点评车型:
2022款发现运动版PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版
3.71分“良好”路虎发现p300E提车3个月,8000公里体验
提车初体验
4月9日喜提新车,4s店充电50%,满油450大元,
提车当周还是临牌,附近的地下停车充电桩不能入内充电,只好用油加车动力回收充电,这下酸爽了,用车期间不停地手动切换省电模式及混动模式,充分体验了p300E有电天下无敌,无电无乜气力的感觉,一周下来600公里,50多升油全部霍霍完毕,表显Ev180公里
二度快充体验
一周后绿牌下来,可享受快充的乐趣了,充电一小时快乐一两天,混动油耗5个油多一点,其中高速城际路各占3分1,未尝越野,
本车头月驾乘体验
内饰应该算是30万以内最好,,本人二十年的老司机,开车久会腰疼,本车真皮座椅承托包窠感挺好,开车两小时内没有不适感,但后排座椅空间略为不足,座椅能后退10公分就安逸了,整体乘坐感觉对得起42的指导价(后续体验有空再发)
ontheway874:请问这车 高速120 发动机转速多少? 已经订了这台车,想咨询下细节
用户8887405203534:这个是几缸车
群众49596565:没电真的很没力吗?
点评车型:
2022款发现运动版PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版
3.93分“良好”【最满意】这款车提供了动力电池8年/16万公里,驱动电机、电控单元8年/12万公里的原厂质保。综合看起来,对于日常代步购车来说,发现运动版P300e确实具备了一定的吸引力。
【最不满意】标配充电枪功率只有1.76kw。
【驾驶感受】以驾驶者的驾驶感受为主来进行标定的,它开起来没有像日系混动那样有着浓浓的“电子味”,确实还保留着不少路虎本身的“味道”,整套系统的驾驶感受其实要好于燃油版。短暂的越野测试能初步感受到插混版的四驱系统前后轮限滑反应速度很快,驱动轮动力分配也很及时,在越野部分,似乎还存在着不小的潜力。而另外在电池剩余电量偏低的情况下,这台车的四驱性能也基本没有受到任何影响,稳定的工作状况还是挺值的信任的。
【乘坐体验】从价格配置角度上来说,这款车配置情况还是相当丰富的,而且还支持多种选装。
香槟0521:没电后轮就没法驱动了吧,后轮是靠电机驱动吧
点评车型:
2021款发现运动版PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版
3.93分“良好”发现运动版P300e搭载了以英杰力1.5T为基础的混动系统,系统功率高达309马力,扭矩达540牛·米,动力杠杠的,匹配8速手自一体变速箱。混动模式下,0-100km/h的加速性能仅为7秒。发现运动版P300e基于PTA横置平台打造,值得表扬的是,其副车架及悬架结构都采用了铝合金材质,能带来不错的轻量化表现。
底盘的调校保持了发现运动车型一贯出色的表现,尤其是在颠簸和过弯时,能给人不错的扎实感。遇到路面起伏时,避震也能轻松应对,处理得相当干净利索。总体来看,发现运动版P300e并没有太多的电动味道,在保持路虎一贯的出色调校之余,更优于燃油版发现运动的表现。