在2020年,长安旗下最火热的应该就是UNI-T,凭借炫酷的外观造型吸引了不少车友的关注。我也是在网上看到了这款车的外观,所以在去了4S店具体体验。不过也有身边的朋友对于这款车的外观一直吐槽,简单来说的话就是造型上比较有争议。对于购车还是一句话,自己喜欢就好。
车头的造型是最有特点的,仿佛是一片一片的鳞片组成,灯光打过去或者是太阳光照射都会有很好的质感反馈。坐进车内,最明显的也是它的内饰,不得不说国产车的内饰这几年逐步攀升,十几万的车型也有着二三十万合资车型的奢华。尤其是旗舰版本的长安unit,液晶仪表和一体式中控屏,科技感十足。同时还有电子档杆,一眼看过去基本上落入眼睛的都是屏幕,和外观一样具有科技感。
车内空间表现比较适中,我身高不是很高只有1米76体重150斤,头部和腿部的空间比较不错。不过后排的话,横向空间有点拥挤,像我这样的,两个大人一个小孩比较合适,三个大人的话就会感觉比较拥挤。后备箱的话,家用基本足够。
动力的话,运动模式比较强劲,标准模式稍微乏力一些,也更省油一些。起步深踩油门的话,变速箱感觉反应切换有点慢,稍微有一点顿挫感。另外,旗舰版的配置也是比较丰富,有全景摄像头,清晰不错,停车的时候看得很清楚。另外,驻车雷达也比较灵敏,细心的话基本不会剐蹭。
油耗的话,在市区驾驶的时候,不怎么堵一般仪表显示都是8.3升左右,偶尔高的时候能达到9升,100公里的话平均就是50块钱,5毛钱1公里。
1, 看过不少车,X-RV,轩逸,宋plus,CS75plus,H6等等,最终买这个车是因为老婆喜欢,儿子也喜欢,我也觉得还可以,所以就买了。
2, 油耗,因为刚买才几天,就只在县城里走走,一共才走了200公里,我们县城太堵了,200公里平均时速才15公里,所以表显平均油耗10个左右。
3, 空间的话,只能说够用吧!前排不用说,我1米75的身高特意坐后排感受了一下,觉得也还行,腿部空间不小,头部还有三四指的空间。
4, 内饰总体来说还不错,反正老婆很喜欢,😄😄😄😄
5, 动力方面因人而异,这个没什么说的,我开觉得可以了,我老婆开都只用ECO模式,其他模式她不敢用,说起步的时候有点控制不住😂😂😂(我老婆很少开车,胆子也有点小,车多的时候都不怎么敢开,说坐在旁边看着我开舒服点😅😅😅),低速顿挫基本上很小,反正我是感觉不到什么😁😁可能是我感受能力太差了吧😂😂😂
总的来说,这车还可以吧!家用其实买个轿车就可以了,但到我丈母娘家去有一段烂路,轿车底盘低,底盘老是顶得哐哐响,所以就买了这个车!因为家人喜欢才是最好的!!
照片就只有提车时拍了几张,其他的有家人合影,就不上了,等过几天多拍几张再上吧😄😄😄
丿小傻瓜俄疼你丨:尊贵版能手机远程启动吗?
我又不说谎:我就纠结宋plus,和75和这个。
湘哥哥:
无论合资品牌,还是中国品牌,向年轻用户倾斜是大家的共识。但是对于个性和年轻化的践行,中国品牌要走在前列。当你看过长安UNI-T和吉利ICON的设计后就会觉得,其他SUV产品都个性不足。
第一眼看到长安UNI-T还以为这是概念车,大面积的倒梯形中网,配合两侧凌厉的日间行车灯,散发出野兽般的慑人气势。前大灯的位置有点低,融入到“Z”型的灯组设计中,视觉冲击力十足。
车身造型的线条非常丰富,上部飘逸灵动的线条充满着肌肉感,下方则采用锋利的腰线勾勒出动感姿态。另外,20寸大熏黑轮毂足够吸睛,对于一款紧凑型SUV采用如此大尺寸的轮毂是很夸张的做法。
看着颇为性感的车尾部分,细节的设计同样体现出设计师的大胆,顶部V型扰流板和锐利纤细的尾灯造型都是UNI-T的个性设计,让人过目不忘。最后,车尾下方的双边四出排气设计是“真货”。
UNI-T的内饰设计采用长安最新家族式元素,全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极具科技质感。另外,飞机推行器般的电子换挡机构,为车内科技氛围增色不少。
驾乘空间方面,长安UNI-T并没有给予身高173CM的熊熊我太多的压抑局促感,但也谈不上充裕。后排腿部空间约两拳有余,头部空间勉强塞进3指。后备厢方面,UNI-T相当平整,尺寸能够满足大多数车主的日常使用所需,但是开口较高的尾箱不利于搬卸大件行李。
长安UNI-T搭载长安最新一代技术的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机,最大功率达到180马力,峰值扭矩达300N·m。这是什么概念?号称“发动机专业户”的本田,其雅阁所采用的1.5T发动机最大功率194马力,最大扭矩260N·m。数据上,UNI-T的1.5T发动机处于国际一线水平。
就实际驾驶感受来说,1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱,动力系统的整体调教是值得肯定的。要知道实际感受和数据是两码事,举个例子,本田雅阁"1.5T CVT"的动力系统,对比别克君威“1.5T 9AT”的动力,账面上来说雅阁是占绝对优势的,但实际驾驶感受来说君威的动力表现要“爽”很多!
长安UNI-T是长安全新平台下诞生的产物,采用了后多连杆式的独立悬架。底盘调教是年轻人喜欢的硬朗风格,不过,这也并不意味着UNI-T是那种死硬而缺乏舒适性,在经过颠簸或坑洼路段时,车身行驶平稳,路面带来的震动并不会过多地传递到车内,这是工程师调教功底的表现。
Thaimagi:这车颜色非常漂亮的,可惜照片拍出来怎么都没实车漂亮
对于长安品牌我也算有点发言权了,毕竟之前是cs75五年的车主,这次有机会试驾UNIT,正好来体验一下长安的进步!
先从外观说起吧,说实话长安的设计这几年的进步是有目共睹的,最近几款新车的设计都非常时尚,在国产车中算是不错的了,UNIT更是突破了传统的设计,显得非常前沿,车身设计比较低,流线型车身显得很有运动感;车头略显霸气凶悍;个人认为最好看部分在车的尾部,车尾上部的V字扰流板和尾灯的设计都十分亮眼!
内饰方便,UNIT主打年轻运动风格,运动造型的方向盘和内饰的红色座椅也体现了一定的运动风格,但座椅感觉上有点偏硬,毕竟不是轿车吧。
动力方面,UNIT1.5T的发动机,经过试驾体验,并没有惊艳的感觉,但对于家用来说也是足够了,试驾过程中也有体验过深踩油门加速,舍得给油的话也能有一定的驾驶乐趣,操控上也是中规中矩。
油耗方面,由于试驾并没有机会实测油耗表现,就从试驾车的表显油耗来看,也在可以接受的范围之内。
空间方面,毕竟是紧凑型SUV,空间只能说够用,前排驾驶空间还是不错的,后排的空间就有点吃紧,后备箱的空间也不是很大,对于两口之家来说应该是足够了。
总得来说,UNIT还是性价比不错的一款车,个人认为比较座位适合年轻人的第一台车。
科幻的外观造型是很多人选择长安UNI-T的最主要原因,科幻、前卫、时尚感是很多见了长安UNI-T外观的人对它的第一印象,也正是这第一眼的惊艳感让不少消费者最终选择了它。内饰方面同样具有很强的科技感,内部较大面积的软质材料包裹,使得内部空寂极有质感,坐在里面让人有较好的人机体验,尤其是方向盘,手感很好,让人感觉很有档次。内部空间表现比较一般,为了造型牺牲了一些内部空间。而动力方面,起步时有点偏肉,发动机转速上来后感觉稍好一些,但满足日常需求问题不大。操控方面,悬架整体偏舒适,过小的颠簸路面的时候乘坐舒适性还是可以的,大的坑洼路面感觉就要差一些了。油耗方面,百公里大概8.9L左右,有点偏高。综合来说,如果很吃它的颜值,那买它或许只需要这一个理由就够了,如果综合考虑性能的话,只能说是中规中矩了。
20寸的轮毂配合夸张的外形设计,有没有被惊艳到自己去看吧。
这么火的一台车,以下内容,我只讲槽点,
中控屏时间显示数字太小,右上角看起来不是很明显,自适应远近光灯,在夜间行驶跟随前车时,切换不是很灵敏,远光应该会照的前车很难受。
另外长安虚标王应该是实锤了,实际体感不像跑进8秒内的车,变数箱日常行驶平顺性表现不错,但是拥堵路况还是会有些许的拖拽感和小顿挫!另外高速行驶时245/45/20的宽胎导致有胎噪有些明显。悬挂支撑性不错,路感清晰,一些路面接缝可以完全过滤掉,可是在面对大颠簸震动时候还是明显感觉到颠。
还有就是车机系统启动时间有点慢,一般需要30秒左右的时间。车内空间比较谈不上宽敞,标紧凑身材加运动造型,空间谁都能想象了!后备箱容积也谈不上优秀的水平,放两个大行李箱就满了。
尤尼替车主:我买的低配卓越版19寸,韩泰轮胎,胎噪很小。
浮光沙漠:这车能跑进八秒?很多同排量的小轿车都进不了八秒
苏格拉顶20:然后就是路面裂缝过滤不掉有明显声音的
长安推出的全新高端序列UNI的第一款车UNI-T,外观颜值没得挑满分5分。但是内饰虽然设计很新颖,用料配置包括音响都不能算高端(可能是由于是UNI系列的入门级),空间及格,但由于跨界型SUV风格,乘坐舒适性欠佳。最重要的蓝鲸1.5T动力方面,显然经过试驾和新闻报道,长安虚标了动力,甚至试驾车和量产车ECU两种调教。不过冲着颜值去买,没毛病。
最后谈谈这个新的高端序列UNI,后续还会有很多车型,未来可能会把这个序列独立成一个全新品牌,如长城的高端魏派、吉利领克、奇瑞星途。国产的高端之路,我们共同努力!
从空间来说适合年轻的两口或者三口之家,前排空间是在合理范围内的,本人身高178cm,体重75kg,前排头部有1拳的富裕,腿部空间不富裕,但不会影响驾驶时的腿部姿势;后排腿部有两拳的富裕,头部则仅有两指的富裕,后排座椅对大腿末端的承托不到位,长时间乘坐会有疲劳感,并且后排车窗的视野宽度不让人满意。1.5T发动机180马力的账面数据是十分优秀的,但三种驾驶模式中经济和标准模式下的起步会有肉感,运动模式下的响应则很及时。7速双离变速箱和发动机的匹配很成熟,低速爬坡会有些顿挫,但在高速道路中的升降挡比较平顺。刹车脚感是让人惊喜的一点,刹车踏板深浅和制动力反馈相匹配,让高速制动也很有信心。悬架的调校是以运动为主要取向,80~100km/h速度并线变道也能获得很好的支撑性,悬架的扎实感可以很好地感受到。
番茄1063934960337736:特别赞同刹车脚感那一点,我的车提回来快一个月了,刹车脚感真心很舒服,正常行驶一点点踩下去,完全不会有前倾动作
购买UNI-T这台车的人,很多都是冲着它的外观来的,夸张前卫的造型很有未来感。UNI-T的内饰质感不错,10.3英寸的全液晶仪表和10.3英寸的中控触摸屏都很上档次,而飞机推杆造型的电子挡杆很高级。作为全系的顶配车型,旗舰型配备了全套L2级主动安全系统、手机无线充电、自适应远近光、感应雨刷等高级配置,唯一不足的是全景天窗不能开启。由于UNI-T采用了轿跑SUV造型,所以车内的空间表现比较常规,后排的头部空间会略显压抑。动力是UNI-T的一大亮点,1.5T蓝鲸发动机的参数很亮眼,300牛·米已经接近很多2.0T低功率发动机的扭矩表现。7速湿式双离合变速箱的稳定性让人放心,而且平顺度做得很好。唯一不足的是,我在试驾的时候发现它的油耗表现并不算低,和同价位的日系对手相比还是有差距。隔音表现不错,而且底盘比较扎实,所以乘坐舒适度能够让人满意。
獨角戲自傷:如果发动机是自吸、变速箱是6AT的话估计就卖疯了
什么情况235:又来了。又是和日系比油耗。