点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

2.64分“一般”

虽然这台车很便宜，但是造型对于很多女生而言是难以抗拒的，毕竟真的非常可爱！圆圆的大灯，嘟嘟的轮毂，车尾又是如此的简洁可爱。所以对于女生而言，这台车真的很值得尝试。内饰的造型和外观一样，也是走可爱路线，整部车内部只有一块屏幕，和几个空调按键，然后就什么都没了。简洁大方，内饰配色和车身相同，如果是个大老爷们开这个车，会有一种很难想象的感觉。但是这么小巧的造型，给到车内的空间就很一般。当个双人车用还可以，真要在后排长时间乘坐，还是有点累的，而且有了后排没有后备箱，有时候这就是一个选择题。这台车只有120km的续航，只支持慢充~所以方便充电的用户值得考虑，家里不能充电的要慎重！！！！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

5月18日提车截止现在已使用两周，总体来说就两个字“喜欢”！周围人不理解为什么花4万多买一个市外都出不了，也不保值的电动车，但是我觉得买东西不管实不实用一定要买自己喜欢的！而且综合我自己的使用情况它完全可以满足我的需求。 外观简直太可爱了！当时就是冲着小绿的颜值去的。整个车型很萌。谢谢顿顿扁扁的又不失线条感。二代有三个颜色：绿色、粉色、黄色。最终选中绿色觉得清新有耐看，是那种莫兰迪色系的马卡龙色。车顶有白色和黑色的版本，本来是想要白顶的但是车行定错了，无心插柳发现黑顶更高级一点点。 我买的是120KM的版本，但是使用下来夏天开空调的话真是续航里程大概在70-80KM左右。我上班公司离家5公里左右，日常赏析版加上下班再周边玩一下隔一天就要充电。电池充满电需要6个小时，消耗电量10度。因为之前在菱菱邦APP下订了9.9元的福利，我小区符合免费安装充电桩，楼下就可以充电 起步快、好插队、好停车、好调头，但是超车超不过人家。MINI最高时速100km/h这个速度和重量跑高速有点危险，会飘也不安全。但是市区还是绰绰有余，奶凶奶凶的。电动车普遍的有点就是起步很快，这个等红灯的时候很有利，再也不会被插队了。 车型较小也很容易窜来窜去，只要不是很窄的路，调头基本都能一次到位，停车更是，什么疙瘩都能塞一下。 内饰非常简单，基本的空调，收音机，蓝牙都有。个人觉得中控也比一代好看很多。 档位有N档，D档和R档，不需要P档，配合拉起式手刹。比较不方便的是车窗不能自动升降，必须手动按到底。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

作为一辆定位“快消品”的微型电动车，五菱宏光MINI EV销量非常好。而马卡龙版本整体外观更加Q萌，价格也依然非常便宜。同时，马卡龙版本在安全性上增加了主驾驶一个安全气囊，在科技配置上加入了倒车影像，可选装语音操控系统，还加入了LED日间行车灯，提升了整车的安全性和精致感。不足的是，依然没有快充，充满电需要6.5个小时，同时电机的功率和电池的续航没有丝毫提升，只有120公里续航，只能用作上下班代步或买菜。另外，虽然加了安全气囊和倒车影像，但对于整车的安全性提升微乎其微。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

五菱宏光MINIEV2021款马卡龙时尚款，是一款追求极致空间实用性的小车，便捷、成本低且安全的代步工具，它适合于全职妈妈，家里老人接送孩子，出行半径在30km左右，并且MINIEV这款有车险保障，可以上高速行驶，解决了很多不便。在外观设计上采用马卡龙设计，不仅实用耐用，且耐看，符合当代人审美。纯电续航里程在120km，充电时间在6.5h，最高车速可行驶100km/h，这么实用的一款车，售价4万元左右，性价比非常可观。 因为该车是新能源纯电动汽车，还未有详细的保养参考数据，所以移下建议是参照纯电动汽车保养。维护项目是动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统和转向系统等，电池冷却液和电机冷却液是必查项目，变速汽油和刹车油行驶每两年左右或满40000km更换一次，保养周期在每行驶三个月或满5000km进行一次，保养费用每次在300元左右，仅为纯粹检查费用，不包含人工成本和零件更换成本。日常保养注意以下三点，第一电动车长期不使用时需要每个月充电一次，要满电存放，不可亏电状态下存放；第二避免在阳光下暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加，造成电池失水，引起电池活性下降，加速电极板老化；第三该车慢充时间为6.5h，掌握日常充电时间，参照平常使用频率和行驶里程情况，调整充电频率，过度充电和放电都会缩短电瓶使用寿命。 最高车速可行驶100km/h，这么实用的一款车，售价4万元左右，性价比非常可观。 该款据车友反馈，购买一个半月新车，由于轴承因质量问题损坏而影驾驶安全，需要更换轴承，更换费用大概在200元左右。2020款悦享款磷酸铁锂反馈最多的问题是充电故障，是需要到4s店维修，费用在2000元左右，还有一点就是汽车充电时充电枪可以随意拔出，无需解锁车辆，存在安全隐患，注意使用，避免小朋友接触。就目前来看并未有车友反馈2021款 马卡龙时尚款出现此类问题，相信此类安全问题得到了厂家的重视。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

老婆一直骑摩托车上下班，而开家里的小车几乎没停车位。所以这次购车目标很明确：电动车并且要微型车。而这个级别的车，老婆大人都看过了，只有宏光miniev进入她眼里。趁着放假带老婆去4s试车，当时马卡龙版本还没有上市的。一试，稳了！没有电动摩托的串，很稳！一问价钱也合适，当时差点提车了。但是老婆看过宣传知道有马卡龙版本，所以目标必须马卡龙。经过漫长等待，4.12终于等到我的马卡龙了，第一次看见实车，是如此的好看和吸引。这个级别可以说它是最漂亮的了，那日间行车灯和led尾灯倒车灯！内饰可以说一点都不差，我下订的是绿身白顶170和120均可，但电池优先磷酸铁锂。但是4s就来了一台车绿身白顶120，并且只有120才是磷酸铁锂。但是厂家加装了语音互动功能，得加价600。感觉还可以，就要了，估计是我们广州南沙第一台马卡龙了。不过这个语音互动真不错，每次通电就说：“您好主人，您只要说你好mini即可唤醒我。”可以选歌，查天气，感觉可好了。因为之前一直开的轿车，这次看马卡龙感觉像开船，不敢高速过弯。经济模式不错，镇里村里走一流；而换上了运动模式就好像换了一台车似的，动力随要随到，但是到了80就不敢继续网上了。而对于空间，我觉得它是这个级别了还算不错的。我老婆160，加上初中的孩子150还有一个3岁孩子坐后排完全没压力。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

马卡龙是一款颜值与味道为一体的车系，其缤纷的色彩、细腻清新的视感和小巧玲珑的外饰，博得人们的喜爱，尤其深受90后的小姐姐们喜爱，这就与这款车的理念不谋而合。而相对于之前的车型，马卡龙版使用一个回字形的led日间行车灯包裹住里面带有透镜的远近光灯组，再加上整体熏黑的设计，看起来更加的炯炯有神。内饰部分，新车采用黑白相间配色，并在细节部分融入了与车身同色的饰条进行装饰，整体在视觉上极富时尚感。配置方面，新车配有蓝牙电话、主驾驶安全气囊、倒车影像等配置，并可选装导航以及语音控制系统。动力方面，宏光MINIEV马卡龙版与普通版车型保持一致，搭载最大功率为20千瓦的纯电动 27马力的电动机，最大扭矩为85牛·米。电池续航方面，配有容量为9.3千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为120公里，该车的结构为3门4座两厢车。最值得说的是五菱宏光以2.88~4.36万元的绝对诱人的售价，是日常代步很好的选择。 该车首保在三个月或5000Km（先到为准），价格在100元左右，后续每5000Km为一个周期定期去4s店进行保养，还需定期更换空调滤清器、制动液等一些常规检查。小保养在100元左右，大保养在400元左右，保养的价格跟车的价格同样令人心动。 有部分车主表示该车电机功率不足的情况，造成这种现象的原因可能是：1、自动电压调节器失控，空载励磁机励磁电流过大；2、发动机过载，使负载电流，负载功率因数太低3、自动电压调节器是否损坏。遇到以上情况要及时到4s店进行维修，价格在400元左右。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【最满意】拼色车身真的很好看，我一个男同志都感觉无法抵抗了，增加了车头LED日行灯、车尾LED灯组，点亮效果明显改善了很多，看着更加精致和时尚了，黑白相间的三幅式轮毂同样个性漂亮，这就是为女孩子打造的专属代步车，驾驶位给了化妆镜，同样是照顾到女孩子整理妆容之需，带有倒车雷达和倒车影像，虽然车子不大，但有了这些东西开起来省心多了，加速体验良好，超车特别轻松。 【最不满意】车门太长了，在狭小空间内开门经常性被阻挡，只能半开着，而且还比较沉重，开关门不轻松，内饰虽然简洁，但中控台占据了很大空间，驾驶员距离功能区比较远，配备的几个旋钮操作质感很差，松动迹象明显，官方最高续航120公里，但在我们北方地区的冬季，顶多七八十公里，不支持快充，开快了或者开空调感觉电量下降特别快，座椅单薄，开的时间长了屁股痛。 【驾驶感受】试驾之前销售员告诉我，这台车很稳，我信了，可试驾之后真想问问他啥叫稳，方向盘转向太轻了，以至于不好控制方向，转的小了没感觉，转的稍大一点就过度，纯电驱动就是提速快，但油门轻踩几乎不走，稍微加力就突然窜出去，不好掌控力度，刹车踏板松开之后，车子照样不走，不是燃油车可以利用发动机怠速前进，跑起来真的很灵活，超车特别轻快、轻松，但是悬架感觉不稳健，所以别挑战它的极限，速度达到30公里之后，我连续变道就感觉侧倾开始加剧了。 【空间感受】新老款都体验过，没有区别，我身高1.78米，进入前排座椅，头部还有不到一拳的空间，座椅两边没有任何凸起的保护，后排进入只能搬动前排座椅，保持前排座椅不变，我坐到后排座椅之后，双腿是无法保持平直的，只能分叉，即便是这样也已经顶着前排座椅了，四五岁的儿童坐后边还勉强可以，但不安全，把第二排当做储物箱最好了。 【买车费用】新车指导价为3.76万元，目前全国各地都没有任何优惠，全款落地价为4.2万元，包括300元车船税和4200元全车险，4S店销售自己有一台老款车型，之前因为事故造成电机损坏，结果光是更换维修就花了一万多，所以纯电动车还是有些娇贵，车险尽量买全。 【保养费用】5000公里首保免费，后续每隔5000公里做一次常规检查和保养，基础保养价格在120-240元，行驶6万公里常规保养支出预估2500元，虽然保养非常经济，但它的电机、电池等零部件价格昂贵，所以避免出现人为损坏的情况，否则维护费用相当高。 【推荐理由】马卡龙的优势就是个性化的颜值，相比老款略微增加了一些实用性的配置，对于女性朋友来说，价格其实并不敏感，为了这个颜值我觉得还是非常值得的，而且较小的体格又很适合大都市里穿梭，图的就是好开、省钱。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

21款五菱宏光主要在配置颜色方面做了调整，根据上一代增加了比较实用的配置：主驾驶安全气囊，倒车雷达、上坡辅助、液晶显示屏。五菱宏光果然很懂人民需求。 车身外观双色配色并新增三种配色柠檬黄、牛油果绿和白桃粉，使得这款微型电动车更加吸睛可爱，尤其是改款的梅花形轮毂和环形车灯就像漫画开出来的一样。 上市的两个车型版本除了电池组其他配置都相同，时尚版采用磷酸铁锂电池，120KM续航里程，臻享版采用三元锂电池，170KM续航里程。且都不支持快充，时尚版由于续航里程短，充满需要6.5小时。臻享版充电得9个小时，基本一晚上能充满。 空间乘坐前排来说比较宽裕，后排我175坐进去腿部基本没什么空间，而后备厢可以说可有可无，最多买买菜放放水的那种，好在后排能支持放倒可以拓展后备空间，大件行李箱也能放下。 最后总结我还是比较推荐这小车，价格才3~4万，车好看又方便市区通勤，车短又好停车，连倒车影像都给你想好了，新手开这辆车不香吗。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【车型分析】通过现场对实车的品鉴，我看到宏光MINIEV马卡龙的新配色在外观和内饰上形成了比例恰到好处的科学呈现。外观为视觉效果更具活力的双色设计，车身主体为三种马卡龙色，车顶为差异色。如果消费者希望车身和车顶同色，则可以选择纯色车顶版本，价格还要优惠800元。内饰上，和车身相近的配色对应出现在仪表台旋钮、A柱内侧装饰、座椅等位置，它的色度更浅，让内饰氛围看上去非常清朗。 这次新车型共推出时尚款、臻享款两个版本，官方指导价分别为3.76万元和4.36万元。在续航里程依然为120km和170km两个版本、动力配置不变的情况下，可以看到宏光MINIEV马卡龙相比之前车型还是有了4000元+的一个溢价。这种价差对于10万元以上级别车型来说并不明显，但放在3万元级别车型上这可是大于10%幅度的一个提升。 而“是否值”就要看整车的变化了。剖析其成本，除了新配色、新车漆的因素外，另一大关键因素就是配置升级带来的成本增加。因为新车型在增强时尚化、精致度的同时也进行了包括新增LED日间行车灯、主驾驶位安全气囊在内的多项配置升级。 日间行车灯点亮后对眼睛的拟态感让宏光MINIEV马卡龙更具有憨憨的可爱感；大灯灯源尽管依然为卤素，但也通过增加透镜让大灯的精致感更强，同时提升夜间照明效果。安全配置方面开始标配主驾安全气囊，提供ABS+EBD、胎压监测、低速行人警示系统等功能，果断堵上了市场对小型车最多忧虑的部分。 除此以外，宏光MINIEV马卡龙依然提供实用的4座布局，采用5/5分可独立放倒后排座椅，并搭载倒车影像及后倒车雷达、冷暖空调等主打实用的配置。此外可选装智能语音收放机，搭载电池加热及智能保温技术，支持手机远程监测三电系统状态，增强用车舒心感。