江西抚州 UNI-T:12.39w
油 耗:高5-7,城市7-8 行驶里程:2889
颜 值:帅气 驾驶感受:没有明显顿挫
动力表现:前段加速很猛,中段感受一般。
本人01年的感觉这车是真不错,谈谈我对这车的感觉吧,我第一眼看到的时候就觉得不可思议,国产车现在都这么帅了吗,当第一眼看到真车的时候会让你更意外,实车比图片上好看得多,还有国产这个发动机也挺好的,我也在网上关注了很久,也对比过合资品牌,比如本田,马自达,现代,大众等,做了很多对比,也了解了很多,国产里的也对比了挺多的,要么外观不让我满意,要么价格不让我满意。还有就是一个配置。花这么多钱在一个合资品牌的车上啥都给不了你,也有好的太贵了。15w这个价位我个人觉得UNI-T给我的感觉是最好的。我入手的是12.39万的这个版本,当时买的时候没有优惠。就一个软件上有个1000块钱的一个红包,能后他们说给我返现这个红包,也就是相当于优惠1000吧,中配对我来说完全够用,顶配贵一万多也很香。尤其是对于新手而言,是个福利。还有就是这个油耗问题,提车当天开回家的时候是8-9个油,因为现在还没上过高速,不清楚高速能跑的多少,上回跑国道的时候最低一次是6.9。全程都是标准模式。我相信这车跑高速油耗会更低。当然这是我开,我妈开就不一样了😂,他能给你开到十个油。反正油耗能接受。
车辆外观非常可以。内饰也不错,如果真的在乎国产的话,那就不要买了,也就当我说的话是放屁吧。
【动力】长安UNI-T,20款1.5T双离合旗舰型搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压,正常及运动模式下,踩油门有明显的提速感受,平顺性也做得很不错。
【外观】长安UNI-T前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同,是个亮点。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比,uni-t没有明确的边界状态。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种张扬的感觉,适合年轻人开。
【内饰】我觉得这台车它的内饰设计还是比较出众的,首先来说,时尚感和科技感都不错,然后它的用料和做工也都算是良好,还是讨人喜欢的。
【舒适性】座椅的包裹性也不错,填充物也比较柔软,减震略硬,过减速带会有点差。市区内开一般没有太大的噪音,隔音效果也不错。长时间驾驶的话多少会有点累吧。总体来说舒适度我还是满意的。
【操作性】这款车操控性比较好,这次还是很好开的,刹车很灵敏,方向盘也很好用,手感很好,而且转向精准,总体来说还是比较容易驾驭的,我开着也算比较顺手,当初很快就适应了这款车子。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”才提车没几天,太多的优缺点就不去赘述了,只能说这吃颜值高!配置高!有改装潜力!
胎噪大,为20寸轮毂买单了!
灯和前360摄像头起雾,虽然4S承认帮换,但是调货时间太久了,都1周了!
车机系统账号经常提示请登录,但是扫码登陆后没有效果,还是一样的提示请登录,这4S说下次版本更新的时候会修复,但一直这么一直等,让人无法淡定!
浪迹的渔:重庆是不是普遍便宜1万优惠,落地多少钱?
一开始抖音看的比较多,去店里也没试驾也没啥的,就简单聊了一下就定了,3天后提的车,销售小哥哥服务还是不错的,能配的脚垫啥的全给配齐,让我比较省心,价格方面小哥哥也很痛快,直接到位,这也就是为什么我就简单聊一下就定了,因为过程没啥曲折离奇的,外观还比较犀利,停到哪都能受到关注,平时上下班够用,就是油耗有点高,冷车会有顿挫感,发动机温度上来了很平顺,动力不飙车够用,毕竟日常用车没那么多花里胡哨,难道上班路上还去纠结那两秒起步时间去花里胡哨秀一下提速,别逗了。车子音响一般也就听个响,目前我已经改了全套音响系统,提升10倍不止。目前开了2300多公里,因为等21年交税上牌,所以开了一个多月才去上牌的,上牌销售小哥哥一早就去给我排的第一个,我起晚了变成第二个了😂😂😂
小风鸭ớ ₃ờ:你好,找的哪里的店改的音响鸭
用户5047463539690:多少钱买的
在2020年,长安旗下最火热的应该就是UNI-T,凭借炫酷的外观造型吸引了不少车友的关注。我也是在网上看到了这款车的外观,所以在去了4S店具体体验。不过也有身边的朋友对于这款车的外观一直吐槽,简单来说的话就是造型上比较有争议。对于购车还是一句话,自己喜欢就好。
车头的造型是最有特点的,仿佛是一片一片的鳞片组成,灯光打过去或者是太阳光照射都会有很好的质感反馈。坐进车内,最明显的也是它的内饰,不得不说国产车的内饰这几年逐步攀升,十几万的车型也有着二三十万合资车型的奢华。尤其是旗舰版本的长安unit,液晶仪表和一体式中控屏,科技感十足。同时还有电子档杆,一眼看过去基本上落入眼睛的都是屏幕,和外观一样具有科技感。
车内空间表现比较适中,我身高不是很高只有1米76体重150斤,头部和腿部的空间比较不错。不过后排的话,横向空间有点拥挤,像我这样的,两个大人一个小孩比较合适,三个大人的话就会感觉比较拥挤。后备箱的话,家用基本足够。
动力的话,运动模式比较强劲,标准模式稍微乏力一些,也更省油一些。起步深踩油门的话,变速箱感觉反应切换有点慢,稍微有一点顿挫感。另外,旗舰版的配置也是比较丰富,有全景摄像头,清晰不错,停车的时候看得很清楚。另外,驻车雷达也比较灵敏,细心的话基本不会剐蹭。
油耗的话,在市区驾驶的时候,不怎么堵一般仪表显示都是8.3升左右,偶尔高的时候能达到9升,100公里的话平均就是50块钱,5毛钱1公里。
到手也开了一千公里了,说说用车感受吧,真实评价,没有刻意吹捧以及刻意贬低。
首先说说优点吧,外观先说,颜值爆表,如果说VV7上市是惊艳,那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧,开回家之后好多邻居都说好看,UNI-T绝对是将概念实体化,颜值太高了。
再就是操控动力,操控对于我来说很友好,转向几乎没啥虚位指哪打哪,刹车也很友好,偏柔软,但是该刹停的时候绝不含糊,动力我一直用的标准模式,属于那种随叫随到,需要的时候踩下油门就跑起来了,日常超车很轻松,红灯起步轻松甩开别的车,但是低速偶有动力不跟脚,稍有顿挫,ECO模式极其不友好,像尿床的感觉,一点都不顺畅,踩下油门过几秒才有反应,然后又猛抬头前窜,然后又肉肉的,建议日常就用标准模式挺好,运动模式还没尝试过,不做评价。
内饰方面来说个人觉得还行。
油耗吧目前表显是8.2,实际还在摸索中,因为新车新鲜劲还没过,没怎么仔细去计算油耗,等计算好油耗后再追评。
再来说说缺点吧,首先是噪音控制只能说一个字烂,日常国道行驶胎噪风噪巨大,而且开窗之后风压极大,其次就是车身晃动略大,但是很稳,然后新车异味极大,我用了除味剂,柚子皮,空气清新剂,把车门打开对风吹,用了近半个月才没啥气味了,还有制造工艺有待提升,车内塑料件用手一碰能听到明显的声音,感觉比较松垮,车门塑料件多,尾箱小。
对了,座椅包裹感很足,日常激烈驾驶能给予很强的安全感,座椅柔软度适中,很好。
目前就先评价这么多,等过了首保在详细说,真实评价,有湖南岳阳的车主吗,能加个联系方式吗?
对了,车机有点神经质,开机响应时间过长,回馈缓慢,得开机一段时间后才正常。
目前接近9000公里,附带最近几次加油的油耗给大家了解。
厚礼谢不肉bro:75p路过,顶一个
目标还是要有的:好像是没天窗的只有天幕吧
庸人自扰92:我就是岳阳的,你的优惠了多少?
说到这款车就不得不提它夸张的外观了,这个外观可以说是见仁见智,有的人喜欢有的人吐槽。我个人觉得这个概念化的外观还是比较好看的,中网很有冲击力和压迫感,外观给好评。另外1.5T 7DCT的自主品牌发动机表现也是可圈可点,180马力的账面数据也是比较优秀的。4米5多的车身不会显得过于冗长,轴距和空间表现很好。缺点就是变速箱驾驶起来低速换挡顿挫比较严重,在市区频繁起步的驾驶感受比较差,然后油耗在这个级别里也并不算低,如果家用的话,驾驶感受和油耗还是一个比较重要的考量因素。另外整体售价其实也不太合理,落地大概要十三四万的售价还是偏高了,其实选择这个价位车型消费者还是比较在乎一两万差价的。
一眼就看中了他的外观,不容置疑的好看,从图片刚出来的时候第一眼就看中了它,一直等它,无论别人说他好坏,我是选定了,去年入手一台,各方面都挺好,最低配的配置都挺高了,不过高配还是香,20寸的大轮毂,马牌的轮胎(不过轮胎是真贵🌝),全景天幕,晚上看天空是真好,(个人觉得全景天幕好,因为天窗也不打开几回,还不如全景天幕来得好看),无边界的进气格栅,张扬而不失个性;四叶草灯更添加几分美感、分体式大灯,史无前例的美,隐藏式的门把手,最好看的还是车尾大大的扰流板,一个大大的长安logo,以及车尾的大宽臀,四处的排气,个人感觉不要后雨刮更好,整体的美感,再强调一下,20寸的大轮毂245的胎宽是真香,不过走烂路碰一下是真心疼。红黑的内饰,真的不要太好看,中控仪表双连屏,中控台下方镂空的储物格,当然,最最好看的还是挡把,简直不要太好看,UNI K就没有这个挡把了,2710的轴距,后排来说也够用,虽然我没坐过后排,后备箱也够大,还能完全放平,躺两个人都没问题。总结:真香
用户2783868660938:你这全部下来多少钱,全款还是贷款
一扭九:星际灰
从此相敬如宾:这是什么颜色啊?星际灰?
外观设计亮眼,回头率极高的车型,内饰设计品质感和科技感兼顾,座椅舒适性不错但是只有座椅加热没有通风略有遗憾。空间方面由于外观造型原因,后排不算优秀,但是对于大部分人来说日常使用用问题不大。蓝鲸1.5T发动机表现在同级是优秀的水准,低扭充沛,如何与七速双离合变速箱匹配的再协调一些会更出色。整体而言这是一台瞄准年轻人的车型,目前终端没有任何优惠,证明其热度不错。
看了很久的车了,最开始是打算买雅阁混动或者凯美瑞混动,后来比亚迪汉出来了又打算买汉,本来想着降价再卖,没想到中间买了两套房子没钱了就看一下稍微便宜点的车。
中间看了吉利博瑞和星瑞,看了哈弗第三代H6,也去看了大众、丰田,对比了很多家最终还是选择了长安Uni—T。
首先是外观吸引了我,其他车辆都是中规中矩的外观,没什么惊艳的感觉,这辆车外观科技感还是挺足的,然后就是内饰方面也不错,赛车座椅,战斗机档把,两个连屏的显示屏,慢慢的科技感,坐上去的感觉也不错,不算硬也不算软,我也不是专业的车评人,也不懂什么舒服感,反正看着满意就行了。
动力方面也可以,1.5T蓝鲸发动机180马力,虽然长安确实虚标了百公里加速,但是加速挺不错的,我随便试了一下标准模式+关闭空调0—100加速差不多在9秒左右,这方面确实没有所标的7.8秒。但是家用够了,昨天还在路上跟一个凌度飙了一下,没跑过。。。
操控方便也还行,就是倒车影像总是感觉不准确,还是后视镜好使一点,倒车轨迹明明显示可以倒进去但是每次都倒不进去,这点对于新手来说有点难受。
最后就是车内警告提醒有点多,比如侧后方车辆距离过近要响,没系安全带要响,反正提示音很多,不习惯的甚买。
安全系统这方面就暂时没什么好说的了
我心己满只因有你进入:也是在考虑买车中,就是口袋的钱不够
丨樱花丶树一:我的也是红色
魅力孔雀王:关键是买了两套房子才帅
外观:独特有个性。整体造型协调有力,大轮毂肌肉感强!飞机般的尾翼,动感的线条,恰到好处的溜背造型,运动感十足!前脸的日行灯非常拉风,眯眯眼的造型也是独特之处!尾灯算是小号的75P凤凰尾灯,非常好看。四出的真排气,冬天不会尴尬!
性能:1.5T加湿式7速双离合,加速性能前中段非常好,高速再加速也不错,但是推背感相比低速会弱很多。3000公里内低速稍有顿挫,首保后未出现顿挫(包括市区拥堵路段)!弯道支撑较好,高速车身姿态稳定,悬架偏硬,过减速带弹跳较高,但回收较好,未出现多余弹跳!油耗表现正常,市区8到10个,高速6到8个,油耗表现人和路况的因素较大,同样的车开出来也有不少差距,所以油耗仅作参考!三种驾驶模式个性鲜明,正常踩油门,节能模式,油门响应慢,涡轮介入几乎没感觉适合舒适驾驶;普通模式,油门响应较快,涡轮介入有感觉,适合正常驾驶;运动模式,油门响应非常快,降档比较积极,转速高,动力基本随叫随到,涡轮有点迟滞,但介入明显,有一定爆发力!适合激烈驾驶。
安全:8个气囊,主动被动安全非常好。现身说法,高速开了全速自适应巡航,结果睡了十来秒钟,这车的车道保持,和遇障碍避险减速做得非常好!!这个是拿命测出来,切勿模仿!!!
内饰:科技感较强,排挡杆拉风!内饰整体较为简约,双联屏体验很好,用料中规中矩,塑料感不强,但是豪华感也很一般。红黑内饰,红色用料过多,且红色颜色太过艳丽,导致视觉容易审美疲劳,反而感觉廉价!推荐纯黑内饰!坐在后排看前排座椅背部造型丑!!
体验:前后排座椅软,包裹好,后排座椅较为倾斜,可4.6比例纯平放倒,空间表显较好,乘坐腿部空间较好,头部空间一般,后排座椅坐高较低。后备箱一家三口出行东西都能装下!前排储物空间较多,特别是中控台下方的空间,很大,能放下女士小包!中央扶手箱很深,开口大,内部有空调!门侧空间较大,能至少放下三瓶400ml饮料!方向盘手感舒适,但是略小,加方向盘套后刚好!全景天幕采光面积非常大,后排不会感觉压抑!后排车窗稍高,身高较低的朋友体验一般!A柱面积过大,两侧视线遮挡过大。车内目前无任何异响,喇叭声音略小,车内隔音较好,高速风噪和胎噪有一些,路感较为清晰。转弯半径一般,不算小。
总结:这是一台外形独特,运动感强的高科技紧凑型SUV!!这个车子是运动感强,但算不上运动车,更不是性能车,所以定位因该是适合个人或家用的运动感、科技感强的车!!如果您是普通人家用(三口之家)购车,这个车值得推荐,但是想追寻极致的性能和运动,这个车就不是很合适。13万的价格绝对对得起这个价格,或许还有惊喜!但是想买来有130万的体验,那实在是办不到!!所以请理性对待,花自己的钱,买适合自己需求的车!!!
(以上阐述仅代表个人感受和所购车辆,请理性参考)
黑白灰497:熏黑车标多少钱?
用户74768171057:你这个前面的大灯装饰板怎么也是灰色的 买的时候可以选装吗
打结的小盲肠:你好。想问一下这个车的音响是什么牌子的?
首先说一下我是个汽车小白,也是90后,所以看上了这台车的外观,外观这个东西人人不一样,但是我觉得确实挺好看,其实之前也看了mg6新款的,还有思域,但是看来看去还是选了这款车,先说说这个车优点吧,就我自身感受吧,第一外观个性,回头率高,第二就是我觉得这个车的360全景和各种雷达是真的不错,对于我这种新手真的特舒服,我也去看了mg6的360,那个画质有点感人,但是还是有一点点小小的提议,就是车自带记录仪,关车后不会24小时记录,很不好,我也给客服提议,不知道能不能实现像特斯拉哨兵模式,在就说一下空间吧,我觉得空间倒挺大的,可能我个子小,后排的话坐三个人不是很挤,还是比较不错的,第三说说油耗,我是10月多买的车1月份马上首保,市区的话我开出来最高11个,高速用的运动模式大概8个,还没过磨合,估计首保以后会好一点。再说一下加速吧,平时都开省油模式,加速反正也就那样,我也不急,但是换成运动模式给油就窜,前80码还是很牛逼的,虚标的话,我觉得其实在我感觉我不急那一两秒,嗯还有一个问题就是我目前发现的,用手机incall远程照相功能,刚开始可以,后面就会显示信号弱无法启动,大概这个意思,然后重启车机,就会好了,然后过一段时间又不行了,不知道什么毛病,还有就是胎噪声在高速还是挺大的,不知道是隔音不好还是轮胎偏运动,再目前还没发现什么,等再用用再说吧。求轻喷
一只雪顶:这个价位的车配置已经可以了,非要和二三十万的车比没必要。
长安unit旗舰款星际灰
外观:对于这款车是始于颜值终于颜值,当初本来准备选cs75p,后来这个一亮相,就决定是他了。前脸的夸张和屁股的造型,辨识度超高。
内饰:外观的星际灰配上内饰的红,那感觉。。。然后看的见的地方做工用料还是可以的,至于不容易看见的,就不要太在意。
空间及舒适性:前排的空间还是很大的,感觉很宽敞;后排的话就不行了,因为溜背的造型,头顶距离不大,然后腿部的话欠缺。座椅舒适度初坐的话感觉还是可以,但是长途的话会有点腰酸背痛。这点不是很好。
动力和操控:我是不太会开太快,高速上超车从90-120的提速感觉还是很不错的,毕竟这车也不适合飙车。方向盘比较轻,这个因人而异,有的人喜欢重的,有的喜欢轻的。
油耗:买了三个月,头一个月12个油,然后慢慢降下来,自驾游2600公里左右,高速居多,油耗6.7,然后市内平均8个油。其实也还好,我是能够接受。
说说缺点:车机!车机!!车机!!!
①这个真的不知道怎么吐槽,正常的早上上班去启动,完全启动好需要1分半。然后正常的聊天中不知道怎么就触发到他的交互系统,特别是导航的时候突然更改目的地就很心塞。
②歌曲没有随机播放这个功能,之前买了一个车载音乐u盘,只要车子重新打火,永远第一首歌曲开始。
③A柱挺粗的,夜间拐弯有点遮挡视线,但是足够结实的话那也很好。
④你放歌曲的时候,ai交互系统之前切换的声音,一大一小,会很吓人。
⑤还有一些细小的毛病,看到其他的车友说到的,我就不提了。
其他的也没啥了,最后,挺喜欢这车的!配置高,颜值高。当你喜欢的时候,他的缺点就没有那么明显。
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外观个性拉风,回头率高,也可能是新车的原因吧,内饰精致不过操作方便性不足,不易盲操,档把下方储物格很好,很实用。配置很高,倒车影像之类清晰度高。动力确实很强,起步轻盈,高速动力也充足,超车很轻松。前门把手前卫科技,不过握感和方便性差,后门把手位置过高且开关不方便,为了外观个性,后排乘坐体验度差,车窗高且瞎小。做工方面比起同级别国产略有逊色,焊接车门,前引擎盖没有液压。总之如果追求个性时尚配置之类是不错的选择。
无论合资品牌,还是中国品牌,向年轻用户倾斜是大家的共识。但是对于个性和年轻化的践行,中国品牌要走在前列。当你看过长安UNI-T和吉利ICON的设计后就会觉得,其他SUV产品都个性不足。
第一眼看到长安UNI-T还以为这是概念车,大面积的倒梯形中网,配合两侧凌厉的日间行车灯,散发出野兽般的慑人气势。前大灯的位置有点低,融入到“Z”型的灯组设计中,视觉冲击力十足。
车身造型的线条非常丰富,上部飘逸灵动的线条充满着肌肉感,下方则采用锋利的腰线勾勒出动感姿态。另外,20寸大熏黑轮毂足够吸睛,对于一款紧凑型SUV采用如此大尺寸的轮毂是很夸张的做法。
看着颇为性感的车尾部分,细节的设计同样体现出设计师的大胆,顶部V型扰流板和锐利纤细的尾灯造型都是UNI-T的个性设计,让人过目不忘。最后,车尾下方的双边四出排气设计是“真货”。
UNI-T的内饰设计采用长安最新家族式元素,全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极具科技质感。另外,飞机推行器般的电子换挡机构,为车内科技氛围增色不少。
驾乘空间方面,长安UNI-T并没有给予身高173CM的熊熊我太多的压抑局促感,但也谈不上充裕。后排腿部空间约两拳有余,头部空间勉强塞进3指。后备厢方面,UNI-T相当平整,尺寸能够满足大多数车主的日常使用所需,但是开口较高的尾箱不利于搬卸大件行李。
长安UNI-T搭载长安最新一代技术的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机,最大功率达到180马力,峰值扭矩达300N·m。这是什么概念?号称“发动机专业户”的本田,其雅阁所采用的1.5T发动机最大功率194马力,最大扭矩260N·m。数据上,UNI-T的1.5T发动机处于国际一线水平。
就实际驾驶感受来说,1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱,动力系统的整体调教是值得肯定的。要知道实际感受和数据是两码事,举个例子,本田雅阁"1.5T CVT"的动力系统,对比别克君威“1.5T 9AT”的动力,账面上来说雅阁是占绝对优势的,但实际驾驶感受来说君威的动力表现要“爽”很多!
长安UNI-T是长安全新平台下诞生的产物,采用了后多连杆式的独立悬架。底盘调教是年轻人喜欢的硬朗风格,不过,这也并不意味着UNI-T是那种死硬而缺乏舒适性,在经过颠簸或坑洼路段时,车身行驶平稳,路面带来的震动并不会过多地传递到车内,这是工程师调教功底的表现。
Thaimagi:这车颜色非常漂亮的,可惜照片拍出来怎么都没实车漂亮