同级车热门评分
满意的点: 1、外观实在太帅啦,而且非常有个性。 2、05的车机现在是OS Y版本,我感觉还算好用,没有出现过卡顿,死机等情况,语音识别能精准覆盖我大部分使用场景,销售说年底会升级到OS N,期待。 3、底盘很扎实,过颠簸路面有点硬,但是有一种高级感。 4、车内非常安静,几乎听不到外面的声音,车速90以上会有轻微风噪。 5、内饰也很喜欢,设计好看且用料非常高级,摸到的地方都是软的,手感也很好,因为有沃尔沃的基因,材料都选用环保材料,无甲醛,放心! 不满意的主要有两点: 1、行驶中的加速感受,纯电到发动机介入这段没有顿挫,但3档DHT在换挡的时候会感觉到顿挫,油门踩到某个程度,触发换挡,车会有点窜出去的感觉,加速不够线性。 2、空间相较于其它正常的紧凑型SUV还是比较小的,后排空间不大,而且后排空调出风口的位置会往后突出来,如果后排乘坐3个人,坐中间的那个会比较难受了。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)
我第一台车是东风标致508,八年时间呢,才换的电车,开了三天最大的感受就是提速很快,很线性一点就有, 外观方面:中规中矩,可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现:一家三口,错错有余,有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后,靠背到B柱呢,驾驶位比较大的情况下,后排也有那么大的空间,确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多, 续航方面:未知,才提车三天,提车表显公里数<20㎞。从表显百公里电耗33,开到现在大约120㎞16的电耗,,不做参考,毕竟新车,公里。数小 车辆加装:需要改方向盘,刷隐藏,还没去弄,打算做个前标发光三件套,这车后视镜,带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门,所以不用假装 车机系统:自带导航系统,支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏,感觉安卓的这个很拉胯,看都不想看,自己的车机没任何可玩性,属于落后车机,看以后有没有升级
先说外观吧,很多人说这个车丑,也有很多人说外观这东西仁者见仁智者见智,个人是一眼就钟情,设计感十足,配合4米5长的小车,颜值可谓在我的心巴上,至于说难看的,那怎么也不会喜欢,这个很正常。 然后就是大家最关心的续航,由于车身轻,天气转暖后续航表现很优秀,吉利的电控比不上特斯拉但是在国内绝对算第一梯队,市区通勤的前提,随意超车猛开,可以保持实际续航500左右,如果安分守己的开法是可以跑赢表显的,我最高纪录市区一直60跑,跑过583KM,高速的话,压着144开,续航在380到390左右,开空调,当然这些数据都是温度10℃以上,冬天,别问,一律6折,空调26℃以上那就5折,保持120的速度,300KM出头吧,总的来说市区代步绝对完美,经常跑长途就得好好计划一下,毕竟400V。充电中规中矩,20%到80%表现优异,半小时左右,80%以后明显变慢,最后10%特别慢,三元锂电池特性有关,一般建议充到85%就出发。 内饰简洁而不简单,所有地方都很精致,眼镜盒,触控灯,挂件,移动中控屏,处处透露着小资感。零重力座椅休憩神器,会上瘾,但是那个按摩也就是个震动,体验一般。 Touch bar 可有可无,体验一般,总觉得反应慢。 LCC体验一般,偶尔会靠近某一边车道,让人有点不安,不像特斯拉稳如老狗。 动力不错,我的后驱,已经满足市区使用了,电门延迟让人很不爽,差评,很多极氪粉都说这是保障车主安全,你延迟0.5秒好像就不会踩错不会冲出去了?我记得微博极氪某产品经理都说了,这个电门延迟的技术正在攻克,以后争取达到0延迟,目前技术达不到要求,所以别洗了。 AR HUD可显示内容太少,据说会更新。 空间我给的评分很低,因为这车无论从中控到后备箱,真的没什么收纳,当然,作为通勤代步,买之前就知道,也喜欢这个设计,空间分数给在乎收纳的车友一个参考。 本人电车7年驾龄,集齐了特斯拉SEXY,加上极氪X,自己购买过5辆,借亲戚朋友电车不计胜数,最后说下直观感受,1万公里极氪X下来,很喜爱这个小车,三电技术也很不错,距离特斯拉有一定差距这是正常。车辆小问题很多,不像特斯拉整备都很稳,特斯拉唯独比不过的就是无座椅通风,无豪华内饰,方向不一样。总的来说,极氪X这个价位,这个配置,适合入,说这个车卖太贵的,不是拿它跟同样小车的海豚那些比较,坐进去你就感觉到不一样了,一样尺寸的手机还有1999和19999呢,千万别只看大小,成本自己可以算得出来,体验一下,你会满意的。缺点需要克服,极氪还需要进步,很期待。
看上了05的外观,算是始于颜值。多款车对比试驾之后,05的操控和底盘、车身的一体性、稳定性是我最终选择他理由,如果操控不给满分的话,那么如果换挡是怀档就完美了。 纯电续航和新势力插电混动比确实不占优势。CLTC80+实际续航我上下班勉强两个来回,估计在60左右。我空调开24,音乐,导航通风座椅都是开着的。但他的操控和外观对我的诱惑可以忽略这些。这是其他同价位车型给不了的体验。 空间算是中规中矩,吐槽下后排座椅中间是凸起的。我大部分时间一个人在深圳,所以空间对我来说并不重要。后备箱我一个人用也还足够的。后排放倒,搬家也可以一次搞定。 车机用了几天体验其实还可以,没有网上吐槽的那么差,也算是中规中矩。试驾过其他车型,确实比05丝滑。但网上说的卡顿啥的我还真没遇到。当然什么时候可以自定义安装软件就好了。 周末从深圳到珠海,往返开了两次高速。高阶辅助和自适应巡航还是很好用的。转向告警辅助也很安全,解决了转向盲区的问题。 可能由于05EMP车型销量不太理想,4s店有现车,基本不到一周就把车开上了。灰色和紫色都很喜欢。但担心看久了会腻,还是选择了白色。 目前开了500+km,城市亏电油耗大概不超过7,高速亏电油耗不超过6。满电情况智能模式,油耗不超过4。介于05的动力输出表现,这样的油耗已经很好了。同事试驾我的车也是对05的动力输出和操控赞不绝口。 05EMP内饰风格只有一种,用料决对高端。这应该也是领克价格一直没有大幅下降的原因之一,确实成本肉眼可见。 EMP款虽然是个三杠机,参数配置对比同价位新能源不占优势。但竞品配置对比领克,领克有的可能没有,但领克有的,绝对做到精品。举个例子,我试驾了某蓝,吹的很厉害的AR HUD。但实际驾驶很模糊,不知道是不是我那天试驾没调好还是咋滴。而领克的HUD非常清晰,也丝毫不影响驾驶视线。最后用领克的话给即将买车的车友一些建议,车好不好,适不适合自己只有试驾了才知道。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一