谈到哈弗,就会想到旗下的主销车型哈弗H6,近年来一直在国内的SUV销量榜单当中,不是销冠,就是前三。而哈弗大狗系列车型出来以后,更是把哈弗热度再次炒到了最高。别具一格的命名和复古的外观,让这款车充满了个性。哈弗大狗2.0T四驱版,也就是中华田园犬版本,最高配的一款车型(以下简称:哈弗大狗2.0T),官方售价为15.59万元,目前在河南地区优惠不大,只有0.4万元,裸车价在15.19万元,加上购置税13442元,上牌费和车船税共980元,交强险950元,全险在6000元左右,落地价格在17.5万元。
优点:
1、哈弗大狗2.0T虽然是新增车型,因此在外观上和现款在售1.5T车型基本保持一致,不过细节上还是有变化的,除了提供三横幅式进气格栅,还能选装更有质感的双横幅式进气格栅,格栅外围也加入了高亮黑色装饰条,看起来会更加运动、时尚。车身侧面看起来也比较方正,腰线看起来也比较硬朗,配合18英寸五辐铠甲式轮圈以及车门下沿的镀铬装饰条,气质非常出色,外观上基本没得说,颜值很高。
2、内饰部分,与1.5T车型设计基本一致,在保持硬派风格基础上,增加了很多镀铬装饰,档次感提升了不少。10.25英寸仪表+12.3英寸中控大屏,车内的科技感也非常出色。方向盘支持前后+上下调节,并且是皮质包裹,配合多功能按键,非常不错。并且2.0T的车型,还新增专属越野UI,能够显示海拔、气压、车身倾斜角度等信息,还是比较亮眼的。
3、哈弗大狗中华田园犬版本搭载的是一台2.0T发动机,最大功率为155kW(211Ps),最大扭矩为325N·m,与之匹配7挡双离合变速箱。并且还搭载了博格华纳的Haldex第五代四驱系统和后桥牙嵌式差速锁,对于落地不到20万的一款紧凑型SUV,驾驶体验比较出色。
4、虽然是紧凑型SUV,但长宽高分别为达到了4628mm/1910mm/1780mm,轴距为2738mm,轴距长度和车身宽度在同级别车中都比较占优势,车内空间很大,一家人出行完全没有问题,头部空间和腿部空间非常宽裕。比较亮眼的还有电动尾门+记忆功能,日开车比较实用,还方便。
缺点:
1、隔音比较差,开车上了50码就有胎噪了。行驶中,不开音乐的话,转速超过1900发动机的噪音就开始传进车内,转速越高,声音越大。高速隔音更差,尤其是风噪声,非常明显,应该是这款车方方正正的车身所导致的。
2、无论是1.5T还是2.0T,大狗系列的车型座椅都偏硬,座下去回弹效果偏差,填充物感觉比较少。长时间行驶比较累,舒适性方面不够。
3、适时四驱的中华田园犬比较强调越野性能,但是轮胎即使不配纯at胎,也应该配att全地形胎,配备的公路胎确实不太应该,感觉与车型定位不符合。
日常保养的话,5000公里首保免费,而后期基本是6000公里一次,小保养平均400元到500元,22000公里大保养一次,费用在1000元左右,整体表现不是很高。如果按照每年1万公里计算,每年保养费大概1000元左右,一年油费在7000元左右。年保险费用在6500元,全年养车费用在14500元,加上停车、洗车、罚单等等,每年大概18000元,每月平均养车费用1500元。
哈弗大狗造型硬派,设计个性,采用了承载式车身设计,1.5T车型适合喜欢这类造型的都市人群,比较实用。而2.0T的中华田园犬,整车设计更加粗狂,动力更强,带有四驱,增加后桥差速锁,并具有锁止功能,越野脱困能力已经超过了几乎所有城市SUV的表现,基本可以满足轻度越野爱好者需求。
哈弗大狗已经成为长城汽车又一款热卖车,虽然上市时间不长,但其已经稳定在万辆俱乐部。而中华田园犬这款四驱版本车型,在设计上延续了哈弗大狗两驱版车型的设计,复古的大灯是其设计一大亮点,也提升了整车外观的辨识度,让这款车看上去更有越野范儿。内饰和配置方面,内饰的用料非常讲究,虽然是一款10万出头的SUV,但其车内运用了大量软性材料包覆,包括车门以及仪表板,用料足、够环保是其内饰用料的一大亮点。配置方面,它超越了同级,比如HUD抬头显示、各种安全配置、智能科技配置等,可以说在合资30万级别上才会出现。
空间方面是哈弗大狗的一大亮点,虽然是一款紧凑型SUV,但出色的车身长度和轴距,让这款车在同级别的空间上,占有不小的优势,操控方面则表现中上,得益于座椅的投入和空间方面的优势,这款车的舒适性方面有不错的表现。之前我们对这款车做过长途试驾和穿越戈壁的试驾,总体下来,这款车的舒适性非常不错,适合中长途驾乘。最后就是动力方面的表现,新车搭载了1.5T发动机,与之匹配7速双离合变速箱,而中华田园犬更是搭载了2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱,再加上博格华纳的四驱系统和一些越野配置。一款15万级的SUV,能买到2.0T动力的四驱车型,是不是很香。总之,笔者认为哈弗大狗这款车是一款值得考虑的SUV,除了最低配之外,考虑哪款都不亏。
外观:硬朗!符合我退伍军人的气质5星。内饰:我选装米棕色,有点小遗憾颜色太浅与整车气质不太符合,建议选装黑色调4星。配置:娱乐功能丰富,辅助安全功能全面,小遗憾是没有自动泊车,行车记录和电动后视镜,4.5星。空间:不用多说够大够宽敞,唯一小缺点后备箱稍小,4.5星。操控:转弯半径小,车大但很灵活,5星。动力:提速快,动力足,超车加速不费劲,油耗不高,5星。舒适性:减震调校适中,隔音效果在同价位车中属于中等偏上,车速120公里时比较安静5星。
蓝笑风尘:为啥皮座椅要套个这么丑的套?
阿伟漫画:落地多少?
99年土狗车主:我是26号提的2.0的,今天早上挪车左前轮就咔哒一声异响,有时候停车起步也咔哒一声
哈弗大狗应该是最长得最硬派的城市SUV了,走在大街上的回头率还是很高的,方方正正的造型,复古风格的圆形大灯、粗犷的前后包围和轮眉,这些元素汇集到一起,营造出了非常独特的气质,而且深得女性消费者的青睐。哈弗大狗的内饰同样很复古,线条也十分粗犷,和外观相辅相成,但却少了一些生活气息,看上去不怎么温馨,而且各种设计元素繁多,看上去也比较凌乱。
哈弗大狗的车内空间还是不错的,它和H6采用了相同的平台,轴距都是2738mm,后排地板中央的凸起也比较小,几乎不会影响到中央乘客的舒适性,座椅软硬适中,侧向包裹性比较一般。后备箱空间还是挺大的,内部也挺规整,就是离地高度对于搬运大件行李不怎么友好。
这台中华田园犬版搭载的是2.0T发动机,最大功率211马力,最大扭矩325牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,动力表现要比1.5T发动机强了很多,主要主体现在中后段的动力储备上,即便在100km/h时速下也能有出色的在加速能力,但发动机初段的响应被刻意调校地比较保守,是偏舒适性的取向,动力输出十分线性,并且在法定限速内没有明显的衰减,确实要比1.5T发动机有底气。
7速双离合变速箱的表现同样很棒,换挡平顺,如果不是频繁的走走停停,低挡位顿挫几乎察觉不到。虽说哈弗大狗的外观很硬气,但它的底盘还是偏舒适性的调校风格,毕竟它骨子里还是一台城市型SUV,底盘动态表现出色,有一种厚重感,转向阻尼可调,车头的指向性还不错,但并不代表操控性不错,因为比较软的悬架对侧倾的抑制力比较有限。另外大狗搭载了一台适时四驱系统,后桥还带有一把限滑差速锁,能够应付中轻度的越野,但要时刻记住它并不是一台硬派越野车,承载式车身结构不能有太激烈的行为。
外观上,依旧很有个性,又不失硬派越野的那种感觉。据了解,它还有不同风格的中网和大灯组可以选择。内饰部分与1.5T车型相比没有太多的变化,它搭载的2.0T发动机最大功率211匹,最大扭矩325牛·米,匹配7速双离合变速箱。智能四驱系统由博格华纳打造,特点是快速反应,且能够应对多种极端路况。它有两把锁,一把是智能四驱系统带的中央差速锁,另一把是后桥电控牙嵌式差速锁,通过性很强。总结一下,哈弗大狗2.0T车型的外观和内饰依旧是硬派风格,驾驶感受也很不错。这是一款既能够陪你上下班,又能带你越野撒欢的车型,适合新时代的年轻人。
外型与1.5T车型几乎保持一致,只是在细微处有些调整,鲨鱼鳍天线改为纯黑色,侧裙位置增加了银色饰条,双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外,中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅,配合钢琴烤漆装饰框后,能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸,它没有哈弗H系和F系的动感前卫,又没有WEY坦克那般硬朗,而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质,不仅提升了豪华感还增强了摩擦力,在越野路况下,身体不会出现位移。
2.0T发动机代号为GW4N20,它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机,同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校,最大功率155kW,最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构,搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统,除了中央差速器具备锁止功能外,后桥还配备了一套牙嵌式差速锁,可实现左右轮50:50的扭矩分配,轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种,中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项,并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。
在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺,7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配,根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图,在换挡时也没有明显顿挫感,和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏,尤其是在低速情况下,轻踩油门就会有积极的响应,城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后,这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了,在时速90km/h后动力依然很充沛,加速过程中发动机的噪音非常小,没有撕心裂肺般的咆哮。
车辆悬架很有韧性,在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好,不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时,适时四驱系统的响应十分迅速,驾驶者不用刻意进行纠正,ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配,保证最佳的通过性。路感清晰,通过方向盘和底盘反馈,驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度,通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中,哈弗大狗换装了雪地钉胎,分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时,四驱系统可以有效避免车身失控,始终能让你感受到车辆的牵引力,55km/h的车速下快速变线依然从容。
中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线,在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能,还注入了更“野”的基因,兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶,又对越野没什么兴趣,那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者,在智能四驱和“双锁”的加持下,使其性价比在同级中脱颖而出。
点评车型:
2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版
4分“优秀”全车基于长城最新的平台打造,外观方面,车身的线条非常的硬朗,而且车长达到了4米62,宽度1米89,高度1米78。有点放大版Jeep自由侠的感觉。外观方面,这是一个不会过时的设计,可能你过几年再看它,还是会觉得很经典的一个感觉。轴距呢2米738,这个轴距处于紧凑型SUV和中型SUV之间,和新款的H6其实是一样的,比新款的荣放还要大一点。但是搭配上这个平直的线条,让它外观看上去相当的壮实。
车身架构为承载式车身,没有大梁。和新一代H6共用底盘,采用独立式后悬架。一个底盘两种风格双拳出击,来捍卫长城在紧凑型SUV的地位,不过想越野还是要买H5。现在的大狗搭载的是一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机加双离合的动力总成,和新款的H6是一样的。最大功率只有169马力,有点不满意,但其实开起来动力输出和油门是很平衡的状态,开起来很舒服,手动模式加速超车也没问题,这个动力是够用的。开着炮,遛着狗,后面跟着H9。你有你的奔驰大G,我有我的哈弗大狗,不是很大,但是很想牵走。
顺其自然1313040:已入手,大狗,个人感觉还行。
用户6453217790697:个人喜好,本人已经入手
我叫袁月:666