外观颜值爆表可玩性很高,即使不装饰也有很高的辨识度,尤其是从正面和上面,独一无二;
内饰软包面积较大,细节处理的很好;
智能系统及安全配置丰富,可以远程启动,虽然没有锁车自动升窗稍有遗憾,但是手机app可以远程查看车况(包括胎压、油量、车内外气温及车机系统检测等)并进行远程控制,顶配还有紫外线杀菌,智能泊车等,同价位配置中的天花板;
空间利用率很高,扶手箱及中控台下的空间利用十分巧妙,溜背造型对后备箱空间稍有些影响,但完全可以满足日常使用;
动力在20-80区间非常充沛,推背感强烈,适合市区使用,动力随叫随到;
个人不太喜欢一体式的座椅,需要自己配备头枕,桶式包裹非常舒适,但是透气性一般,久坐会热,暂时不知道该如何处理,后排线条上挑会略显压抑,不过私密性好,而且全景天幕一开,压抑感瞬间荡然无存(前提是天幕玻璃干净);
用车成本无非就是油耗,城区基本在9左右,高速看脚法,6~8,我一年一万公里左右油耗高低差不了多少钱,随心开;
最后因为unit结识了好多车友,并且成立了车友会,平时大家聊聊天聚聚会很开心。
用户3452700238378:你这外面改的都买啥了,看着还不错
我的第一辆车是长安CS35开了快7年10几万公里了,质量很好。最近考虑再买一辆所以又选择了长安。
优点:外观方面没的说,同价位甩大部分的合资车几条街。内饰看上去很高级。配置是当前国产车标配该有的都有。空间完全满足一家人的需求毕竟是紧凑级SUV,我也看过领克06小型SUV后备箱太小了,最终选择了unit。操控指向精准。动力方面没话说,蓝鲸发动机绝对可以,不要听网上说的虚标自己去开过就知道了,加速方面一般家用也不会去在乎百公里那个几秒。座椅舒适型非常好,跑高速不累。
长安也是老牌自主车企了,现在用的自家的七速双离合如何有待检验,变速箱跟发动机匹配还可以,低速稍微有一点顿挫,一般人也不会在意。缺点方面就是一些易损件品控方面还是差了一点,新车开了300公里就换了点火线圈。说明质量把控不严。
用户1435334562409:这是原子灰 还是星际灰
用户9074108467427:为什么你的裸车价只要11.8 是参加了什么活动么?现在还有没有
优点
1、外观内饰设计出色,首先长安UNI-T这款车的外观设计确实非常惊艳,整体看起来时尚且动感;其次该车的内饰设计也不错,内饰中时尚感和科技感都呈现得很足,所以长安UNI-T的外观内饰设计是我个人非常满意的一个方面。
2、性价比高,旗舰型虽然是长安UNI-T的顶配车型了,但指导价却仅13.39万,而同级的国产SUV一般顶配车型的价格都会在14万开外,因此单看价格的话长安UNI-T这款车的性价比是很高的。
3、动力强劲,长安UNI-T搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到了180匹,单看发动机的参数就已非常漂亮了,而这款车实测的百公里加速成绩也能够做到9.6秒,这样的动力表现对于家用车来说是完全足够用的。
4、省油,这款车的排量不大,所以油耗表现也是比较出色的,实测的百公里油耗仅在7.3L左右,与同级车型相比这样的油耗表现算是比较省的了。
5、配置高,旗舰型是长安UNI-T的顶配车型,所以配置方面的表现也是不错的,该车配备了一整套的主动安全配置,此外例如前后泊车雷达、360度全景影像、主副驾电调座椅、座椅加热、感应式雨刮等比较高端的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、车内的隔音效果不好,这款车的发动机噪音和风噪隔绝得还是可以的,但胎噪的抑制做得不是很好,低速行驶还行,但长时间高速行驶的话耳朵就比较难受了。
2、新车车内的异味大,这款车座椅采用的是仿皮的材料,所以异味是比较重的,可能需要比较长的时间内饰的异味才会消散掉。
3、悬架减震不舒适,这款车的底盘是偏运动的,虽然开起来比较稳当,但车内的舒适性表现就有些不太能尽如人意了。
4、后备厢空间小,这款车的车长只有4515毫米,虽然乘坐空间是够用的,但后备厢的载物空间就显得有些局促了。
总结:长安UNI-T这款车的优点有很多,但同时缺点也是不少的,不过整体来看该车的优点是要大于缺点的,因此我个人觉得如果是年轻人买车的话这款车还是非常值得买的;但如果买车是纯用于家庭使用的话这款车就没有同级别的哈弗H6、博越等车型好了,毕竟对家用来说比较重要的空间并不是长安UNI-T的长项。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”长安UNI-T不论是在长安汽车旗下还是国产车型中,外观设计非常炫酷,开在街上也能引起许多年轻人驻足观看,记得第一次开着朋友的长安UNI-T去加油,有位老哥还问我,这是个什么品牌的车,特别帅。其实,我看到长安UNI-T的第一眼,也被它深深吸引了,最让我喜欢的是它前脸无边界的超大型中网,搭配点阵式格栅,看起来非常霸气,还有一个是它车顶的扰流板,这个造型目前在suv车型中还是很少见的,运动感很强烈。
内饰设计一点也不含糊,仪表盘和中控屏分别采用10.3英寸的双联大屏,档次感不言而喻,在上面除了可以控制车机系统之外,一些基本的参数也能在上面设定。档把的设计非常奇特,像是家里的门把手,并且还采用软质的防滑材质包裹,这一点还是非常人性化的。除此之外,车内还用大量的软皮材质包裹,不论是触感还是视觉上的体验都大大提升。
安全配置很丰富,配备了车身稳定系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、多个安全气囊、360度全景影像、全速自适应巡航等等。此外,还支持无钥匙进入、手机蓝牙钥匙,实用性非常强。
车内空间表现不错,我身高1米78,体重63kg,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部也有很大的活动空间。来到后排乘坐,腿部有一拳四指左右,相比哈弗h6,空间不会逊色到哪里去,基本可以满足日常乘坐所需。行李舱纵深也比较长,两侧箱体较为规整,且后备箱地台不会很高,我朋友身高1米7,看他上下搬货也不会显得很吃力。
说了这么多优点,那么长安UNI-T是不是没有缺点呢?下面我再来说说缺点
隔音方面,时速低于60km/h时,车内静谧性比较强,不过时速达到100km/h以上,胎噪和风噪就比较明显了。并且在比较大的坑洼路面经过时,右后车门区域有轻微的异响。
个人觉得悬架有些偏硬,经过减速带或者凹陷的井盖路面时,车内有一定的弹跳感,底盘给人的感觉偏松散。在市区柏油路面或者平整的水泥地路面表现倒是挺不错的。
油耗偏高,市区驾驶油耗基本都在11L/100km左右,高速油耗也要达到9L/100km。后来参加了本地自发组织的车友圈之后才发现,并不是我开车技术不行,而是长安UNI-T本身油耗会偏高,说实话,对于勤俭持家的我来说,油耗超出了预期范围。
真神棍:市区9,高速7
打烊了的酒馆8:长期油耗7
A丽人-时尚造型师-艾老师:我开高速八个油不到
长安UNI-T作为长安家族的精品之作,自上市以来就备受关注,短短一两个月的时间销量就突破了万台,可谓是非常的抢手,得到了广大年轻消费者青睐,其中高颜值的外观是这款车的一大亮点,精湛的设计语言彰显出长安家族设计上的优势,前脸的造型很激进且前卫,大灯组很犀利,带来了极强的视觉冲击,车身造型很有轿跑SUV的即视感,律动感非常的突出,车身尺寸很主流,内部空间并没有受溜背造型的影响,完全满足了基本的家用需求,内饰方面,长安UNI-T的表现算是国产车中的佼佼者,看点丝毫不输外观,整个的布局很有层次感和高级感,面板的用料相当的厚道,软性材质的包裹质感很出众,细节的处理非常的到位,液晶中控屏以及液晶仪表的结合科技感十足,配置上也是相当厚道,该有的配置都有配备,总之,配置这点完全不用担心;动力搭载的是1.5T发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,这套动力最大功率达到了180马力,完全满足了家用代步的需求,但相比2.0T动力来说还差点意思,底盘调教很扎实,但滤振效果比较一般,另外操控也很一般,总之,长安UNI-T的表现还是很不错的,个人比较满意。
长安UNI-T的外观酷似概念车,很符合年轻人的选车标准。内饰和空间中规中矩,动力表现符合家用车的定位。具体购买车型推荐,从这个级别普遍的用车诉求上来说,最低配的配置满足日常使用完全没有问题,甚至在某些配置布置上还有点白嫖的意思,例如车载冷藏箱、前后全LED大灯等。当然,这款车也不是完全没有配置使用痛点,例如它在辅助驾驶系统方面就没有普及,仅有定速巡航功能,安全舒适方面也没有贯穿式气帘、外后视镜自动折叠,以及四门只有主驾车窗有一键升降等等。总的来说,只要你不是对用车体验很苛求的人,那么这款配置买回去即使不用加装也能用的很舒适。如果你的预算增加一万,选择售价为12.39万的尊贵型,相对于最低配它增加的配置有:20英寸轮圈、四出排气、全景天幕、自适应巡航系统、碰撞预警功能、车辆识别型紧急刹车、四门车窗一键升降、外后视镜自动折叠、真皮方向盘、主驾电动六向调节、全景影像、行车记录仪、前后贯穿式安全气帘、预紧限力式安全带、两个前驻车雷达等。售价13.39万的顶配旗舰型,和上个配置比它增加配置有:智能远近光、遥控发动机启动、自动泊车系统、全套智能辅助驾驶系统、无线充电、感应式雨刮、后雨刮、主驾电动腰托、主驾座椅加热、副驾四向电动调节、副驾座椅加热、车厢空气管理、前后共十二个驻车雷达等。可以看到,最顶配的旗舰版差不多将家用车该有的舒适性配置都给配齐了,其中包括全部的智能辅助驾驶系统,以及较高阶体验的座椅加热功能。从整体给到的配置丰富性来说,这款顶配的性价比也很高,让人花钱买顶配的理由很充分,如果你预算比较宽松,那么顶配完全值得。
2020年8月购入,半年驾驶14000+,总体表现不错,颜值高、配置同价位突出,动力油耗基本满意,内饰科技感高但做工不算高档。
如果说到不足的地方有几点:
1. 低速有顿挫感(说没有的应该是比较少开其他牌子的车吧)。
2. 油耗相对于排量不算省油。
3. 隔音真的一般般,我自己加了四门隔音和四轮深度隔音,胎噪依然略大。
y19762:我老妈的宝马X3和我同事的宝马325低速都要顿死我,收油门顿一下,踩刹车顿一下。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”才提车没几天,太多的优缺点就不去赘述了,只能说这吃颜值高!配置高!有改装潜力!
胎噪大,为20寸轮毂买单了!
灯和前360摄像头起雾,虽然4S承认帮换,但是调货时间太久了,都1周了!
车机系统账号经常提示请登录,但是扫码登陆后没有效果,还是一样的提示请登录,这4S说下次版本更新的时候会修复,但一直这么一直等,让人无法淡定!
浪迹的渔:重庆是不是普遍便宜1万优惠,落地多少钱?
在2020年,长安旗下最火热的应该就是UNI-T,凭借炫酷的外观造型吸引了不少车友的关注。我也是在网上看到了这款车的外观,所以在去了4S店具体体验。不过也有身边的朋友对于这款车的外观一直吐槽,简单来说的话就是造型上比较有争议。对于购车还是一句话,自己喜欢就好。
车头的造型是最有特点的,仿佛是一片一片的鳞片组成,灯光打过去或者是太阳光照射都会有很好的质感反馈。坐进车内,最明显的也是它的内饰,不得不说国产车的内饰这几年逐步攀升,十几万的车型也有着二三十万合资车型的奢华。尤其是旗舰版本的长安unit,液晶仪表和一体式中控屏,科技感十足。同时还有电子档杆,一眼看过去基本上落入眼睛的都是屏幕,和外观一样具有科技感。
车内空间表现比较适中,我身高不是很高只有1米76体重150斤,头部和腿部的空间比较不错。不过后排的话,横向空间有点拥挤,像我这样的,两个大人一个小孩比较合适,三个大人的话就会感觉比较拥挤。后备箱的话,家用基本足够。
动力的话,运动模式比较强劲,标准模式稍微乏力一些,也更省油一些。起步深踩油门的话,变速箱感觉反应切换有点慢,稍微有一点顿挫感。另外,旗舰版的配置也是比较丰富,有全景摄像头,清晰不错,停车的时候看得很清楚。另外,驻车雷达也比较灵敏,细心的话基本不会剐蹭。
油耗的话,在市区驾驶的时候,不怎么堵一般仪表显示都是8.3升左右,偶尔高的时候能达到9升,100公里的话平均就是50块钱,5毛钱1公里。
配置一流做工不入流,受制成本的原因材质上就不追究了,做工确实没有达到所谓的自主高端。
终究是瑕不掩瑜,智能辅助驾驶很好用,车机反应欠佳,操作性尚可,动力很好,觉得这车更适合长途巡航,动力冷车阶段1--2-3有拖拽感,油温上来以后会好很多。首保那会下雨天比较多,发现后灯罩起雾,后来再没发现也懒得看了。
提车时对比过领克02还有chr,试驾以后直接下定,不后悔哈。
南方姑娘7185:什么颜色哇
沉默罘語522:我陕西韩城的,油耗怎么样?
沉默罘語522:车买了多久了??具体也么样??
最初看的长安CS75P,后来4S的一台白色展车吸引了我和女朋友的视线,到后来开始慢慢了解Unit,喜欢它的外观,配置也足够年轻人使用,车机系统很智能,使用起来也很方便,市区油耗在8点多,主要是平时重庆会堵车。车子的空间也很大,最爽的就是坐副驾驶,看女朋友驾驶,很舒适。
大大雄zZ:请问下可选白色外观配红色内饰吗
甜甜甜甜甜橙酱:被你拍的这张种草了!!冲!!!
外观个性拉风,回头率高,也可能是新车的原因吧,内饰精致不过操作方便性不足,不易盲操,档把下方储物格很好,很实用。配置很高,倒车影像之类清晰度高。动力确实很强,起步轻盈,高速动力也充足,超车很轻松。前门把手前卫科技,不过握感和方便性差,后门把手位置过高且开关不方便,为了外观个性,后排乘坐体验度差,车窗高且瞎小。做工方面比起同级别国产略有逊色,焊接车门,前引擎盖没有液压。总之如果追求个性时尚配置之类是不错的选择。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”外观无疑是很多人选择长安UNI-T的重要原因,它的设计所传递的未来感、科技感和时尚感都很强,虽然不能说它绝对好看,但辨识度非常高,足以令人过目不忘,尤其是近两年很难看到这种激进的外观风格,仿佛是把概念车直接投产,很容易让年轻人倾心。内饰的风格也很有科技感,布局简洁清晰,用料虽不高档,但是大面积的仿皮材料仍然提升了视觉上的享受,整车的配置也非常丰富。不过,设计并不能代表一款车的全部,实用性和驾驶感受更加重要。
它的车内乘坐空间表现不错,第二排可以轻松得到两拳腿部空间,坐满5个人也不拥挤,美中不足的是后排的头部空间明显不足,身高180cm以上的人容易蹭头发,而且后排中间坐垫和靠背非常硬,不适合长时间乘坐。它前排的储物空间是比较丰富的,水杯、钱包、纸巾、钥匙等物品都能找到合适的位置归纳,中央扶手箱虽然不大,但是里面增加了一个小的空调出风口,细节值得好评,不过,后备箱容积偏小,如果是坐4-5人长途出行则很难装下足够的行李,这些都是典型的“实用性向设计妥协”的原因。
在实际驾驶中,它能够展现出与外观相符的动感,1.5T发动机虽然排量不大,但无论是起步阶段还是超车阶段都能很快发力,尤其是在30-80km/h区间,动力的爆发更为迅猛,底盘的支撑也很到位,过弯没有明显侧倾,对路面细碎颠簸能很好的化解,但是对大颠簸的过滤有些生硬,车尾弹跳感较强,而且7速双离合变速箱在20km/h以下有较为明显的顿挫,高速时的胎噪也比较明显,对整车质感有所影响。车型选择方面,首推1.5T尊贵型,它的功能和配置已经足够丰富,在整个车系中性价比较高。
长安的汽车不管在内饰还是外形把年轻人都拿捏的死死的,设计年轻与个性化是长安的特征,最主要的是性价比还非常的高。就拿这款长安UNI-T2020款 1.5T 旗舰型,换挡手柄的设计不得不说非常有创新力,加上仪表显示风格,感觉进入游戏世界一样,内饰整体设计别具一格。1.5T涡轮增压发动机,搭载7速湿式双离合变速箱,值得注意的是发动机的最大扭矩转速在1250-3500。在低速时有更好的响应和操控,但是在高速可能不是太激进了,不管怎么说,又得必有失吧!
整车重量1465KG,稍微有点偏重,前悬挂使用了版本较低的麦弗逊式独立悬挂,平路无法感知,但是转弯时车身倾斜有点严重。在配置方面要比同价位的车辆齐全,基本上日常所使用的都有,还具有L2级自动驾驶级别。当家用车使用是比较不错的一个选择。