点评车型:
2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版
4.5分“优秀”提车有半个多月了,这么久才来交作业,我从4月份开始看车,最开始被长安Cs75所吸引,也去看试驾了,还看了逸动pus,都试驾了,回来之后在网上忽然看到有人说瑞虎8pus非常优秀,然后就一直查瑞虎8p,后面深深的被瑞虎8p内饰及配置动力所吸引,最后一心研究瑞虎8p,也加了奇瑞销售员的微信一直谈到六月尾才去订车,因为想买豪享奈何实力不允许,订了豪情,其实我觉得豪情也够用了,我喜欢听音乐,特别是虎8p这套索尼真的非常不错。买车回来我女朋友开得多,她是新手,刚开始开到11个多,后来跑了一段高速就降到九个多了,在小计里程了,我开能开8点几,毕竟我开了十几年的泥头车了,开车平稳,懂得如何省油,其实新车在农村能跑到这个油耗真心省油了,毕竟这车有这么大,操控性除了23档有略微顿挫,之外,其他都非常顺,这车就算经济模式,只要肯给油动力也很足,运动模式更猛,外观虽然不是特别突出。但也不丑,越看越耐看,内饰我非常喜欢,空间也很足,配置这个版本够用了,很丰富,就是销售和售后服务仍需改革,跟销售员扯了一些嘴皮,完全没有把顾客当成上帝去招待,我觉得对比长安,长安服务确实比奇瑞好一些,裸车价给我开113900,保险3600左右,销售员开低价之后,从后面抽利润,我落地价132000不知道是不是贵了点,填写太低价了都不能发布,所以只好多加了一些,豪情版,首付25000贷款107000加上利息总共148000。毕竟小城市优惠不大,加上疫情又不敢上广州看,所以选择小贵点也方便自己不用往返,说多了,总体来说,这车性比价很高,个人觉得长安Cs75带有虚标,75卖点主要是外形和8at的波箱,但我觉得瑞虎8p双离合也很稳呀,反而试驾75动力确实不如虎8p,我当时试驾是75p豪华版1.5t,种种对比还是选择了虎8p,虎8p真的更香。
遇见温柔:去年买的真便宜啊,今年价都搞不下来了,豪情要12.19
外在气场拿捏得相当到位了,绝对不输合资车,沉稳、厚重的既视感让人特别踏实,内饰则沿袭潮流风向,谈不上惊艳,或者说缺乏亮点,我并不太喜欢这种千篇一律的布局,人性化功能配置齐全,虽然定位中型SUV,但空间表现拆强人意,与数据有些出入,动力体验不够出色,仅仅满足日常代步,别有太大奢望,发动机的噪音很清晰,悬架调校偏软一些,不过价格挺有诚意的,新车指导价为12.99万元,我们山东地区优惠8000元,全款落地价为14万元,包括11496元购置税、420元车船税、5900元全车险和200元上牌费等,个人感觉这个价位拿到一台中型SUV还是比较划算的。
它的体格并不算庞大,4722/1860/1745mm的三围比紧凑级的大不了多少,但是车身的下坠感很强,颇有美系车的那种厚重感,前大灯组过于秀气,更加突出中网的气场了,尾灯组则有着相当漂亮的辨识度,侧面是非常时尚、伶俐的效果,腰线勾勒足够清晰,18英寸铝合金轮毂造型也非常应景,车门开关非常厚重、踏实,这样的形象塑造基本上挑不出毛病来。
内饰是非常熟悉的套路,两块12.3英寸的连体大屏幕组合,就是时下流行的元素,说实话我对这种布局并不看好,而且仪表盘确实存在反光的问题,如果加一个遮阳板就好多了,触控屏集成了导航、车联网、OTA、支持carlife、carplay、语音识别控制等丰富电子化功能,但空调控制区采用了触控式模式,而且距离驾驶员右手边非常近,操作非常便利,还有很多功能也保留了物理按键,比那些彻底取缔物理按键的车型好很多。
虽然定位中型SUV,轴距也有2710mm,但内部空间体验并没有多么宽敞,我身高1.78米,前后排得益于全景天窗的存在,可以保证超过一拳的空余,后排腿部还有一拳零三指的空余,感觉上跟大多数紧凑级SUV没有什么不同,只不过外观看着挺大气罢了,仿皮座椅的柔软度很高,后排靠背可以调节角度,前后排乘坐舒适性很好,悬架调校也偏软,走烂路可以过滤大部分生硬的颠簸。
它的人性化功能配置非常丰富,比如360度全景影像、陡坡缓降、全电控后备厢、远程启动、SONY音响等,对于日常驾驶可以提供积极的辅助作用,很多人觉得没有提供L2级自动驾驶,其实针对大部分时间市区代步的需求来说,全景影像的利用率相当高,全电控后备厢可以照顾到所有身高的朋友,SONY音响和8个扬声器带来出色的听觉盛宴,这都是人性化的一种体现。
它的动力体验不要抱有多大期望,1.5T+CVT组合,只有156马力和250牛米的输出,本身调校偏弱,再加上CVT无级变速箱的配合,整个加速过程是相当慵懒和平顺的,红绿灯起步也是一副慢悠悠的姿态,中途想要提速超车同样不急不躁的,油耗普遍在8-9L的水平,毕竟自重超过了1.5吨,这个表现勉强可以。
这款车的保养周期为5000公里,首保免费,此后小保养单次需要560元左右,大保养单次需要1000元左右,行驶6万公里预计常规保养支出在7000元左右,选择它的理由是冲着强大的气场和人性化的配置去的,空间马马虎虎吧,本身故障率较低也是个优势,没有明显的短板。
他爱笑569:哪里复制粘贴来的?
创意布雷迪5R:哥们,这个不是1.6T的吗197马力,
我的小可爱双:8p是cvt
因为家人里比较多,想入手一款空间要大的中型suv,预算在15万上下,但是国产中型suv的品牌又多,像什么星途TXL,广汽传祺的GS8,奇瑞的瑞虎8等,五一前后看来看去还是选择了瑞虎8PLUS这台车。我是一个普通的老百姓,买车还是很看重性价比的,这个车给我的感觉就是大,开出去有面子。
首先我就关心的就是它的颜值方面了,外观大气,硬朗,线条很流畅。还有它的车尾设计,很运动很有时尚感,适合年轻人开。我买的是白色的,其他的颜色我害怕不耐脏。内饰方面,总体我还是比较满意的,简单时尚,双联屏很有科技感,灵敏度和清晰度还是比较高的,用料也很实在,你能摸到的地方都是皮革包裹。就是刚买上这台车,车里的那个味道有些重,还好通风了一个礼拜,气味好多了,可能新车都这样吧。配置上还是很丰富多彩的,该有的都有,LED大灯,远程启动,无钥匙进入等,多功能方向盘,倒车影像等等,这个价位如果买合资的话,这些配置至少能减少一半。
当初买这台车看上的就是这台车的大,外观大,空间也大,无论是前排还是后排都很宽敞,在车内还能翘起二郎腿,后备箱的空气也很不错,如果要是出去旅游,后备箱放行李箱啊,婴儿车一点儿问题也没有。操控上还是比较灵活的,油门很轻,不费力,方向盘手感也不错,指哪打哪,首先这台车大,视野比较宽阔,不好的一点就是,在市区车位狭窄,新手朋友们停车可能就费劲了,这个因人而异吧。
动力方面,1.6T+七档的湿式双离合,超车爬坡一点儿问题都没有,尤其是中后段加速的推背感。这个动力真的不输于同价位的合资车。有人说起步肉,我个人觉得起步肉一点还是比较能接受的,如果起步太快,新车还是很容易出事故的。油耗方面呢,我的一直稳定在8个左右,不算是很费油,毕竟1.6的排量,看帖子有些人能开到11个左右,我估计是开车习惯不好,暴力驾驶了。
这台车的舒适性还是很不错的,座椅的包裹感,包括整个内饰的配置,车辆的隔音做的也不错,关上门外界的噪音隔绝的还是很不错的。车辆的舒适性我还是觉得很重要的,你要是短途还行,长途开车,如果不舒服,会直接影响驾驶人的心情。
综合而言,这车用了一个月,我个人觉得都还行,国产车现在做的也是越来越好了,不论是三大件的稳定性,还是外观颜值,还有最实用的配置。
这台瑞虎8PLUS还是很值得入手的。
吃货不是人大号:哥,你到底开什么车
捷伴旅途:车内气味重?是不是用了4s送的脚垫?把脚垫拿走或者换个好的,奇瑞车用料不错,没什么气味的。
五羊摩托车主:打广告的他放的照片是豪享
10到15万这个价位去选择一台自主品牌的家用SUV,我认为瑞虎8PLUS这款车是完全值得一看的。之所以这样说是因为这款车的综合产品力很强,首先在造型方面,比起瑞虎8来说我会觉得瑞虎8PLUS更加精致一些,尤其是换了点阵式的中网,质感会提升不少,其次一台家用SUV该有的稳重踏实感它也能够给到你。当然,我最喜欢的地方还是瑞虎8PLUS的内饰,科技感做的非常棒,比如说它搭载了双12.3英寸的联屏,同时还给到了一块8英寸的空调控制屏,这三块屏在观感上能够让人得到极大的满足。用料和配置这一块不用多说,国产车对这一块向来是肯下血本的,瑞虎8PLUS车内基本都是软质的包覆,配置上面像SONY的音响,AR实景高清导航,双指飞屏等等都有。还有值得一提的地方就是它的座椅了,足够的宽大厚实,包裹性和支撑性做的都不错,丝毫不逊色与日产大沙发。对于一台家用SUV来说,空间的表现同样非常重要,瑞虎8PLUS的第二排空间非常宽敞,以我175的身高来体验,无论是头部还是腿部都非常的充足,完全不需要担心。动力方面肯定是推荐大家去选择1.6T的车型,1.6T 7挡双离合算是奇瑞的“黄金动力”总成了,在奇瑞很多车型上都有搭载,无论是可靠性还是稳定性都是能够得到充分的保证的,即便是一台中型SUV,但这台奇瑞1.6T的发动机仍旧能够给到你不错的加速感受,初段动力响应很积极,终端加速也很直接,一直到110往后,才会弱下来。变速箱基本是感受不到什么换挡的顿挫,其他方面无论是底盘还是NVH这台瑞虎8PLUS的表现就同级别来看都是处于一个领先的水准。总的来说,如果预算在15万,考虑去选择一台自主品牌的家用SUV,瑞虎8PLUS在我看来完全值得一看。
瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的外观设计语言,大尺寸镀铬中网很有气势,也很时尚气息,大灯造型相比瑞虎8变得更加犀利,科技感也有了显著提升,车身侧面很有力量感,气势也挺足,尾灯造型比较独特,点阵式竖条LED灯带在夜晚有很出色的辨识度。
瑞虎8 PLUS的内饰造型很简约,中控台的层次感挺到位,用料很出色,做工水平也很高,有着不错的豪华感,空调出风口采用了贯穿式设计,看上去很有档次感,而且也提升了中控台的视觉宽度,连体式屏幕设计和奔驰车上的有些相似,科技感挺足,而且显示效果细腻,车机系统集成了GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音交互、车联网功能,系统运行也很流畅,交互体验很出色,触控式空调面板很显档次,但操作起来不如实体按键。
瑞虎8 PLUS的乘坐空间很宽敞,5座版更是非常舒服,前后排的头部空间都很可观,后排的腿部空间超过两拳,而且地板也比较平整,中央乘客的待遇和两侧的一样。车辆的座椅填充物很软,坐垫也很宽大,对大腿的承托性很到位,而且后排靠背角度能够调节,整车的乘坐舒适性很出色。后备箱的进深很大,而且内部十分规整,日常物品能够随意放置,后排座椅放倒后,进深进一步提升,载物面也非常平整,成年人能够轻松平躺,放上一个垫子,就形成了一个大床。
瑞虎8 PLUS使用的1.6T发动机参数很亮眼,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,匹配7速双离合变速箱,发动机的动力输出比较柔顺,低扭表现一般,油门也比较慵懒,起步时需要深踩一些,急加速时动力输出也是不紧不慢,一点没有爆发力,不过动力储备还是有的,中后段的提速能力其实不弱,时速100km/h之后还能持续输出,直到120km/h之后才会逐渐衰减,日常驾驶足够了。
其实动力输出的不顺畅和变速箱也有关系,这台变速箱在低挡位来回切换时会有明显的顿挫,动力衔接大打折扣,导致低速行驶时油门不怎么跟脚,在通畅路段行驶时的平顺性表现良好,升挡速度也挺快,但降挡动作有些延迟,深踩油门时要反应片刻还会降挡,而且即使地板油它也只会降两个挡位,这时候可以通过换挡拨片手动降挡。
瑞虎8 PLUS的底盘调校注重舒适性,质感很出色,悬架很软,路面上的细微颠簸能够被有效过滤掉,不过在通过减速带或者较大坑洼时,车尾会由于惯性原因而上下起伏,其实这也是悬架较软导致的,高速过弯时,侧倾也很明显,所以激烈驾驶就别想了。
转向手感比较轻盈,指向性比较模糊,车头响应也不灵敏,轻微转动方向盘时车头都没反应,这属于家用SUV常用的调校风格,完全不考虑操控性和运动性,只注重舒适性,不过这种转向风格在日常驾驶时确实比较惬意。
用户2220641826034:我的七档踩到底直接降到三档!
用户95056272654:
瑞虎8 PLUS是一款中型SUV,可选5/6/7座,主要定位为家庭用车。瑞虎8 PLUS在南宁有优惠约7000元。以瑞虎8 PLUS 1.6T自动豪情版 5座为例,南宁指导价为13.19万元,优惠7000元后裸车价为12.49万元,购置税约为10,000元,保险6000元左右,全款最终落地价为14.09万元左右。
一、瑞虎8 PLUS令人满意的地方
(一)瑞虎8 PLUS具有清爽+居家的外观,耐看且居家风格很强。瑞虎8 PLUS采用几何矩阵钻石中网,配合“光刃”日行灯,整个前脸变得很清爽充满活力,犹如一位中年男子将自己续了多年的胡子刮掉,整个脸变得更加更加清爽、充满朝气。瑞虎8 PLUS取消了贯穿式尾灯设计,采用传统式的设计风格,营造出更加居家的风格而非运动感。整体来看,瑞虎8 PLUS的外观造型焕然一新,清爽可人,是一款适合居家使用的车型。
(二)瑞虎8 PLUS具有大气豪华的内饰。做进瑞虎8 PLUS前排,最令人关注的就是其连体双屏设计,排布规整,显示效果细腻丰富,触控式空调控制面板和设计小巧的电子档把,整个内饰被浓浓的豪华气息包裹着。贯穿式空调出风口拉宽了车内整体视觉宽度,给人的印象就是这款车宽、大。
(三)瑞虎8 PLUS乘坐空间大。作为中型车,瑞虎8 PLUS整体空间表现是不错的。以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至合适的驾驶状态,瑞虎8 PLUS前排头部空间还有1拳2指,后排头部空间有1拳3指,后排腿部空间还有2拳多的尺寸。巨大的空间配合纯平的后排地台,使得瑞虎8 PLUS无论是看起来还是坐起来,高级感和舒适感就自然而来。瑞虎8 PLUS后备箱空间车型不同而有所不同,6座和7座版本后备箱空间会比较小,如果一家7人出去旅游,显然是无法满足的,如果不是刚需,5座版其实也不错。
(四)瑞虎8 PLUS动力储备充足。瑞虎8 PLUS整体动力输出可用“线性和平顺”来概括,初段油门响应不会太明显,起步时可以做到平顺而不会有冲出去的感觉。在车速100km/h以下时,随着油门深度的加深,发动机输出的动力依然可以带来不错的驾驶感,动力储备完全可以满足驾驶员超车和加速的需求。变速箱升档更加积极,一定程度上可以提高燃油经济性,但降档相对比较缓慢,急加速时指令传递需要一个流程,等两三秒走完流程后,动力才会上来。
(五)瑞虎8 PLUS拥有丰富的配置。瑞虎8 PLUS配置非常丰富,全系都提供了跑高速神器定速巡航,后排扶手、后排杯架和出风口这些照顾到后排乘客的配置自然也不会少,后排座椅靠背可调,后排乘客可以找到很舒服的坐姿。全系车联网、OTA升级和感应雨刷等标配配置都在告诉车主自己是有多么智能、科技。
(六)瑞虎8 PLUS悬挂调校舒适。作为一款定位更加偏向家用的车型,瑞虎8 PLUS底盘悬挂调校整体还是偏向舒适性,中低速驾驶时整个悬挂整体性很高,对于小颠簸小震动过滤干脆,能很好的抑制回弹。以时速40km/h左右过弯时,瑞虎8 PLUS支撑感很强,对侧倾抑制得很好,不会有大车身有大惯性而支撑感不足的现象。
二、瑞虎8 PLUS不满意的地方
(一)瑞虎8 PLUS油耗偏高。瑞虎8 PLUS百公里综合油耗为9.1L左右,国道油耗百公里8.2/左右,高速为7.6L/百公里,市区4km+郊区7km拥堵路段油耗为10.5L/百公里。对于整车重有1.5吨左右的瑞虎8 PLUS,这样的油耗是不算低的,但考虑到瑞虎8 PLUS属于中型车,动力也比较强劲,这样的油耗也算可以接受。
(二)瑞虎8 PLUS尾灯设计偏保守。瑞虎8 PLUS没有采用全新设计的贯彻式尾灯设计,与其清爽、年轻的前脸无法互相呼应,后期改款如果能在“前后呼应”这方面多做做工作,也许就更加完美了。
三、瑞虎8 PLUS保养成本
瑞虎8 PLUS首次保养是5000公里或6个月(先到为准),其后保养周期是5000公里,小保养成本500元左右。整体来看,瑞虎8 PLUS保养周期不是很长,但保养成本并不算高,一般家用可以接受。
四、总结
瑞虎8 PLUS的优势有:清爽+居家的外观、大气豪华的内饰、乘坐空间大、动力储备充足、配置丰富和悬挂调校舒适
瑞虎8 PLUS不足有:油耗偏高;尾灯设计比较保守,还有改进的空间
总之,瑞虎8 PLUS拥有清爽大气的外观,豪华且充满科技感的内饰,底盘调校偏舒适风格,是一款很适合家用的中型车。
一眼就看上了这两车,外观比较好看,给人沉稳的感觉,前脸侧脸都好看,本人只买国产,合资不考虑,个人喜好吧!超大,超耐看,配置无敌。同事一看都说配置高档,内饰高档,这大屏,科技范十足,手机可以控制是亮点,油耗还能接受吧,毕竟这么大个家伙,喜欢的建议下手,绝不后悔,动力上起步感觉有劲,比我兄弟35万的奔驰加速貌似要快一点,不过他是1.5T的,方向盘比较准,指哪打哪,一直用标准模式,经济模式不喜欢,油门响应太慢了,试过运动模式,感觉没有标准模式舒服,动力响应有点延迟,习惯就好了,就是销售有点次,服务有待提升,卖车的不上心,活动都说不清楚,真的事后想想很好笑,买的有点急,价格可以再少点,洗车不方便,毕竟太大了,4S店服务有待提升
用了一年了,什么毛病没有,油耗市区9~10个,高速6~7个,买的很满意,唯一遗憾的是没有等到艾瑞泽8,我最喜欢艾瑞泽8,颜值方面个子低一点就更好看了,前脸我很满意,感觉屁股是我见过的suv里最丑的了
【空间表现】
三口之家建议瑞虎7,空间太大浪费
【舒适性】
座椅底盘很舒适
【最不满意】
屁股太丑,个子太高
【驾驶感受】
刚提车的时候感觉油门很灵敏,现在感觉有点肉
【最满意】
性价比,前脸内饰颜值高
动力猛,空间大。油耗没有网上说的那么省油,但是还可以接受,高速8.4,市区11个左右。(经济模式很省油,但是肉的一批,标准模式油耗就这样)底盘虽然偏硬但是座椅还是比较舒适的,90迈以上胎噪明显但都接受范围并不夸张。变速箱也没有太明显顿挫,不是网友说的那么夸张。说下不足吧,外观确实一般,侧脸美如画,正面越看越不耐看。刚开始看正脸还挺好,越看越不耐看,对了,2500公里的时候,发动机抖动了一次,关火,重新打火又好了不知道什么原因。
用户望峰息心:车窄
职业抖腿王丶:油耗跟我一样!
不凡的小傻蛋儿:恭喜
动力还行,车机一般,车漆薄,
【空间表现】
挺好
【最不满意】
小毛病挺多多,我换了方向机,档把,中控面板,前轮轴承,低速过坑嘎吱响。都已经习惯了
9月6号订的车,11月3号才发车架号,告我还有几天车会到。乍一看挺好看,再一看还挺耐看。外观中庸,不夸张。没过首保不敢踩油门。大部分时间都是1/3的油门,升档很积极,降档偏慢。动力中后段比较猛,爬坡给力。除了驾驶位右腿操作空间不够舒展,整体空间表现还可以了。近光够用远光聊胜于无,可能跟透镜有关吧,边缘不够宽泛,也可能跟缺人名币有关吧?触控键做成实体按键更便于盲操。油耗大部分是高速目前8个,没有缜密的思维,就随便写点感受,各位看官也就随便看看。
造型简洁,大方,不张扬,显得低调厚重!动力舍得给油,绝不辜负,山路泥泞表现很好。市区工业园区来回跑,日常上班平均油耗7.5。长途全速经常7.2,保持100的话,油耗低到6.2。静音要再加强一下,不过整体绝对能接受。操控好,一天连续长距离驾驶1230多公里,比前一个轿车还省心!到地儿还游了个古城,内饰挺好,没意见。配置全系带行车记录仪就完美了。其他没意见。
点评车型:
2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版
4分“优秀”对于喜欢大且豪华SUV车型的用户来说,历史悠久的自主品牌车型永远是最正确的选择,奇瑞瑞虎8 PLUS就是这样一款车型。选它的人首先是因为钻石形状设计的前格栅 满满肌肉感的侧面以及很有档次的英文字母尾标,这些细节打造出了瑞虎8 PLUS的高颜值。而4722毫米的车长以及2710毫米的轴距赋予了它媲美中型SUV的车身大小,这也为它留出了达到889L的后备箱容积,不光能载人更能装下你远行的所有物品。充分为家庭用车考虑,2021款 290TGDI DCT豪情版车型提供6/7座两款,搭载的是奇瑞最强的1.6T动力,匹配的则是7挡双离合变速箱,这套系统最大功率为197马力,峰值扭矩则为290牛米,性能比肩很多品牌的2.0T动力。性能强了油耗高的缺点也暴露出来,最少要达到9个,如果是一个人开车时间较多的话买瑞虎8 plus就有些浪费了。
点评:颜值颇高、大空间SUV、实用性强、动力强劲、
用户5225458474494:问一下,你在哪儿买的,这个豪情版落地多少钱?
一生何求4933:你好请问你买的豪情版全部下来多少钱谢谢
点评车型:
2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版
5分“优秀”我一直以来就比较信赖奇瑞这个品牌,并且我觉得这确实是一个不错的品牌,而且就算我自己之后换置车子,我也一样会选择经济实惠、物美价廉的奇瑞车子。前两天,表姐夫跟我说,最近想要入手一款车子,我问他想要什么车子,又支支吾吾不知道自己的目标。本来我就是奇瑞车主,自然会关注奇瑞车子多了一些,刚好瑞虎8PLUS上市,听说反响不错。姐夫看了也赞不绝口,于是我们就去试驾,试了试这款车子。
试驾的这款车子是一款黑色的瑞虎8PLUS,黑色还算好看哈,姐夫那种闷闷的性格,应该会喜欢,而且平时看他穿衣服也没有过于张扬的颜色哈。黑色,本身也是很好看咯。瑞虎8PLUS,一款SUV车子,车身是比较大的,外观设计搭配虎子黑色颜色更是大气,一眼看到就可以get到它的美感。
车子空间宽敞,前后排乘坐空间是比较宽敞的,坐在驾驶座,头部空间也还宽敞,不用担心撞头;坐在后排,感觉很舒服咯,而且虎子后排空间,坐下三个人是没有一点问题的呀,我很满意车子的空间。试驾时候,就可以明显感受到虎子底盘扎实,车子减震效果非常明显,通过减速带就可以感受出来,而且车子内基本是没有什么噪音的,驾驶感受非常舒适。
车子动力充沛,瑞虎8PLUS发动机给力,虎子起步快,轻踩油门就可以感受到车子源源不断的动力输出,油门反应速度快,车子无论是提速、还是超车,车子的通过性也不错。
怎么说呢,我虽然是陪去试驾的,但我体验之后,也对这车子很满意。很奈斯的一款车子,我很看好。
汕头市青居美缝服务中心:虎八普拉斯有黑色的吗?瞎说