凯捷Victory内饰质感不错值得买吗_凯捷Victory内饰怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.5分“良好”

凯捷Victory作为五菱全球银标首款车型，空间舒适性是最大亮点，翼动美学外观设计显得质感十足，内饰层次感丰富，并且配有液晶仪表盘和电子档杆等科技配置。轴距2800mm，定义2 2 2布局的6座MPV，第二排两个独立座椅采用磁浮式四向滑轨设计，可进行最长560mm的滑动，能轻松调整一个舒适的乘坐环境，将第三排放倒，第二排座椅移到最靠后的位置之后，可轻松跷二郎腿，第二排座椅可进行接近180°纯平调节，加上290mm的腿托，瞬间化身为移动的睡床，车内座椅宽大厚实，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，对不同部位都有好的支撑。实测车辆为旗舰型，1.5T CVT模拟8挡，147马力，账面数据一般，动力输出不急不躁，不会有强劲的动力输出表现，但在市区工况行驶平顺稳定，兼顾车内舒适性，ECO和普通模式下油门前段输出平缓，起步需要多给油，在运动模式下动力响应会快许多，不会有酣畅淋漓的加速感，但CVT变速箱能带来一定的平顺性。后扭力梁非独悬，底盘调教偏舒适，对细碎、低频震动能很好过滤，但坑洼起伏的非铺装路面还是会有明显震感，相比第一排和第二排，第三排的震动和噪音会多一些，但也在可接受的范围内。灵活多变的空间布局加上不低的档次，10万级MPV中，还真难找到第二台。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

关注这个车子已经4个多月了，因为是新上市的车子所以没有着急入手，在观察了好久并试驾了几次后，基本了解到这个车子的优缺点，也知道了一些常见的问题，一切都了然于心，由于没有更加直观的详细的拆车评测让我更深入的核实所了解的信息是否属实，直到某拆车视频出来后，我详细看了这车的拆车介绍，整体来说和我之前所了解到的大差不差！没隔几天我就去4s店去询问现车情况了，原本打算购买定制版，由于定制版等车时间太长，问了两家比较中意的4S店现车情况，果断第二天就在有现车的一家定了车，从打算订车到旧车过户新车落户就用了3天时间，效率之高都让家人惊讶，之前等了几个月都没动静，说买几天就搞定了！！！3月30日上了牌照，清明节回去接父母和小孩，整体家人评价都不错，坐着舒服，空间大，能装，动力比想象中够用，满载上坡路也毫无压力，最重要是坐着不晕车，目前用了半个月目前没出现什么问题，相信五菱凯捷能让我们全家快乐出行！！！ 个人评分标准: 外观部分: 在所有我关注的mpv车型里，凯捷是最不像商务箱式客车的，既然是纯家用车，当然要避免太像商务用车了，凯捷的外观我喜欢让我改变了对mpv的固有印象，虽然并不炫酷，但自己喜欢的当然就是满星 配置部分: 安全配置一应俱全，安全气囊前后，侧部气帘都有，安全系统:车身稳定系统，防碰撞预警，主动刹车系统，全速自适应巡航系统，博世的ADAS系统棒棒哒，另外一键启动，无钥匙进入，自动驻车这些功能也极大提升了驾车的便利性，虽然没有自动大灯和远程启动，但这个价位对比这个配置必须满星 内饰部分: 作为10万左右的mpv车型来说内饰确实没有过多的要求，但是很多地方也用了软性包裹，整体内饰用料和做工都算不错但比起嘉际内饰还差不少，座椅不是真皮让人失望，换成真皮，加个通风价格高一点也可以接受，所以减1⭐ 空间部分: 空间部分没得说，空间灵活性目前是同级车mpv里最好的，大4座坐着就是一个舒服，灵活5座兼顾5人乘坐和不错的装载能力，6座短途出行也可以装下4个大行李箱，对于二胎家庭4座是常态，5座临时出行会用到，6座全家短途出游无障碍，6座情况我也能把二宝的推推车放进后备箱，这点必须满星 操控部分: 操控部分因人而异，我是佛系驾驶风格，驾龄15年，前车是轿车，也是上汽通用的车子，在驾驶适应性来说完全没问题，之前是AT变速箱，现在CVT感觉要平顺很多，唯一就是起步一脚油不像之前的车子能冲出去，这车子你慢踩油门启动比一脚油启动起步要快，所以红绿灯慢起步起步正常，猛踩油门反而会有起步延迟，基于这点扣1⭐ 动力部分: 动力部分是我比较关心的，因为单从动力147p来看，和我之前的轿车动力完全一样，但车身重了300多公斤，实际使用中来看动力够用，跑了趟长途乘坐5人大概增重300公斤 满载货物增重200左右，途中上坡路动力没有出现过不足情况，发动机也没有嘶吼的现象，唯一动力方面就是100以后提速比较慢 高速超车瞬间提速不太现实，这个情况扣1⭐ 舒适部分: 这个部分必须好好说说，确实没有奥德赛第二排舒服，但人家顶配能买两辆半凯捷呢，坐过凯捷的家人朋友也都说舒服，之前轿车出行母亲和二宝都晕车，市内跑跑有时候都会晕，长途乘车简直是受罪，但这次虽然拉满了货物 乘坐空间不算特别宽敞，可能是整车空间大，cvt驾驶平顺，竟然让母亲和二宝在700公里的长途中，没有晕车！！就冲这点必须满分，夏天没座椅通风舒适度减0.5⭐ 总结:居家首选，二胎专用

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱

4.14分“优秀”

【最满意】 选这台凯捷，正因最大的亮点“大四座”。既然能叫大四座，那就不是简单的四座布局了，凯捷座椅可以4 +X ，很独特！你看我，随时都能切换到4+0 、 4+1 、 4+2 等等的布局，这样可以满足到多种日常场景需求了，很符合我的心意。大四座的重点在于“大”，大空间能带来的空间上根据需求随心所欲变化，不受空间的拘束，乘坐体验能更上一层楼。 【乘坐体验】 凯捷第二排2个独立座椅前后滑动距离超长，退到最后，放下两侧扶手，打开腿托，放倒靠背，然后和老友在这唠嗑！配上这腿部空间，这舒适性，真的人间值得！ 实用性强，但对用户来说，品质感也很重要，一般豪华品牌，它们观感、触感、氛围这些维度上，会让人觉得“舒服”、“精致”和“高级”。但现在凯捷这也可以享受到，看这个带负离子发生器的空调系统，真的有N95级空气过滤的净化效果。内饰座椅的用料也是婴儿级的，看我的手这样粗鲁地去蹭，还是很亲肤！ 还有个我很掰的点是隔音，绝对高于同级！开着就很享受阿！想想看，10来万块就可以体验到那些要30万才能实现的品质感多满足阿，不愧是人民的五菱，给个赞～ 之前我拿来当工作车用，咋们公司的小姐姐和小哥哥都很喜欢凯捷的第二排，哪怕当天试驾的是豪华品牌，只要不是驾驶员，长途转场的时候都要抢着坐。毕竟舒服嘛，群众的P股还是很在意座椅和空间的舒适性滴。 对我而言，第二排座椅平时很少有机会乘坐的，但是外出拍摄或者公司午休的时候，我会跑回这车的第二排歇会，经常还将前排座椅完全放平，去连接第二排，因为躺平在车里休息，那叫一个舒服！醒来工作一个下午都贼带劲，真心是午休神器！ 之前选车也对比了很多紧凑级MPV，说实话它们第三排对乘客不是太友好，基本上毫无配置可言。本来我以为凯捷中排做到那么舒适了，第三排作为应急使用，估计就稍微应付对待了吧。 可是你看，有水杯，独立空调，头部气帘，最让我惊讶的是还有充电接口，这个配置不是说有多豪华，而是细节拉满，很贴心的感觉。 另外它的360全景影像我印象也是很深刻，显示清晰，比例精确不扭曲。因为有时我父母会用车，这就可以很直观的感受周围的障碍物，停车也轻松。 比起高高在上的品牌效应、奢华的车厢用料以及高不可攀的提车价格，其实一款车它设计外观好看、空间灵活百变，配置越级，能满足各种出行需求等等这些元素，往往更能打动普通消费者的心。毕竟从现实层面考虑，绝大多数家庭除了追求物美价廉之外，如何花小钱办大事才是终极奥义。 【油耗与保养等用车成本】 1.5T的发动机动力完全足够，油耗也在7.4左右，这点很NICE。而且阿，，号称为人民造车的五菱，自然后期维护保养，相比别的品牌，也更便宜和方便。 【总结】 在这接近3个月的时间，和凯捷相处之后，我发现，他就是那个终极奥义，无论是颜值，实用性还是经济性、舒适性来说，都称得上是家庭的好伴侣，主要也是它空间灵活，不仅能够更好的储物，更重要的是能给乘客带来最舒适的乘坐感，第二排座椅舒适性又远超同级。你们想想，用一个相对便宜的价格能有越级的享受之余，很多看似高档的功能都作为标准配置出现，比如10.25英寸的中控触摸屏、自适应巡航、ESP等，说是人民的埃尔法真的不过份。 那作为一台定位大四座的MPV，满员出行的情况的确很不多见，它选择把最舒适的一面，留给最需要的人，在这一点上，凯捷还是非常懂我们的。而且，五菱近年人气狂飙，推出全球银标也提出品质1.0战略。当时选凯捷也因为它是旗舰车型，想着用户认可高啊，一年还卖了90000台，毕竟大多数消费者都是比较理智滴，你们说对吧？

点评车型: 2023款凯捷Victory 2.0L DHT 奢享型

3.86分“良好”

外观方面：挺大气的，没有以前五菱那种粗糙的设计。 内饰方面：用料有点高级，用的米白色内饰。第二排独立座椅舒适性很高，而且还有小桌板，妥妥的办公神器。 空间方面：第二排空间灵活性很强，多种调节方式。而且前后滑轨很长，大四座理念可不是吹出来的。 驾驶方面：没有涡轮迟滞感，加速方面有了电机辅助，整体驾驶体验会更好。而且油耗经济性方面会更加明显，一般在市区开车，基本五六个油就差不多了。 最不满意的地方：车机系统的功能性还是少了些。 最满意的地方：第二排舒适性很高，空间灵活多变，这在15万级车型中没有其它车型可以做到了。

点评车型: 2022款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.64分“良好”

【满意】 1，这台车的定位非常的巧妙，10万元左右的价格，很难找到一台兼顾档次、家用的MPV，五菱凯捷的出现却能满足了小康家庭的出行需求。 2，外观设计比较精致，有别于我们曾经熟知的五菱，凯捷在各方面都表现出了超高的造车工艺、车漆工艺、装配工艺等各方面表现都不错，越来越懂中国消费者的需求。 3，内饰用料相当可以，大面积的皮质包裹，并且第二排座椅采用两个独立设计，正常情况下，四个人出行，每个人都有一个独立的空间，舒适性大大提升。 4，动力表现不错，1.5T发动机的参数虽然不是很漂亮，147马力的输出，对于这样紧凑型MPV而言，还是较为从容的。 【不满意】 1，油耗偏高一些，日常驾驶基本要在10升左右，跑高速相对会好一些。 2，舒适性不太好，主要是底盘方面的调教，并没有表现出较高的质感。 3，车身有异响，过颠簸路段的时候，比较恼人。 4，第三排座椅空间很小，基本只能应急使用。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

4.9分“优秀”

本人三胎奶爸，家里有三辆车，一个奔腾，一个瑞虎，一个拉货的五菱之光，经常全家出门大约七口，家里小车实在坐不开了，寻思置换一个六七座suv或者mpv，最后还是选择mpv，去年关注凯捷，传奇m6，m8，比亚迪宋，还有吉利嘉吉，奥得赛，艾力绅，gi8还有加价的塞纳！综合比较，奥得赛，跟艾力绅，感觉不值，尺寸不大，没感觉很凯捷，m6得差距！可能车标直15万的原因，gi8胖头鱼外观实在难看，陆尊版都得35万左右，还得加价一万左右，压力比较大。塞纳加价五万，上路也得40左右，还要等四个月，也是蛋疼！参考钱包现状。还有以后家庭开支，不能一把撸干净了。最后还是考虑紧凑级。比亚迪宋外观好看。内饰也行，就是尺寸太小了，m6外观没看上，内饰还讲究。嘉吉就做了一下，试驾都没想，直接淘汰，，最后选择了凯捷，刚好年后出新款280，果断定了！初六看车试驾，初七订车！初八开回家！凯捷外观大气，尺寸同级最大！特别第二排座椅，性价比高，，内饰强过奥得赛，二排座椅也比奥得赛舒适，宽敞！目前跑了1300公里。实际油耗九个左右！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

作为五菱的首款银标车型，凯捷不同于以往五菱给人工具车的印象，这款车更多是以商务属性为主，外观相较于五菱的其它车型来说的确是更加的精致，内饰同样如此，基本上都是一些软质的包覆。除此之外，这台车最大的亮点莫过于第二排的座椅了，它除了支持前后移动还可以左右移动，为第三排乘客上下车空出了地方，而且这张座椅可以180度的放倒并且带有腿托，所以坐在它的第二排还是非常享受的。第三排的座椅类似于奥德赛的设计，被隐藏了起来，可以节省出不少的空间，只不过第三排的空间还是稍微有些局促，只能作为应急使用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

五菱凯捷，可以说是代表了目前五菱最好的车型！这款车，第一眼的感觉，就是比之前的五菱车子提升了一个档次！下面详细的聊一聊！ 优点：造型和颜值，给人感觉，这才是mpv该有的，像之前的s3都不能算是mpv！ 第二点，是内饰的做工和用料，也比之前提升了很多，用了很多软质材料！车身的钣金做工接缝，也提升了很多！ 第三点，那就是不得不说的中排座椅，有腿拖，调节空间很大！ 接着是缺点：第一，动力，1.5T的柳工发动机很成熟，但是动力响应一般，提速也慢，匹配的cvt变速箱，虽然很平顺，但是响应慢，低速还有轻微顿挫！ 第二点，就是车子，定价偏贵，而且目前没有优惠！ 综合来说，凯捷，是值得推荐的一款车，但是我更看好，手动挡的凯捷！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

5分“优秀”

五菱是老品牌，肯定靠得住，加上这是一款新车型，让我一下子感到很惊艳，并且价格在我的预算之内。加上现在家里人多，出行乘车成了一个最大的问题，冬天到了，天气冷，让老人孩子去外面等公交车也不是好的选择，因此选择一款合适的交通根据很重要。凯捷的大空间，大四座，座椅舒适，让乘车的感觉上升了一个档次。当乘坐4人时，后备箱空间就大了，装东西完全不成问题，提车有点担心车内座椅味道的问题，可能是新车的问题，开一段时间，然后通风一段时间看看，能不能快速散味。 空间灵活多变，中间座椅可以前后左右移动，第三排不坐人的话还可以收纳，造就了一个超大的后备箱空间。外观 MPV的外型，设计前卫，相比老五菱来说真的是太时尚了。 凯捷这台车我开了快一个月了，整体来说还不错。外观看起来很大气，车身线条很有肌肉感！内饰的话也很有档次，大部分采用的都是软搪塑，摸起来不廉价。舒适度方面，值得一提的就是这台车的二排座椅坐起来很舒服，不仅空间很大，而且还自带腿托，跟家里功能沙发一样，而且我自己铺了地板，二排看起来更居家了！第三排平时我都放倒，空间也特别大，图片给大家拍了，大家可以看一下，比我家以前的小轿车空间好了太多！驾乘方面，这台车1.5T的动力对于我来说完全够用，cvt变速箱开起来也很平顺，不过也不知道是不是通病，我的车停下来时候挂P挡车会顿一下，最近准备找时间去4S店检查一下。噪音方面，平时跑起来的时候，起步会听到一些发动机声音，速度提起来就没有了。转弯时候也很稳定，没有特别大的侧倾。 买这款车前我也对比了几款别的品牌车，比如宋max，吉利嘉际等等，但是整体的内部空间都没凯捷来的实惠，而且动力、价格也都差不太多，所以最后就选了凯捷这款车

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.93分“优秀”

买的是家里的第一辆车，因为刚结婚不久，家里又刚刚新添一个小宝贝，而且打算生二胎宝宝，想要买个空间大舒服的车，经朋友介绍，我开始了解这类车型，并寻找符合自己求的车型。那段时间网上有一款车型很热门，也就是五菱凯捷。刚好五菱凯捷也在我预算区间之内，并且凯捷本身的颜值设计也很大气精致，有一种高级感，于是我便对凯捷产生兴趣了，也多次前往4S店看车体验。经过一番了解后，我终定了他，成为了凯捷车主。 首先呢，看中的就是这个车的外观，非常的有流线型，内饰也很满意，里面的材质摸着很舒服，而且空间大，后排中间的两个座椅的舒适度很高，可以给家人很好的乘坐享受。空间是非常有特点的，不仅空间大，而且第二排的两个座椅采用的是磁浮式四向滑轨座椅，可以分别横向移动，平时宝宝出门可以近距离的照顾宝宝，像别的类似车型中排座椅好像都是分开的，这个设计特别贴心，最后排如果不用的话，可以纯平放倒，能装上好多东西，周末一家人出门的游玩的时候，宝宝的一大堆东西，包括婴儿车，一堆换洗衣服，还有吃的用的，一点都不拥挤，总的来说，我对五菱凯捷比满意，不愧是大四座家用车的定位，空间很大，实用性很强，用车不久，油耗还在理想状态，因为上下班基本都是走国道，油耗上还是比较满意的。 车辆操作上也简单易懂，什么车联网都有，很是方便的。车辆加速也快。总之用了这么久，无论是配置还是动力方面，我都很满意。随后在行驶一段时间后，会再次和大家分享一下用车感受的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

人们需要什么五菱就造什么，现在二胎政策的放开，很多家庭都迎来了二胎的降临，在MPV热度疯涨前，五菱就推出了凯捷，外观是非常年轻的风格，银色logo也和以往红色的五菱标做了区分。分体式的大灯也是现在最流行的趋势，搭配大尺寸的中网，凯捷的车头看起来并不突兀，反而很运动。 侧面隐藏的B/C/D柱的设计也很符合年轻人的审美，尾灯和头灯相互呼应，而且车尾的层次感很强。 车内是简约的风格，标配了10.25英寸的中控屏幕，方向盘是两幅式的，给车内增加了不少质感。 配置上凯捷还是很厚道的，标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等。 最重要的空间，凯捷的轴距是2800mm，1.75身高坐在前排头部一拳多，第二排座椅采用了磁浮式四项滑轨，前后的滑动距离是560mm，左右滑动最大160mm，第二排座椅调整到一个舒适的角度后，腿部空间两拳，头部空间一拳。这是第三排腿部可以保持3指，头部不到一拳，如果把第三排座椅放倒，第一排、第二排可以平躺，这就成了一张大床。 储物空间，在第三排正常使用的情况下，后备厢也有482L的容积，放24英寸和20英寸的行李箱是没问题的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

导语：作为上汽通用五菱首款悬挂银标的车型，五菱凯捷可谓具有里程碑式的意义，无论是造型设计还是内饰配置都超出了以往我们认知中的五菱神车。得益于五菱神车的知名度和MPV市场的局限性，五菱凯捷的销量更是一直保持在MPV销量榜前十名的位置。2022年2月中旬，凯捷新增1.5T高功率版本280T两款新车型，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊上汽通用五菱凯捷的那些事儿。 车型：2020年，五菱首款银标座驾—五菱凯捷正式上市，新车定位紧凑型MPV，随着凯捷的推出也奠定了五菱未来将向家用车甚至豪华领域迈进，新车采用2+2+2三排六座布局，悬浮式四向滑轨和前后移动距离可达560毫米的创新设计吸引了不少消费者的青睐。有趣的是，五菱本着“人民需要什么就造什么的理念”将五菱凯捷上号称头等舱的座椅单独销售，售价3999元，这款五菱“办公座椅”竟然还配备了安全带，那么您是怎么看待它的呢？ 造型：相比大家熟知的五菱荣光、宏光系列，五菱凯捷在造型方面进行了天翻地覆的改变，新车主打“翼动美学”设计理念，运用了大量的凌厉线条给人一种较强的视觉冲击力。分体式大灯上方为LED日间行车灯，下方为四透镜矩阵前大灯，悬浮式车顶设计符合当下的流行，尾部层次感分明，犀利的尾灯一直延伸到车侧，与大灯形成了前后呼应。据悉，新车还提供了蓝、灰、金、白等多种车身颜色可选，不知道这样的造型设计您还满意么？ 内饰：五菱凯捷的内饰虽然属于简洁那类，但大量镀铬装饰和钢琴烤漆材质包裹显得相当有高级感。其中10.25英寸触控屏为全系标配，同时中低配车型还配备了倒车影像、胎压显示、定速巡航、上坡辅助等常用配置，突出了其性价比优势，高配车型则配备了主动刹车、360度全景倒车影像、可开启全景天窗、感应雨刷等越级配置，这点还是值得点赞的。 空间：车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690毫米，轴距为2800毫米。虽然新车为六座MPV，但厂家却将其定位为“大四座”家用车，第二排悬浮式四向滑轨座椅前后移动距离可达560毫米，横向可移动160毫米，同时第三排双座椅可实现独立隐藏式放倒，打造1514升的超大拓展空间，甚至连座椅用料也采用了婴儿亲肤级用料，灵活多变的空间布局可谓五菱凯捷的最大卖点之一，也是五菱品牌从“拉货”属性变为家用车的重要转变。 动力：新车全系搭载1.5T发动机，此前2020款车型最大功率108千瓦（147马力）；峰值扭矩250牛·米，而2022款280T高功率版本的最大功率为130千瓦（177马力）；峰值扭矩290牛·米，与之匹配的为模拟8挡的CVT无级变速，当然为了满足酷爱手动驾驶乐趣的消费者以及进一步降低起步价门槛，五菱凯捷还拥有6挡手动挡车型。此外，根据官方透露，五菱凯捷还将推出混动版车型，新车有望搭载2.0L发动机+三元锂离子电池，其造型设计和内饰风格均与燃油版基本保持一致，不知道您更喜欢哪款动力呢？ 缺点：自2020年上汽通用五菱凯捷上市以来，历经两年时间，除了新增了两款1.5T高功率版本以外，新车仍在售2020款车型，不知何时才能迎来中期改款车型。配置方面，按理说新车都能将一些成本较高的科技配置做到中高配以上甚至全系标配，但像卤素大灯、手动空调这些早已淘汰的配置如果也能被完全摒弃那就更完美了。除此以外，随着推出1.5T高功率版本，如果油耗水平也能再得以控制，那么在油价暴涨的今天，老百姓才能真正地体验到五菱神车的魅力。 导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知，目前五菱凯捷在售六款车型，售价区间为8.58万~12.58万元，此外还有商务舱和头等舱版本属于停产在售状态，也可以理解为定制版车型，新车全系暂无优惠，那么综合对比配置和售价后，郝哥推荐您首选2020款 1.5T自动旗舰型，11.68万的裸车价不仅配备了诸多常用配置，而且还有不少豪华配置，性价比还是挺高的，至于新推出的280T版本，虽然动力提升了些许，但配置基本保持一致，预算却需要增加近1万元还是不太划算，想了解更多详情，您可以翻看郝哥往期发布的关于五菱凯捷的导购文章。 总结：凯捷主要竞争对手将锁定为广汽传祺M6和吉利嘉际等主流国产紧凑型MPV。值得一提的是，凯捷的块头比这些竞争对手都要大一些，甚至车身长度超越了定位中型MPV的奥德赛，因此对于那些偏向家用且比较看重性价比的消费者来说，五菱凯捷还是一款不错的选择，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.21分“良好”

老爸的雪铁龙开了十年了，所以换车就被提上了日程。由于家里人也比较多，车的空间必须够大，座位也必须多，这是刚需。当时看了合资的有GL8、奥德赛，但是价格太高了超预算了。后来看了价格比较合适的比如宋MAX、吉利嘉际，发现座位虽然够多，但是后备厢空间太小，非常不实用。所以对比下来，五菱凯捷非常符合我们的需求。当然，老爸肯定是不会来写车评的。下面就由我这个临时司机，兼半个车主来说说，我对这台五菱凯捷的真实用车感受吧。 空间： 凯捷的空间是我最满意的地方，它的座椅组合方式非常多样，因为所有座椅都是独立的，所以能在四座/五座/六座之间任意切换，调整起来也不费劲。第三排放下去，第二排座椅底部有超长滑轨可以向后移动到很远的位置，加上二排座椅配备了可以72°抬升的腿托和独立扶手，放平椅背就是两张沙发床一样，坐在这一排真的非常舒服。但是如果六个座位都拉起来还有有点挤的。所以一般情况下，我都是四座方式去接人的。 动力： 凯捷搭载的是1.5T的发动机，带动它1.6吨的车身是没有问题的，一开始我也担心会有"小马拉大车"的肉感，但只要给油响应总体还是不错的，只是起步比较平缓。而且搭配的CVT无级变速箱用起来非常平稳顺滑，换挡也没有顿挫感。。 操控： 在操控方面，五菱凯捷的操控性意外的好，本来以为这么大一辆车会比较笨重，但实际上方向盘很轻便，油门、刹车都很灵敏，我老婆开了都说没想到，女司机也能轻松掌控。这一点上，五菱凯捷值得一个赞。 舒适性： 凯捷的底盘是明显舒适性取向，对细碎颠簸的抑制做得还算不错。可在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，给人的整体感一般，弹跳感比较明显，尤其后排乘客的感受会不太舒服。 油耗： 在市区道路行驶，红绿灯不多，不堵的情况下油耗大概在9个月左右，高速短途大概在7-8个油左右。 内饰： 内饰设计的比较简约，但是做工用料都很不错，大面积软质材料包裹，摸上去手感很不错。而且整体的也很有科技感，相比五菱宏光之类的车型豪华了很多。 外观： 整车外观设计还算好看，相比以往的五菱车型，有些高级感。而且车身侧面的表现也不俗气，流畅顺滑的腰线，加上悬浮式的车顶，让它充满了时尚感和美观度。 性价比： 我觉得在十万出头的价位里，凯捷目前应该是没有对手吧。空间大的内饰没它好，内饰好的空间没它大，反正我挺满意的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱

3.71分“良好”

五菱凯捷作为一款MPV车型，既然卖的是大四座，这种做法真的让人看不懂。关键的是我去到4S店试车，销售跟我说如果你要经常坐6人或者是6个人要跑长途，不建议买这个车型，这销售是有多实在。接下来我把试驾感受告诉大家。 首先是外观，鹰眼式的日行灯让人感觉车头憋憋的，但是四个大灯透镜又让你感觉厚重感都在下方。侧面双腰线设计显得车身非常的修长，而且侧面的门是包裹了下沿的，所以在雨水天气你从车上下来就没那么容易把裤子给弄脏。 内饰方面，全液晶仪表显示效果非常的细腻，中控屏也非常的大，不过是跟影院式的，属于16比9的尺寸，不过里面的设置还是蛮丰富的。档杆依然使用的是机械式的而不是电子档杆，中控屏下方空调按钮还是比较多，不过空调显示在中控仪表里面。 配置方面，我试驾的这台车是顶配车型，所以，什么自动驾驶辅助，定速巡航，全景天窗，头等舱座椅，真皮座椅和方向盘，自动空调都配备了。而且第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右滑动，而且还带脚托。 空间方面，买这个车的一般都看重空间，如果这个车只坐4个人的话，那空间可以说是无限的大，一点都不比奥德赛和埃尔法小，因为它的第二排可前后移动的空间太大了。但是你想第三排能坐人的话，第二排调整完之后，后背必须是直的，第二排的腿部空间为四指，第三排刚好顶到前面的靠背，我身高175，体重118斤。 操控方面，方向盘开起来比较轻巧，不会很重，CVT的变速箱非常的平顺，虽然你能感受到模拟换挡的感觉，但是还是比较轻微的。加上360度全景影像，女司机倒车也都不是问题了。 动力方面，该车采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大功率108KW，作为城市里面开还是问题不大，如果满座再加上高速想超个车，发动机的声音还是会比较大，超车也会比较吃力。 舒适性方面，第二排采用的是头等舱座椅，虽然话是这么说，但是，和真的头等舱座椅差别还是比较大的，只能说这个价位有这样的第二排座椅还算不错了，毕竟价格只有这么高。 总结，如果你想买这个车是为了6个人乘坐，那你还是放弃吧，连销售都这么跟我说了。如果你只坐4个人，还想要很大的空间的话，它是一个不错的选择，

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.6分“优秀”

总体感觉比较好。空间够大，内饰软包用的很多，操作按键灵敏，内部储物空间也挺多，驾驶位左手处有个小储物盒昨天才发现！外观大气漂亮。 美中不足就是低速时提速慢，表显油耗8.5-14之间，最大29.9，上陡坡时感觉力量不足。 但是跑高速还是挺给力的，时速一百二的情况下，噪音也不大，前后排正常交流没问题?高速油耗比较低，5.6-7之间，车身稳定不飘，没有什么异响，超车提速很快，应该是涡轮介入工作了。 第二排座椅是真心舒服，可以躺，可以坐，移动到最后，身高1.75米的我可以完全躺平。 出过一次故障，我也不知道是怎么回事，去作首保的时候忘记给师傅说了。液晶显示屏上面应该有车速和转速，但是有一次我打着车后只有中间的胎压显示了，其它都没有了，我还以为坏了，结果第二天打着后又自己好了。