点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

去年还没上市偶然在网上看到这个车，瞬间就喜欢上了这个外观，期间几个月各种了解这个车，配置高，颜值高，当时对车不了解，动力啥的没啥概念?，也没有去跟销售多谈谈价格（现在想想当时太冲动了?），仅凭自己喜欢就直接在网上找的4s店订的车，期间也没用去试驾，当时一毛优惠都没有，全款落地15.2万，送了脚垫，方向盘套，挡泥板，膜和首保。 优点：科技配置高，颜值高，油耗也不错，目前跑了7000多公里，综合油耗7.5，看到其他车主都说油耗高，可能是我跑了几千公里把油耗降下来了吧?，动力方面日常行驶足够，一脚油门轻松超车，对于那些说虚标的人，去试试就知道，自己买的车自己喜欢就好，另外就是自适应巡航非常好用，跑高速很轻松，还有自动泊车，对于我这种考了几年驾照没摸过车的人来说简直就是神器?。 缺点：胎噪有点大，跑高速有点吵，只能调高音乐音量来缓解了?，还有车机开机慢，又不敢升级，怕升级后问题更多，有一次在路上手机连了蓝牙，接了电话后，车机的音乐界面都点不了了，即使连了蓝牙，点不了本地音乐就没有声音，后面重启了车机就正常了，还有就是这个胎太贵了，太贵了，提车第二天干马路牙子上就爆了一个胎，换原厂的要1300，太心疼，后面换了个同规格800的其他牌子的胎。 总的来说第一辆车买来后还是很满意的，目前也没出现什么问题，就是自己不小心蹭了几处漆。?

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

UNI-T是一款外观非常跨越时代的车子，在当今国产SUV，不包括同价位合资SUV，颜值绝对是第一，而且超越第二很多，其内饰也非常用心，配置很高，个人觉得最好玩的就是仪表板中间那个灯带，大众ID.4也有同款等待，没想到长安居然做到了大众前面。 下面是我详细的评测报告。 如果满分10分的话，这台车我能给打8.5分，在我近几年开过的众多国产车中排第二，具体原因我会从以下6方面具体去说。 1、外观可以给到满分，10分，内饰也可以给到9分，一些细节上还差那么一点点意思，整体给9.5分； 2、空间对这个级别不错了，后排居然还能有一拳多的距离，给8.5分； 3，配置，乍看很高，全景天窗、人脸检测、车内摄像头、紫外线杀菌、高分辨率的双联屏、电子换挡、自动空调、实体按键空调、Autohold、盲点监测、自适应巡航、无线充电、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载微信等等，前面还有一个呼吸灯，左转的时候左边流水，右转的时候右边流水，跟小安交互的时候也会闪烁，缺点就是没有一个好点的音响然后没有TypeC充电口不支持Carplay，但也足够可以给到9分了 4、动力，感觉是榨干了这台发动机的所有潜力，油门踏板前期特别猛，给人一种动力很充裕的感觉，在市区开的时候得稍微适应一下，但100以后就不行了，发动机就开始嘶吼了。这个发动机最大的缺点就是加速声音太大，真是要榨干它呀，整体也就能给7分吧； 5、操控，底盘是真不错，特别整，转向啊变道啊，都不错，7速湿式双离合也没有顿挫，唯一缺点就是方向盘太细了，手感一般，整体给9.5分。 好了，优点说完优点了，下面开始说缺点，敲黑板了，注意听。 1前排座椅偏硬，甚至比BBA的运动车型都行，后排挺舒服 2换挡手柄没有unlock，开车过程中可以从D直接挂到R，如果在高速上，副驾不小心碰到了，那就麻烦了； 3这个车有自动大灯，白天经过隧道的时候会自动打开，但是，打开之后两块屏幕亮度特别低，晚上这个亮度没问题，但白天看不清，而且方向盘按键没有背光，一进隧道完全看不见 4自动巡航有3个小问题，第一开启关闭有动画，刚开始感觉不错，但是频道有动画就很烦人了，第二刹车再启动加速太慢了，着急，在高速怕追尾，第三，找不到关闭键，只要一碰RES就复位，除非熄火 5隐藏门把手打开和收起的声音有些大 6转向声音太难听了吧，用55和75那个声音不行嘛，为啥要用这个 7倒车的时候倒车影像显示不准，雷达距离也不准，倒车的时候没有信心 8自动泊车试了下，明明很大的一个空，结果不成功，这个远不如同级别的吉利滨越好用 9语音交互的人声拟人度不够，这点应该向siri或小爱同学学习 10整车隔音有点问题，前排噪音特别大，后排反而好些，这点有点奇怪 以上是我开了一天的所有感受，一句话总结，UNIT造型是真的很漂亮动力也可以，底盘质感非常好，不过仍然有很多小细节需要提升。好了，今天的试驾到此结束，斯木评车，用通俗易懂的话告诉你最真实的试驾体验。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

买车时间：2020年7月 驾驶里程：1.1W公里 车辆用途：日常代步车，偶尔周边城市中短途 车辆价格：落地15.5W 车型：长安UNIT-旗舰版（顶配）--星钻黑 油耗：坐标广州，城市道路9-10个，纯高速6-7个，综合8-9个 接下来将根据我个人的使用情况大家分享下自己的用车体验，有问题也可以留言。 外观：5分 优点：原谅我是个颜狗，在这个颜值即正义的时代，我承认：在没有试驾的情况下，我预售下订这款车，很大程度原因就是颜值。外观可以说是直接给轮上加了30P马力，半年多的用车体验来说，基本看到都说好看，不乏有人上前询问并夸赞，回头率爆表。也不少小姐姐说这车看起来很像跑车，好看。本人的车是黑色，底漆是钻石蓝，所以阳光下有一种闪钻蓝，也算是颜色上的一个彩蛋。 缺点：黑色车好看，就是不耐脏，需要常洗车，我一般一周一洗。所以大家自己看着办。其次，很多人会觉得像雷克萨斯，所以也有外号雷克萨安，但是我个人觉得比雷车好看，要说抄袭，两相对比起来，并不相似，在这网评遍天的时代，姑且这个也算是缺点吧。 内饰：4.5分 优点：虽然这是我个人的第一台车，但是开过见过不少车，这车的内饰可以说是上乘，对内饰基本听到的都是夸赞较多，亮点就是太空档把，一排钢琴键及双连屏设计，仅从内饰 外观，很难相信这是一台十几万的车，特别是太空战舰档把，每次换挡都有一种开战斗机既视感。内饰的做工也相当不错，不少地方用了皮步包裹，对比合资车来说属实良心不少。我选配的是红黑内饰，开始觉得一般般，但是越久越耐看，很有滋味。 缺点：虽说不少皮革包裹，但是内饰还是有部分塑料感，但是对比车价来说，没太大问题。 钢琴键烤漆目前（1.1W公里）存在磨损痕，估计随着时间延续，这个磨痕会更明显。档把前方的储物格隔栏较低，有时候急转弯手机或者上面的物品会掉下来。胎噪较大，柏油路却安静。跑高速会有一定风噪、胎噪。 配置：4.5分 优点：配置极其的丰富，基本可以说是该有的车辆配置都有了，智能辅助驾驶、安全配置、娱乐配置等等。配置众多 iacc（集成式自适应巡航）最为满意，可以自动车道保持 跑高速舒适感 轻松爆棚；（记住 这是驾驶辅助，为安全切记要手轻扶方向盘，脚轻放刹车），目前使用看来，各项配置（娱乐配置测试中，等待后续优化会更好）实测还是满意的。大天幕打开，视觉效果不要太好，不少小姐姐点赞。 缺点：缺少了座椅通风，作为南方人 有点难受。喇叭声音较小，不算特别大，仅仅属于够用级别；车灯也仅仅属于够用级别，常晚上驾驶的朋友这个要考虑下，车灯不算特别亮，也仅仅是够；车机配置足够，但是仍有很多优化空间（功能、自定义、娱乐功能），目前属于够用级别；车内音响一般，属于够用还不错的级别，如果对音响有特别要求的朋友只能改装了；仪表盘缺少指针主题，这个略微失望，希望后期可以更新。没有天窗。 空间：4分 优点：前后排空间都足够，本人178 前后排都感受过，坐过的朋友都觉得ok，特别是后排空间，这是有惊喜的地方，后排中央地板也没有门槛，所以空间还是比较不错的；前排的中央下放储物空间也可以放不少物品，这车储物空间及分布还是满意的；三口之家够用，如果家里五六口人，这车估计就差了点意思了。 缺点：有一些车友反馈头部空间差了些，我个人觉得还是ok的，有顾虑的朋友建议都是实际去4S试试；后备箱空间属实仅仅是够用的级别，实在话 是差了点意思，我初步评估下，最多只能放下两个行李箱，要想拉多点东西只可以考虑把后备箱下隔板拿开或者后排座椅放平。前排副驾驶的膝盖储物格偏小了，已经挤满了。 操控：3分 优点：从外形看来，很有运动感，战斗感，从驾驶感受看来，这车底盘还是扎实的，操控中规中矩，转向虚位基本没有，路感也挺清晰的，加上马牌mc6 20寸大轮毂，建议试驾感受。 缺点：这款车避震调校的还是差了点意思，转弯如果超过50码 弯度较大的情况下，有一个明显的侧倾，速度快了 侧倾感比较明显，操控上感觉就比较差了点；另外这款车悬挂偏硬，路感虽然清晰，但是舒适性就属实不是特别的好，这个见仁见智的感受，建议试驾体验。 动力：4分 优点：0-60 没怕过谁，起步很快，红绿灯起步少有对手，推背感很强，动力响应也很积极，运动模式下体验更优，定位是都市suv 这个动力不错，这车在郊外跑山路，市区跑城市道路，高速超车，目前体验动力还是够的。虽然是双离合，但是调校的顿挫感很轻微，基本和AT感觉不相上下。 缺点：限制于排量和变速箱等问题，这车60后的加速和前段对比逊色不少，因为是湿式双离合变速箱，所以在调校问题上，一脚深踩会有1s左右的延迟，好像需要两脚油门才会比较平顺，换挡逻辑不是特别是优秀，看很多实测视频零百要10s，但是有车友运动弹射可以到8s，建议试驾自己体验。 总结：这款车来说，对得起价格，值得购买，建议有需求的朋友都去试驾感受下。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

到手也开了一千公里了，说说用车感受吧，真实评价，没有刻意吹捧以及刻意贬低。 首先说说优点吧，外观先说，颜值爆表，如果说VV7上市是惊艳，那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧，开回家之后好多邻居都说好看，UNI-T绝对是将概念实体化，颜值太高了。 再就是操控动力，操控对于我来说很友好，转向几乎没啥虚位指哪打哪，刹车也很友好，偏柔软，但是该刹停的时候绝不含糊，动力我一直用的标准模式，属于那种随叫随到，需要的时候踩下油门就跑起来了，日常超车很轻松，红灯起步轻松甩开别的车，但是低速偶有动力不跟脚，稍有顿挫，ECO模式极其不友好，像尿床的感觉，一点都不顺畅，踩下油门过几秒才有反应，然后又猛抬头前窜，然后又肉肉的，建议日常就用标准模式挺好，运动模式还没尝试过，不做评价。 内饰方面来说个人觉得还行。 油耗吧目前表显是8.2，实际还在摸索中，因为新车新鲜劲还没过，没怎么仔细去计算油耗，等计算好油耗后再追评。 再来说说缺点吧，首先是噪音控制只能说一个字烂，日常国道行驶胎噪风噪巨大，而且开窗之后风压极大，其次就是车身晃动略大，但是很稳，然后新车异味极大，我用了除味剂，柚子皮，空气清新剂，把车门打开对风吹，用了近半个月才没啥气味了，还有制造工艺有待提升，车内塑料件用手一碰能听到明显的声音，感觉比较松垮，车门塑料件多，尾箱小。 对了，座椅包裹感很足，日常激烈驾驶能给予很强的安全感，座椅柔软度适中，很好。 目前就先评价这么多，等过了首保在详细说，真实评价，有湖南岳阳的车主吗，能加个联系方式吗？ 对了，车机有点神经质，开机响应时间过长，回馈缓慢，得开机一段时间后才正常。 目前接近9000公里，附带最近几次加油的油耗给大家了解。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

一、始于颜值。 2020年6-9年新疆疫情，全疆封城，呆在家中甚是无聊，想着一年来经常憋在家中，新疆这么大，疫情过后一定得出去看看。于是天天翻抖音，看懂车帝，从五菱宏光看到劳斯莱斯，意气风华。提到UNI-T，还是挺偶然的，抖音初看到车，惊叹不止，科幻的外观，凶狠夸张的前脸，性感的车身，符合一切我对车的想象。 二、深入了解。 对于长安，一直没有太大的兴趣，停留在长安奔奔，拉货车的印象，忐忑的去翻车友圈，了解车的配置，内饰等等内容，评论圈各执一词，有对车的信心满满，有对国产的踌躇以待。自己也犯了难，百闻不如一试，于是9月疫情一过，就火急火燎的跑去4S点试了试，实车竟然比图片更加大气，欢喜之情溢于言表；但反过来讲，这也是我打算买的第一辆车，预算也有限，在朋友的建议下，辗转各4S店，去试了思域、迈锐宝、轩逸、哈弗H6、CRV等等，却始终让我觉得这些差了点意思，要么没颜值，要么没内饰，最后一狠心，好吧，UNI-T！ 三、使用感受 目前已使用半年有余，14000公里，热情退却，客观的说下自己的用车感受。 优点：1）当然最瞩目的就属外观了，独特的进气格栅让UNI-T非常有辨识度，刚买回来的时候，只有停车，总有人问这什么车，好炫酷啊，过来聊聊配置，看看内饰等。2）内饰很有自己的一套设计语言，双联屏的科技感，中控的舒适度。3）配置方面，国产车的安全配置方面一直做得非常好，主动刹车这个功能真是强力安利，曾多次避免了追尾事故的产生，救我于水火之中。4）功能齐全的小配置，车载在线导航，无线充电，360全景影像，车侧预警，开门预警，电动尾门等等，没用？我想说真香，由简入奢易，由奢入简难，平时用惯了这些功能，再去看朋友的车，是真的难受。 缺点：当然，客观的讲，这车小问题也很明显。 1）车机反应慢，最初刚拿到车时，车机反应特别的慢，每次开车都要等1-2分钟才正常，升级了几次，目前差不多反应30秒，勉强可以接受。 2）胎噪大。低速不明显，但每每开车高速回家，还是需要音乐的掩盖，不然胎噪确实心烦。 3）低速偶有顿挫。听大家说是双离合的匹配问题，说国产的不好。可我感觉开朋友的CC也有这样的问题。 4）A柱过宽，而且雨刷器没法清理到最左侧玻璃边，一点污渍，全刮到左侧A柱5cm处，导致A柱附近有近15CM的盲区，非常的不舒服。 四、写在后面 无论怎样，选择了UNI-T，对这款车还是非常偏爱的，这几年汽车的蓬勃发展，让车也不再是个稀罕物件，非要开个十来年。十几万的价格，契合年轻人的心态，3-5年代步工具，挺好。恰如手机，现在的华为也已今非昔比，不支持怎么成长呢？愿UNI-T陪我越走越宽，越走越远。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

【乘坐体验】 轮毂是比较大的，过坑坑洼洼的路会比较颠簸，上了一定速度会有较大胎噪。 【动力表现】 ECO模式速度提升不快，需要多给一点油 标准模式动力够用不快不慢 运动模式速度上来的快，有推背感 【亮点配置】 黑科技在同价位算多的了，毕竟是新出的车，最新的配置基本上都有。车载微信，定速巡航，自动泊车，辅助驾驶，自动刹车，360全景记录仪，碰撞预警，自动亮屏，座椅加热，自动雨刷，自动空调，自动远近光灯等等 【缺点】 同价位任何车都是有优缺点的，就个人觉得这辆车的缺点有这些 轮胎硬，轮毂大（导致坑坑洼洼的路段颠簸，速度快了胎噪大 音响（他的音响不会给你太好的感受，不像其他拥有品牌音响的车辆，对音响方面要求高可以升级。 大灯（他的大灯不是很亮很亮的那种，虽然是led但是可能还是有些不够用，看路段，有部分车主都会去升级大灯的 视线（左A柱的位置刚好有些挡住左转的视线，左转需谨慎，希望长安厂家可以关注一下这个问题 后备箱（后虽然是SUV，但是后备箱的空间却感觉像是牺牲为了后排空间大一点而牺牲了一些的不过，不过这个问题在其他车主那里没有听过，只是我个人感觉 车机（车机偶尔会卡死，反应有一点点慢权限也不高，不知道是不是我没给他授权还是原来就这样的，我是6.23提的车，在广东番禺这边，有车友可以一块讨论车辆问题，想购车的朋友也可以咨询

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.5分“良好”

买车快半年了，开始第一眼看见这车就被外形吸引，真的是帅，看来看去还是选泽了颜值款unit，因为毕竟账面数据也还不错，什么蓝鲸发动机？正好赶上5500转做实验，也炒的沸沸扬扬 我本来就很支持国货，所以选择了unit 首先油耗，开了几天之后这油耗我是惊呆了，竟然16个多油，我也确实想感受一下新车，也没轻踩，但是这还是有点离谱了。后来慢慢的试着轻踩，按照省油的方法开车，慢慢是降下来了，但是这车的欢乐表也太能逗我开心了，每次加油清零之后，每次市区油耗表现是8-9，高速油耗6-7个，最后一平均12-13，我想问问长安你是怎么平均的？ 最近这两厢油跑高速多点，把油耗拉到了10以内，但是最近市区多半了，也是很小心的开了，油耗又要过10个了，所以这车省油是不可能了，只要正常市区开，绝对12个以上，这么小的suv，百分之40的热效率，我真的醉了 最主要是官方宣传的6.3差太多，这点我最不满意了 其次车机反应迟钝，放音乐按快了死机，有时候开车走出小区门口了，地图还打不开呢。 还有就是车灯晚上跑高速是真心不亮，没有城市路灯亮。 再有就是喇叭，和雅迪的差不多响 ，7快了，根本听不见 还有就是起步临界点时，有时候咚咚响 最后总结，除了颜值 最满意，其他失望居多

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4.21分“优秀”

大半年了，仅代表个人观点 缺点： 1.车太宽，容易刮蹭到 2.太低的障碍物，摄像头看不到，就不会检测到，可能这就是容易刮蹭的原因 3.车顶玻璃容易碎，玻璃险真香 优点： 1.外观，我真的是百看不厌，每天都会在车前发呆…… 2.自适应巡航+轨道偏离+防撞预警+自动跟车系统，让你在高速上觉得自己是坐在驾驶室里的乘客（我在高速上一天开一千多公里，我有绝对的发言权） 3.驾驶感受相当好，或许是新车的原因，很平顺，两个大屏幕对着驾驶员，驾驶员触手可及的地方，全是储物空间 4.关于这辆车的油耗，有太多的争议，我开过12个的高油耗，也开过4点几的低油耗，平均我给了八点五，我觉得这个油耗，对于suv来说，不高，如果这都高，那只有推荐你买油电混动的或者电动车了。 其实对我来说，我是喜欢它，才买的它 虽然我说了它的缺点，但是，我是能接受的

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3.86分“良好”

车子是2020年8月份上的牌，厂家金融分期3年免息 车子外观很有个性，颜值很高，当时买车主要就是因为外观，内饰也不差，基本都是软包裹，储物空间我觉得自己家里够用了，后排空间坐三个人没感觉到拥挤，当然我们家人平均身高1.8米以下，身材高大的人我不知道坐起来什么感觉，后备箱空间比较紧凑，也就能放2个中等大小的行李箱。 配置也很丰富，360环影，无线充电，自动大灯，倒车雷达，自动驾驶，车道保持，，ACC自适应巡航，行车记录仪，主动刹车，自动驻车，开门预警，座椅加热，自动空调，电尾门等等，该有的功能基本都有，车机反应一般，应用比较少。 因为买的早只有1.5T的，动力还可以，够用了，要是能上2.0T的就更好了，因为是湿式7速双离合，开的时候顿挫比较明显，4S店给发动机电脑升了一次级，顿挫感明显有很大改善，现在开起来好多了，车子目前跑了1.7万公里，主要就是上下班通勤，油耗市内行驶8.5左右，高速6.7个左右，看每个人的驾驶习惯吧。 舒适性一般，减震比较硬，高速胎噪比较大，隔音还凑合，目前除了正常保养没有任何问题

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4.14分“优秀”

外观没得说，很容易让人眼前一亮，回头率也非常高，动力也不错，内饰也非常新颖，尤其是战舰档把，长安还是独一份，还有红黑配色也非常显眼，外观前脸非常有辨识度加上溜背造型的尾翼，不论是从哪个方向看，都不会给人突兀的感觉，在动力方面也相当的强劲，1.5t蓝鲸发动机配上湿式双离合，180匹马力300扭矩非常适合家用，动力完全足够，百公里加速实测8秒多，红绿灯靓仔绝对不是啥大问题，日常出游旅行啥的也行，后备箱空间完全足够，一些生活必须品完全放得下，后排空间也不错，一家三口四口也不会嫌拥挤，车机也十分流畅和智能，能够用语音操控完成大部分控车，相当的智能化，驾驶体验也相当好，油耗也不高市区7到8，高速6到7，相对来说也算是相当省油的了

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.44分“良好”

【空间表现】 比起同级别的车，这个空间只能说够用，但是亮点在于后座可以放平，平时出去露营旅行啥的，可以多放点东西 【驾驶感受】 驾驶感受一般，低速顿挫明显，换挡逻辑有点不太聪明，高速跑起来还可以， 【油耗】 油耗的话看个人开车习惯，我平时开的慢也就7个多8个左右吧，跑高速最低可以降到5个多 【购车经历】 这个车是去年7月份提的，当时不知道有这个车，我朋友刚提上我试驾了一下，第二天就去订车了，差不多等了七天左右车就回来了，当时也是一下就看对了，直接交订金买了 【乘坐体验】 座椅包裹性不错，也比较柔软，红色的也显运动，开起来坐姿也可以，没有不舒服的地方，唯一不好的地方可能就是红色的不耐脏了 【最不满意】 要说最不满意的地方就是提速不行，思域都崩不过😂，就是换挡时间太慢了，干哄油不走，听说好像可以升级这个换挡逻辑不知道是不是真的 【保养】 保养就没啥可说的，送的三年六次，一次基础保养的价格大概在340左右 【亮点配置】 360全景，自动泊车（一直没用过）AICC自适应巡航，行车录像， 【提车价格】 当时刚上市，买车没有优惠，裸车13.39万，上路15.6万多，送的脚垫，玻璃膜，座套没了

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3.57分“良好”

UNI-T的外观在20年刚上市时一经推出自然是吸引足了人们的眼球，犀利的造型让众多车主纷纷买单，在家用车的范围里UNI系列的颜值是一马当先，无边界格栅的理念让很多车企都争相模仿。它的外形满足了一切年轻人对第一辆车的幻想。当然好马配好鞍，这么酷炫的外形自然是搭配着不俗的内饰，无论是档把还是按键，都十分符合车主日常的使用习惯，十分好评。但随之而来的低趴造型带来的问题是，空间略显不足，但对于尚未成家的年轻人来说是十分足够的了。驾驶感受方面，由于采用了双离合变速箱，低速的顿挫感拉低了很大一部分得分，但这双离合的特点，也不能说它的好坏，希望长安可以研究着通过OTA升级一下换挡逻辑以便让这款变速箱更加平顺一些。油耗因为我跑的路况比较好，保持在7-8个左右，成本还是比较可以接受的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.5分“优秀”

提车半个月就跑了1200+公里，因为是4月份提前休假，所以这一千多公里差不多三分之一跑的高速，三分之一跑的市区，其他的基本都是跑的野外越野（去山上景区那种比较陡的水泥路面，注四月份去了六个景点都是山上有瀑布、漂流、封山、杜鹃花那样的景区），总体感觉：第一，外观比较时尚，回头率超高，去修理店安装后备箱垫的过程中四五个人过来询问！第二，操控也比较舒适，除低速档有抖动之外其他都还好，前排座椅包裹很到位，我高速用的标准模式，市区基本都是省油模式，红绿灯起步也比较迅速，日常超车还是很轻松的！第三，油耗全是可以的了，耗7.9L（而且是在大概有三分之一的野外山上水泥路面），平时开车基本不会猛踩地板油，也很少出现猛踩刹车的情况，所以油耗还是很让人满意的！唯一不太满意的可能就是这车的隔音确实有待完善，速度快了车内就噪音有点大了！不过这个价位能做到长安个配置确实已经很棒了，为国产车点赞！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

这车买来到现在开了4000公里。外观就不用多说了，说说车机吧，这个车已经有了USB接口如果在有个车机互联功能就完美了，每次上车插上数据线就OK了。在一个无线充电，天气热了直接把手机晒卡机了，比较鸡肋。动力方面如果能上2.0T四驱就好了，1.5T前驱只能说够用。买回来车也是冬天没怎么跑就上下班开开 最近出去旅游了跑了高速，给我最大感觉就是耳朵全程麻的，震得脑瓜子嗡嗡的，现在看到UIN-k后才觉得买早了。如果只是想着上下班代代步开还是没什么问题的。然后就是想等后面有车机改装案例了去把车机系统更改为车机互联的还是比较方便。其它的目前就没有感觉到什么缺点了。仅此只代表个人观点，不喜勿喷 哈哈哈，油耗什么的还是比较能接受。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

#外观 整体来说这个车外观年轻前卫，虽然照片上前脸不是很好看，实车前脸真的很不错。符合目前年轻人的审美观。这车让我想起了跨界本田诗歌图，车的高度差不多，外观独特而好看。 #内饰 内饰虽然不是高大上的皮革材质，但是比同价位的合资车那种塑料感还是高级很多，勉强对得起这个价格。拼色设计的内饰更运动，也简洁而不低廉。 #配置 目前车的配置略有花哨，功能很多，但是不了解这些功能的信耐性如何，更多的功能意味着更高的维护费，即使功能蛮实用。不过全系无启停功能，我觉得这个很赞，终于有款没有垃圾启停功能的车了。 #空间 只能說很一般，毕竟我想拉东西的话，我不会用这个车，那就是开货车了。乘坐空间很舒适，重200斤，高190cm的可以忽视这点，这个车不是为大个子设计的。 #操控性 如果把车道保持打开，操控性来说，这个车就一般了。总得来说转向还是轻盈、精准。 #动力 1.5T的车型，1250转的时候涡轮增压就已经介入，动力和车型匹配，低中速动力强劲。120迈提速就疲软了。动力上来说是个合格的代步车。 #舒适性 乘坐舒适性来说比较一般，但也不差，减震较硬，是个为城市公路设计的车型。245的扁平胎也是典型的公路胎，高速路的稳定性超出了同价位的很多国产和合资车。那种想拿着这种车越野的小伙伴，我只能說，这车绝不是首选。