油改电,中间有凸起,空间一般,a柱有盲区,后视镜小,横向空间窄,后备箱小(取出底部泡沫空间能多不少)
仪表盘比手机还小,高配才有hud,很恶心
全系没有电尾门,要自己花钱改,后备箱有点重个子娇小的女生根本关不动
三电续航好,反向虚标,吊打同级别,目前10万公里无衰减
10度以上续航1比1,脚法好的能开出600公里
高速110码打85折,400公里内城市随便开,冬天全程暖气打6折,有热泵的应该好很多
新车无异味,座椅大腿承托性好,久坐不累
方向盘小小的手感很好,转弯半径小,80码过弯稳的一比,就是悬架有点硬,扭力梁还是硬
加速家用足够用了,实测6秒多,相当于油车2.0T了,高速最高车速167,150kw的电机也够用了
360全景很实用,就是摄像头不够清晰,作为行车记录仪用不行
刹车脚感不舒服,不能调舒适度,过减速带踩刹车往前窜,应该是博士刹车系统的锅
车子最大充电功率70kw,一小时出头能冲到480公里,后面强制慢充太慢,从零冲到满要两个小时整,不如其他牌子充的快
售后不行,这个牌子冷门车买的人少,上次修车排队加修花了一个月,配件也不便宜,一个大灯定损几千块
总之还是挺满意的,我觉得电车最重要的还是三电,有同款开30万公里依旧能跑500公里以上的,换到其他用磷酸电池的不知道虚成什么样了
织田信长:你开的挺多的,不是网约车吧?
control-007:15w能选宁德时代三元锂电池,还要什么自行车
西风之幻想:电车续航硬才是王道 吊打同级别 十来万还要啥自行车
作为一个30几岁的男人,还是蛮喜欢几何C这成熟的外观的,续航不用多说,几何的续航妥妥的,基本没啥比它更实在的了吧?空间方面,大部分我一个人开,够用,后排坐3个人,也没说太挤啥的,有时候也会拉上几个朋友,都说可以。就是上车的时候需要注意点,有时候会碰头。。。要说不满意的,也有,车机不咋地,跟那些新势力的没的比,不过如果说仅仅只是听歌导航,还是完全可以胜任的,目前开了一万五千公里了,大部分家里充电,外面充了几次吧,总得差不多充了一千块钱左右的电,比之前的油车可省了太多了,高速的话,去年十一去江西游玩了一趟,单程600公里,跑了400公里的时候充了一次电,该100跑100,该120跑120,不存在畏畏缩缩的,反正很符合我的预期了,电车嘛,续航最重要!
道生万物39:几何c++pro刚刚又(4.29---5.2)回了一趟河南老家,单程820多公里,往返愈1700公里,高速多(798km7,综合电耗15.3kw.h/100km。空调24度。尽量在最高限速±10%行驶,最高132Km/h。对行驶续航十分满意!
头条用户:这外观确实挺成熟的 我的16款帝豪GS整体就这个外观,你告诉我,那么多年都不换外观套件模板的车,能不成熟么
用户5269250824919:车子卖不,我想买个二手的
点评车型:
2022款吉利几何C 葡萄C550
4分“优秀”【购车经历】
前期主要对比了元Plus和几何C,一开始是想买元的,同级别元plus优势明显,而几何C在没有什么优惠的情况下,除了续航真的没有什么优势。后来几何打电话过来说有优惠,对比丐版元,几何C的全景影像、天幕、续航等优势就可以和元比一比了。由于家里充电不方便,还是选择了续航更好的几何C。
【空间表现】
提车回来我妈坐进去第一句话就是“这车感觉怎么有点小”……确实,刚坐进几何C里感觉这空间也还凑合够用,但是又坐到元Plus里后明显感觉宽敞了不少,无论前排后排后备箱,就连跟轴距只有2620的日产阳光比都显得拥挤。
【最不满意】
除了空间,几何C的车机真的有点拉垮,芯片性能、屏幕大小和形状、系统智能化都差强人意。
还有就是这车竟然不能在车里打开后备箱,钥匙、APP都不行,真的是。。。
还有就是离地间隙,你远处看上去还行,但如果趴下看你会发现电车是凸出来的,比你实际感受还要低。
【最满意】
当然,买了就不后悔,毕竟主要在意的还是续航,这点几何C还是比较扎实的,其他的都是小事。
可靠水滴7X:个人感觉,几何在套路人的,葡萄550降价了,一问现在没葡萄了,有西柚
独行东西:优惠8000?是置换补贴吗
爱不释手:离地间隙大概17公分,小鹏G3估计比几何高1-2公分。差距不大 用手机比划的
空间真的太小了,没开过什么好车,什么操控性了什么的完全不懂,车机死机过两三次,才买一个月,续航没有测过,不知道准不准。
用户1511482562820:不到15买这车价格也是可以的
H01061203:车机拉胯到这种地步呢……
公义的冠冕为你留存:车机去4s店刷一次机 不然你还要经历音爆 黑屏 重启这些事情