哈弗大狗2021款2.0T 四驱 中华田园犬版操控出色值得买吗_哈弗大狗怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.79分“优秀”

我乍一看，咋我居然还没有发布懂车分的！那就发布发布，写写我开大狗一年零4个月的感受 非常感谢圈主渝北赛天乐的推荐和指导，我才发现我可以写懂车分的这件事，感谢感谢 这个裸车价记不得了，反正2021/2/27去店里谈，最终全部落地167100，当时田园犬是顶配，哮天犬出场的一点儿消息都没有 目前开了一年零4个月，跑了快45000公里，上个月中旬才从西藏新疆回来 我个人觉得我还是有一定发言权的，我不敢说一年多跑的公里数是最多，但我应该也算是玩大狗玩的比较狠的 惠东大南山去过两次，江门茶山去过两次，318去了1次半，219去了一次，丙察察，甲应村，阿里中线，塔莎古道等等。我可以很负责任的告诉大家（只谈四驱版，两驱没开过不清楚性能），大狗完全可以带你去绝大部分的地方 也不要再听网上很多主播扯什么去西藏走个318都要硬派越野之类的鬼话。扯淡的，两驱都可以放心大胆的去，什么318/219/阿里中线/塔莎古道/丙察察等等，放心去，没有任何压力，两驱都随便去。切记一点，慢一些就行了 那我来分别写写大狗吧 【空间表现】：我个人而言，优秀，身边坐过大狗的，没有一个不喜欢它的空间，坐着不会拘束，也不会憋屈。 而且都喜欢里面的设计，无线充电，副驾驶的放东西的，放水杯的门带子，充电口，都方便得很 总之在空间这一块，没毛病。 唯独后备箱，的确小了一些。这个大家都知道。但现在我装了车顶行李箱，不影响进2.2米的地库，我也就不打算拆了，这样能增加许多放东西的地方 【越野能力】 就大狗的越野能力，我相信我还是非常有心得的。基本上大狗的任何一个模式，怎么用每个模式，我都摸清楚了。尤其是上个月在西藏爬几个高海拔的大坡，属实被我炸出了大狗的每一个模式的配合 有兴趣翻我主页吧，不写了 【最不满意】 应该就是前面的塑料了吧，感觉以后开久了，会响 【驾驶感受】 开起来还是很顺滑的，不过低俗1进2档有时候会顿挫，但影响不大 大概就这样

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4.1分“优秀”

【购车经历】 买车之前看了很多车，做了大量攻略对比，然后去试驾，试驾第一眼就就被大狗的外观深深迷住，当天就订下，一个星期就提车了，对销售还是满意的。 【空间表现】 后备箱比较高，有点小，其他的还可以。坐垫也舒服。 【越野能力】 回乡村老家简直太轻松了。当然深度越野还是不行的。? 【驾驶感受】 动力是没得说，操控还行，转向比较精准，乘坐后排转弯侧倾比较大，毕竟车高在哪里。 【油耗】 油耗这个问题因人而异，每个人踩油门的习惯不同。对我来说，还是可以接受。不知道做了首保还能不能再降点? 【最不满意】 最不满意还是它的导航系统，就不能增加点语音包。原厂的听着难受?。还有就是没有内置行车记录仪，这点有点可惜了。

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4.29分“优秀”

外观满分好评，本来是去试驾哈弗H6的，结果到店看到大狗的展车瞬间被吸引了。一了解和H6三代同平台，配置甚至更高，购车目标立马转为大狗。 几经周折后来提了田园犬灰色，当时没有哮天犬的现车，不然直接顶配了，我觉得几千块的差价还是很值的，主要是田园犬没有电动后视镜自动折叠这个有点过分。其他配置基本上拉满了，特别是360全景影像很好用，太适合我这种水货司机了。 我开过的车很少本身也不是驾驶水平高超的人士因此对大狗的驾驶性能不太好评价，但是我可以负责的说2.0大狗是一辆很好开的车，标准模式下初段动力就很灵敏，高速超车也毫无压力。而且转向手感调整成轻便后驾驶起来非常丝滑，指哪打哪儿。唯一有点遗憾的毕竟是一部离地间隙很高的SUV，过弯速度过快的话能明显感觉到侧倾。 另外特别表扬一下大狗的智能巡航，太好用了，我全程开启智能巡航从成都到重庆高速400多公里，只有碰到一次巡航退出，基本上不用自己开车了，现在的车太先进了。 关于空间，我主要是和H6比，我觉得前后排都是比H6要强的，而且后排座椅明显比H6舒适，但是后备箱比H6小多了，我们一家子出远门的时候确实有些紧张。 关于油耗，目前已经行驶了3800多公里，高速占一半，提车以后从未清零，油耗B目前10.1L。平时常跑的一段工作通勤道路上，距离约12公里(包括市区，市郊快速路和村庄道路，均速大概35左右)油耗A最低开到8.几，主要是我发现经济模式下真比标准模式省油，低速行驶时发动机转速明显要比标准模式更低，不过需要每次启动车辆都手动去切换模式，所以平时也没刻意用，大部分情况都是标准模式。这个油耗我觉得不过不失吧，对于一个2.0四驱来说完全能接受。 说两个缺点吧，一是智能语音不是很好用，反应有点慢，不用语音吧大狗很多功能都是触屏操作，行驶的时候操作很不方便。二是高速行驶特别是到了100时速以上的时候，风噪是比较明显的，市区行驶的话还好，我觉得隔音还可以，就是高速风噪压不住。

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3.93分“良好”

【购车经历】 买车的时候是奔着荣放威兰达去的但是看了都没有现车，然后去了看哈佛一眼就看中了大狗爱的不行 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得还行啊，我以前开的是1.6自吸换挡感觉不到顿挫，方向也是指哪打哪 【亮点配置】 360全景影像L2驾驶辅助系统这些功能还是很实用的 【空间表现】 当时买这个车，就是冲着后排空间地面是平的，空间绝对足够大 【油耗】 整车跑了八百多公里，高速跑了五百七十多折算下来现在油耗六毛接多低速应该在7毛，8毛左右毕竟二点零t四驱的车 【提车价格】 17万 【越野能力】 月月这方面没有试过，有时间去式一式 【乘坐体验】 车子买回来，到现在也做了很多人了，个个都说后排空间绝对舒服够大但是个人觉得如果后排座位可以调就最好了

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3.86分“良好”

11月19号提的车，到目前为止刚跑完第一箱油，码表显示475公里，因为我提车得时候码表是29所以要减去，实际上就是446公里，今天加了380的油，一公里到8毛五分二，还能接受，车整体操作性不错，动力随叫随到，还在摸索中，

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3.78分“良好”

【最满意】外观 【最不满意】外后视镜没有加热和自动折叠功能 【购车经历】先在懂车帝上了解了有1年了，看了浩影、瑞虎8PLS、cRV、荣放、长安CS75pLUS等车型，最后发现新上市的哈弗大狗觉得比较适合自己，最后就定了2.0T的田园犬，等了将近两个月才提到手，实车到店后，就迫不及待的去4s店提了车，感觉买的值 【驾驶感受】感觉操控不错，没有顿措感，加速挺给力的，经过8个多月的用车，平均油耗9.2个，必定这么重的车子，也能完全接受，对车子整体感觉还是挺满意的，4s店售后服务也挺好的。车子停在任何地方警察是对大狗好奇，想了解一下大狗的.置，及其饣油耗等方面的问题，心里默默的感到自豪，一句话，车子算是买对了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.57分“良好”

【最满意】 外观蛮硬汉，配置方面还算不错，全景影像、主动刹车、雷达系统识别功能快！ 【油耗】 油耗一开始有点偏高，可能因为开车习惯吧。 【驾驶感受】 方向算蛮精准，通过性不错！动力足够用！ 【空间表现】 前后排空间蛮大，后备箱偏小，可能因为要照顾前后排牺牲了空间，备胎也是全尺寸的，后备箱空间就有点局促了。 【最不满意】 车机系统没有完善好，有些操作太繁琐，需要在屏幕上来操作，影响开车！而且天窗没有一件打开和关闭，必须要人机系统来操作才行！ 【购车经历】 原本是买哮天犬版本，但是销售不确定订车什么时候能交车，但是推荐了田园犬，两天后有现车，我是实在等不下去才选择田园犬，但是我需求的配置是电动后视镜跟座椅通风，其它配置我都觉得无所谓的。

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4.14分“优秀”

外观 没有大哥坦克300那么硬，但有他独特的气场，颜值仍然在线，在路上一眼就能认出来。 内饰 这个价位用料不指望和高级沾边，但独特的设计感无时无刻不对每一个坐进车的人宣示：不靠堆料，我也能让你一眼就记住我！ 配置 我需要的不多，该有的基本都有了，唯一遗憾的是副驾座椅仍是手动调节...... 空间 超过一米九的车宽在车内是能感受出来的，四米六出头的车长在乘坐空间上已经算是尽了最大努力，所以后备箱不可避免被牺牲了..... 操控 算是给我的最大惊喜，这么个接近方脑壳的造型车身跟随性出乎意料的好，底盘也很紧致，必须点个赞！ 动力 1.5T和2.0T都试过，果断选2.0T，铭牌上的马力输出值不算高，实际感受没有问题，满足绝大多数的动力需求绰绰有余，唯一不满的是瞬间需求动力时变速箱降档不积极，哪怕用手动拨片降档也会慢半拍。 舒适性 底盘非常舒服，尤其过大的起伏路面，过滤得干脆又彻底，连续的小震动感觉有些硬，速度起来后风噪明显（造型所致），基本也还能接受。 总之，这车目前是越开越喜欢，考虑到价位，我觉得：值了！

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.57分“良好”

大狗可以说是一款创作自由度极高的车型，哈弗会为广大网友提供创作的机会，让用户为大狗设计专属车标，这种新颖、自由度极高的操作让年轻人十分青睐。 外观方面，2021款中华田园犬版车型基本一致，整体还是方方正正的风格，前脸所搭配的两个圆形大灯组极具复古感。而最大的不同则是提供了两种进气格栅可选，分别是“霸气层峦式”和“峡谷包围式”这也是四驱车型的标志性设计之一。 内饰方面，2021款 2.0T 中华田园犬版在车内与外观一样采用了十分个性的设计。哈弗大狗作为一款面向年轻群体的车型，其在科技感方面也有着不错的表现，例如双层全液晶仪表、大尺寸中控屏和旋钮式换挡机构都很符合年轻人的风格。哈弗大狗中华田园犬版搭载了一款2.0T发动机，其最大功率为204马力，最大扭矩为325牛·米，发动机热效率高达38.3%。传动方面匹配7挡双离合变速箱。 有车友反馈该车型的T-box模板漏电或不休眠，导致电瓶亏电。具体解决方法，联系4s店维修，车机软件有漏洞导致亏电，升级车机系统就可以解决，厂家解决之前，可以安装亏电宝进行电瓶低压自动保护，这样避免亏电问题。 保养方面首保公里数为5000km，并且首保免费。第二次保养在10000km需要更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯费用不贵在400元左右。此后是6000km一保养，其中22000km和46000km的大保养花费较多，需要900元左右。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.21分“优秀”

1、哈弗大狗的外观令人印象深刻，充满灵气，将复古和潮流融合得很好。 2、大狗的内饰也比较前卫，扶手众多，彰显野性，但一些钢琴黑的材质可能不耐磨，并且中央出风口下方的污渍也不便清理，另外液晶仪表板的时间数字不够大，需要更直观些。 3、配置是大狗的亮点，车机系统的功能非常多，UI界面也很漂亮，操作熟练后会很有成就感，ADAS系统也十分全面。 4、空间尚可，不比同级差，尤其绑带式杯架设计很有心思。 5、操控上有了四驱的加持，在非铺装路面上很有信心，六种驾驶模式和中央差速器以及后锁的配合，足以应对国内的大部分路况，并且柠檬平台让大狗的车身刚性和轻量化等表现很好，驾驶起来比哈弗上代产品更加轻快有质感。 6、大狗2.0T的动力配合7速湿式双离合，调教得相当平顺，很接近于AT的表现，1500转就得到320牛米，驾驶感比1.5T要更加满足。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.93分“良好”

外型与1.5T车型几乎保持一致，只是在细微处有些调整，鲨鱼鳍天线改为纯黑色，侧裙位置增加了银色饰条，双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外，中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅，配合钢琴烤漆装饰框后，能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸，它没有哈弗H系和F系的动感前卫，又没有WEY坦克那般硬朗，而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质，不仅提升了豪华感还增强了摩擦力，在越野路况下，身体不会出现位移。 2.0T发动机代号为GW4N20，它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机，同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构，搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，除了中央差速器具备锁止功能外，后桥还配备了一套牙嵌式差速锁，可实现左右轮50：50的扭矩分配，轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种，中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项，并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。 在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺，7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配，根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图，在换挡时也没有明显顿挫感，和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏，尤其是在低速情况下，轻踩油门就会有积极的响应，城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后，这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了，在时速90km/h后动力依然很充沛，加速过程中发动机的噪音非常小，没有撕心裂肺般的咆哮。 车辆悬架很有韧性，在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好，不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时，适时四驱系统的响应十分迅速，驾驶者不用刻意进行纠正，ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配，保证最佳的通过性。路感清晰，通过方向盘和底盘反馈，驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度，通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中，哈弗大狗换装了雪地钉胎，分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时，四驱系统可以有效避免车身失控，始终能让你感受到车辆的牵引力，55km/h的车速下快速变线依然从容。 中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线，在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能，还注入了更“野”的基因，兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶，又对越野没什么兴趣，那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者，在智能四驱和“双锁”的加持下，使其性价比在同级中脱颖而出。