瑞虎8 PLUS后排空间大值得买吗_瑞虎8 PLUS空间怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 就在去年年底在家过年的时候我家门口停了一辆虎7，我就想着奇瑞这一款车型还是不错，然后就去网上查了一下配置，觉得各方面很优秀后来看了还有虎8，虎8P，因为自己喜欢大一点的我还是考虑8P，因为自己还有一辆轿车，当时快过完年也得忙于外出工作暂时不买，到了今年五月份我把轿车卖了，然后特意去了南昌4S店试驾了，一如既往的喜欢，因为其它方面车友圈了解的差不多，所以当时就直接定了，谈价选车交钱验车挂牌都在一天解决就开走了，车牌是车管所寄过来的！ 【亮点配置】 当时第一眼还是看到它的车前进气格栅还是挺好看的，然后呢我就喜欢大双联屏，还自带索尼音响，加上现在智能化世界我也喜欢智能化的东西，尽量不需要那么多按键，中控台也是很奈斯，反正对于我来说配置比起合资车，直接吊打！ 从出4S店 【乘坐体验】 从提车出来就上高速，基本全程120码，整天开起来还是很顺很舒服，但是时间开久了还是有点腰疼的，这是SUV都是这样，目前开了一万多公里，这款车性价比最高，包括它的动力等等！ 【最不满意】 目前开了一万多公里，这款车最不满意的还是悬挂有点硬，我老家有一段坑坑洼洼的路，每次跑那里都要小心点，因为确实有点震，有一次我姐的CRV开回来了，我又特意开去试了，速度比我的还开的快，但是没那么颠，调教不错，但是其它的跟8P就没得比！ 【空间表现】 我的是豪享5座，空间就不用说了，试驾过的人都知道，主副空间，包括后排三人空间都是够大了，后排空间有的人瘦一点还能翘起二郎腿呢，坐着脚还可以伸直，后排乘坐如果时间久完全不会觉得累，把靠背放下去一点就靠着躺也是舒服，还有就是后备箱了，这空间对于这种价位来说，还有谁?4-5-个密码箱轻轻松松的，8P才是明智的选择，十几万的车什么都不会少，反正目前提车五个月开了一万五，综合油耗7.4，保养了三次，这车对于我来说是挑不出毛病，配置动力空间外观都是很满意的，你要说缺点就是悬挂有点硬，希望大家选择车的时候好好参考，还得自己多去试驾，不要被有的人灌输负能量了，这款车买到就是赚到，现在国产车不是十年前，国产车都在进步，都越来越好，不要觉得买国产车就没有面子，都2022年了！希望大家都能买到自己喜欢的车，我是黑侠大大！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.43分“优秀”

提车驾驶已一个半月了，选车的时候也没什么纠结的，就是本着支持国产（配置高。价格优，像国外车都是好技术给自己国家，然后欧美国家，再才是我们国家，没必要让我们的资金外流。就在吉利与奇瑞中选择，吉利星越L需要等1-3个月（国庆节车展，4S店都在传达缺芯片车缺货的假象）果断选择了奇瑞瑞虎8puls豪享版，开了这么久，说一说我自己的这台车给我的真实感觉。 优点： 空间：能满足一家4口，第二排腿部空间还比较富裕，后备箱空间小了点。 动力：日常使用加速都很OK,给油就来。 配置：普通家庭使用，配置已就很丰富了，安全方面360全车映像，舒适方面座椅加热。 外观：符合我的审美，不夸张，内敛。 油耗：室内跑8.1-8.5l/100KM,勉强能接受。 问题点： 1、提车开始冷车启动，暖机完成后，挂入D档，发动机有异常的声音出来，与我第一台车开了8年后（雪佛兰科鲁兹）冷车启动后产生的异响类似。（不知道大家有么?已告诉4S店，需要我开去看看，一直没时间去） 2、噪音太大了，发动机噪音以及胎噪风燥太大了，不舒服。 3、熄火后下车能闻到从机舱传出的烧焦的异味出来。 4、给点油不走，给多一点就窜，然后等红绿灯踩刹车不挂N档，有明显的抖动，挂N档好些；在然后踩刹车后松开刹车后发动机的感觉像是启动系统没关一样，突然声音一大（实际我关闭了启动系统），好没信心的感觉。 5、我的车过白色的连续减速带的时候，整个后面都挑起来了，坐后排的人感觉后和我说像下面的螺丝松了一样脱钩的感觉，可以想想什么感觉。 补充：我总感觉自己的车不是新车一样。 1.点火延迟明显。 2.有一次突然急刹车，底盘下面异响与不正常的感觉，日常踩快了晒被有异响出来和一些不正常的感觉。 3.我看了很对车的评价的朋友，发现了一个误区，就是好像大家对自己买的车便宜就认为它出问题就正常一样？不对，交到顾客都应该是正常通过自检合格的产品，与价值大小无关。 以上的这些问题让我很担心、很没信心，感觉随时会出问题一样。 我开车10年了，我很主观对自己的瑞虎8PLUS实事求是驾驶感觉跟遇到的问题进行的评价，但是客观的来说同样的车型不知道其他人有没有遇到我这些的问题，我不得而知。 我个人认为现在的国产车配置外观都很好了，希望我们国家的企业家，厂商能在品质质量、体验服务上面多下真功夫，这样才能持久发展，长远发展。都说奇瑞营销不行，其实你的车品质质量服务好了，网络这么发达这本就是营销了。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.21分“优秀”

七月份全款14.3落地提车的，提车4个月了，行驶了两千三百多公里，总体对车子满意。 槽点： 1.扶手箱位置设计不合理，虽然好看，但是占用太多空间，基本没有储物空间了 2.减速降档三档降二档可以感受到顿挫。 3.车漆比较薄，比较容易刮坏漆面。 4.急加速发动机噪音在驾驶室很明显能听到 5.重踩油门，动力会有延迟。一秒左右 优点： 1.车子空间是真大阿，买的五座的。后备箱空间大，第二排座位空间也大。座椅舒适型很好 2.动力足，超车没有压力。 3.车子外观很霸气，从买车到现在一直很喜欢。 4.配置高，新手司机。360全景真的好用，让我避免了很多停车的尴尬😓 5.车子过弯支撑性不错，驾驶起来有信心。 暂时就想到这么多，有什么需要问的，大家可以相互探讨。我这里有个虎8P全国群

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.79分“良好”

【提车价格】 原价13.99万元，落地地13.7万元。 【油耗】 国道6.8，市区8.5。 【驾驶感受】 1.6T动力足够家用，高速超车，山路弯道爬坡都没有问题。 【空间表现】 空间很大，后排腿部空间很好，后备箱放东西特别多，后座放倒后跟后备箱地板纯平，不碍事。 【购车经历】 七月份厂家可能为了给2.0T鲲鹏让路，再加上芯片紧张。转了三家店，才买到瑞虎8plus豪享水星灰。 【销售态度】 大兴店销售态度很好。 【舒适性】 底盘调教不错，悬挂稍微偏硬。座椅包裹性好，舒适度很不错，开长途不会累。 【亮点配置】 ACC自适应巡航，非常好用，高速上定速了基本上油门刹车都不用操心，自动跟车，自动刹车，很好用

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版 6座

4.21分“优秀”

【提车价格】 14.39万元 【油耗】 只跑了七百多，从刚提车的22跑到现在9.7 【购车经历】 六七座刚需，加15的购车预算，只能看虎八，8p和捷途x70p。刚好本地到了一台豪享六座，6月15的车，各项都满足需求，知道芯片缺的问题，快刀斩乱麻，7月13把车提了。 【空间表现】 大四座个个舒服，中间有过道，最后排能伸腿，不憋屈，符合需求，最后两座可以放平拉家伙，车长4.7米多够了，再长怕自己驾驭不了，不好停车。 【乘坐体验】 主副驾和第二排单独座椅都能前后调节，靠背调节，所以家人都说舒服。 【驾驶感受】 6月28一次过拿的证，除了教练车和考试车，没开过其他车，这车对我来说足够了。不颠不冲，好驾驭。 【动力表现】 197马力完全够用，可不是车评人嘴里的够用。响应也比较及时，做好提前预判更舒服。 买车脱离自身预算和需求，就都是耍流氓。 一分钱一分货，成本在那，奇瑞再不挣钱，也只能是带着镣铐跳舞。 车是个工业消费品，不是艺术工艺品，不是危及安全的事，都是细枝末节，没必要斤斤计较。危及安全的事，那就一定要及时去4s店解决。 跟想买8p的朋友说，老手豪情，新手豪享，不差钱豪耀，从性价比来说每款都高，还是要根据自身实际出发，才能买到心仪的车。 最后附上新车一血，挺硬的，人家换了门，我就换点包围件，额，好吧，灯换了有点贵，三千六。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.5分“优秀”

年初因为工作地方较远下雨天上班很不方便，家里也没有一辆车有时候一家人走哪都很麻烦，所有决定买一辆车来改善一下方便出行。 外观：外观这方面，这车给我第一感觉就是沉稳大气，每个人审美不同，建议有时间的车友去看一次实车，特别是看侧面越看越喜欢。 内饰：内饰也和外观一样，审美看车友自己，双联屏刚开始感觉不好看，买来用了才知道很实用，左边可以导航，右边可以放电影给副驾和后排的乘客解解闷。 配置：豪耀版想要的配置几乎都有了，360度全景影像对新手很友好，新手走窄路也不担心剐蹭，倒车入库完全不用看后视镜，最喜欢的就是座椅通风，重庆夏天真的热有了座椅通风吹着屁股不闷。 空间：本人175cm，前排调好驾驶座椅后，2排空间富裕，3排如果要坐人，大人只能短途应急或者坐小孩，但3排不用的时候放倒可以形成一个很大的后备箱，7座2排放倒中间有点缝隙，如果考虑床车自驾游又不是刚需7座，买5座就对了。 操控：低速方向盘转向轻，高速变重，转向清晰开着舒服，底盘稍微偏硬，对于新手来说很友好，让你走烂路或者转弯的时候心里清楚。 动力：1.6T动力家用完全够用，我拉过4个大人加后备箱装满，跑过国道和高速只要舍得给油想怎么超车就怎么超，但是急加速有1秒左右的动力延迟，2挡升3挡有顿挫感。 缺点：低速降档不积极，转速拉得很高，自动启停很鸡助每次上车都关，主驾驶储物空间太少，品控有待加强。 最后，这价位买这车开着还是很满意，这么大个车油耗低，操控又舒服，希望国产把品控做好，让选择国产的车友省心而不是烦心，也希望车友多多支持国产，每天上下班代步平均油耗8个左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.79分“优秀”

先说结论： 今年三月提车，1.6T豪享版裸车12.99W全款14.7W，坐标山东日照。 前后进店三次，第四次才提车，一开始是送两千油卡，经过协商换成了两千裸车现金优惠，送了四车窗贴膜，脚垫后备箱垫，真皮手缝方向盘套（普拉多同款因为方向盘很粗，市场价300+），三年六次保养。 【油耗】除了第一次加油，加的一直是九五号，现在市区跑油耗8.6左右，开车比较猛，这油耗没出磨合期很满意。刚开始从九二换九五时候不适应油门很窜，现在爱死这种感觉了，一箱油能跑将近六百里，没细算一公里大概五六毛油钱。1.6T的车比1.5TH6还省油就非常离谱。 【驾驶感受】 十几万的车谈操控就是耍流氓，但是好开非常好开，不会因为是SUV就很笨重，方向是很轻的，开过CS75P，H6，博越，HS5，这个方向轻快程度仅次于红旗HS5，就算调整到运动模式它还是轻的。噪音六十以内基本没有，七十以上风噪就很明显，不过是个车都这样，至于胎噪，目前没有很明显感觉。 【空间表现】 头等舱一般的感受，座椅刚坐上去感觉软的一塌糊涂就像气垫床一样。我们家都是小个子，后排简直能当床了。后备箱也很大，进深很长，还有小的储物盒，可能因为底挂备胎原因吧，能放六七个大号收纳箱，不影响关尾门。 【最不满意】 唯一不满意一点就是双离合的通病，尤其是点火第一次起步的时候，油门踩断也不带升二档的。还有就是转弯，收油有时候就能感觉车很明显的闯动。可能是我的问题吧，毕竟开HS5的时候也有这种情况。可能跟双离合还是AT没有关系吧? 【乘坐体验】 座椅是软的很宽大，坐垫很长，我们一家小个子经常屁股碰不到靠背(*￣m￣)，所以一米八以上的兄弟们坐这车肯定也很舒服。航空头枕折起来可以小憩，目前我了解的有航空头枕的也就红旗二十万以上的车型才有，下放到这级别真的非常良心。 【维修成本】 没修过，六次保养免费，问店里师傅说一般保养也就小几百块，价格非常透明，不会乱收费，就是这个电瓶很贵要两三千，因为是启停专用的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.86分“良好”

优势： 1、点阵式的进气格栅搭配镀铬下包围带来了较强的视觉冲击力，精致感营造的比较到位。LED大灯组是全系标配，高配车型还支持大灯随动转向功能。侧面给人的感觉比较硬朗，很有肌肉感。尾部银灰色的防擦板以及双边共两出排气口有效提高了运动感表现。 2、内饰风格比较简约，贯穿式的双联屏很有科技感，显示效果比较细腻，并无廉价感，对得起家族旗舰车型的身份。贯穿式的空调出风口档次感营造到位，三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比价精致，空调操作区域还采用了一块单独的液晶屏，操作流畅度也比较出色。12.3英寸的中控屏搭载了LION 4.0雄狮智云系统，支持在线导航、双屏联动以及AI人脸识别等，功能性让人满意。 3、五座版本的后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳左右，中央地台基本上纯平，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。笔者认为这种级别的SUV还是五座布局比较好，七座版本并无太多实用性。 后备箱纵深出色，内部空间规整，地台下方还提供有储物暗格，放置零散物品比较方便。后排座椅支持放倒，能够进一步拓展装载大件物品的能力。 4、搭载的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。油门调教比较沉稳，起步并不会觉得动力不够用，中段也有着出色的动力储备，市区内动力随叫随到，超车非常轻松。后段也有一定的再加速能力，高速上超车不会觉得肉。7速双离合变速箱升挡比较积极，换挡动作干脆利落。 5、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸的过滤都很出色，底盘能够吸收掉绝大部分的震动，铺装路面上舒适性表现让人满意。 6、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车能够有效提高行车安全系数，全速自适应巡航跑高速时对驾驶员也非常友好。舒适性配置提供的也比较全面，前排座椅支持通风加热，后排座椅支持靠背角度调节，后排还提供有空调出风口。8扬声器的索尼音响音质方面有着出色的表现，至少比同级别绝大部分车型都强。 缺点： 1、变速箱低速走走停停存在顿挫感，减速后再加速时也有动力不太连贯的感觉。 2、悬架支撑性不足，过弯或者并线时车身会有比较明显的侧倾，经过连续起伏路段悬架也会出现上下摆动的情况。缺乏韧性。 3、空提操作区域采用触摸设计，行驶中盲操缺乏反馈感，操作不太方便。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎8 PLUS采用了全新的设计语言，车的外观较为运动时尚。前脸和尾部的灯饰都采用了流线型设计，科技感十足。这款车最吸引我的部分是车脸部分，点阵式中网格栅极富立体感并且可随着光线变化产生出不同的视觉效果。前翼子板中还有立体飞翼TGDI侧标，这是属于瑞虎8 PLUS的专属身份标识，配合刀锋镀铬饰条拉伸视觉长度。犀利明朗的4D光刃豪华前灯组，集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置。 内饰方面，采用了环抱式设计加双色内饰配色。首先印入眼帘的是12.3英寸的双屏设计，并且这款瑞虎8 PLUS首次引入了雄狮云智能网联系统， 支持百度CarLife与苹果Carplay，还搭载雄狮智云系统软件，支持AI人脸识别、手机蓝牙钥匙、手机远程控制等功能。 这款是五座车型，前排座椅有座椅加热和通风配置，后排空间表现十分不错。与此同时，车的后备箱容积也很大，常规的后备箱容积为889L，当后排座椅放倒后甚至可以达到1930L。 该车驾驶模式有节油、标准和运动模式三种。不管哪种模式，变速箱的换挡都非常平顺，普通模式下动力响应刚刚好，只不过变速箱降挡不够迅速。改成运动模式后，深踩油门时候就可以感受到油门响应更加迅速，降档响应速度也更加明显。这套动力特性的感觉和轻柔舒适的转向手感很搭。 悬架结构方面，前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的结构，让瑞虎8 PLUS的整体驾驶感和后排乘坐舒适性得到了兼顾。在更换了减震器之后，能明显感觉到瑞虎8 PLUS的底盘质感是提升了的。悬挂前段行程变得更加柔软，所以当车辆行驶过一些小坑洼的时候，滤震非常舒服。而沟坎过大、或者速度过快，整套悬挂还是会传递出瑞虎熟悉的支撑感。前软后硬，兼顾舒适和支撑。在过弯的时候，能发现瑞虎8PLUS的侧向支撑还是很到位的，即便激烈驾驶时车身也并没有支撑不足情况。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

10到15万这个价位去选择一台自主品牌的家用SUV，我认为瑞虎8PLUS这款车是完全值得一看的。之所以这样说是因为这款车的综合产品力很强，首先在造型方面，比起瑞虎8来说我会觉得瑞虎8PLUS更加精致一些，尤其是换了点阵式的中网，质感会提升不少，其次一台家用SUV该有的稳重踏实感它也能够给到你。当然，我最喜欢的地方还是瑞虎8PLUS的内饰，科技感做的非常棒，比如说它搭载了双12.3英寸的联屏，同时还给到了一块8英寸的空调控制屏，这三块屏在观感上能够让人得到极大的满足。用料和配置这一块不用多说，国产车对这一块向来是肯下血本的，瑞虎8PLUS车内基本都是软质的包覆，配置上面像SONY的音响，AR实景高清导航，双指飞屏等等都有。还有值得一提的地方就是它的座椅了，足够的宽大厚实，包裹性和支撑性做的都不错，丝毫不逊色与日产大沙发。对于一台家用SUV来说，空间的表现同样非常重要，瑞虎8PLUS的第二排空间非常宽敞，以我175的身高来体验，无论是头部还是腿部都非常的充足，完全不需要担心。动力方面肯定是推荐大家去选择1.6T的车型，1.6T 7挡双离合算是奇瑞的“黄金动力”总成了，在奇瑞很多车型上都有搭载，无论是可靠性还是稳定性都是能够得到充分的保证的，即便是一台中型SUV，但这台奇瑞1.6T的发动机仍旧能够给到你不错的加速感受，初段动力响应很积极，终端加速也很直接，一直到110往后，才会弱下来。变速箱基本是感受不到什么换挡的顿挫，其他方面无论是底盘还是NVH这台瑞虎8PLUS的表现就同级别来看都是处于一个领先的水准。总的来说，如果预算在15万，考虑去选择一台自主品牌的家用SUV，瑞虎8PLUS在我看来完全值得一看。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.43分“优秀”

瑞虎8PLUS可以说是目前奇瑞品牌旗下能买到的最好的SUV，很多细节也确实能看到奇瑞的用心。 首先当然是那台1.6T直喷发动机，动力参数已经和不少2.0T的发动机硬刚了，开起来也是非常爽的，奇瑞的双离合，猛踩会有点冲，只要正常加速还是比较顺的。 油耗也比较惊喜，这么大的车，正常开能保持在8个上下，非常不错了。 当然目前2.0T出来了，1.6T有点“牛夫人”的感觉了。 操控方面，奇瑞过去的底盘调校，一直偏硬，在瑞虎8PLUS上面有改进，既保持了比较好的过弯姿态，过减速带的时候，柔韧性也不错。 然后就要说说设计了，这套新的前脸，质感还是非常不错的，像水晶一样的格栅，很有气势，尾灯没有用贯穿式，不过效果也还不错。内饰方面，奇瑞还是非常想要营造豪华感的，大横屏也用上了，当然，一些小细节还有待提升，比如触摸按键的设计不太合理。 舒适性方面，最让人印象深刻的就是座椅了，像大沙发一样，不比二十多万的奔驰差，这一点要点个大大的赞。 整体来看，十五万左右，瑞虎8PLUS的竞争力非常不错，就看你能不能对它的设计看对眼。