购车前对比:在购买大众途观X之前,我个人更倾向去购买丰田汉兰达,两款车都属于中型SUV,价位上面大众途观X更便宜一点。因为个人年纪本身不大,并且没有7座需求,所以最后是买了尺寸更小但颜值更高的途观X。在动力上两款车处于伯仲之间,从操控表现上讲汉兰达更加平稳,途观X更灵活并且推背感十足。功能配置上,两款车型都恰到好处,配备了多个安全气囊,途观X在灯组上更醒目一点,搭配了随动转向,看上去炫酷不少。
动力表现:低功率2.0T涡轮增压引擎足够使用,最大马力可达186Ps,传动系统上匹配7速双离合波箱。动力储备没有问题,轻踩油门动力响应足够,力道稍微放重一点则会感受到推背感。因为采用双离合波箱的原因,顿挫感还是会有,特别是急刹之后再加速会有轻微顿挫感出现,整体驾驶起来影响不大。从实际测试成绩来看,百公里综合提速是在8.6秒,要比官方测试数据还稍微优秀一点。在刹车制动表现上面,途观X要比大多数车型优秀,100~0km/h刹车距离可以控制到36.47米。
油耗表现:官方给出百公里综合油耗是在6.6L,非常省油,实际开起来综合各种路段情况来看,包括堵车以及高速,跑下来实测百公里综合油耗是在8.6升左右,在中型SUV里算是不错的数据,但大众途观X需要加95号油,所以用车成本上还会抬升一点。
驾驶感受:大众途观X外观上看起来很运动化,但底盘调校不算生硬,行驶过程中能够化解大多数颠簸感,而且减震器能够处理掉多余动作,后排乘客体验相对舒适。得益于出色的大众平台,车内噪音控制相当不错,在城市以60公里每小时速度前行,分贝可以控制在55.1,高速以每小时120公里速度前行,噪音提升不大,分贝在65.1。
空间表现:尺寸上大众途观X不及汉兰达,但毕竟也只配备了5座方案,前后排空间还算合理。前排坐垫长度是在500毫米,后排坐垫长度是在450毫米,车主乘驾体验相对后排要舒适不少。后备箱很能装,常规状态之下可以达到459L,后排座椅支持4:6比例放倒,而且后排地板是纯平状态,最高可以扩容到1561L,日常需求完全不用担心,都可以满足。
个人实测下来的不足之处:
1,外观做到了与时俱进,但内饰质感不算突出,甚至部分地方还是有硬塑料材质,这也是大众车的特点之一,中控区域是采用搪塑材料覆盖,摸起来不算生硬,但绝对称不上柔软,在同价位里面质感确实差点意思。
2,外观上面运动感十足,但有点虎头蛇尾,特别是尾部隐藏式排气,让这款途观X充满遗憾。本身双出的排气,只是起到装饰作用。
身边很多朋友都换了SUV,我的飞度已经跟不上节奏了,以前和老婆两个人工作的地方比较近,最近老婆的工作被调到了县里,所以是时候添第二辆车了,如果再买一辆这种代步的高尔夫啊,POLO啊什么的,感觉有点类似了,后来一想不如直接买个中大的SUV,这样以后有宝宝了,空间也不会那么拥挤,后来选来选去就看中了途观X,外观我觉得更加适合年轻人,后来就是长达两周的协商,最后送了不少东西,我觉得车膜你一定要让他送,另外车载冰箱也考虑一下。
外观:外型比较喜欢,整体有那种轿跑流线型的感觉,前脸给人特别大气的观感,尾部设计了贯穿尾灯的饰条,也是比较新颖。
内饰:内饰还是一脉相承的风格,这款车的内饰用料比较足,皮质座椅还是挺舒服的,多功能的方向盘,整体来说还是挺不错的。
配置:2.0T+湿式双离合变速箱,双离合在省油和动力方面,都比较出色。而且是全系主动刹车,真的这么大的车,如果没有主动刹车,让人很没安全感,主动刹车其实用处挺大的,我之前差点撞到一个消防栓,直接给我刹车了,而且什么倒车影像,360全景影像,定速巡航等等,回来之后基本上不用加装什么了。
空间:买这款车,主要就是看中他的空间比较大,我是个200斤的胖子,我基本上前后排,都比较舒适,而且还有空余的地方,后备箱出去旅行自驾游,可以装不少东西的。对于空间也是非常满意。
动力操控性和舒适性:动力还是可以的,2.0T的发动机基本上你想超谁,都能一较高下。就是在低速区表现还是一般,慢加速还可以,猛加速还是有滞后感,前后都是独立悬架,在过坑洼路段的时候,表现还是不错的,包括在高速上面的隔音效果,也在能接受的范围内。
缺点:
1,小件储物空间少一些,水杯的架子也有点小。
2,虽然是真皮座椅,但是车内的味道还是有的,大概放了2周的竹炭包,后面就好多了。
总结:外形真的特别喜欢,SUV和轿跑的综合,可以说眼前一亮,家里有两个娃,车内空间也是足够的,喜欢这款车的,可以去4S店试驾一些,还有什么疑惑,可以在下方直接留言,一起讨论一下,让你少走弯路。
小小红k083:围观率最高的SUV,空间油耗非常肯定。上班代步单边约8公里,路遇6个红灯3个车让人行道,油耗8个
Allen埃文塔多:购车发票?
菩提先生952:车托
途观X采用从B柱到D柱的大溜背设计,呈现出独特的流线型溜背轿跑车顶造型,配合上扬式尾翼,营造出一种蓄势待发的独特姿态。IQ.Light全LED矩阵式前大灯、贯穿式全LED熏黑尾灯、20吋驭浪铝合金豪华轮毂、R-Line运动风格全车包围等,在使途观X更年轻、更动感时尚的同时,还营造出了足够的豪华感。
途观X搭载了CNS 3.0智慧车联系统,拥有10.3英寸全数字液晶仪表盘和9.2英寸智能多媒体交互系统,可以让用户享受更为丰富的服务,包括语音交互、在线导航、在线娱乐、智趣出行、智联控车等。而且还可以通过隔空手势,操控车辆功能。
其中,途观X的在线语音识别系统可以听懂自然语言,还支持多轮对话。此外还可以自定义唤醒词(注册车主方可操作)。
在线导航除了能显示实时路况信息,进行智慧预测之外,还可以通过手机APP一键发送位置到车机,操作更简单。
此外,通过手机APP,可以远程查看车辆状态,比如行驶里程、油量信息,车门车窗是否关闭等等,这对于强迫症来说简直不要太好。
顶配版途观X拥有十几项安全黑科技,都是很主流的配备。包括全旅程智能驾驶辅助系统,它通过4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达及Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片,实现全方位的道路感知和极速信息处理,ACC高级自适应巡航系统可以提供0-160km/h全速域内的驾驶辅助,包括自动直线和弯道跟车,通过Lane Assist车道保持系统,车辆还会持续保持在车道中央行驶;而在预测到可能会发生碰撞危险时,带自动刹车的Front Assist碰撞警告系统会通过提醒、自动刹车等操作尽量避免事故,而Pre-crash预碰撞安全保护系统则会在事故无法避免时自动关闭侧窗和天窗,收紧安全带,尽量减少伤害。
途观X搭载的第三代EA888 380TSI发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,匹配DSG 7速湿式双离合变速箱,实际开起来感觉不错,起步、加速都比较舒爽。