车友都没有出现过这种情况，现在我准备去买彩票。

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4.86分“优秀”

510豪华版，去年11月的订单，4月初提车，虽然等的时间不短，但挺值的。 【外观】 侧面和45度真的颜值挺帅的，无框玻璃，超大天窗，回头率挺高的。 【空间表现】 后排地板中间没有拱起，小孩都能在上面自由的蹦跶，后备箱也挺大的，前备箱放放菜也没问题，日常足够用了，就是因为二胎所以考虑换个空间大点的，c11这空间足够了。 【续航】 坐标长沙，最近温度都是20来度，提车后开过一段连续的100公里，算了下表显，居然开出了接近1:1的实际续航，说真的定车的时候翻了翻零跑app有车友说可以跑出1:1我是存疑但是抱有希望的，自己开下来对零跑的续航更有信心了，挺实在的。总结下来续航也要看怎么开，开高速肯定打折多，但市区打开回收，开出百公里15度左右电是真没问题的。 【充电时间】 目前只用了一次快充，30%到80%挺快的，肉眼可见数字增加，没计算时间，但毛估估在半小时，一分钟能充进1.2 1.3度电的样子，后面20%充起来就慢些了。 【智能化】 车内摄像头根据驾驶人来记忆座椅位置还挺爽的，和老婆换着开上车省事，当然空调驾驶习惯等都能记忆。 自动泊车还不错，算是女司机的福音。剩下就是ota 之后升级的各种辅助驾驶功能，都很贴心，总的一句话，用过这个之后，回不去油车了。 【驾驶感受】 开着有种开Macan的感觉，动力反馈很到位，油门像纸一样轻盈充沛，方向盘力度是可以调整的，试下来中间的选项更适合日常驾驶，运动模式推背感还不错的，270多马力，足够了，整体的驾驶感受就是好开，上手快，可能是新车吧，还有种想多开的冲动。 【最不满意】 最不满意的就是放手机不太方便，虽然无线充电那里可以横着放，但不充电的时候就找不到顺手的地方搁，为此买了个手机架来解决。 然后就是提车完竟然发现插入sd 卡不能用，这个经咨询最近提车的不止我一个人有这个问题，意味着车机自带的行车记录仪没法用，昨天Ota 升级之后解决了这个问题，但也为此相当于有一丢丢不放心的开了几天。 还有一个就是驾驶位置的屏，视线看过去的角度有点太低了，如果能角度往上翻一点，开车的时候看着更舒服。

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5分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话，关键是自己满意，没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控，包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感，还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢？有更好的选择吗？第一辆车是哈弗h6，第二辆还是选择了suv，总之没失望！得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，底盖板下方还有个超大规整的很深的 【充电时间】 充电时间我个人可以接受，不像别人说的新能源充电头疼，我充电方便，单位和家两个充电桩，基本上没事就冲上去了，而且新能源河北电费补贴，那是真香，哈哈。90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航 700多公里！我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40 分钟到单位，平均能耗 20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不 。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！充电交流慢充最大支持7kW，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一 次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！表品续航还算准确！ 【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车，开始不以为是，经历以后才明白，油车好像是上一世纪的产物，真心好车子整体比较好开，方向操控精准，有经济、动力2个极端的驾驶模式，一般在城市开经济模式，深踩电门很舒适，不会使乘坐者感觉加速太快，后五连杆式独立悬架，即便后排坐老人和孩子，也不会导致 不适。另外车道偏离预警，个人觉得是改正随意变道者的好帮手，必须点个赞。 【提车价格】 提车时候15.9，1万选装包，4000多保险，落地17出头，这个价格即使现在涨价了，我个人目前还找不到这个价格区间的对手。 【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、 连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两 把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电 前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式 手机支架，很帖心了，配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，三元锂大电池，前双叉臂后五连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置，很良心。 【车内噪音】 双层夹胶玻璃，隔音效果真的很好！ 【座椅加热】 后排座椅加热，前排座椅加热和通风，功能很 全面噢！ 【空调效果】 空调上车后，人脸识别可以自动开启，也可以 上车前用手机提前开启空调。 【车联网】 这次刚OTA升级完，增加了十几项智能功能 本次升级主要内容是： 1、新增智能驾驶辅助 2、千万级音效调音 3、新增雷石KTV、网易云音乐 4、新增零跑守护模式 5、新增零跑小憩模式 6、新增智能清洁功能 7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能 8、新增AR实景导航 9、酷狗音乐新增歌曲MV 10、新增 -键息屏 11、优化屏幕昼夜模式切换 12、系统新增零跑实验室界面

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4.86分“优秀”

零跑c11，作为10-20万区间以内的中大型SUV，性价比绝对在线。零跑公司整体来说，还是一个比较注重车主用车体验，反应较快的新势力造车企业。希望零跑能够越做越好，实力满满。 【空间表现】 零跑c11的空间表现非常的优秀，不管是驾驶座、副驾驶座，还是后排座椅，都非常的宽敞的舒适，后排坐舒坦之后，至少还有好几拳的距离。驾驶座的迎宾模式根本不用启用。后备箱的容量也非常的大，旅行、运货基本无忧。 【续航】 最初下订的是610km续航的，在看到实际的评测之后，发现510km续航已经完全能满足日常的生活工作所需。因此，后续改提的510km续航。近期开下来，续航还是非常实的。假如真的刻意去踩续航，基本1比1的节奏。随意踩的话，春夏季续航470-480之间应该有的。冬季续航，因为季节的原因，目前还未测试过。 【充电时间】 充电，用的家里的充电桩7km功率的。在20%左右开始，到95%左右，估计得10个小时左右。用家里的峰谷电，10点开始，到早上8点结束。省省省，省到极致。 【智能化】 零跑的智能还是在线的，车机响应快，开门上车就能全部响应反馈，无需等待。自动泊车，远程功能等都非常的强大，响应也还不错，不会因为在地下室，就不能反馈。ota频率都可以接受，到目前为止，已经升级3次了，还是比较靠谱的。 零跑c11的内饰还是符合大众的审美的，三连屏、手扶箱空间，科技感满满。座椅皮质非常的柔软，整体舒适感在线。通风座椅，真的是必备功能，特别是高温下，这座椅，舒适。非常的喜欢。 【驾驶感受】 零跑的驾驶也是不错的，运动模式下，方向盘非常的扎实。加速、起步反应快速，非常给力。借助acc、lcc，自动驾驶感受良好。整体来说，比较平稳，感受良好，作为家用SUV，非常的值。 【提车价格】 门店完全按照厂家的要求，提车无其他任何费用。保险、上牌自助完成。算上保险等费用，最终提车价格在15.5万左右。 【购车经历】 2019年左右，第一次接触新能源车，购置了一辆新能源小车，用于代步。2021年，想着改善一下用车体验，了解到了零跑。起初，对零跑是非常的陌生，在翻阅了相关资料后，觉得零跑非常的能打，自研能力强，以此有了一定的信任。了解到c11后，开始预订时，就下单了。之后，就是漫长的等待。在锁单以后，3个月左右，提到了我的大灰灰。 【最不满意】 目前来说，没有最不满意的方面。希望零跑能够加强品控及对售后服务的培训，致力于打造优质的用户用车体验。

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4.78分“优秀”

性价比超级无敌，堆料真实，外观帅气，无框车门显高档，三联屏看着舒服，后驱驾驶体验好，底盘平稳。操控性强，特别是动力十足，超车随心所欲，80迈以上不像油车抖方向盘，低速转弯灵活，70迈左右能耗底，上坡和下坡车速均匀，开蠕动模式，轻松模式和油车没区别，内部空间大前储物箱和后储物箱空间挺大，后备箱能放大物件，把后排座椅放倒还能两个人在车上睡觉。内饰设计合理，每一个按钮都很人性化。座椅软硬合适，纳帕真皮显尊贵，前后座椅加热特别好，方向盘加热北方冬天特别香。提车后同事看了特别羡慕，都要拿他的车和我换着开。特别超乎想象的是星河银的颜色，这个车的星河银里带一点淡淡的绿色，看着特别舒服，还有驾驶右手头上的后视镜夜间不反光，特别人性，超级喜欢。还有驾驶时偏离车道线提示挺好，总之这车买值了，也祝零跑发展越来越好吧！。 【空间表现】 整体空间宽敞，后排座三个人不显拥挤，腿部还有空间。

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4.79分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟轴距有2930呢 ，后备箱也大，但是后排座椅宽度偏短，长时间坐大腿会累，座椅可以完全放平，搭配后备箱的话 铺个床开空调睡觉还是很爽的，前排表示空间很足。 【续航】 买的510版本的，在海南夏天基本上能做到1:1续航表现很足，折扣不大，不过没有试过长途奔袭，期待后续的表现，四月ota后到一定电量时会变欢乐表。整体表现优异。 【充电时间】 快充20%-90%用了55分钟 慢充61%-100%用五个小时整 30%-90%耗时八个小时 【智能化】 智能化说实话，挺拉胯的，尤其是acc自适应，老是急刹，不过官方表示在优化，四月份更新优化之后，自适应巡航有提高，增加了很多预警功能，表现不错，不过自动泊车还需要再继续改进，逻辑有明显短板 【最不满意】 减震吧，路况稍微不好 就很颠簸，不像一台SUV还有后排座椅宽度不够，异响太多了，方向盘，刹车 后备箱 座椅全都异响，前灯不太亮，只能说勉强够用，也没有前雾灯，在下雨天走对向车道时需要谨慎 【购车经历】 就正常购车，试驾，订车，付款 【提车价格】 15.78+1 万元 【驾驶感受】 起步快，顺滑，小零很智能 【亮点配置】 怀档吧，还有无框车门，高级感拉满了。

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3.93分“良好”

1号当天提车，晚上就来写评价了。 外观方面没得说，颜值在线。星河银非常满意，很好看！ 内饰只有黑，白，紫三色。选择较少，紫色是三拼色。希望后续厂家早点出棕色和其他颜色，质感很好，真皮座椅Nice！ 配置，16w的车配了10摄像头和17个雷达。底盘用量就不用说了，越级配置。电池76度的三元锂，堆料王！ 空间的话，今天上午开了100km，后排空间够大，后备箱也够大。有点遗憾的是主驾坐垫短了，开完之后感觉膝盖关节处有点难受。希望后期商城能出加长坐垫之类的改进下。 续航的话，没开空调，风速中等，时速平均80，温度15度，然后表显盒实际里程一换算，大概1比0.9。续航里程比较理想，不错。 智能化，车机灵敏度可以，识别挺快。辅助驾驶和一些ota功能赶紧上线吧 驾驶舒适度，电门很轻，得注意一下。不然很容易超速，电车以后得标配抬头显示。方向助力也很轻，转向很舒服。倒车电门的话，希望优化一下，倒车起步一串就很远。新手很容易撞车。 【最不满意】为什么导航的时候，提示音一出来要把音乐完全打断，城市开车基本毫无音乐享受。听歌还得拿个手机连蓝牙耳机，不然窝火。