点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.57分“优秀”

先交代购车背景:本人80后尾巴，从小爱车，也从事过车辆相关工作，18年拿到驾照便购入一辆二手三厢福克斯，从理论上的方向精准，地盘扎实，指哪打哪到亲身体验，驾驶感乐趣十足，第一次驾驶体验难以忘怀，后来由于个人原因把车辆卖掉，由于在外地工作，21年开始在网上物色车辆，去年在家开过亲戚家的瑞虎8，感觉各方面比较符合自己需求，本身也很想购入一辆国产车，算是为国产车贡献自己一份微薄之力，后来发现瑞虎8plus上市，眼睛一亮，外观、内饰、一些基础配置似乎全都往心里需要的方向升级，开始敲定就是它了！ 购车历程:由于这个车是分网销售，年初利用互联网先后咨询过老家、郑州、焦作等地4S店，后来经过综合比较，4月份回老家直接去焦作提车，现在开了将近500公里，讲下个人综合感受，从消费者角度理性的评价有优点优缺点，不喜勿喷！ 外观方面:个人最钟意的一面，相比瑞虎8线条更加简单、硬朗有设计感，尤其是切割前脸和烙铁后尾灯，大气不是稳重，简单名了，less is more,我想设计师应该是领悟到了精髓，洗尽铅华，返璞归真，耐看才是最流行的元素。 配置方面:我选的是水星灰五座豪情版本，因为本人不喜欢黄色座椅，再加上高的配置科技配置太多，对于我来说也没用，也容易出问题，豪情版本就刚刚好，车机系统比较强大，语音识别很到位，基本所有操作都可以用语音来完成，双联屏画面细腻，显示效果好，大家比较关注的索尼音响我只想说对得起这个价格，只是低音不太明显，满足一般人要求，如果你是音乐爱好者或者发烧友建议后期升级一下。 操控方面:方向盘个人感觉有一点点轻，指向清晰，路感反馈较好，悬挂硬朗，拐弯时候信心很足，不会很拖沓，油门后期还是比较给力，新车还没有试过运动模式，以后要感受一下。 油耗:第一天提车跑了150公里高速，7.6L，回来主要是城乡道路和市区道路，综合油耗9.2左右，相信过了首保后综合油耗能降低到8L左右，油耗就是我买这个车主要原因之一，不再多说。 下面说下缺点:1.车里储物空间比较少，这点还是向小日本学习，日系车里面的空间真是用到了极致；2.减震还是有点硬，操控和舒适性历来就是一对不可调和的矛盾，虽然避震换了万都供应商，但是还是有点点硬，介意的小伙伴可以去试驾一下，本人倒是可以接受；3.车机方面app较少，不能下载，好在有carlife，增加娱乐功能；至于平台上别的小伙伴说的车机死机，异响，拖拉机声音等我目前为止都没遇到，可能运气比较好，可能这个批次的车当时工人装配时候心情都不错，就这么多吧！后续会继续分享！感谢观看，祝大家用车愉快！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.4分“优秀”

首先这车总体还是很不错的，其次四儿子店的销售闹心了点，其他的都还不错。 价格谈成13.1七座豪情落地（置换)送膜脚垫记录仪充气泵（砸蛋） 提车发生不愉快，下午去的，因为怕办不好手续，下午开不走，全程催交款。交款以后，爱答不理了，过去一杯水都没倒，还是多次问过有没有水的情况下，自己倒！上临牌期间，我问销售，送的东西给我，她说好的，没行动。她在谈另外个客户，问了几次吧，最后以时间晚了，东西在合作店里为由没给，因为我去小城市提的，有六七十公里，所以直接换了个被子算了～ 我这个是置换的，价格13.1算下来，也不算便宜吧！比我这便宜点，答应先享受补贴，后给资料，一个月内，这个才气人，不给资料不上户，我13.1包牌价！这里吵了不少，临牌只有七天，所以自己搞个一次临牌。加上提车时的不爽，上户后，直接给了差评，销售还问我为什么? 说说车吧！空间还行，三排也能坐大人，不要太高的，没啥问题，要求不高的那种。动力也行，地板油延迟一秒开始吼，就冲出去了～不说多强，够用是没问题的。 外观没啥谈的，有些喜欢苗条，有些喜欢微胖，还有人喜欢开坦克 还有个不爽，就是下坡的时候六十码之下不给油，他会降档拉转数，有时候能达三千，贼不爽，没开陡坡缓降，还有一二三档顿挫明显。拨片挡相当于没有，没啥用，只是油门延迟没了，好像！其他的换挡之类的，体验不咋的！油耗基本维持在8.5-9的样子。也还行，减震比较干脆，平路有点坑凹的还没什么，觉得干脆简单，过减速带的时候就贼蛋疼，相当坐包皮座椅，对比沙发和木头座椅的区别。硬是真的硬，也就是过减速带的时候，平时就干脆利落，没有多余的回弹。胎压低点要好点，好三分之一吧，还是硬?? 还有360不能依靠那个，有区别的跟实际距离，自己多试几次，就知道那个位置停就可以了。视野感觉没小车好 座椅好评，比较软，后排不软，我也不坐～ 其他的没什么说的了，基本研究的差不多了，有不懂的或者想问什么，我再给回答

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4.8分“优秀”

买虎八p也有半年多了，网上天天看到有人喷虎八的，作为虎八p的车主我感觉有必要发个帖，今天有空就分享一下我的感受，希望可以给要买车的朋友一些帮助。 【购车经历】 虎八p是我第二辆车，第一辆是五菱荣光，家里人多，而且有时候自己也要拉些货，所以空间大是刚需，自己也看过豪越，cs75,哈弗H6，吉利因为底盘，和1.8发动机技术老旧，油耗也高，首先放弃了，长安油耗也偏高，车子到是挺好看的，哈弗H6油耗到是不高，颜值也不错，各方面都一般比较中庸，但空间是这几个车里最小的，奇瑞油耗比较低，空间也大，奇瑞的车外观设计是一言难尽，尤其是虎八的大灯，跟翻白眼似的，所以最后买了8p 【最不满意】 最不爽的就是启停不能永久关闭，每次上车都得关，然后就是水杯架居然是正方形的，不好放水杯，中央扶手箱空间设计不合理，要是能用捷途的那个设计就好了，还有就是前防撞梁简配成刚的了，虎八是铝合金的， 【舒适性】 座椅很软蛮舒服的，减震很多人说硬，我感觉并不硬，底盘调教的挺好，变速箱二档偶尔有顿挫，双离合的貌似都会有顿挫，并不严重，可以接受，异响的问题，目前就是中控偶尔有异响，不是什么问题 【空间表现】 买的是七座的第三排第二排都可以放平，第三排坐人的话第二排要前移只能应急坐坐，长途坐的话就太累了，一般都用不到三排，应急要用也能用，挺满意的

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3.86分“良好”

家用够了，就卖车的4儿子服务不太好。 【驾驶感受】 D1D2D3有些许感觉，但是脚轻点，能过滤掉顿挫感。 【亮点配置】 360有点用，Cralife没什么用，车机反应速度很好。 【舒适性】 座椅包裹性还挺好，头枕那个能弯曲的很舒服。过减速带有点生硬，给人的感觉底盘很整。 【购车经历】 早上到乌市赛博特转了转，本来想着买个吉利的豪越，或者哈弗的M6，但是豪越没现车，就一辆还是库存一年的老款顶配车。就不考虑了，哈弗M6我试驾了一下感觉顿挫感有点重，我10年驾龄，而且基本每天都要开车一两百公里。虽然开的大多是手动货车但是也是能感觉出来这车的变速箱调教如何。所以M6就没选了，之所以选8P是因为星越L没现车，哈哈。我其实真的看上星越L了，可是我买车就着急用。所以只考虑现车。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.86分“良好”

因为家人里比较多，想入手一款空间要大的中型suv，预算在15万上下，但是国产中型suv的品牌又多，像什么星途TXL，广汽传祺的GS8，奇瑞的瑞虎8等，五一前后看来看去还是选择了瑞虎8PLUS这台车。我是一个普通的老百姓，买车还是很看重性价比的，这个车给我的感觉就是大，开出去有面子。 首先我就关心的就是它的颜值方面了，外观大气，硬朗，线条很流畅。还有它的车尾设计，很运动很有时尚感，适合年轻人开。我买的是白色的，其他的颜色我害怕不耐脏。内饰方面，总体我还是比较满意的，简单时尚，双联屏很有科技感，灵敏度和清晰度还是比较高的，用料也很实在，你能摸到的地方都是皮革包裹。就是刚买上这台车，车里的那个味道有些重，还好通风了一个礼拜，气味好多了，可能新车都这样吧。配置上还是很丰富多彩的，该有的都有，LED大灯，远程启动，无钥匙进入等，多功能方向盘，倒车影像等等，这个价位如果买合资的话，这些配置至少能减少一半。 当初买这台车看上的就是这台车的大，外观大，空间也大，无论是前排还是后排都很宽敞，在车内还能翘起二郎腿，后备箱的空气也很不错，如果要是出去旅游，后备箱放行李箱啊，婴儿车一点儿问题也没有。操控上还是比较灵活的，油门很轻，不费力，方向盘手感也不错，指哪打哪，首先这台车大，视野比较宽阔，不好的一点就是，在市区车位狭窄，新手朋友们停车可能就费劲了，这个因人而异吧。 动力方面，1.6T+七档的湿式双离合，超车爬坡一点儿问题都没有，尤其是中后段加速的推背感。这个动力真的不输于同价位的合资车。有人说起步肉，我个人觉得起步肉一点还是比较能接受的，如果起步太快，新车还是很容易出事故的。油耗方面呢，我的一直稳定在8个左右，不算是很费油，毕竟1.6的排量，看帖子有些人能开到11个左右，我估计是开车习惯不好，暴力驾驶了。 这台车的舒适性还是很不错的，座椅的包裹感，包括整个内饰的配置，车辆的隔音做的也不错，关上门外界的噪音隔绝的还是很不错的。车辆的舒适性我还是觉得很重要的，你要是短途还行，长途开车，如果不舒服，会直接影响驾驶人的心情。 综合而言，这车用了一个月，我个人觉得都还行，国产车现在做的也是越来越好了，不论是三大件的稳定性，还是外观颜值，还有最实用的配置。 这台瑞虎8PLUS还是很值得入手的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

10到15万这个价位去选择一台自主品牌的家用SUV，我认为瑞虎8PLUS这款车是完全值得一看的。之所以这样说是因为这款车的综合产品力很强，首先在造型方面，比起瑞虎8来说我会觉得瑞虎8PLUS更加精致一些，尤其是换了点阵式的中网，质感会提升不少，其次一台家用SUV该有的稳重踏实感它也能够给到你。当然，我最喜欢的地方还是瑞虎8PLUS的内饰，科技感做的非常棒，比如说它搭载了双12.3英寸的联屏，同时还给到了一块8英寸的空调控制屏，这三块屏在观感上能够让人得到极大的满足。用料和配置这一块不用多说，国产车对这一块向来是肯下血本的，瑞虎8PLUS车内基本都是软质的包覆，配置上面像SONY的音响，AR实景高清导航，双指飞屏等等都有。还有值得一提的地方就是它的座椅了，足够的宽大厚实，包裹性和支撑性做的都不错，丝毫不逊色与日产大沙发。对于一台家用SUV来说，空间的表现同样非常重要，瑞虎8PLUS的第二排空间非常宽敞，以我175的身高来体验，无论是头部还是腿部都非常的充足，完全不需要担心。动力方面肯定是推荐大家去选择1.6T的车型，1.6T 7挡双离合算是奇瑞的“黄金动力”总成了，在奇瑞很多车型上都有搭载，无论是可靠性还是稳定性都是能够得到充分的保证的，即便是一台中型SUV，但这台奇瑞1.6T的发动机仍旧能够给到你不错的加速感受，初段动力响应很积极，终端加速也很直接，一直到110往后，才会弱下来。变速箱基本是感受不到什么换挡的顿挫，其他方面无论是底盘还是NVH这台瑞虎8PLUS的表现就同级别来看都是处于一个领先的水准。总的来说，如果预算在15万，考虑去选择一台自主品牌的家用SUV，瑞虎8PLUS在我看来完全值得一看。

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3.93分“良好”

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的外观设计语言，大尺寸镀铬中网很有气势，也很时尚气息，大灯造型相比瑞虎8变得更加犀利，科技感也有了显著提升，车身侧面很有力量感，气势也挺足，尾灯造型比较独特，点阵式竖条LED灯带在夜晚有很出色的辨识度。 瑞虎8 PLUS的内饰造型很简约，中控台的层次感挺到位，用料很出色，做工水平也很高，有着不错的豪华感，空调出风口采用了贯穿式设计，看上去很有档次感，而且也提升了中控台的视觉宽度，连体式屏幕设计和奔驰车上的有些相似，科技感挺足，而且显示效果细腻，车机系统集成了GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音交互、车联网功能，系统运行也很流畅，交互体验很出色，触控式空调面板很显档次，但操作起来不如实体按键。 瑞虎8 PLUS的乘坐空间很宽敞，5座版更是非常舒服，前后排的头部空间都很可观，后排的腿部空间超过两拳，而且地板也比较平整，中央乘客的待遇和两侧的一样。车辆的座椅填充物很软，坐垫也很宽大，对大腿的承托性很到位，而且后排靠背角度能够调节，整车的乘坐舒适性很出色。后备箱的进深很大，而且内部十分规整，日常物品能够随意放置，后排座椅放倒后，进深进一步提升，载物面也非常平整，成年人能够轻松平躺，放上一个垫子，就形成了一个大床。 瑞虎8 PLUS使用的1.6T发动机参数很亮眼，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱，发动机的动力输出比较柔顺，低扭表现一般，油门也比较慵懒，起步时需要深踩一些，急加速时动力输出也是不紧不慢，一点没有爆发力，不过动力储备还是有的，中后段的提速能力其实不弱，时速100km/h之后还能持续输出，直到120km/h之后才会逐渐衰减，日常驾驶足够了。 其实动力输出的不顺畅和变速箱也有关系，这台变速箱在低挡位来回切换时会有明显的顿挫，动力衔接大打折扣，导致低速行驶时油门不怎么跟脚，在通畅路段行驶时的平顺性表现良好，升挡速度也挺快，但降挡动作有些延迟，深踩油门时要反应片刻还会降挡，而且即使地板油它也只会降两个挡位，这时候可以通过换挡拨片手动降挡。 瑞虎8 PLUS的底盘调校注重舒适性，质感很出色，悬架很软，路面上的细微颠簸能够被有效过滤掉，不过在通过减速带或者较大坑洼时，车尾会由于惯性原因而上下起伏，其实这也是悬架较软导致的，高速过弯时，侧倾也很明显，所以激烈驾驶就别想了。 转向手感比较轻盈，指向性比较模糊，车头响应也不灵敏，轻微转动方向盘时车头都没反应，这属于家用SUV常用的调校风格，完全不考虑操控性和运动性，只注重舒适性，不过这种转向风格在日常驾驶时确实比较惬意。

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4.28分“优秀”

动力空间没得说，空间确实很大，外观我个人很喜欢，我的车是五座的。车机系统还不错。没那么麻烦或者难用，变速箱换挡的话1.2挡还是有点顿挫，但影响不大。坐椅很舒适，就是悬架有点偏硬，虑震有点颠。油耗个人觉得不高，市区正常8个多，高速6个左右，看每个人的开车习惯吧！目前行驶9000公里，还没发现有什么故障或者小毛病

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4.14分“优秀”

很高兴加入奇瑞大家族！就给大家简单分享我这一个月的用车体验！纯属本人个人意见！11月3日提的白色五座豪情！ 动力：1.6T197马力家用绰绰有余，超车毫无压力！ 空间：真的够大，后排可以平放当双人床用！出去玩真的舒服！ 油耗：我一般都是在乡村跑的多，目前跑了1千多公里平均油耗7.5！路好也能跑到5个以内，目前高速没跑过，估计上了高速还能少！ 不满意：有时候走坑洼颠簸的路底盘偏硬！

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4.57分“优秀”

本人买车前去看了好的车型，最终还是选择了虎8P，怎么说呢当然还是外观吸引了我，大气稳重属于耐看型的，不像其他车时间长了就会有审美疲劳的感觉，老牌车企的实力绝对是有口皆碑的。 【亮点配置】 这车配置不错很丰富，能满足基本的需求，人机交互系统很智能，能完成所有的指令，非常不错 【油耗】 目前为止本人跑了600多公里，综合油耗7个左右，最低到过5.3，油耗很满意，不知道以后还会不会降很期待 【空间表现】 空间绝对是杠杠的，可变空间非常大，能满足全家人的需求，以后出门再也不用大包小包了 【舒适性】 座椅很舒服很软，包裹性很好，时间久了也不会感觉不舒服，路面反馈感很强，能清晰感觉到碾压的物体，不会觉得驾驶疲劳，不知道这是缺点还是优点。 【驾驶感受】 操控性不错，油门响应灵敏，能轻松表达自己的驾驶意愿，方向盘指向精准，力度轻重可调，本人喜欢重一点，个人驾驶习惯吧！刚开始上路变速箱顿挫感明显，慢慢的也就感觉不到了，也算是人车合一吧！目前来说还是不错的，能满足自己用车习惯和驾驶习惯

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4.29分“优秀”

老奇瑞车主了，六年的瑞虎3置换瑞虎8，整体感觉还可以，外观不太看重，主要是要七座，空间正常水平，目前3500公里，市区9个油，目前开到过的最低综合油耗表显7.8个油，一档升效果一般，底盘偏硬。目前没有出现过其他车友反应的异响问题，座椅很软，很舒服，包裹性不错，头枕不错。七座状态下后备箱空间较小，二排座椅可调角度挺大，就是调靠背时比较费劲。中控台有一点灰尘就特别明显，而且很容易留下指纹，基本上天天要擦一下，触摸屏灵敏度挺高，车机反应挺快，语音控制识别比较灵敏，执行速度比较快。音响效果感觉还可以，不是特别的惊艳，到对得起这个价位的车。氛围灯不是太亮，效果不是太好。二排空调出风口不太满意，风量调到最大，二排出风量感觉还是不大。远光灯不是太亮，感觉光比较散，照射距离可以，近光灯效果很好，毕竟是LED大灯，亮度可以。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.5分“优秀”

【空间表现】我是7坐的正常情况下空间用不完，中间能放平，后排放平变成大床。后排俩座应个急用，家里小孩多。 【舒适性】座椅坐上还挺舒服，包裹性和舒适型挺好，底盘扎实、减震效果还可以。 【最不满意】车机偶尔会跳屏、油箱太小了，加满一箱才跑600公里、大灯有点盲区，晚上拐弯看不清， 【驾驶感受】整体还不错，高速、高架桥、国道、市区、乡村、郊区、山路都跑过了，动力没的说，用不完。 【油耗】根据个人驾驶习惯不同，油耗高低也不同，本人驾驶偏急，最低6.5最高9.5，正常7.5到8。 【保养】一年了，保养都是免费。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4分“优秀”

【最不满意】 内饰中控区有异响，排除所有物品导致！ 【油耗】 油耗喜欢，开空调在9.5左右，不开空调在8.5左右！本人一般上高速很少 【舒适性】 驾驶体验挺好的，乘坐也挺舒服！就是减震偏硬

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

2.4分“一般”

去年八月十号提车，新车第一天发现方向跑遍，去了四次4S都没有彻底解决好，新车一个月左右后置摄像头坏了，新车三个月发现车内后半段过颠簸路面会咯吱咯吱响，起步打滑（好其实是双离合坏了，只不过当时偶尔出现）后面六个月左右的时候车内咯吱咯吱响特别厉害 ，座椅副驾没有坐人的情况会抖动，去年过年还给400打了电话，然后就是今年这个变速箱彻底完犊子了，一到6挡全打滑，七档胎噪太大，听不到，不知道打不打滑，倒档也有问题，与厂家沟通，换了整箱，昨天开到4S店去换了，整体来说一塌糊涂，现在车B主内饰用手轻轻一按，一厘米的缝隙，这就是奇瑞的做工，伤不起，支持不起。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.86分“优秀”

造型简洁，大方，不张扬，显得低调厚重！动力舍得给油，绝不辜负，山路泥泞表现很好。市区工业园区来回跑，日常上班平均油耗7.5。长途全速经常7.2，保持100的话，油耗低到6.2。静音要再加强一下，不过整体绝对能接受。操控好，一天连续长距离驾驶1230多公里，比前一个轿车还省心！到地儿还游了个古城，内饰挺好，没意见。配置全系带行车记录仪就完美了。其他没意见。