业务合作发布作品

    发现运动PHEV值得买吗_发现运动PHEV舒适性怎么样

    ·发现运动PHEV

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.96
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共32人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    40.98-42.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • -
    • 外观
    • 4.16
    • -
    • 内饰
    • 4.00
    • -
    • 配置
    • 4.05
    • -
    • 空间
    • 3.77
    • -
    • 舒适性
    • 3.76
    • -
    • 操控
    • 3.95
    • -
    • 动力
    • 4.01
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 发现运动PHEV3.96外观4.16
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马X34.03外观4.42

    发现运动PHEV·全部评分

    全部车型
    行李舱12V电源接口标配
    远程启动标配
    电动后尾门标配
    发动机电子防盗标配
    手机无线充电标配
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配
    电动后尾门位置记忆标配

    点评车型: 2022款发现运动PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版

    3.71良好

    路虎发现p300E提车3个月,8000公里体验 提车初体验 4月9日喜提新车,4s店充电50%,满油450大元, 提车当周还是临牌,附近的地下停车充电桩不能入内充电,只好用油加车动力回收充电,这下酸爽了,用车期间不停地手动切换省电模式及混动模式,充分体验了p300E有电天下无敌,无电无乜气力的感觉,一周下来600公里,50多升油全部霍霍完毕,表显Ev180公里 二度快充体验 一周后绿牌下来,可享受快充的乐趣了,充电一小时快乐一两天,混动油耗5个油多一点,其中高速城际路各占3分1,未尝越野, 本车头月驾乘体验 内饰应该算是30万以内最好,,本人二十年的老司机,开车久会腰疼,本车真皮座椅承托包窠感挺好,开车两小时内没有不适感,但后排座椅空间略为不足,座椅能后退10公分就安逸了,整体乘坐感觉对得起42的指导价(后续体验有空再发)

    2022款发现运动PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版 图 02022款发现运动PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版 图 0
    2022款发现运动PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版 图 12022款发现运动PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版 图 1
    2022款发现运动PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版 图 22022款发现运动PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版 图 2
    2022-07-16

    用户8887405203534这个是几缸车

    三杉淳充电一小时快乐一两天,太真实

    用户3187538880280想问下 三缸 发动机抖不抖

    点评车型: 2022款发现运动PHEV P300e 性能科技版

    3.43良好

    续航里程短,三缸发动机噪音大,因芯片短缺阉割了360倒车影像,选配等待周期长,氛围灯有预留口也不装个面板遮挡,灰尘进入预留口时间长会堆积

    2022款发现运动PHEV P300e 性能科技版 图 02022款发现运动PHEV P300e 性能科技版 图 0
    2022款发现运动PHEV P300e 性能科技版 图 12022款发现运动PHEV P300e 性能科技版 图 1
    2022款发现运动PHEV P300e 性能科技版 图 22022款发现运动PHEV P300e 性能科技版 图 2
    2022-05-24

    嗨嗨ss你是不是很不喜欢这款车

    wuzs1984这个车有预留氛围灯?我车开一年了也没看到啊 在哪儿可以改 我想要夜店风

    Jesx麻烦问下您这个价格享受到新能源补贴了吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.28分“优秀”
    雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI

    【购车经历】 之前的吉利帝豪1.8顶配开了9年了,也想换台好一点的车,所以就看开始看车了,预算本来是27左右,结果后来都看到30以上了。 看了奔驰A200,老婆的闺蜜开着一台,样子比较好看,开起来就马马虎虎了,感觉还是太小了,pass。 奔驰glb200也试驾了,感觉发动机噪音比较大,特别是急加速的时候,直接pass。 cdx混动,价格37了,不得不承认,车是好车啊,就是这价格爱不起来,也pass了。 理想one,比较符合自己的预算了,差点就下定了。不愧是奶爸车,空间大,智能化设备多,关键是老婆说这啥杂牌子?没办法,女人不认识李想啊!然后也觉得是三缸,心理有点不舒服,最主要只能加95油,去到有些偏僻的地方加油还是担心油品,也pass了。不过看看后续的x01怎么样,可以的话,搞一台。 q5l,驾驶感好,优惠也大,内饰差评,主要是后排角度太直了,家里人座长途会很辛苦,也pass了。 看来看去路边有家雷克萨斯店,那就进入看下: es200,外形真的帅,预算有限只能看2.0的,油电的只能留下口水。配置也高,acc低配就有了,这个真的是高速神器啊。试驾了,悬挂也好评,过减速带很舒服。奈何无缘了,加价2万,要35落地了!而且要过完年后才拿的到车,我当时是20年11月看的车,4儿子说完明年6月才有车,太久了没得搞头。 rx300,价格远超预算,最主要老婆说她驾驭不了,太大了,看一眼就走开了。 nx200,在预算内,外形还是比较酷的,虽然说比较老了,放在当今这外形还是非常流线型的。老婆看上了,其实我内心是拒绝的,毕竟马上出新款了。锋行也有红内饰,老婆更喜欢了,唉,没办法,直接就开始讲价,这边的雷克萨斯都比较坚挺,最终33落地,比起北方的价格差远了,我看很多人30落地啊?其实还是觉得贵了一点,毕竟出来这么久了,奈何领导喜欢,最想要的电位尾不送,唉,女的关门有点吃力,以后自己再加吧! 下定2个月车到了,20年12月出厂的,还算新鲜,我的是九洲宫田工厂生产的,不知道哪个工厂好一点? 本来是给老婆买的,关键是买回来之后她开着我的老帝豪撞车了,没办法,后来就一直都是我开了,尴尬。 【最满意】 外形:车头和侧面是真的帅,配上超音速钛银,真的越看越喜欢,低配的独眼灯也很耐看,三眼更好,买不起,哈哈! 【保养】 4年10万公里保养不用一分钱,啥都不用管,去到4s就吃午饭,坐坐按摩椅,很是惬意啊!然后店里送了4年10万公里,这个好像只有换机油机滤了,不过不管了,说不定4年就换车了,我看有些人送终身保养,这就是噱头了,现在电动化趋势来了,谁开车开终身啊?截止目前我已经跑了1万7千公里,才8个月,保养两次了,我也算跑的挺多的了,上下班路程远,有的时候自驾游。 【驾驶感受】 这个车咋说了?看你以前开啥车?我开的是12款帝豪EC718,是1.8的顶配,13万多落地,保值率真是想哭了,现在帝豪没1.8的发动机了,绝版了。nx200说老实话动力一般,毕竟才2.0排量,车身也重,我感觉还没我老帝豪加速猛,不知道是不是我的帝豪前面不是减速玻璃的问题?nx200开起来,转向很舒适,就是胎噪和底盘隔音一般,不过在之前也看过评论的,有心理准备。当然还是那句话,看和啥车比?比我的老帝豪,那是强多了,起码70码过弯悬挂还是挺稳的,帝豪感觉就要翻车了。 【舒适性】 座椅真是大大的赞一个,之前的帝豪开200公里就腰酸背痛;nx的座椅真心舒服,人体工程学很合理,又没有日产那么软,我一次开700公里都不会腰不舒服,而且还是没有腰托的情况。后排的座椅三级可调,最后的情况感觉一下就能睡着,家里人也是很喜欢这车后排,q5就是后排座椅太陡了,要不就提q5了,动力强太多了,还是四驱! 【油耗】 油耗真心低啊,我目前1万7千公里,小熊记录下来才7.69升/百公里,我从来不开eco模式,城市道路居多,而且绝不是龟速,红绿灯我都是大脚油门的,速度恒定了就轻踩油门,按照我的公里数,我觉得我一年要跑3万公里!而且只加92油,每次在加油站人家都要问我加95? 【提车价格】 这个详细的分类价格就忘了,落地价是33,比北方贵多了,佛山这边每个月nx都能卖200台,所以上市五六年的车了也没啥价格优势,送了延保(8年20万公里)、防爆膜、行车记录仪、360度影像、皮座椅,最想要的电位尾不送。 【空间表现】 空间还是不错的,轴距2650不大,但是纵向距离还可以,我170,坐后排还有两拳。 【最不满意】 尾巴不大气;动力一般!没有acc,17寸轮毂小。4s给我贴膜a柱和c柱的小三角窗竟然没给我贴膜,问销售说那个位置不贴的,感觉我被骗了?不知道各位的有没有贴?还有赠送的360度摄像头在左右后视镜上的竟然盒子都没卡上去,真是醉了,太不用心了,推荐别人来这买车哪里会放心?这么小的事情都不重视!

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.14分“优秀”
    雷克萨斯NX 2017款 200 全驱 锋尚版雷克萨斯NX 2017款 200 全驱 锋尚版

    外观: 这个不多说了,见仁见智,每个人喜欢的造型都不一样,但补充下,车漆很好。由于车库不够大,这台车一般都停院子里,风吹雨打的,到了第三年才想起来贴个膜,但是车漆基本和提车一模一样,还是很亮,这个真心强。此外,还有车轮子小,是个缺点。 内饰: 同样设计,也是见仁见智,莫把自己喜好强加给别人,值得说的是,旋钮的手感,以及缝线确实令人满意,非常精细,包括门把手,以及副驾前面的装饰面板,手感都非常好👍。包裹的皮子也很细腻,石英钟我很喜欢,中控台还藏了镜子,很好很好。不过缺点也不是没有,门版扶手台下面,就是塑料了,确实是摸得到都是皮,摸不到都是塑料。此外,中央扶手箱的皮质,触感特别好,但是有点薄。 空间: 其实后排真心比老q5以及老glc大,当时买的时候bba对手们还没开始加长,或者也才刚开始。而且坐垫的长度也ok,并不是偷空间。所以设计之初就是定位中型suv,至于有人说轴距的问题,那是因为发动机布局不同,其实很多轴距长的车空间都不如轴距短的车,这里就不展开,至少当时确实是中型。当然现在落后了。后备箱确实不大,空间损失在这里。 动力: 这是网上被攻击最多的点,这个我好好聊一聊。首先绝对动力,是不太强的,毕竟150马力,最高车速这块,我也踩过,sport模式全油门,190左右吧(封闭道路)。零百加速,自己测试过,sport模式全油门,10到11秒左右的样子,这倒还好,发动机和变速箱匹配还可以,但确实也跑不快。哈哈,偶尔开脚全油门也没事,再说不是有质保嘛。那么最关键的一点来,这车虽然动力不强,但调教的很轻巧,而且也很稳,加速是没有一点儿抖动的,并且不是老日系那种很蹿,但也是轻快的。最大优点至于没有迟滞,这是和我开430最大的区别,那台车,动力虽然强,但明显有迟滞。NX这台车,就是适合市区开,0到80这个区间,我觉得调得很好,很放松。但再向上加速,发动机的噪音就起来了,而且转速也会拉上去了,毕竟2.0自吸。然后顺便分享下巡航下的转速,80码,大概1300转,100码,大概1600转,120码,大概2000转左右,140码,大概2400转左右,当然高速有上下坡,转速会有变化,只是粗略估计。供各位参考。 行驶质感: 首先方向盘,皮子很细腻,握感可以的,6万公里下来,磨损也还好,就是光滑了一些。然后透过方向盘传递到手上的路感是丰富的,这点很好,很喜欢。底盘的话,这个要看个人喜欢,这不是一台典型的雷克萨斯,底盘并不是很软的那种,是有点偏硬的,但也不傻硬,还是有些轫性的,并且很整。但如果你想要那种特别软像一层奶油的那种,小的你去买ux,大的你去买rx,都比这个强。当然这个车,硬的好处是底盘支撑好,极限也还可以,我拿去跑过山,除了刹车实在拉垮,操控还是可以的。说人话就是,适合道路良好的路况,开起来非常舒服,真心不错。但是如果是烂路,那怕是颠到你怀疑人生。不过,底盘质感6万公里变化不大,各零件耐久度应该还可以。NVH,车内内饰无异响,虽然单层玻璃,总体静音还行。唯一缺点,胎噪,真的太不雷拉萨斯了!后期考虑换轮胎,可能也能解决一些颠簸路面的太硬的问题。 配置: 这款主要比入门多了座椅加热,天窗,以及以适应巡航,车道偏离预警,电尾折耳这些,配置也还是不错的,唯一就是没有通风,不过我4系顶配都没,也就不计较,但夏天真的热啊。不过开高速,自适应巡航还是很好用的,确实省了很多精力。 油耗: 92号油,我目前综合下来是8.2左右,高速市区拥堵各百分之五十吧,纯市区拥堵大概9个油左右。高速120巡航7.5个油,132巡航8个油。最省80到100,可以搞到5到6个油。怎么样,够细节课吧。建议40以下eco开,就是特别堵的时候,平时normal吧,中高速eco可不省油。6万公里,油耗变化不大。 刹车: 个人感觉有了磨损,看看到10万公里保养,让4s换个盘子吧,反正免费,不过要达标。 日常使用保养: 除了清洗项目,其他不收费,就花了1000多清洗过油路,其他都是时间都是去4s店蹭饭,饭菜相对可以,饮料咖啡随便喝,咖啡拉丝雷克萨斯车标,有时还会有人会送甜点,售后服务还是可以的。 安全性: 自适应巡航,刹车提示,还是很管用的。高速被追尾,后车直接报废,我换了塑料件,保险杠一点事都没有,没有更换。NX后保确实非常强,注意了,千万别追NX尾吧。 总结以下,除了高速上130以上再加速弱,胎噪比较大,其他挺适合家用买菜车,使用成本也挺低。如果多数城市道路,NX200确实就够了。6万公里下来,无任何问题,包括小问题也没有

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄