点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.93分“优秀”

用车有一段时间了，前几天刚做了首保，现在跟大家分享下用车体验。 先说缺点吧，因为我是东北这边的，所以冬季都是零下二十多度，一出车库就感觉发动机有一个很轻微的异响，说不好是哪里，不仔细听不明显，不是错觉，因为也有别的在新疆的车友有一模一样的问题出现。在一个就是新车副驾驶门的限位器是坏的，已经走了售后，免费更换了新的，但是扒车门那瞬间，还是很心疼的，而且现在发现主驾驶侧车门也出现了相同的问题。最后就是走农村那种砂石路的时候，坑洼不平开快了就会听到玻璃异响，不过一般的路，或者慢点开，都没啥事。 在说说优点吧，个人觉得除了缺点都是优点了。但还是列举几个最满意的地方吧。第一就是动力强，油耗低。也没开过啥好车，第一辆是面包车，第二辆也是国产代步车，动力都不太行，上坡费劲，开空调费劲。虎8p基本无视地形，开不开空调感觉不到，我7座的载6个人还装满东西，动力随叫随到，没有迟滞或者不足的现象，而且首保过后油耗明显降低，定速巡航118表显7.2，市区8.3，都是表显得实际油耗，根据几次加油算出平均每公里0.53元。第二就是空间大，五个大人带两个孩子，孩子们一路上在后备箱睡觉，睡醒就玩玩具，大人们把座椅靠背调整好角度，舒服的不要不要的。座椅的包裹性，腿部支撑都不错，头部也可以调整，整体在空间和舒适性上非常满意。打字太累，别的优点就不说了，希望对意向客户有帮助。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

10到15万这个价位去选择一台自主品牌的家用SUV，我认为瑞虎8PLUS这款车是完全值得一看的。之所以这样说是因为这款车的综合产品力很强，首先在造型方面，比起瑞虎8来说我会觉得瑞虎8PLUS更加精致一些，尤其是换了点阵式的中网，质感会提升不少，其次一台家用SUV该有的稳重踏实感它也能够给到你。当然，我最喜欢的地方还是瑞虎8PLUS的内饰，科技感做的非常棒，比如说它搭载了双12.3英寸的联屏，同时还给到了一块8英寸的空调控制屏，这三块屏在观感上能够让人得到极大的满足。用料和配置这一块不用多说，国产车对这一块向来是肯下血本的，瑞虎8PLUS车内基本都是软质的包覆，配置上面像SONY的音响，AR实景高清导航，双指飞屏等等都有。还有值得一提的地方就是它的座椅了，足够的宽大厚实，包裹性和支撑性做的都不错，丝毫不逊色与日产大沙发。对于一台家用SUV来说，空间的表现同样非常重要，瑞虎8PLUS的第二排空间非常宽敞，以我175的身高来体验，无论是头部还是腿部都非常的充足，完全不需要担心。动力方面肯定是推荐大家去选择1.6T的车型，1.6T 7挡双离合算是奇瑞的“黄金动力”总成了，在奇瑞很多车型上都有搭载，无论是可靠性还是稳定性都是能够得到充分的保证的，即便是一台中型SUV，但这台奇瑞1.6T的发动机仍旧能够给到你不错的加速感受，初段动力响应很积极，终端加速也很直接，一直到110往后，才会弱下来。变速箱基本是感受不到什么换挡的顿挫，其他方面无论是底盘还是NVH这台瑞虎8PLUS的表现就同级别来看都是处于一个领先的水准。总的来说，如果预算在15万，考虑去选择一台自主品牌的家用SUV，瑞虎8PLUS在我看来完全值得一看。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.79分“良好”

瑞虎8 PLUS外观设计很符合国人审美，造型整体气势很足，包括前大灯、尾灯在内的一些细节，都很显档次感；不过漆面的光泽度稍显逊色一些，没有豪华车漆面那样深邃，看起来不够通透。 内饰方面，中控台设计层次分明，横向视觉效果出色，联动的双屏 下放的空调控制面板，构成了新的三屏格局，在豪华和科技感的营造方面，瑞虎8 PLUS可以说做到了同级别领先。车内第三排座椅还是以应急为主，普通成年人坐进去，头部基本没有多余空间，而且腿部也顶到了第二排座椅。 动力方面，瑞虎8 PLUS搭载的代号SQRF4J16 1.6L涡轮增压直喷发动机属于奇瑞的第三代动力产品，它在满足最新的国Ⅵ b排放标准同时，将研发重点放在了降低内阻和提升燃烧效率两个方面。从进气道、喷油嘴，喷油系统、点火系统进行全方位优化，增强油气混合效果从而提升燃烧效率。最大功率为197马力/5500rpm，最大扭矩为290牛·米/2000-4000rpm，数据十分出色。 加速初段并不会带来强劲且积极的感受，相反还有些过分的温柔在里面，除了起步时的窜动感，后续的油门响应都要比预想中滞后一些。不过，毕竟绝对的动力数据在那摆着，1541kg对一台中型SUV来说也不算重，因此，有了相对充足的动力，车辆在加速过程中也能带给人轻快的感觉。涡轮进入正压来得相对较晚，在发动机1000-2000rpm的转速区间，这台车还是存在小排量涡轮发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，起步时蹿动的那一下和后面初段动力的空洞有了鲜明的差异变化，使你在感官上不由自主地就会产生油门不跟脚的感觉。 发动机和变速箱的匹配程度不够默契，变速箱前三挡的标定有意要弥补发动机存在的涡轮迟滞，正常的加速减速，换挡冲击感都很小，动力衔接处理的不错。在动力方面的实际感受上，瑞虎8 PLUS要低于哈弗H6和博越，标定水平和细致程度更接近CS75 PLUS。 底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力，但车身的调整不够干净利索，多余的晃动较多。另外，减振器压缩回弹一致性一般，悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱，也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。 总而言之，瑞虎8 PLUS有着豪华的视觉效果、琳琅满目的配置、强于主要对手的测试成绩和实惠的价格，这些看起来似乎都是一台出色家用SUV所应该具有的优点，在迎合国内消费人群心理上，它绝对是赢了。但实际主观感受上它还没有胜，尤其在动力感受和驾驶感受两方面，哪一项都没有绝对的胜算，还需继续努力。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.93分“良好”

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的外观设计语言，大尺寸镀铬中网很有气势，也很时尚气息，大灯造型相比瑞虎8变得更加犀利，科技感也有了显著提升，车身侧面很有力量感，气势也挺足，尾灯造型比较独特，点阵式竖条LED灯带在夜晚有很出色的辨识度。 瑞虎8 PLUS的内饰造型很简约，中控台的层次感挺到位，用料很出色，做工水平也很高，有着不错的豪华感，空调出风口采用了贯穿式设计，看上去很有档次感，而且也提升了中控台的视觉宽度，连体式屏幕设计和奔驰车上的有些相似，科技感挺足，而且显示效果细腻，车机系统集成了GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音交互、车联网功能，系统运行也很流畅，交互体验很出色，触控式空调面板很显档次，但操作起来不如实体按键。 瑞虎8 PLUS的乘坐空间很宽敞，5座版更是非常舒服，前后排的头部空间都很可观，后排的腿部空间超过两拳，而且地板也比较平整，中央乘客的待遇和两侧的一样。车辆的座椅填充物很软，坐垫也很宽大，对大腿的承托性很到位，而且后排靠背角度能够调节，整车的乘坐舒适性很出色。后备箱的进深很大，而且内部十分规整，日常物品能够随意放置，后排座椅放倒后，进深进一步提升，载物面也非常平整，成年人能够轻松平躺，放上一个垫子，就形成了一个大床。 瑞虎8 PLUS使用的1.6T发动机参数很亮眼，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱，发动机的动力输出比较柔顺，低扭表现一般，油门也比较慵懒，起步时需要深踩一些，急加速时动力输出也是不紧不慢，一点没有爆发力，不过动力储备还是有的，中后段的提速能力其实不弱，时速100km/h之后还能持续输出，直到120km/h之后才会逐渐衰减，日常驾驶足够了。 其实动力输出的不顺畅和变速箱也有关系，这台变速箱在低挡位来回切换时会有明显的顿挫，动力衔接大打折扣，导致低速行驶时油门不怎么跟脚，在通畅路段行驶时的平顺性表现良好，升挡速度也挺快，但降挡动作有些延迟，深踩油门时要反应片刻还会降挡，而且即使地板油它也只会降两个挡位，这时候可以通过换挡拨片手动降挡。 瑞虎8 PLUS的底盘调校注重舒适性，质感很出色，悬架很软，路面上的细微颠簸能够被有效过滤掉，不过在通过减速带或者较大坑洼时，车尾会由于惯性原因而上下起伏，其实这也是悬架较软导致的，高速过弯时，侧倾也很明显，所以激烈驾驶就别想了。 转向手感比较轻盈，指向性比较模糊，车头响应也不灵敏，轻微转动方向盘时车头都没反应，这属于家用SUV常用的调校风格，完全不考虑操控性和运动性，只注重舒适性，不过这种转向风格在日常驾驶时确实比较惬意。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

首先关注了这款很久了， 优点：主要看中发动机动力大，油耗低，空间大，内饰也不错。 缺点：用车一年多了，国庆节去做了2保，回来去修理店做发动机护板发现变速箱漏油，才一年左右的车就漏油了，这点不敢相信，问了4S店叫开去给师傅看看，油门不灵敏有时候踩油门，转到1500转了，车子还没动，好像手刹没放一样，动了就行放手刹一样一下子出去了，有时候又没有这种情况，还有驾驶室车门异响，方向盘有虚位，车机系统反应慢。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.8分“良好”

外观比较大气，内饰中规中矩，车机有点慢而且没有雾灯，这个价位还可以了 【舒适性】 座椅比较软，比较舒服，过一般路面的坑还可以，悬挂比虎8要软一点，过减速带还是会有咯噔一下的感觉 【驾驶感受】 1.6t足够用了，城市道路上超车也是随叫随到，高速还没跑过 【空间表现】 身高183，体重200斤，前排座椅调到驾驶姿势，后排还有一圈多一点的距离，头部空间比较充足 【油耗】 开了200公里，平均在11.8个油，第一箱油一半跑了200公里，表显还有300多公里 【乘坐体验】 带着老爸在市区转了一圈，老爸评价挺高，前排非常宽敞。 【提车价格】 算上增购3000块钱，一共13万2千元落地，这个价格还算可以吧。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.57分“优秀”

本人买车前去看了好的车型，最终还是选择了虎8P，怎么说呢当然还是外观吸引了我，大气稳重属于耐看型的，不像其他车时间长了就会有审美疲劳的感觉，老牌车企的实力绝对是有口皆碑的。 【亮点配置】 这车配置不错很丰富，能满足基本的需求，人机交互系统很智能，能完成所有的指令，非常不错 【油耗】 目前为止本人跑了600多公里，综合油耗7个左右，最低到过5.3，油耗很满意，不知道以后还会不会降很期待 【空间表现】 空间绝对是杠杠的，可变空间非常大，能满足全家人的需求，以后出门再也不用大包小包了 【舒适性】 座椅很舒服很软，包裹性很好，时间久了也不会感觉不舒服，路面反馈感很强，能清晰感觉到碾压的物体，不会觉得驾驶疲劳，不知道这是缺点还是优点。 【驾驶感受】 操控性不错，油门响应灵敏，能轻松表达自己的驾驶意愿，方向盘指向精准，力度轻重可调，本人喜欢重一点，个人驾驶习惯吧！刚开始上路变速箱顿挫感明显，慢慢的也就感觉不到了，也算是人车合一吧！目前来说还是不错的，能满足自己用车习惯和驾驶习惯

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.5分“优秀”

刚提车两天，外观是我最喜欢的14年买的奇瑞e3，拿它置换了瑞虎8p，主要是给媳妇在家开，跑国道平均时速50-60油耗7.8.市区跟乡下油耗9个多一点，空间很大，动力也不错，就是刹车有点太灵敏，习惯下就好。最满意的就是动力跟空间还有就是新车基本没啥异味，8p操控跟科技感也是我喜欢的一个方面，或许以前开的是手动的e三，原谅我没来过啥好车，最好就开过汉兰达，目前唯一让我不爽的就是我们这里没有4ss店，我是在二级经销商买的本来就比4s店贵了两千，交了定金等了15天说车出厂了临时通知我说新出厂的车加了什么线性制动要加一千块钱，大爷的车都出来了临时通知加价，问我是要这个车还是继续等，因为不想再等了就只好加了一千块钱，不过经销商送了满满一箱油，还不停说好话道歉，我也不好说啥了，总之目前开了差不多一百多公里，总体还算满意，希望我的小虎别让我失望吧。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.39分“优秀”

提车一个月多一点，行驶1800公里说说用车感受 首先外观还是不错的，尤其是水星灰看起来比别的颜色大气一点，整车立体感不错。 内饰简洁大方中控双仪表很有逼格，也很好用非常喜欢，座椅也很舒适空间够大，就是买车第五天仪表黑屏一次，锁车等了一会后在启动就好了，目前没出现过，4s 说升级下系统就好了。 配置在同级来说还是非常丰富的360全景影像也很清晰好用 操控性也比较好，指哪打哪方向盘没有虚位，转向力个人感觉手感正好不轻不重。 1.6t的动力还是非常不错的动力强劲，提速也快燃油经济表现也不错，平路基本感觉不到变速箱顿挫，不过在上距离不长的陡坡加连续的急弯的话可以感觉到2升3明显顿挫，总体感觉还是不错的。 前排舒适性还是不错的，后排可能会感觉悬架稍微有点硬，不同路面胎噪是不同的，沥青路面低速基本听不见，水泥路面噪音会大一点，总体的隔音效果还是不错的！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.5分“优秀”

动力十足，就是有点顿挫感。车速超过七十风噪比较大，减震偏硬。06年我进入奇瑞汽车公司实习，当时出了风云和东方之子其他真的看不入眼。这次也是怀着试试看的心态购买了虎8.（小舅子在我购车一周后也提了一辆虎7）没有让我失望，进步确实很大。支持国产支持奇瑞

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.79分“优秀”

早晚市区上下班高峰期油耗高，9-12油耗，最高油耗19.9个油，路程5公里，只有堵车，油耗蹭蹭的往上飙，平时市区8.3-9个油，主驾有异响，跑了多次4s店都没有解决，起步有点肉，要舍得给油，起步还是可以的，速度上了40左右，提速杠杠的，超车非常轻松。高速120以上超车动力足，1.6T个人感觉7人满座夏天开空调，对动力没什么影响。机车可玩性太差，大屏幕用处不大，还不更新！！！地图版本太低，21款8月份之前豪情版没有启停永久关闭功能，4s应该出个招回政策，加装。免得每次上车都要关闭。副驾还没有安全带提醒功能，真不应该减配，内饰一般般，塑料配件太多，手按一下，座椅内饰异响太多。隔音效果一般吧，上了80码，胎噪就很明显，提车没多久方向盘异响，索赔一个转向管柱，问题解决！但是修车师傅卡子都没给我取下来，反应几次说不能上下调节，4S店尽然说正常的，真是服了，到浙江4S，人家一看就说卡子没取，一分钟不到就取下来，解决近一年方向盘上下调节问题。4S店修车技术和服务差别太大！！！九江市的4S店连个变速箱更新包都没有，服务和修车技术有待提高！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.28分“优秀”

【驾驶感受】 这车开起来动力杠杠的，但是减震是真的硬，跑烂路感觉有点颠不舒服 【乘坐体验】 乘坐体验还不错，没有开起来那么颠，尤其后排，够宽敞够大，不管是谁坐后排都得说一句你这车后排真大。 【空间表现】 空间表现优秀，前排调到合适位置后排可以无忧跷二郎腿了 【最满意】 最满意就是动力了，290的扭矩不是盖的 【油耗】 平均油耗7.9，实测跟表现差不多，这么大个车油耗算很低的了 【舒适性】 驾驶舒适性不咋地，乘坐还可以 【最不满意】 最不满意就是这个减震有点硬，其次噪音控制的不是很好，后期考虑换个静音胎，这个轮胎也是不太好买；还有就是大屏不好使，导着航总是自动跳来跳去的，后面保养的时候让店里给查一下吧 【购车经历】 跟4s店杀价杀了个把月，期间全靠微信联系，由于是在外地提车之前没去过实体店，后面叫亲戚帮忙跑了趟店里谈了谈价格，回来后直接去交钱了提车了，对销售比较信任吧

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.5分“优秀”

【空间表现】我是7坐的正常情况下空间用不完，中间能放平，后排放平变成大床。后排俩座应个急用，家里小孩多。 【舒适性】座椅坐上还挺舒服，包裹性和舒适型挺好，底盘扎实、减震效果还可以。 【最不满意】车机偶尔会跳屏、油箱太小了，加满一箱才跑600公里、大灯有点盲区，晚上拐弯看不清， 【驾驶感受】整体还不错，高速、高架桥、国道、市区、乡村、郊区、山路都跑过了，动力没的说，用不完。 【油耗】根据个人驾驶习惯不同，油耗高低也不同，本人驾驶偏急，最低6.5最高9.5，正常7.5到8。 【保养】一年了，保养都是免费。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.06分“良好”

用车成本还行吧，中规中矩，毕竟有那么大的马力和体型在那里。动力还是很给力的，虽然刚起步时，没那么快，可是凡事都有个过程，中后期在同类的车型来说，是突出的。这个座椅是不错的，特别满意，开长途也不会累，没有酸的感觉。对于我来说还是比较满意的。