点评车型: 2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版

4.57分“优秀”

7年标致车主报到，祝标致211周年大卖！生日快乐！8月20日，折腾了4个多月，终于提到我精挑细选，选中2021款4008 PHEV 三擎豪华版（青岩灰），做为不惑之年送给自己的生日礼物。提车2个多月了，行程近2000公里，下班代步，偶尔出去玩下，还没有上个高速，总体使用起来还是比较满意的。买之前，几乎对比了能对比的所有车型，CRV、URV、Q2L、XT4、小鹏P7、汉EV、唐DMI、宋DMI、RAV4、威兰达、POLO、途观L PHEV、荣威、MG新能源、领克03、05、06、2008、星越L、2008、DS7、探界者等等，对比安全性、操控、舒适性、品牌、性价比、售前售后，也交过三次10000元大定，2008致臻版、星越L、4008PHEV，最终2008因为贵阳没货、星越L厂家政策不厚道而告吹。考虑到享受国家新能源政策、燃油经济性、续航焦虑、长期持有的原因，最终在途观L PHEV和4008PHEV之间做出了选择，当然我也算老标致车主，6年前曾经入手了3008顶配，不排除有感情、使用习惯的因素。还有就是贵阳4S店的售前售后服务还行，价格、赠品、充电、洗车都还算是厚道，必须点个赞。 法系新能源，传说都是为了指标，贴起本在卖，先不论真假，在贵阳4S店也主推，同等价位，确实4008GT版更香，但是我很执着的选择了PHEV，原因还是科技控、数码控的原生心理在作怪。交了定金不到10天，小4就到店了，7月15日生产，我7月17日的生日，巨蟹座，满足自己小小的生日愿望。就是上牌真心不容易，这两年标致在贵阳买得太少，PHEV更是首台，上牌上了三次，一会车管所资料库的没有，一会是电机标签贴得不规范，一切折腾，只是为了证明这是贵州省第一台2021款4008PHEV么？好吧，我承认虚荣心得到了满足，感觉像是买了一台限量版车型。好不容易上了牌，又在为充电烦恼，由于“罗”物管限制的2019年前老楼盘安装充电桩，坦白说，之前没考虑到充电桩的安装，更头大的是小4只支持慢充，而大贵阳的充电站全线换成快充，哭死，还好4S店帮忙，一周有时间就去充一次，3个多小时充电，等待的时间，没办法只能在那里蹭吃蹭喝，蛮不好意思的。2000公里，2个月来说，说多不多，说少对于我来说也还好。说起来吧，除了充电不方便、比起4008GT版来说，还是有很多功能我想要，这次还是有遗憾，比如：拉帕真皮座椅(通风，加热，按摩)，并线辅助，副驾驶电动调节，电动尾门，前雷达，360全景影像，劲浪音响，氛围灯，无线充电，夜视功能。已经了解过第三方加装需要至少2个W。先说说优点：1.性价比高，同级别同配制，不考虑保值率的话，确实没有竞争对手；2.五连杆独立悬架、电动四驱两个SPA槽点都在PHEV车型得到解决；3.用料厚道，安全性、环保性，必须点赞；4.馈电情况下的燃油经济性上，缺实比燃油版要强不少，我是长期馈电，平均6点几个油，B档动能回收模式，馈电扛堵，节油效果明显；5.舒适性、静谧性还是不错，虽然不是“魔毯”和可变悬架，但是还是可圈可点；6.驾控、主动安全提示体验还是不错；7.由于地台几乎纯平，空间体验也还好（我是个180，180斤的胖子）；8.插电混动，没有理程焦虑；9.211年造车经验，诠释“买的是车，车是用来开的”；10.性能上确实不错，个人感觉也是同级别同配制最优的选择；11.倒车辅助系统，几乎精准；12.车辆钢性不错，弯道侧倾小，方向盘小巧而精准。缺点：1.保值率不好说，4S店不能享受厂家3年回购政策（我是个懒人，没卖车的打算，之前的3008也没有选择置换，继续持有，所以无所谓）；2.馈电工况下偶尔还有轻微抖动和顿挫，也许是自己驾驶习惯的原因；3.相比GT版安全、舒适性配置有所减少（可能是成本确实高）；4.官宣后备箱12V电源接口，实车并没有，这点我也没想明白；5.车机，特别是语音控制有点打头，当然舒适性、科技配置不是传统车企的强项，可以理解；6.自动上传行程相关数据，出现过不传、漏传、重复传的现象，不过通过官方指导复位车机系统可以解决；7.仅支持慢充，期待厂家有慢充转快充接口提供，花钱购买都行，谢谢；8.新能源车型专业知识培训希望加强培训，不然我都有点担心本地4S店售后维修、保养都成问题；9.插电车型，由于既要保养发动机、又要保养电动机之类，过保后维修保养成本会比燃油版高；10.相比蔚来，老用户经营、厂家衍生品开发、兑换门槛真心有差距，希望多有点投入来维系，都说法系在中国市场在卖情怀，不能让老车主失望，相说老带新不容易是不？ 最后祝标致211周岁大卖！生日快乐！（保有量起来了，咱们老车主才有虚荣心、幸福感、安全感，大家说是不？）

点评车型: 2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版

3.79分“良好”

【最不满意】 谈不上有什么最不满意的，毕竟是一分价钱一分货。这套pHev混动系统成本太高了，所以一些燃油版4008上的舒适性配置并没有被放到4008phev这里来。 【维修成本】 厂家对发动机和变速箱的质保是5年或15万公里，对电池和电机的质保是8年或15万公里，质保期内没什么好担心的，维护保养的价格也是公开透明的，官网和官方公众号都可以查到价格。 【空间表现】 虽然是紧凑型SUV。但是4008的空间表现还是很不错的。外观上看起来大气不小，但是内部空间优化的却很好，以我170的身高和我家里人平均173的身高作为参考标准空间还是很够用的。储物空间也很足够，后排座椅可以46比例放倒，平整度也算很不错。 【油耗】 官方说百公里综合油耗1.7升，我实际开出来数据1.9~2.1。这是在大多数情况下是充电有电的前提之下，如果用纯油跑车身，裸车重量接近1.9吨，市区行驶不是特别堵车，综合油耗大概在7.8升左右。这完全归功于第3代1.6T高功率版发动机的技术改进。符合国6B标准。没有限制发动机的动力，结果反而油耗下降，动力提升。所以不要被什么万年不变1.6t1.8t所蒙骗。内部技术其实一直在改进。 【保养】 按使用手册正常保养，每次的价格大概就在400元左右。 【驾驶感受】 驾驶感受完全符合标致运动的调校。雪铁龙的调教是偏舒适的。由于这套混动系统的强大支持。实测百公里加速只需要5.6秒，综合扭矩可以达到520nm。三擎四驱不是吹出来的，而且你别看他是一台SUV，你开上他的时候完全感觉不出来他是SUV反而像是轿车的驾驶感受。就算过急弯也不会觉得车身重心高不稳。由于车身重量接近1.9吨。运动模式弹射起步，因为自身重量，轮胎并不会打滑。轮胎用的是米其林的3ST轮胎。四驱模式即便电池没有电了，也还可以由发动机直接驱动电机，确保叙系统的正常工作。 【续航】 纯电续航59公里。当然这只是估算的里程，实际续航里程会根据你的驾驶习惯，气候温度而变化。

点评车型: 2020款标致4008 PHEV 1.6T 三擎豪华版

4.07分“优秀”

提车三个多月了交个作业，元旦赶在中期改款前订的20款豪华版，因为迟迟没下线一直等到4.19当天才提到车，等车的期间就感觉4S销售一问三不知的，有点头痛.. 还好到的是老款的.. _(:з)∠)_.. 然后讲车，之前家里的老雪铁龙底盘感受挺棒的，也没出过啥问题，等到自己20年选车的时候，正好赶上4008插混发布就了解了下，后面对比了下RAV4和CRV都感觉差点意思，还是决定上了4008插混~ 外观内饰都挺好看的，设计感很足，质感很棒，（就是因为这个没买配置更全的天逸，毕竟舒适性配置后期基本都可以加装），常用功能基本都有独立的物理按键，切换设置很方便，除了差些舒适性配置其他功能基本都有。小方向盘不挡仪表，很灵活，手感很棒，电子助力比以前的电子液压助力低速时轻快省力，多了ACC之后高速路况开车很舒服，车道保持辅助比朋友的19款福克斯强不少.. 动力系统和欧洲版应该差不多，综合功率300匹，日常使用感受很棒，低速起步电机响应很及时，随踩随有，没条件测零百，测过0-60，用了3秒，没有专业设备，仅供参考吧.. 中高速发动机介入也很平滑，隔音挺棒的，只有100+往上才会逐渐感觉到有一定的风噪。 能耗方面，暂时没装私桩，平时以加油为主，提车之后电驱的情况下开的比较激进，发动机介入之后考虑说明书说的磨合期暂时没用特别高的转速，基本4000转以内。市区高速差不多55开，起先满电纯电续航只有38km，最多遇到过表显42，上周突然想测试下电耗，只开送风纯电模式满电跑了59km，充了11度电，百公里电耗19度左右。目前累计4265公里，充了6次电，总共58度，加了270L油，扣掉充电里程的百公里油耗大概6.77，不扣的话6.33，和小熊油耗记录的差不太多。省油小技巧是多开电量保持，平时市区20km电量保持油耗不超过6个的样子..当然要是有充电条件的话充电最好.. 底盘驾驶感受挺棒的，很整，高速很稳，有了四驱和后轮独悬，过坑洼路面很舒服，通过性也有一定的加强。刹车踏板比较线性，偶尔开电量保持刹停的时候会有闯动，但整体感觉还不错。日常使用B档比较多，不会有明显的拖拽感，但是B档充满电之后松油门就基本没有动能回收了，跟车开电量保持MAX习惯靠B档减速的话需要注意下电池电量。 车内味道很小，座椅出厂的保护套有比较大的气味，撕掉之后两三天车里就没有味道了，车内乘坐空间基本够用，座椅也比较舒服，副驾只能手动调节而且靠背是旋钮的比较难受，储物空间方面扶手箱挺大的，塞过17瓶魔爪..门板的储物格也比较实用，后备箱感觉稍微小一些，但也够用.. 厂家给的政策是5年整车质保+8年三电质保，送了6次基础保养，7500保养一次，前面三年除了保险基本没有额外费用了。店里还送了常规的一些精品，就很省心。 放几个目前自己发现的缺点：APP功能比较实用但是体验相对一般，经常开小差刷新不出当前状态，行程记录不完整而且油耗电耗不准确；配置偏低，好多舒适性配置只能自己后期加装；倒车影像像素低，成像很模糊；好像没有原地增程的模式，没办法靠发动机原地发电；车机启动的时候中控屏会比较卡；偶尔不能纯电启动，点火发动机直接介入，等发动机热下机之后又可以纯电走了...其他问题就没有遇到了，到目前为止还没见过亮故障灯，可能是运气好吧..

点评车型: 2020款标致4008 PHEV 1.6T 三擎版

4.64分“优秀”

娃娃刚出生，深圳限行，居住环境也有停车位，适合充电，纯电不考虑，回老家不方便，逢年过节等充电就有体会， 起初考虑福特锐际混动，深圳罗湖4儿子店说(之前开的19年翼博)置换才4.5，都不想说什么。一直也有关注法系混动。也看到一些键盘侠在麻了很多法系的不好一面，自己感觉，后面去4S试驾，没有混动，试了燃油版，油门线性，有点软，力气不足，谈了下价格能直接优惠1.8个W,无其他套路，什么贷款，上牌费。 某天晚上没事正好逛到一台二手准新4008PHEV,内部渠道购买了神龙集团指标车(参考图4经销商)，当做二手车买回来比较便宜，老板之前也是神龙员工。人好，话不多，拿下才11个(旧车有置换6个)，车当时就几十公里，类似库存车。后续老板提档给我，我自己微信预约车管所办理机动车转入和上牌，去的时候懵逼，验车，看别人怎么操作，不过还好比较顺利(感恩)中间遇到小插曲，找不到OBD，自己看懂车帝图片介绍，把方向盘右下方塑料盖板掰开，上牌改证所有总共也就花了120大洋，我记得标致4S店谈价格说要2000上牌费，比较惊。外面代办也就500！ 老款的2020三擎标配版。 520扭矩(什么概念，路虎揽胜运动6缸才500不到)官方说的7.1秒估计是单发动机吧，总功率300匹，扭矩大则加速度贼快，还得慢慢适应。 之前开的是老婆买的福特翼博，可爱，操控底盘稳。挺不舍。车行老板也是包来回拖车费呢。(需要车行老板的老铁可以私我)真的，性价比太高了。 车子空间不错，因为自由职业有时候发点货，拖个10箱没啥问题。买车主要还是出行方便，应急。因为老婆早产流血。觉得有时候还是有必要拿个拍照， 后面想改装，买新款保险杠，大灯，前雷达等，GT后视镜，防眩晕，无线充，都想加装，。 小方向盘，随着速度不同，感觉有轻微不同。高速稳的一批，深圳高速一般限速，提速从80到120也是快的很。120以上还没试过。车多。。。 最近听说油价直接飚到8块了，用电的小伙伴，美滋滋。。。 图片没怎么拍，车在楼下充电，大晚上码几个字咯，略表敬意

点评车型: 2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版

4.67分“优秀”

提车已经一年多，现在写评价应该相对客观一点。 这个车是平时给老婆接送孩子用的，看中的是安全和环保，另外还有深圳的绿牌。 车子平时里程不多，没办法装私桩，大部分是在小区车库充1.9元每度的电，几乎感受不到成本的优惠，但驾驶感受要好很多，动力足又安静，大部分时间就是当电车开。 外观内饰方面，当时是新款刚出来买的，可算是十分满意。 动力方面，不说双电机如何，光是那台高功率的发动机，就已经是ds同款水平了。 SUV在高速上的感受还是比轿车逊色一点，但好过大部分其余品牌SUV。后悬架也是专门针对插混车的独立悬架，比燃油版的扭力梁成本要高。 最大的槽点当然是续航，但当时50多公里的插混车还是主流，这个只能怪新时代技术进步太快了。 车出现过两次小问题，第一次是寒假太久没开，小电瓶亏电导致的牵引力故障，通过回店里升级系统搞定。第二次是系统升级后，在等红绿灯时会提示发动机不能启动，但实际上照样启动，后通过换加热器解决。有网友调侃说遇到神灯是买到真货了，有点哭笑不得，算是聊以自慰吧。 如果有人问我是否推荐购买，我的回答是谨慎推荐。这个续航已经跟不上时代了，可以等等换代（这销量难保以后不生产了）。另外，故障灯对于新手司机来说还是会慌，更推荐对汽车有一定了解的朋友购买。毕竟，这辆车和天逸phev已经代表了psa最好的堆料，如果不懂得他的好，就是牛嚼牡丹了。

点评车型: 2020款标致4008 PHEV 1.6T 三擎豪华版

4.94分“优秀”

【空间表现】外观看上去是一个很小的车子，紧凑型的家用车，但是从内在促进去以后，你会发现整个车的内在于外观完全不大，在里面就相当看起来很大气。在外面看这个车其实就是一个很小型的suv 【续航】续航方面的话也就是一个50km左右的样子其实如果你把档打开之后，一直会能够开到60左右。真正的一直跑下去，nec的巡航会很不错，油耗也会很低。尤其是打开挡以后，它整体的驾驶模式会显得非常的节省路程。 【最不满意】就是副驾驶的座椅需要手动调节，而相同款的雪铁龙天逸c五aircrossphev版本的这款车来说，相同之处在于电机组成以及动力续航方面都是一模一样的，最大的不同在于整体的舒适性没有雪铁龙那么好，但是雪铁龙的驾驶感受没有标志的强力。 【油耗】在亏电模式下的油耗相对于较高，如果开了储备电量模式的话，油耗会急速增加。 【保养】保养就相当于一个正常的油车保养，每次正常更换发动机的需要的更换东西就可以了。 保养师傅告诉我说如果说这个车需要搭电的话，正是需要搭在正极红色的上面，负极需要去搭载车身搭铁的位置，我下面配图就是那个圆圈圈上面就可以了。 还有一个问题是如果这个车每次启动的时候，直接开走的话，它的发动机油耗会很高很高。如果不会查看油耗有多高的话，可以点击你的中控屏，下面有一个闪电符号，然后切换到统计里面就可以看到。最重要的一个问题来了，就是标志的车和雪铁龙的车，他根本没有一个自动驻车功能，你如果需要自动驻车功能的话，就需要去点击acc自适应巡航，然后开启以后每次手动打开和暂停和开启的时候，它会自动停车，停车的时候它就会显示一个圆圈圈，里面带一个a图标的。那个就是自动驻车

点评车型: 2020款标致4008 PHEV 1.6T 三擎豪华版

4.07分“优秀”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是标致4008 PHEV 2020款 1.6T 三擎豪华版。 【购车预算】 该车指导价25.97万，目前现金优惠1万元，全款落地26万，贷款全额26.7万，60%首付共计16万，36期月供3000元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 标致的外观设计还是一眼能让你沦陷的，法系车的浪漫情怀体现的很好，尤其是那对大灯造型，配合着狮标，让人有种不明觉厉的感觉。 2.设计方面 很多看似反人类的设计，但是用起来很温馨，比如集成在雨刮器上的喷水口，还有上下平底的方向盘，只需要一圈半就可以完成全部打死，操控起来确实轻便。 3.用料方面 用料良心，天地良心，法系车的造车成本确实让人佩服，无论是防撞梁还是隔音棉，比起日系品牌简直碾压，当然它价格也贵。 4.动力方面 插电混动版本的4008搭载了两台电机，匹配的是8AT变速箱，整套动力系统给人的印象很深刻，主打平顺，工作模式很多，但是不需要你去关注，只需要控制好油门即可，无论是低速还是高速，能够给你的都是充沛轻盈积极的感受。 5.操控方面 弯道表现是它的强项，侧倾真得小，颠簸路段的底盘反馈也让人满意，上手容易简单好开。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.后排坐垫偏硬偏短，乘坐不算很舒适。 2.配置不合理，该有的没有，比如副驾的电动调节就没配备。 3.全景影像显示不清晰，像素低。 【保养价格】 保养价格就不说那么清楚了，反正不便宜，标致得了豪车病，治疗需要花钱不少，请自行理解。 【车型总结】 这台车价格如果下不来，是没有太大竞争力的，因为品牌已在大众心中渐行渐远，虽然不能否认其机械素质真得可圈可点，但是就像买衣服一样，布料再好也得需要顾客相中款式才能下单。

点评车型: 2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版

3.67分“良好”

短评一下我的小狮子4008phev。人生的第一台法系车，第一台新能源车型！ 买他的理由很简单，25w三擎四驱，1.6t油版发动机＋爽电机＋8at。加之法系的内外设计，不拘一格、特立独行的外观，30w价格车型的内饰设计风格和用料，法系的底盘调校和操控。即使电瓶亏电只要舍得踩依旧动力十足，无论高速还是低速都给人信心满满的动力储备。最后就输出一个结论，闭眼入！ 缺点肯定是有的，有点多突出！缺点就多脑残囧副驾座椅手动…没有座椅通风加热…手动尾门…后排没有中央扶手…满电续航表现30kg实际开能跑40kg…充电只有慢充…音响没有品牌…没有语音唤醒功能…市场保有量很少不保值… 虽然缺点不少，但遮盖不住优点之强大！ 25w级别插混车中的王者。不服来战~

点评车型: 2020款标致4008 PHEV 1.6T 三擎豪华版

4.8分“优秀”

经常跑高速行驶综合油耗3L，一箱油大概可以走7-800公里，纯电续航58公里，采用混动模式，基本上可以开100公里才用完电。

点评车型: 2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版

4.29分“优秀”

很帅气的一款SUV,适合有充电环境下使用!亏电行驶体验感没有比有电的时候舒服,轴距大空间大!后备箱表现一般 底盘好!滤震效果一流，隔音好到有时候连后车按喇叭都没听到， 【提车价格】 我落地连保险总计24.6万

点评车型: 2020款标致4008 PHEV 1.6T 三擎豪华版

4.86分“优秀”

我买的二手车，2020年12月福建泉州牌的，目前已经完成过户，实际用车已有两周，下面我先对这两周的用车感受做个评价。 1，动力：动力没的说，可以说在日常用车路上，不论纯电模式，混动模式，或者运动模式，动力随叫随到，虽然没测0-100加速，但在平时用车时感觉0-60绝对不用4秒。 2，操控性：这款车给我最大的印象就是不像一部SUV，非常灵活，方向盘的指向性也跟精准，转弯半径也很小，路感比较清晰，但是对大一些的坑洼的过滤比较干净利落，底盘非常紧致，60公里盘桥，在匝道里面侧倾很小，让我非常有信心！ 3，内饰配置：相比油车的GT版本，这个车的舒适型配置比较少，我的这个20年豪华版，副驾驶居然还是手动的，电动尾门也没有，这些是有些失望的，不过对于我来说，内饰相比之下还不是最重要的，所以我能接受。其实也可以理解，这个车是三擎四驱，相比1.8T的油车，多了动力电池、两个电机、后独立悬架，这些的成本可不低，价格却跟4008GT差不多，车机方面相比一些国产车型配置比较低，不过完全够用。 4智能化方面：搭载了L2级别的自动辅助驾驶，目前来说够用。 目前仅仅用车两周，就先发表这么多吧！

点评车型: 2020款标致4008 PHEV 1.6T 三擎豪华版

3.43分“良好”

本来5月准备去成都试驾，因为疫情没起成，也正是因为一耽搁，后面提车路途坎坷。从7月试驾下定，到最终提了这辆从武汉4s调过来的展车，整整快特么半年了，期间销售无数次说可以退，我也跑去看过福特锐界，xt5，领克，但最终还是坚持了这辆车。说说感受吧，动力很赞，高速上再提速能力比原车好太多，内饰几乎没味道👍，底盘紧实稍微偏硬，不是想象中那种柔中带韧（不晓得为啥当时开试驾车觉得底盘很柔韧），原地打方向好像听到过几次方向盘传来的咕咕声，有时间好好观察下。灯光稍微弱了点，虽然带了透镜，准备以后去改个激光大灯。倒车影像垃圾，音响垃圾。over

点评车型: 2020款标致4008 PHEV 1.6T 三擎豪华版

3分“良好”

换车时候本来是想雅阁混动的，后来发现底盘太低，我家这边近些年基建项目会比较多路况可能有时候会有问题，转而考虑SUV，试驾到标致的时候先是被动力触目，陷与内饰（同价位）终于外观，然后就彻底入坑了。 空间表现嘛 我178 80公斤左右，可能有点胖，座椅感觉不能特别好的把我包裹住，另外主驾座椅不能完全放倒这个有点不太好，另外中控台附近的布局我有点不太满意，希望后面能找出完美的解决方案吧； 续航方面我这新车，听车友说是因为还处于磨合期所以油耗会比较高，等首保之后再看吧。目前是满油显示续航400KM，满电续航显示38； 智能化这个嘛，看怎么讲从车本身来讲，动力机械及调调教匹配的都挺好的，5分的话差不多我能给打4-4.5分，但车机就不行了，太拉了，这方面标致得好好努力跟上中国车企的节奏了； 动力就30W内的车来说，我觉得没得挑了。

点评车型: 2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版

4.29分“优秀”

优点：外观漂亮，动力强，隔音好，地盘质感好，高速行驶稳，起步迅速，省油 缺点：空间乘坐够用，装载力不行。和GT比少很多配置显低级。官方标注的后备箱12v电源，实际没装配。但是基本重要配置都没减，只是在不太实用的上面减了不少 关于混动：电驱先用，用完了电瓶还实际有不少电用来加速，启动，并在发动机最佳区间给电瓶填充一点电量。急加速三引擎的介入和退出有顿挫感觉，不很明显，不影响，毕竟急加速很少用，正常行驶和加速三引擎切换基本不会有声音和顿挫带来的感觉，除非很安静的低速行驶时切换，基本遇不到。 实用方面缺失：没外放功能，后排不能放纯平 总体感受：质感，动力，驾控，舒适都很优异的一款车，且有5年整车质保，8年三电质保，送6次保养，还能7折买保养，单次也就400多小保，免了购置税，期待后续使用会不会出小毛病多少。上量雪铁龙c3xr从来没修过。

点评车型: 2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版

3.93分“良好”

【最满意】这么一款家用紧凑型SUV开起来、坐起来挺舒服，如果你是个偶尔想暴躁一下的小伙子，它的动力响应、动力储备也能让你满意（电量充足的情况下）。 【最不满意】在堵堵停停的路况下，车辆频繁停车、起步，发动机与变速箱相结合或车辆低速换挡时会偶尔产生抖动。 【驾驶感受】当车辆有电时，其动力响应、换挡平顺性都表现不错，你会忽略变速箱的存在，同时车辆提速响应跟脚。当车辆馈电时，发动机成为主要的动力输出源，并为动力电池充电，此时车辆动力响应表现很一般，除了发动机功率有限外，变速箱的降挡反应慢也是拖后腿的主要原因。 【乘坐体验】悬架对小颠簸的过滤比较到位，不论是前排乘客还是后排乘客都不会感受到太强的冲击感。不过悬架整体行程都是偏软的，在经过颠簸后，车辆会有一定的多余跳动；而且悬架、底盘的紧致感、厚重感还有提升空间。