在网上第一眼看见这款五菱宏光MINI马卡龙非常心动，和家里人商量了一下决定入手这款可爱的电动车，在网上留言了就有销售员联系我，邀请我去试驾一下他们的车子，看到实车真的爱了爱了。 五菱宏光MINI马卡龙柠檬黄的颜色太可了啦！内饰座椅双拼搭配真不错，再配上萌萌达的皮卡丘枕头真的超级可爱，内饰我加装了一个方向盘套皮卡丘的超赞。闺蜜看见我的车都好羡慕。 五菱宏光MINI马卡龙内饰配置我也挺满意的，她主驾驶有安全气囊，3W多点的车还配备和倒车影像真的不要太贴心了，安全气囊给人带来了安全感慢慢，倒车影像真的是新手司机的福音，给五菱的设计师点赞。 五菱宏光MINI马卡龙有3个颜色选择白桃粉、牛油果绿、柠檬黄，我选的是柠檬黄，我觉得在车群众中我是最靓的仔。 五菱宏光MINI马卡龙有四个座位，四个成年人坐上去完全没问题，，座椅可以灵活切换5/5分，第二排能放置儿童座椅。 我非常喜欢和闺蜜在周边游和拍照！五菱宏光MINI马卡龙就是拍照背景神器，怎么拍都好看，建议要想买的仙女门得提前去4S点哦，因为这车太火了，订车和提车需要一定的时间哦！ 五菱宏光MINI马卡龙这车真的太贴心看吧，刹车和加速有独立的标识加减号，挂挡自动的旋钮式的非常方便！ 自从我买了五菱宏光MINI马卡龙置换，闺蜜很羡慕我有个那么可爱的车，附近邻居总是打探这车消息。 五菱宏光MINI马卡龙这车真的超级喜欢！充满一次电才几块钱！真的超级省油！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

作为一辆定位“快消品”的微型电动车，五菱宏光MINI EV销量非常好。而马卡龙版本整体外观更加Q萌，价格也依然非常便宜。同时，马卡龙版本在安全性上增加了主驾驶一个安全气囊，在科技配置上加入了倒车影像，可选装语音操控系统，还加入了LED日间行车灯，提升了整车的安全性和精致感。不足的是，依然没有快充，充满电需要6.5个小时，同时电机的功率和电池的续航没有丝毫提升，只有120公里续航，只能用作上下班代步或买菜。另外，虽然加了安全气囊和倒车影像，但对于整车的安全性提升微乎其微。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

五菱宏光MINIEV2021款马卡龙时尚款，是一款追求极致空间实用性的小车，便捷、成本低且安全的代步工具，它适合于全职妈妈，家里老人接送孩子，出行半径在30km左右，并且MINIEV这款有车险保障，可以上高速行驶，解决了很多不便。在外观设计上采用马卡龙设计，不仅实用耐用，且耐看，符合当代人审美。纯电续航里程在120km，充电时间在6.5h，最高车速可行驶100km/h，这么实用的一款车，售价4万元左右，性价比非常可观。 因为该车是新能源纯电动汽车，还未有详细的保养参考数据，所以移下建议是参照纯电动汽车保养。维护项目是动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统和转向系统等，电池冷却液和电机冷却液是必查项目，变速汽油和刹车油行驶每两年左右或满40000km更换一次，保养周期在每行驶三个月或满5000km进行一次，保养费用每次在300元左右，仅为纯粹检查费用，不包含人工成本和零件更换成本。日常保养注意以下三点，第一电动车长期不使用时需要每个月充电一次，要满电存放，不可亏电状态下存放；第二避免在阳光下暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加，造成电池失水，引起电池活性下降，加速电极板老化；第三该车慢充时间为6.5h，掌握日常充电时间，参照平常使用频率和行驶里程情况，调整充电频率，过度充电和放电都会缩短电瓶使用寿命。 最高车速可行驶100km/h，这么实用的一款车，售价4万元左右，性价比非常可观。 该款据车友反馈，购买一个半月新车，由于轴承因质量问题损坏而影驾驶安全，需要更换轴承，更换费用大概在200元左右。2020款悦享款磷酸铁锂反馈最多的问题是充电故障，是需要到4s店维修，费用在2000元左右，还有一点就是汽车充电时充电枪可以随意拔出，无需解锁车辆，存在安全隐患，注意使用，避免小朋友接触。就目前来看并未有车友反馈2021款 马卡龙时尚款出现此类问题，相信此类安全问题得到了厂家的重视。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

人民需要什么五菱就造什么，五菱宏光MINI EV有多火就不用我多说了。之前老款车型一直被吐槽没有安全气囊，新款车型已经补上了，安全性上更有保障。虽然175cm的成年人坐到第二排会有点挤，但对于大多数人来说，买它无非就是短途的通勤或者是接送孩子上学，所以对于空间的需求并不是特别。前排的空间尚可，但是由于座椅不能调高低，所以180cm以上的人在驾驶室会感觉到压抑，并且驾驶员的一部分视野会被内后视镜挡住，高个子的小伙伴建议去实地试驾感受一下。再来说说续航，如果是送孩子上学或者是门口买菜，一周一充应该是足够的。充电方面，宏光MINI EV马卡龙可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，两个版本对应充电时间分别为6小时和9小时左右。使用体验基本上手机一样，睡前充电起床就充满了。在3万左右预算的价格区间，它是为数不多的能上绿牌并且设计时尚的新能源车型，全新的配色对于小姐姐来说也很有吸引力。但是对于续航和空间有要求的话，它就不太适合了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

老婆一直骑摩托车上下班，而开家里的小车几乎没停车位。所以这次购车目标很明确：电动车并且要微型车。而这个级别的车，老婆大人都看过了，只有宏光miniev进入她眼里。趁着放假带老婆去4s试车，当时马卡龙版本还没有上市的。一试，稳了！没有电动摩托的串，很稳！一问价钱也合适，当时差点提车了。但是老婆看过宣传知道有马卡龙版本，所以目标必须马卡龙。经过漫长等待，4.12终于等到我的马卡龙了，第一次看见实车，是如此的好看和吸引。这个级别可以说它是最漂亮的了，那日间行车灯和led尾灯倒车灯！内饰可以说一点都不差，我下订的是绿身白顶170和120均可，但电池优先磷酸铁锂。但是4s就来了一台车绿身白顶120，并且只有120才是磷酸铁锂。但是厂家加装了语音互动功能，得加价600。感觉还可以，就要了，估计是我们广州南沙第一台马卡龙了。不过这个语音互动真不错，每次通电就说：“您好主人，您只要说你好mini即可唤醒我。”可以选歌，查天气，感觉可好了。因为之前一直开的轿车，这次看马卡龙感觉像开船，不敢高速过弯。经济模式不错，镇里村里走一流；而换上了运动模式就好像换了一台车似的，动力随要随到，但是到了80就不敢继续网上了。而对于空间，我觉得它是这个级别了还算不错的。我老婆160，加上初中的孩子150还有一个3岁孩子坐后排完全没压力。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

Mini ev的车身尺寸真的是非常小巧，马卡龙版本车长是2920mm、车宽1493mm、车高是1621mm日常使用，看位置什么的都是非常非常便捷的。 要说有什么缺点的话就是这个轮毂尺寸还是差点意思，舒适性和安全性其实会稍微有点限制，不过也是为了更低的成本而且整车价格摆在这里我觉得就很合理了。 内饰设计和20款的区别就不是很大了，中控的旋钮进行重新的设计，车厢内有很呼应车身颜色的装饰。 重点是马卡龙的两个版本都标配了前排的安全囊、倒车影像，这次被动安全也有了安全性够有保障了吧。 这台马卡龙版本的mini evNEDC续航里程是120KM；充电的方式仅支持慢充，官方标注从零充满电需要的时间是6.5h。 加速的时间也会相对的长，想要在路上超车的话还是比较危险的，而且车身设计的比较高，激烈驾驶的话还是比较容易侧翻的；所以为了自身的安全，买了这台车还是尽量靠右行驶吧。

车子黄加白的颜色，是时下最流行的马卡龙色，关注这车很久了，出了马卡龙就马上下手了，比之前的宏光Mini多了蓝牙和倒车影像，座椅也是黄色加灰色比较年轻化的设计，后排大个头坐进去也不拥挤，还可以放平当储物箱使用，轮子也是卡通的，萌萌的感觉，是上班和接送娃娃上下学的首选

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

马卡龙是一款颜值与味道为一体的车系，其缤纷的色彩、细腻清新的视感和小巧玲珑的外饰，博得人们的喜爱，尤其深受90后的小姐姐们喜爱，这就与这款车的理念不谋而合。而相对于之前的车型，马卡龙版使用一个回字形的led日间行车灯包裹住里面带有透镜的远近光灯组，再加上整体熏黑的设计，看起来更加的炯炯有神。内饰部分，新车采用黑白相间配色，并在细节部分融入了与车身同色的饰条进行装饰，整体在视觉上极富时尚感。配置方面，新车配有蓝牙电话、主驾驶安全气囊、倒车影像等配置，并可选装导航以及语音控制系统。动力方面，宏光MINIEV马卡龙版与普通版车型保持一致，搭载最大功率为20千瓦的纯电动 27马力的电动机，最大扭矩为85牛·米。电池续航方面，配有容量为9.3千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为120公里，该车的结构为3门4座两厢车。最值得说的是五菱宏光以2.88~4.36万元的绝对诱人的售价，是日常代步很好的选择。 该车首保在三个月或5000Km（先到为准），价格在100元左右，后续每5000Km为一个周期定期去4s店进行保养，还需定期更换空调滤清器、制动液等一些常规检查。小保养在100元左右，大保养在400元左右，保养的价格跟车的价格同样令人心动。 有部分车主表示该车电机功率不足的情况，造成这种现象的原因可能是：1、自动电压调节器失控，空载励磁机励磁电流过大；2、发动机过载，使负载电流，负载功率因数太低3、自动电压调节器是否损坏。遇到以上情况要及时到4s店进行维修，价格在400元左右。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

最近这段时间，上汽通用五菱的宏光MINIEV人气暴涨，作为一辆家用代步微型车，宏光MINI EV凭借着亲民的价格，以及个性化的造型设计，在国内年轻人群中迅速走红。 外观方面外观方面，五菱宏光MINI EV在追求时尚化的同时，也没有忘记实用性的第一诉求，车身整体被设计的方方正正，细节上也不乏用心之处，通过一些装饰性元素的点缀，给人感觉足够精致。 内饰方面，宏光MINI EV车内风格更倾向于营造一种柔和、温暖、居家的舒适感觉。细节处采用的是橙色边框点缀给人感觉内外更加协调，而且在空调面板等处也加入了烤漆装饰，让内饰显得更有质感。续航方面，2021款五菱宏光MINIEV将搭载一台27马力的驱动电机，电池容量也会比现款更大，相较于现款车型的120km/170km，新款车型综合续航可达200km。 乍一看续航能力十分一般，但对于一台不到3万的城市日常通勤代步车而言，这个表现已经不错了。 有车友反馈，MINI减震器有些硬，特别是在差路上行驶，具体是什么原因。减震器效果不好可能是是减震器损坏，建议更换好的减震器，普通的减震器价格一般在500-1000元左右。保养方面，首保里程5,000km，保养间隔10,000km或12个月,厂家免费送一次首保，后续保养需要检查而定。 价格方面，更换减速箱油费用在200元左右，更换一个轮胎价格在300元左右，前刹车盘200，后刹车盘180元。更换刹车片费用在500元左右，刹车油费用在200元左。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【最满意】拼色车身真的很好看，我一个男同志都感觉无法抵抗了，增加了车头LED日行灯、车尾LED灯组，点亮效果明显改善了很多，看着更加精致和时尚了，黑白相间的三幅式轮毂同样个性漂亮，这就是为女孩子打造的专属代步车，驾驶位给了化妆镜，同样是照顾到女孩子整理妆容之需，带有倒车雷达和倒车影像，虽然车子不大，但有了这些东西开起来省心多了，加速体验良好，超车特别轻松。 【最不满意】车门太长了，在狭小空间内开门经常性被阻挡，只能半开着，而且还比较沉重，开关门不轻松，内饰虽然简洁，但中控台占据了很大空间，驾驶员距离功能区比较远，配备的几个旋钮操作质感很差，松动迹象明显，官方最高续航120公里，但在我们北方地区的冬季，顶多七八十公里，不支持快充，开快了或者开空调感觉电量下降特别快，座椅单薄，开的时间长了屁股痛。 【驾驶感受】试驾之前销售员告诉我，这台车很稳，我信了，可试驾之后真想问问他啥叫稳，方向盘转向太轻了，以至于不好控制方向，转的小了没感觉，转的稍大一点就过度，纯电驱动就是提速快，但油门轻踩几乎不走，稍微加力就突然窜出去，不好掌控力度，刹车踏板松开之后，车子照样不走，不是燃油车可以利用发动机怠速前进，跑起来真的很灵活，超车特别轻快、轻松，但是悬架感觉不稳健，所以别挑战它的极限，速度达到30公里之后，我连续变道就感觉侧倾开始加剧了。 【空间感受】新老款都体验过，没有区别，我身高1.78米，进入前排座椅，头部还有不到一拳的空间，座椅两边没有任何凸起的保护，后排进入只能搬动前排座椅，保持前排座椅不变，我坐到后排座椅之后，双腿是无法保持平直的，只能分叉，即便是这样也已经顶着前排座椅了，四五岁的儿童坐后边还勉强可以，但不安全，把第二排当做储物箱最好了。 【买车费用】新车指导价为3.76万元，目前全国各地都没有任何优惠，全款落地价为4.2万元，包括300元车船税和4200元全车险，4S店销售自己有一台老款车型，之前因为事故造成电机损坏，结果光是更换维修就花了一万多，所以纯电动车还是有些娇贵，车险尽量买全。 【保养费用】5000公里首保免费，后续每隔5000公里做一次常规检查和保养，基础保养价格在120-240元，行驶6万公里常规保养支出预估2500元，虽然保养非常经济，但它的电机、电池等零部件价格昂贵，所以避免出现人为损坏的情况，否则维护费用相当高。 【推荐理由】马卡龙的优势就是个性化的颜值，相比老款略微增加了一些实用性的配置，对于女性朋友来说，价格其实并不敏感，为了这个颜值我觉得还是非常值得的，而且较小的体格又很适合大都市里穿梭，图的就是好开、省钱。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

21款五菱宏光主要在配置颜色方面做了调整，根据上一代增加了比较实用的配置：主驾驶安全气囊，倒车雷达、上坡辅助、液晶显示屏。五菱宏光果然很懂人民需求。 车身外观双色配色并新增三种配色柠檬黄、牛油果绿和白桃粉，使得这款微型电动车更加吸睛可爱，尤其是改款的梅花形轮毂和环形车灯就像漫画开出来的一样。 上市的两个车型版本除了电池组其他配置都相同，时尚版采用磷酸铁锂电池，120KM续航里程，臻享版采用三元锂电池，170KM续航里程。且都不支持快充，时尚版由于续航里程短，充满需要6.5小时。臻享版充电得9个小时，基本一晚上能充满。 空间乘坐前排来说比较宽裕，后排我175坐进去腿部基本没什么空间，而后备厢可以说可有可无，最多买买菜放放水的那种，好在后排能支持放倒可以拓展后备空间，大件行李箱也能放下。 最后总结我还是比较推荐这小车，价格才3~4万，车好看又方便市区通勤，车短又好停车，连倒车影像都给你想好了，新手开这辆车不香吗。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【车型分析】通过现场对实车的品鉴，我看到宏光MINIEV马卡龙的新配色在外观和内饰上形成了比例恰到好处的科学呈现。外观为视觉效果更具活力的双色设计，车身主体为三种马卡龙色，车顶为差异色。如果消费者希望车身和车顶同色，则可以选择纯色车顶版本，价格还要优惠800元。内饰上，和车身相近的配色对应出现在仪表台旋钮、A柱内侧装饰、座椅等位置，它的色度更浅，让内饰氛围看上去非常清朗。 这次新车型共推出时尚款、臻享款两个版本，官方指导价分别为3.76万元和4.36万元。在续航里程依然为120km和170km两个版本、动力配置不变的情况下，可以看到宏光MINIEV马卡龙相比之前车型还是有了4000元+的一个溢价。这种价差对于10万元以上级别车型来说并不明显，但放在3万元级别车型上这可是大于10%幅度的一个提升。 而“是否值”就要看整车的变化了。剖析其成本，除了新配色、新车漆的因素外，另一大关键因素就是配置升级带来的成本增加。因为新车型在增强时尚化、精致度的同时也进行了包括新增LED日间行车灯、主驾驶位安全气囊在内的多项配置升级。 日间行车灯点亮后对眼睛的拟态感让宏光MINIEV马卡龙更具有憨憨的可爱感；大灯灯源尽管依然为卤素，但也通过增加透镜让大灯的精致感更强，同时提升夜间照明效果。安全配置方面开始标配主驾安全气囊，提供ABS+EBD、胎压监测、低速行人警示系统等功能，果断堵上了市场对小型车最多忧虑的部分。 除此以外，宏光MINIEV马卡龙依然提供实用的4座布局，采用5/5分可独立放倒后排座椅，并搭载倒车影像及后倒车雷达、冷暖空调等主打实用的配置。此外可选装智能语音收放机，搭载电池加热及智能保温技术，支持手机远程监测三电系统状态，增强用车舒心感。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

提到微型轿车，宏光MINIEV绝对是不得不提的，前段时间身边就有朋友买了一台五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙时尚款，果断借车开了两天，下面就和大家聊一聊我的试驾体验。首先从定位上来看是一款3门4座两厢车，长宽高为（mm）2920/1493/1621，轴距则达到了1940mm，这个尺寸在同级中算是不错的水准。而且整车还提供三年或10万公里的质保政策，应该能让不少消费者打消顾虑。官方指导价为3.76万，目前经销商层面不存在优惠，山西地区裸车价为3.76万，因为是纯电车，购置税在0元，上牌费在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3117元，全款购车的话落地要42467元。如果当下资金不太充裕的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为11280元，月供在786元，贷款购车总花费为44443元，比全款购车要多花19976元。 提速:动力上搭载一台永磁同步电机，最大功率为20kw，峰值扭矩能达到85牛米。全力踩下油门踏板，前轮会有轻微打滑现象，但车身姿态保持良好，整个加速过程十分平顺，但中后段的爆发力一般，从实测成绩来看，0-60km/h提速时间为12.1秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈积极， ABS系统介入及时，前后悬架伴随有轻微压缩，车身没有明显前倾，能给车主充足的驾驶自信心。轮胎抓地力表现还不错，从实测成绩来看，60-0km/h刹车距离在40.1米。 充电：因为是纯电车，所以搭载了磷酸铁锂电池，电池能量达到了9.3kwh，提供慢充模式，6.5个小时就能充满电量。工信部纯电续航里程在120km，当然我自己是进行了一个实际的油耗测试，主要就是在城市路段进行，总共跑了大概115.6km，平均时速维持在38km/h，实测续航里程为113km。 噪音：纯电车的好处就是电动机噪音很小，对内部人员基本没有太大影响，而且新车对此也做出了不少优化和升级。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在36.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在43.5分贝，由此也能看出宏光MINIEV在静谧性方面的表现确实不错，作为家用车很适合。