点评车型:
2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.29分“优秀”提车上牌到现在三周左右,跑了三千多公里,总体满意度超预期。
高速上90km/小时以下基本没什么风噪(或者说跟胎噪差不多),120的时候风噪比较明显,不过哪怕踩到150风噪+胎噪也没大到需要喊着跟副驾聊天,完全能接受。
主副驾的手动大皮沙发挺爽的,后排座椅的高度坐垫长度都超过了燃油版(毕竟座椅下边有大电池),完全能让长途旅行变得舒适。
操控上虚位合适,高速上不用一直来回调整方向,最惊艳的是转向感觉有加速度,根本不用猛打死,轻盈一转马儿调头。
空间绝对够用,不再纯平的后备箱(放到座椅后)需要更多心思来布置。
只不过插混版的纯电续航实际里程,和只能交流慢冲的充电方式决定了有自己车位和家用充电桩的模式才是最经济的使用方式,不过即使全程不补电,高速跑到120油耗也就在9~11个每百公里,真的相当不错了。
综合来看,电马城市以及高速路况舒适度操控性绝对不输城市suv,至于越野长途穿越,得整完再来评论了。
逶迤清单:混动模式,发动机是全程参与吗?
好日子1333:你这手机支架位置有点挡视线吧
晴空万里一碧如洗:好车,去西藏撒个欢就要牧马人这种真越野。最近疫情关家里正云自驾西藏,这车基本所有的推荐榜都有,把grd小日本子出的那几辆都划掉以后,就这车最好了,老铁
点评车型:
2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.11分“优秀”21年年末,媳妇跟我说,要不咱换个车开开吧,换个50w上下的,就让我找找哪个车子合适。
一开始吧,我先想到的自然是BBA系列的,一顿翻刨懂车帝,结果是BMWx5超预算了,奥迪不喜欢,奔驰嘛…总觉得自己开奔驰就像是给老板开车的司机,而且奔驰不仅商务味太重,还老气横秋(奔驰车的兄弟别骂我哈)…总之没看上,既然BBA没选上,看点别的吧,保时捷M开头的那款倒是不错,但是一旦选配下来,预算肯定超,陷入僵局了,抱着剑走偏锋的心态看别的,BJ40和tank300,霸道,酷路泽随之进入眼帘,我k,这就像是发现了一片新大陆,那种追求个性以及自由不羁难道不就是自己一直想往的么?带着惊喜继续刨,直到牧马人的出现,心中的那个另外的自己强烈的告诉我,就是他,就是他,他就是你心中期待已久想要得到的,他就是牧马人。怀着按耐不住的心情跟老婆(领导)报告,先是分析这个钱咱可以考虑哪几个车,然后又说,假如你也认为这些车都感觉烂大街了,想要跳出这个圈圈,那咱就来一个另外一种骚包的车,领导问,啥车,我说,牧马人,并把车子的照片以及资料上呈,果不其然,领导眼前一亮,嗯,有点那个感觉了…得,这下我两就真的开始关注这个车子,(不得不说我两有时候确实感性大于理性)初步选择之后,继续深入,得知牧马人除了帅一点,爆改后还能爬大石头,趟小河…总之就是那种歌词里面“跨过山和大海”的即视感,剩下都是各种缺点,内饰土,漏雨漏风+乱七八糟的异响,风燥大,冬冷夏热…但是最终,我两还是遵循了自己心中的那份召唤,选择了牧马人,说白了这就是缘分到了,跳黄河也懒得去解释清楚的那种,反正就是我成功的把领导拉下水啦。
尽管我们都知道我们可能很少有机会去越野,但即便如此,我们也得要有随时能去越野的准备,来一次轰轰烈烈说走就走的旅行。(当然肯定有人说,牧马人不适合长途旅行,因为不舒适,我认为这个说法是对的,谁让牧马人缺点太多呢。不过,我就不信,买个菜还能不舒适到腰疼背疼…?在我脑袋抽抽状态下,情不情怀的,还有诗,统统以后再说)
最后总结一下:
1:外观没得说,符合自己的审美,自己买牧马人就是冲着外观去的,倒是不在乎别人说交智商税。
2:内饰,比较土,不过我还是比较喜欢物理按键,不像那种大屏幕,虽然看上去高大上科技感十足,可光是找里面的功能就够烦的了,我是来开车的,又不是要在车里看电影玩游戏的,再说我这会是情人眼里出西施,丑的就是美的,哈哈
3:配置,方向盘,椅子都有加热…该有的都有了,嗯,那两个鸡腿?档杆,越看越顺眼
4:空间:前排没问题,后排略小,后备箱够用
5:续航,满油满电650公里
6:智能化,定速巡航用的最多,自适应巡航还没研究,屏幕里的功能暂时懒得去研究
7:驾驶感受,爽。100迈以后风燥会很大,把音乐声放大压过风燥就解决了。
中国好青年啊飞:欢迎欢迎
用户4377879179384:[图片]
在水一方3954233566628:这是吉普的哪一款有谁知道?
点评车型:
2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.29分“优秀”非常棒的新能源牧马人撒哈拉,外观满分,配置齐全,动力充沛,空间够用,改装潜力巨大,硬派越野的典范。改装内容包括更换轮毂轮胎,2寸升高,加装副油箱,更换踏板,加装大小射灯,更换前雾灯,前后灯罩,改装音响,各种贴纸和内饰配件,稍后加装后差速锁,基本改装就完成了,那样就可以成为路上最靓的仔了。买它就是为了实现心中的追求和理想,慢慢改装为自己喜欢的样子,让它载着我去领略祖国的大好河山与美丽风光。
【空间表现】
主副驾驶位置都非常棒,座椅承托好,调节准确。后排空间稍微小了一点,但也满足舒适的乘坐要求。特别是电车的后排座椅由于安放电池而比油车的加宽了接近十厘米,舒适度大大提升。
【越野能力】
牧马人的越野能力肯定是满分的,加上针对性改装,如虎添翼只会更加强大。
【续航】
油箱65升,油耗目前12.5综合路况,可以走480公里,满电的情况可以增加约50公里续航。电车自带充电功能,高速可以充电,大概一两百公里可以充电80%,循环使用还是不错的。在市区如果没有每天电源充电的话还是烧油为主。慢充的充电桩不好找充电时间也要两三个小时。
【充电时间】
慢充要两三个小时,还没有试过充满100%,充电表停止充电了也才充了95%。家充据说要7-8个小时,还没试过。
【最不满意】
风噪,风噪,风噪!时速上了一百开始非常明显,一百二以上就是风的季节。唯有靠提升音响来弥补。
方向盘虚位确实有些,需要适应好。
充电太慢了,可能是技术要求不同所导致的,小区不给安装充电桩也是无奈。
自由清风5n5:后面加垫块了吗?我也是2寸升高前后轮眉到轮胎距离一样高,正常后面应该高一些吧
地平线401:你好配置清单发一个可以行不?
用户9613067584535:哥们当时是优惠1w吗?广州去看了一分优惠没有
点评车型:
2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.79分“优秀”外观上特别漂亮,走到哪都有很高的回头率,而且会有很多人问我这是电动的吗,很多人都是第一次见插电混的牧马人。
内饰氛围提升也很明显,虽然不如卢比肯车型红色的内饰惊艳吧,但是后期可以改一下是一样的。虽然不比同价位的车内饰档次高但是按越野车来定位的话其实很挺精致的。
配置原厂给了方向盘加热和座椅加热,给了液晶仪表里越野姿态和参数的显示,知足了。
空间前后排的乘坐空间还算不错,整体比上一代要长和高了一些,不顶头也不顶腿。后备箱因为方正的造型垂直高度很高,适合放大件。
操控除了动力好一些没啥可聊的,方向有虚位,重心高,不适合开快车。
本身汽油机的动力就非常不错了,现在又多了一个电机的加持,起步超车一点压力都没有,真的跟小钢炮性能车有一拼了。没有特意测过百公里加速,我感觉能到6秒左右。
舒适性从配置上来说有座椅加热和方向盘加热,上车以后加热的速度也挺快的。
阅读小柒:请问 后排座椅可以放平吗
边缘刺青:同感 出门多说好多话
点评车型:
2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.57分“优秀”买来感觉没有网上所说的那么可怕,每次下车都会回头看一眼,太帅了。内饰在别人可能看来粗狂,但我认为这样最好,硬派,该有的配置都有,除了后排空间坐姿偏值,空间也可以。驾驶感受,可能我没坐过好车,同级别我没感觉比别的车不舒服。
爬山车覃校长:后排找我可以改三档调节
杰士邦德玛西亚:晚上扔垃圾我都要拎着垃圾绕路去看看我的车
黎洒脱:哈哈哈 我也是 刚提车后几天我没事就想开着转悠。在上海不出众 回到老家回头率超级高啊 自信心爆棚
点评车型:
2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
3.57分“良好”牧马人4xe 撒哈拉 7500公里的感受
油耗:
日常市区不怎么堵的情况下12.5左右,比较堵也基本能控制在13以内。
动力:
120km时速的情况下超车,一脚油门能到170...
舒适:
反正开久了都累,后排空间窄乘坐不舒服。
通过性:
感觉已经不能在开小车了,我现在看什么都是路。
出现过的问题:
发动机没启动的情况下停车加油,偶尔会跳枪,现在已经习惯停车前发动机转十多秒在加。
吐槽下4s店:
武汉4s卖车区别对待,同家4s能蒙择蒙(前后3天),我买车啥都没送(付钱太爽快了),我朋友买车又是现金优惠3w,十周年前后杠、沃恩绞盘、8次保养…
博学汽车5:12个13个是多少?怎么算求大神解答
清闲的远山Gzr:
用户7394050999107:第一辆车就是jeep,可是存在欺诈销售,销售手段可见一个品牌的深度,这辈子再也不会买jeep了,我儿子也不会买