点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.07分“优秀”

4月12号提车，目前开468公里，今天加油270元40.91升，平均油耗8.74L/100km。之前一直看合资车，准备买合资轿车，但媳妇不喜欢，朋友一直吹他的领克01好，就带媳妇去看了下领克，然后媳妇一眼看上领克06，喜欢中配的黑红内饰，喜欢这车外观。 目前开几百公里，感觉动力还可以，跑山路加油不吃力，以前开破二手车4万公里，跑山区太累，没开过其他车，这车动力还不错。 以前一直担心三缸机，不敢买，但媳妇喜欢这车就买了。目前感觉不到是三缸机，坐车内很平静，就不知道开五六年后会不会出现像网上说的三缸机的通病抖动厉害。 5.15已经开两千公里，五一回了趟老家，高速超过120就会提示安全，开140也很稳，时间开长了不太舒服。目前就油耗稍微高一点，市区平均9个油，一公里五毛多，其他都能接受。

点评车型: 2021款领克06 1.5T Shero粉色特别版

4.07分“优秀”

领克06 Shero粉色特别版外观依旧延续了标准版车型的设计语言，熏黑的横幅前格栅、分体式头灯设计，以及熏黑式车顶，外观非常有辨识度，但粉色特别版在此基础之上，加入了更多粉色元素，比如粉紫拼色车身、野莓紫挑染饰条、野莓紫撞色轮毂，柔美中又凸显力量感，从审美上引发女性用户的内心共鸣和喜爱。 内饰也加入了粉色元素，座椅采用粉白拼色的设计，并搭配紫色走线，少女心爆棚。座椅材质选用了更有档次感的麂皮面料，触感非常舒适。 比较有设计和新意的是，中控和门板处采用了雪域银叶装饰板，再配合荷夜微雨呼吸式氛围灯，灯光点亮后，沉浸在座舱里可以感受到都市霓虹的流光溢彩，可以让身心好好放松。 领克06 Shero粉色特别版的配置也是诚意满满，比如三指飞屏可以直接把右侧屏幕的内容信息，用指尖划到仪表盘，操作便利。而对于很多女性用户来说，停车难的问题一直被困扰，领克06 Shero粉色特别版提供了APA自动泊车，让停车入库不再成难题。在NVH方面，这台车对于胎噪、路噪的隔绝也是比较惊喜的，保证了车内的静谧性。 另外还有540°全景影像，给女性用户带来全方位的行车视野，保证行车安全。另外，全车有37处储物空间和7个充电口，空间利用率和用车便利性表现不错。 动力方面，领克06 Shero粉色特别版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m。传动方面，匹配7挡双离合变速箱。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.43分“优秀”

#领克06种草#选车：要结婚了准备买辆车，从挑选到试车买车也就花了一个星期。看了一圈哈弗缤越长安之类的后面选了领克06和比亚迪宋Plus DMI试车。 试车：先去了比亚迪，一开始是比较中意比亚迪的，空间大油耗低，试车的服务体验比较一般，就是一个人坐在车上看你开，也没什么介绍，而且提车要等两三个月。现场看了领克以后感觉空间也还过得去，外观和内饰也很好看，试车的时候旁边会给你介绍各种功能。试完车当天就订车了。 提车：提车了一周开了两百多公里，油耗8.6，比预期10的油耗还是低的哈哈哈。操控体验上反正我是新手，说不出什么一二三四，但是我感觉是够用了，辅助系统才是我选顶配的关键，540度全景让我这个小白实况上路无忧，领航功能也很好用，高架上打开能省不少事。 空间体验我一米八前后座是够用了，后备箱我现在也没放啥东西，不知道放行李箱够不够。 三缸抖动的话我坐车是没啥感觉啦，但是车启动起来人站在外面感觉声音有点大（也可能是地下停车场里太静了），不过关起门啥声音也听不见，隔音挺好～内饰是绝对的好看，挺符合年轻人品味，不过这个一体化的座椅，坐起来感觉脖子被压着不太舒服，可能需要加个颈枕。 另外大家说的轮毂容易刮…我昨天也刮到了哈哈哈，主要是我爸说让我平时别老依靠影像，不然换车了连停车都不会，然后我自己停车蹭到了马路牙子… 总之目前看都很满意，希望一直如此～

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.29分“优秀”

提车走过一年，我与06的四季感受 一转眼提了领克06已经将近一年了，一直没空坐下来完整的分享自己的用车感受，今天趁着刚做完保养没多久，给大家分享下我这一年的用车经历和感受。 我的06是halo版的灰色，目前行驶了将近9000公里，刚做完首保。 整车使用感受： 对于领克，很早就关注了这个品牌，一直很喜欢领克家族的前脸、内饰的设计语言，个人觉得非常前卫新潮。而在十几万元这个级别中，领克06的整体配置可谓是诚意满满，自动泊车、领航辅助、540度影像，配合上沃家非常到位的主动、被动安全系统，让我也可以放心的把车交给我女朋友开。整个提车过程中，因为halo版本的配置非常高，座椅加热、行车记录什么都自带了，提车的环节非常的顺利，4S店的服务也非常好。在过去一年中，领克带给我的生活上的惊喜和便利是非常大的。 至于很多车友顾虑和诟病的三缸机，在我的06上表现的非常出色，我反而很感谢选用三缸机带来的06整体成本的下降。除了冬季着车热车时极少情况下可能会有抖动，其余正常行驶的情况下非常平稳安静。1.5T的动力相对于我的驾驶习惯而言非常的够用，三种驾驶模式中，运动模式下非常的战斗，平常基本上不会选用哈哈哈，基本上一路经济模式。听说06马上会出4缸版本，还在观望的同志们可以放心开冲啦。 油耗来说，因为这是我人生中的第一台车，所以整体感受不是特别大，我的用车基本上都在北京，在北京的路况下，综合日常堵车、高速、正常路段下来的油耗大约在9.8左右，之前油价上涨的时候确实还是有点点心疼的。 领克车的整体用料还是质量都是杠杠的，这一年没出过什么大问题，夏天暴晒也没什么异味，内饰质感也没什么问题，尤其是看过新能源夏测中领克系车型的整体可靠性都排名非常靠前，感觉更安心了。 一些不足： 虽然我对我的06非常的满意，但目前还是有一些日常使用下来觉得可以改进的地方，希望领克可以越来越好 1、内饰很好看，但浅色部分也比较容易脏，不是很好清理 2、车机功能还是要再丰富一点啊，相比较其他的国产新势力，领克的车机确实显得有些寡淡了，但是看到新款03的车机已经上了部分09的功能，希望厂家别忘记06，保持升级呀 3、在驾驶员视角下，A柱很宽，转弯时的盲区也比较大，虽然看上去差不太多，但是对比以前开过的其他车，06的A柱在转弯时的抢戏程度还是比较大的。 4、太过抢眼，去很多地方时都被人多看好几眼哈哈 最后希望领克全系都越来越好 最后的最后，希望自己下次换车可以6翻了，换上领克09

点评车型: 2020款领克06 1.5T MHEV Pro

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，前两天特地去4S试乘试驾了领克06 2020款 1.5T MHEV Pro，个人觉得性价比很高，在同级别车型中占有一定优势。先说说购车费用方面，厂商指导价是13.36万，优惠3000元，裸车价是13.06万，加上购置税11558元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.9万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4340*1820*1625mm，车内空间表现不错，在同级小型SUV中占有一定优势。本人身高1米78乘坐于前排驾驶位，头部空间有一拳二指左右的距离，腿部有120度左右的拉伸空间，而后排腿部空间也有一拳三指左右的活动空间，乘坐体验不错，相比于同级别家用车型，占据不错的优势。后备箱容积宽敞，且纵深长放置大件的行李物品不成问题。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出190匹马力，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，X5给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 悬架方面，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。 隔音方面，隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 总的来说，领克06各方面表现不错，外观和动力表现出色，很符合年轻人的标准，是一款值得推荐的国产车型。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 型Plus

3.79分“良好”

香哥今天给大家带来这台领克06 2020 款 1.5T 型Plus，车源来自朋友妹妹提供，接下来直接上车来看看这台车到底香不香？ 竞争力分析： 领克06定位一台小型SUV，它的同级别竞品车型就会是本田XRV以及丰田奕泽这两台车，通过与车主的交流发现，车主当时确实看过本田XRV这台车动力足空间大最关键油耗还低，但是车主听说这台车安全性差，所以还是命重要果断放弃。至于另外一台丰田奕泽而言，这台车首先后排空间就很小，车主考虑后排坐她的小姐妹，所以这台车也就不考虑了。价格层面这台车官方指导价为11.88万，太原市优惠1.2万，优惠后裸车价为10.68万，购置税9451元，保险（含强险）4300元，车船实用税300元，上牌费300元，最终落地价为12.11万。 车型表现： 领克06车身尺寸分别为：车身长度4340mm、车身宽度1820mm、车身高度1625mm、轴距2640mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，往下仪表台部分采用一块10.25英寸的全液晶仪表搭配皮质包裹方向盘，中间一块10.25英寸的中控大屏，整个内饰用料很厚道，而且营造出一种豪华氛围。座椅材质方面采用皮织混搭，整体包裹性特别强。把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低，头部空间1拳零3指，接下来我们看一下后排空间，后排腿部空间2拳零1指，头部空间1拳。我们反过头来看一下，领克06定位是1台小型SUV，但是后排空间表现居然比领克05都大，这你受得了吗？ 领克06搭载着一台1.5t涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率130kw（177Ps），峰值扭矩255N.m。懂车帝实测0—100km/h加速时间为8.85s，这个成绩可以很明确的告诉你动力表现不用担心，完全够用。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，懂车帝实测的麋鹿测试入桩速度80.8km/h，整车机械素质较高，底盘扎实，转向精准。隔音静谧性方面就日常代步而言表现同级别处于优秀水准，但跑高速胎噪较为明显，这一点我认为和它配的这套轮胎关系较大，换一套静音胎应该会好很多，但是我个人认为没有太大必要，除非你是个追求完美主义者那就换。燃油经济性方面，还是老规矩以太原市区内实测百公里油耗为7.0L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在750元。 香哥观点： 我认为领克06这台车动力强、安全性高、空间大、配置高等等这些优点。但这台1.5T三缸发动机我市真心不推荐，这个耐久性不好说。

点评车型: 2020款领克06 1.5T MHEV Pro

3.86分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的车型是领克06 2020款 1.5T MHEV Pro。定位上是一款5门5座小型SUV，长宽高分别可以达到4340×1820×1625毫米，车身轴距可以达到2640毫米。厂商指导售价在13.36万，作为家族顶配车型，目前市场中没有优惠幅度，裸车价格在13.36万。购置税在11,823元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5164元，全款落地价格在152,457元。如果选择贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期36个月首付30%金额在40,080元，含贷款利息价格在159,449元，月供在2792元，实际落地价格在159,449元，比全款购车多花费6992元。 车系对比：顶配版本车型跟其余版本车型不同的是匹配了48V轻混系统，虽然发相机上同样是三缸方案，但采用的是1.5T高功率引擎，最大功率在140kW，最大扭矩在300N·m。汽油版车型中顶配的是领克06 2020款 1.5T型Plus，厂商指导售价在11.86万，最大功率在130kW，最大扭矩在255N·m。除了动力区别外，配置上顶配车型会丰富一些，增加了发动机启停技术、并线辅助、无钥匙进入系统、19英寸轮毂、电动后备箱、感应式后备箱、远程启动、前倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪、前雾灯、全车车窗一键升降、自动空调、车载空气净化器等功能。 销量：作为领克家族新款车型，2020年卖出16,112台，占据领克销量份额的1.22%。从最近几个月销量来看，2020年12月份卖出5576台，2021年11月份卖出4706台，2021年2月份卖出1826台，2月份的数从2月份数据来看，占据领克家族销量的2.36%。 保养：对于车主来讲，买车后的用车成本肯定是需要了解得一清二楚。领克06保养周期在1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费价格在980元。听上去并不便宜，但实际上很多车都是5000公里一保养，所以这样换算起来还算不错。配件更换价格我同样跟大家打听到了，机油在792元，机油滤清器在68元，空气滤清器在79元，空调滤清器在79元，汽油滤清器在81元，变速箱油在756元，火花塞在255元，刹车油在174元。 驾驶评测： 1、提速，起步选择切换到运动模式，全力踩下油门踏板，最大转速可以达到2200rpm，在48V轻混系统支持下，平顺性有着不错的表现，前轮虽然会有轻微打滑现象，但车身姿态没有大变化，加速过程中前期提速感受不错，从实测数据来看，最终百公里提速是在8.32秒。 2、刹车，刹车距离测试代表着安全性，领克06虽然是一款小型SUV，但悬架支撑感受不错，车身姿态保持平稳，轮胎抓地性出色，制动力释放足够充足，在紧急制动过程中能给车主充足自信，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.2米。 3、油耗，工信部给出来的百公里油耗在 5.9L，我自己也是更加相信实际测试数值，测试过程中包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了170公里，平均时速在38公里，测试下来城市路段百公里综合油耗在7.9L。高速路段会经济许多，一共跑了150公里，平均时速在110公里，测试下来高速路段百公里油耗在5.5L。 4、噪音，对于小型SUV，大多数车主没有太高要求，但行驶起来车厢内部如果能够具备不错的静音品质肯定更好。这一点上领克06并没有让我失望，从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.3分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.7分贝。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.79分“良好”

一转眼，领克这个品牌已经推出了有五年多的时间，在此期间领克接连发布多款全新产品，逐渐完善对细分市场的布局。当国内汽车消费市场逐渐年轻化，领克也迫切需要一款符合年轻消费群体的车型，而今天我们要试驾体验的领克06便是这其中的一员。 先和大家简单介绍下领克06这款车，它的产品定位是小型SUV，市场上的目标竞品车型包括吉利ICON、本田缤智等。这次我们试驾的是2020款 1.5T 耀Halo，属于车系里的高配版本，新车指导价13.86万元。 还是先从动态表现聊起，领克06搭载了1.5T涡轮增压发动机，需要注意的是这是台三缸结构的发动机。最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，动力参数挺亮眼的，并且满足国六排放标准。传动方面，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。 领克06开起来给我最大的感受就是轻巧，体型不大，转向手感轻盈，初次上手也不需要过多的适应时间。这台1.5T发动机具有不错的爆发性，涡轮在1750rpm左右便开始介入，提速能力不容小觑，日常加速超车会显得比较从容。领克06的自重不足1.5吨，因此发动机的动力储备足够使用，中后段加速没有明显的乏力感。变速箱的整体调校侧重平顺性，换挡逻辑和换挡速度都表现的令人满意，美中不足的是在1挡-2挡的过渡阶段，能感受到变速箱的冲击感，这段的动力衔接不够连贯。 这台车的底盘品质让我印象很深，悬挂的回弹很快，并且有紧绷的感觉，开起来不会觉得松散。前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种底盘结构挺常见的，对于一般的细碎震动，悬架可以起到比较彻底的过滤。应对连续起伏路段时，车身也没有出现多余的弹跳，整体表现让人满意。 车内隔音能力还算不错，高速巡航时对于风噪和胎噪的抑制都挺到位，不会影响到车厢内乘客的正常交流。发动机在怠速状态下，运转的声音比较轻微，但是在高转速区间会稍微有点吵，不过尚在可接受的范围内。 领克06在外观方面高度传承了家族化设计语言，整车的辨识度很高。前脸继续采用宽体的进气格栅，上方还设有一条亮橙色的饰条，给车身增添几分年轻动感的氛围。头灯组使用分体式的设计，这种设计方式在当下挺流行的，看上去犀利动感。光源配置十分丰富，不仅提供LED大灯，还装备了自适应远近光和自动头灯功能。试驾车型的轮胎规格为225/45 R19，轮毂同样带有亮橙色元素，进一步强化了整车的运动属性。车尾的视觉效果饱满，线条间的过渡十分柔和，给人一种亲和感。 坐进车内，首先能感受到领克06在做工和用料上很下功夫，软性材质的大面积使用，能够提升座舱内的质感，部分区域还配有缝线工艺。中控配备10.25英寸的触控液晶屏，界面显示的分辨率很高，支持语音交互、车联网功能。座椅采用一体式的设计，看上去很有运动感，但是实际乘坐起来舒适性并没有想象的那么高，肩部支撑被设计得有些窄，长时间乘坐肩膀会感到不适。整体的空间表现尚可，本人身高179cm，后排腿部空间留有一拳三指的余量，在小型SUV这个级别中属于主流水平。 领克06是领克冲击小型SUV细分市场的重要车型，从产品力方面来看，这款车在外观设计、内饰氛围、驾驶品质等方面均有可圈可点之处。我个人感觉，它的综合素质可以与部分合资产品“掰掰手腕”。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4分“优秀”

领克06这是领克全新的SUV，实际的竞争力确实不错。他的1.5T发动机就是与沃尔沃合作开发的，拥有沃尔沃的技术，最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，匹配7DCT变速箱。实际的驾驶体验来看，他的油门采用了初段相对灵敏的调教，从初段起步到中后段加速超车都能一气呵成，整体的驾控确实不错。而7DCT变速箱来说，平顺性不错，起步以及堵车路况下都没有明显的顿挫。整体来说，领克06非常适合于市区的行驶，1500-4000转爆发255牛米最大扭矩的区间也让它在市区更轻松的驾驶。 而悬挂上来说，他是偏舒适的，对于路面坑洼的震动都能比较彻底的过滤，并且他的风噪、胎噪控制的不错，速度80之后车内的静谧性都值得肯定。不过领克06整体的空间会显得小一些，其长度不过是4340mm，轴距为2640mm，在追求大空间的时代，如此的尺寸没优势，并且这款1.5T发动机也是三缸发动机，现在不少消费者还是“谈三色变”的，实际上，驾驶领克06和一般的四缸车差不多，基本没什么抖动。整体来说，领克06实际的实力确实强大，无论是家用行驶，还是追求性能来说，其实领克06都没问题，当然了，消费者也要接受三缸。无论是家用还是追求性能，领克06基本上都可满足你

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.93分“良好”

[最满意] 首先车车油耗挺低，虽然赶不上那些日本车的5-6个油，但是把车重1 .6吨放在这里，这个油耗已经十分友好了，最直观的表现就是油耗低，动力足。加满一箱有表现可以跑840公里，这个数据还是基于一个50升油箱的数据。车道保持、智能领航、自适应巡航在城市里面堵车简直就是神器，高速上极大缓解驾驶员的疲劳。540度全景和自动泊车就是新手司机的法宝。再就是领克领克06首保以一年或者10000公里时进行按先到为准，首任车主终身质保等服务真不错，真的可以很省事也很省钱，最最重要的是外观把我吸引了! [最不满意] 目前发现五个地方，一是内饰白色可能容易脏;二是半坡中D档停下后没有开自动驻车它会往后滑移一段距离;三是手机联机只能蓝牙连接，手机和汽车互动太少。四是行车记录仪内存卡位置居然在副驾驶下面，很费劲才能插进去，找得你怀疑人生。五是自动大灯不是那么灵敏，高速上一个车都没有，也不亮大灯，感觉随时不在线。 [动力] 超车简直嗖嗖嗖，之前的车是1.6自吸，感觉那个超车都彪4500转了，完全没有超车的欲望，不过领克06的1.5T发动机完全不存在呀，在运动模式下油门反应灵敏，超车不费劲。高速上跑130了，转速不到3000转，基本上听不见发动机咆哮的声音，完全是我强迫症的福音。车太有对比性了，再是油箱50升，居然能跑八百多公里，之前车60升油箱加满只能跑700公里，这差距太大了，看着低油耗心里满满的舒服和自豪感，再也不用担心油耗太高心脏受不了。 [油耗] 高速上跑130了，转速不到3000转，完全是我的福音，太有对比性了，再是油箱50升，居然能跑八百多公里，之前车60升油箱加满只能跑700公里，这差距太大了。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

3.79分“良好”

领克06的定位是一台小型SUV,目前我所在的地区市场优惠幅度在6000元左右，以1.5T劲Pro车型为例，官方指导价12.86万元，裸车价不到12.3万元，购置税需要1.05万元，保险需要5800元，最终落地价在14万以内。 此前我曾多次试驾过领克06这款车，下面就把优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形采用了领克家族化设计风格，前脸给人的感觉比较激进，分体式的大灯组很有辨识度，远近光灯和进气格栅相连，视觉一体感十足。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力，有效增加了运动感。侧面采用了悬浮式车顶造型，风格比较时尚，粗壮的轮眉和侧裙也增加了跨界感。尾部层次感比较强，尾灯组营造出了类似贯穿式的视觉效果，扩散器造型的下包围和双边共两出排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了和领克家族其他车型完全不同的设计风格，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及平底三幅式多功能方向盘。各功能区域逻辑划分比较清晰，操作起来很方便。中控台的层次感比较好，大面积实用了软质材料，并使用缝线工艺进行处理，档次感营造的比较到位。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，在小型SUV领域内是非常出色的表现。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排还提供有USB充电接口以及空调出风口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱的内部空间规整，纵深尚可，满足日常购物需求没有问题，后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较好。而且后备箱支持电动感应开启，使用很方便。 4、搭载的是1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，匹配的是7速双离合变速箱。日常驾驶时动力给人的感觉很充沛，起步加速轻快，中后段动力储备也很丰富，高速上超车比较轻松。双离合变速箱在低速走走停停时并没有明显的顿挫感，换挡动作也比较轻柔，调教偏向于舒适性的取向，整体给人的感觉比较平顺。 5、悬架调教风格比较运动，而且后悬架为多连杆结构，同级别是比价少见的。底盘给人的感觉非常紧致，韧性十足，经过较大颠簸时车尾不会出现明显的跳动。而且方向盘的转向回馈力度适中，车头指向也比较精准，操控性方面有着比较好的表现。 6、隔音方面表现的比较好，对于风噪、胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大，对得起高端品牌的身份。 这款车缺点如下： 1、发动机为三缸设计，怠速抖动明显，急加速时转速太高的话，发动机噪音也比较刺耳。 2、百公里综合油耗接近9升，对于一台小型SUV来讲是比较高的水准，燃油经济性表现并不能让人满意。 3、悬架比较硬，车内乘客路感清晰，过减速带时也能感受到比较明显的冲击力。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，首保免费，小保养每次成本980元，大保养1600元，全面保养超过3000元，同级别来看是比较高的水准。 总的来说，领克06是一款外形和内饰都足够精致的小型SUV，乘坐空间也让人满意，配置在同价位来看是也是比较厚道的。缺点是悬架偏硬，舒适性一般，油耗和保养费用也偏高。如果追求动力和驾驶乐趣可以考虑，如果追求舒适性的话它不值得你购买。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.79分“良好”

领克06的定位是一款小型SUV，是领克家族最小的车型。外形方面走的是比较另类的风格，分体式的大灯组搭配贯穿式进气口视觉一体感十足，细节表现足够精致。 但受限于尺寸问题，虽然后排腿部空间在同级别来看表现出色，但后备箱的空间被牺牲了，装载能力比较一般，而且开口也不大，实用性表现并不算好。 内饰方面领克06采用了全新的设计风格，布局更加合理，储物空间也提供的更丰富，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把都有效提升了内饰的精致感。 领克06的车机算是一个亮点，无论是流畅性、功能性还是易用性相比家族其它车型都有明显的提升。 NVH性能也是领克06表现出色的地方，风噪和胎噪控制都比较出色，车内氛围比较安静。 配置方面提供的也比较丰富，即便是最低配车型满足日常驾驶所需也并无问题。高配车型还加入了L2.5级别的辅助驾驶功能，能够有效避免交通事故的发生。 动力方面，这台1.5T发动机参数出色，让领克06有种小钢炮的感觉，而且7速双离合变速箱的调教相比家族其它车型也更偏向平顺，低速状态下顿挫感明显减少。 不过需要注意的是领克06全系搭载的都是三缸发动机，怠速抖动比较明显，而且后期稳定性未知，建议还是观望一段时间再入手。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.86分“良好”

今天测评的是领克06，2020款 1.5T 耀Halo。 购车费用： 这款车的指导价为13.86万，我们这目前没有优惠，裸车价为13.86万。另外再加上购置税约11800元左右，商业险约5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费15.7万元左右。 空间： 4340*1820*1625MM的车身尺寸，体验者身高180CM,对于一台小型SUV来说，前排乘坐空间表现优秀，体验者十分满意，并且被座椅的舒适性征服；保持前排不动，体验者在后排可获得接近两拳的腿部空间，头部余量也有四指左右。座垫长度47cm,若再长一点就好了。后排中间位并不适合坐人，虽然底盘凸起不高，但后排宽度不是非常长,同时乘坐三人的话会非常拥挤。挡把前方的储物格空间比较有限，大屏手机无法放入，会卡在中间，日常使用时稍有不便。后备厢方面,后备厢形状规整，而且后排座椅支持4/6比例放倒，比较适合家用； 动力: 搭载了1.5T直列3缸涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率130KW,最大扭矩255N.M，最大马力177PS,动力充沛；在加速测试的过程中，车头上扬的幅度不大，起步时的牵引|力不错，轮胎打滑比较轻微。 起步阶段的牵引力不错；g值整体平稳，70km/h之后开始明显衰减。在进行刹车测试的时候，悬架有一定支撑性，姿态不算夸张，四只车轮的抓地表现比较稳健。最大g值-1.5g,平均g值在1g附近，初段有波动，体验下来，刹车踏板初段有小幅虚位，对初段脚感稍有影响；连续十五次刹车测试后，最终成绩为37.3米,过程中未出现打滑现象，车身无多余横摆。总的来说,动力表现良好。 噪音： 领克06在静谧性上的表现良好，在不同时速下都能很好的抑制噪音，这里有一组实测的噪音值：怠速时，41.4分贝；时速60km/h，58.2分贝，时速80km/h，59.4分贝，时速120km/h，65.9分贝。客观来看，80km/h是分水岭，超过这一时速，便会感知到从A柱传来的风噪，胎噪控制的不错，也算是轮胎的一大卖点。 缺点: 1、排挡杆前面的空间略小，放不下大屏手机； 2、车机系统的智能语音控制系统反应有点慢,需要慢点说标准的普通话才会识别的比较清晰； 3、半坡中D档停下后，没有开自动驻车，它会往后滑移一段距离； 4、行车记录仪内存卡位置居然在副驾驶下面,很费劲才能插进去,找了半天；

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.4分“优秀”

#这很领克1.我买的是老款06，不得不说，这车调教的就是好，虽然是三缸，真的一点儿也不抖，动力方面177匹马力不虚，红绿灯怠速，运动模式的话第一个冲出去的一定是我。 2.车隔音不错 关上窗户和打开就是两个世界，有的朋友说胎噪明显，告诉大家一个小窍门汽车出厂的时候都会吧胎压设置得高一些，胎噪会比较明显，其实胎压控制在240左右比较合适 胎压降一点儿你会发现车内安静很多， 3.不得不夸赞一下领克车的安全设施，前后左右雷达预警，让我这个半新手开车更有底气，不论城区行驶预警突然出现的外卖小哥，还是高速变道超车都非常有用！ 4.自带的行车记录仪，车机上显示不清楚，但是放在电脑上巨清楚，对方车牌号都可看的一清二楚。 5.关于油耗现在8.5，前两天路上人少的时候百公里7.5 这几天让我练倒车又升回来了，新车都有磨合期嘛，我有信心后期使用油耗还会再降的。 6.其实作为女生，唯一让我不太满意的就是它的音响，06全系都没有燕飞利仕了，就是普通品牌音响，这两天我也是在网上搜了很多音响调试的方法最感觉都不是很尽人意，根据身边学音乐朋友的意见，自己调了一下，我觉得还行，音响位置偏左，所以平衡也要设置一下。 😀车啦肯定车车布置的漂漂亮亮的，个人喜欢简约的风格，简简单单又不缺一定档次。最终选择了这些①车门和把手防撞条 后视镜防撞条 ，个人觉得非常nice！②电动尾门提示贴，有的小红薯说他的尾门就被朋友顺手拉坏了，听上去就心疼[惊恐R]③据说是日本那个EXGEL平替版，没用过那个这个挺好，评论说两款感受差不多，④扶手箱置物盒，06的置物盒很深，有了这个东西再也不怕扔进去不好找了，⑤车载垃圾桶，网上有卖那种圆筒样的很小，我觉得很鸡肋，这种可以靠在副驾驶一侧磁吸开合，垃圾袋配套的可以扣住，不容易掉，垃圾袋也便宜（还得考虑后期使用成本不是）⑥领克后排专用挂钩：领个水桶也没问题！哈哈，小6就是好啊，疫情当下不但要时刻防护好自己，也要照顾好家里人，打工人难免身心疲惫，有了它车窗一关，就是自己的小世界啦♪(^∇^*)，

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.1分“优秀”

领克汽车的做工确实没得说，可以说在国产汽车里面数一数二的。 至于大家的关心的三缸机的问题，冬天的时候刚启动会感觉到，正常跑起来没有区别。另外中控没有实体按键在调节空调出风口的时候容易误碰触到，希望以后可以改良。 车机的内存比较小这是刚发现的，比较容易捉襟见肘，整车的隔音还是可以吧，低速的时候胎噪比较明显，车速上来后整体噪音并没有明显增加。后期大家可以选择静音轮胎。 优点也不少，一、整车做工好两个月下来没有异响，车机语音识别还是可以的，座椅包裹性单位，尤其采用了一体式风格，很有赛车的气派。后排地板几乎是纯平的，不像大众有个高高的隆起，这个点个赞！配置很丰富，这个车型里面像独立悬挂，L2级别的辅助驾驶统统都给到了你，是很少见的。油耗也是可以接受的水平，并不是网上传言的那么高，市区肯定所有自动挡的油耗都高，毕竟1.5吨的车重在这。