哪吒Vpro的操控较好,开起来比较容易,提速非常快。红绿灯路口加速优势明早,缺点是刹车距离长,如果有人、电动车闯红灯容易刹不住车,前几天就是刚提速超车,一辆摩托车突然拐弯,一脚刹车刹死了,但还是惯性撞上了,还好人皮外伤,要不就惨了😓,还是要对车的性能不熟,以后慢点开,才能控制住车辆。
车的空间可以接受,后备箱空间满意,可以装很多物品。
电子显示屏经常出现问题,有时显示屏不亮,死机,空调声音大。
一次充满电后,加速时车身抖动,噪音非常天,担心失控。
续航里程在市区可以开370左右,空调2档22度,播放音乐。市区开车经常大脚加速。在高速公路速度最高110公里,运动档最高可以开时速125公里,续航可以达到280左右。
充电时间:快充需一个多小时。
在单位充电,大概要十几个小时。
L2级别辅助驾驶基本没有用,试过两次,体验不佳,经常提示车主要接管车辆,就不再用了。
两个月的感受就是比较省钱,快充免费充电,单位免费充电。只有在高速上花钱充过电。性价比较高。同价位的车可以了!
是辉辉哟:换车标了
热河路191:我的显示屏爆闪 去维修中心要换零件
放肆爱瞎淡笑382:你能跑370,,呵呵我得电跑干也就跑300不开空调
外观时尚小巧,流线分明。
内饰简约,没有多余配件。
配置强大,拥有L2级自动驾驶。
空间不错,同价位空间最大。
续航一般,一般85折,高速下雨续航更低。
智能化还行,语音识别有时不准。
驾驶感受可以,但后减震偏软,后排波动较大。
点评车型:
2022款哪吒V Pro 长续航智享版
4分“优秀”智能系统:L2辅助驾驶确实好用,自动泊车需要优化。
外观设计:车身改色后会舒服很多。我常常把我车和毛豆Y弄混。
续航:宁德的不敢恭维,上华鼎会好很多。每百公里13度电。城市代步可以。
内饰朴实,无功无过你。
驾驶感受:操控性很舒适,转弯半径小,方向盘灵活。就是个避震,稍微硬一点会很好。
土木三班唐同学:22款提到车了吗?
perfunctory.5:毛豆Y一台买3台都有余了
勉勉迢迢象:人家这是21款智享
点评车型:
2022款哪吒V Pro 长续航智享版
3分“良好”首先哪吒V Pro在外观上与旧款车型保持高度一致,无论是全封闭式前脸还是不规则的前大灯造型都让它极具辨识度。车身侧面造型则是采用了当下比较流行的溜背式设计,看起来运动感十足,而在车身尺寸方面的数据则与旧款车型保持一致,长宽高依然为4070/1690/1540mm,轴距则为2420mm。而车尾方面的变化则不是特别明显,仅在后备箱处加入V Pro的标识来与旧款车型做一个区分。
当然了,在哪吒V Pro的前后包围处还加入了共计12颗的超声波雷达,其中有8颗雷达为泊车测距用,而剩余的4颗雷达则为自动泊车用,当然了,哪吒V Pro还拥有手机一键自动泊车功能,不过要注意的是该功能需要在后期的OTA升级之后才可使用,相信这一功能可以有效解决停车难的问题。
在内饰方面,哪吒V Pro的整体布局与旧款车型保持不变,但新车将会配备经由全新升级后的14.6英寸智能中控大屏,以及同级唯一的360信息安全防护,充分保证车机运行流畅,保护车主隐私安全,为用户带来更加轻松无忧的用车体验。值得一提的是,新增的360信息安全防护是哪吒汽车打造智能安全防护体系的第一步。未来,哪吒汽车将在信息安全方面持续进化,为智能汽车的数据信息安全提供全方位、系统级的安全保障。
在动力配置方面哪吒V Pro采用70kW大功率电机,最大扭矩150N·m,NEDC续航里程401km。新车0-50km/h加速仅3.9s,不仅仅能保证日常城市通勤用车的经济性,还能让驾驶者体验到驾驶乐趣。
值得一提的是哪吒V Pro所搭载的H-EPT 3.0恒温电池管理系统,具备高温主动冷却、低温加热热管理功能,使电池始终保持在最佳的工作状态,延长电池寿命的同时,还能提升续航里程,尤其对于生活在北方的消费者来说,这套系统在冬天是非常实用的。