点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.5分“优秀”

兄弟们，咬咬牙直接上了昆仑，使用情况汇报下： 油耗：低速油13个多，高速8个多，我综合11个。 变速箱：的确如网上所说，有轻微顿挫，开了运动模式又好些，或者轻踩油门速度提到三四十以上就好了。我开车没那么暴躁，完全可以接受。 噪音：AT胎竟然胎噪没想象中那么大，细听有一丝风噪，在意的兄弟可以再做隔音。 外观：黑色昆仑还是非常霸气的呦。 车机：还没遇到卡死，黑屏等情况，流畅度也挺棒，唯一发现的问题是，有时候明明打开了语音，但是车机听不到人说话，可能是个bug。 空间及舒适度：空间我感觉是非常够了。最后排两个人也不挤，但是最后排座椅不太舒服，可能因为高度不够，座椅厚了高个子不好坐。中间坐三个人也不挤。座椅舒适度中规中矩吧。反正我一般是开车居多，座椅通风加热按摩，方向盘加热非常实用。 装潢：4s店送的玻璃膜，脚垫，车衣，但是都是不好的，整个都换了，弄了全包围脚垫，全车隐形车衣➕玻璃膜，还有方向盘真皮套。尤其说说4s店送的玻璃膜，晚上根本看不清窗外，特别危险，赶紧扔了。 值得一提：我倒车还是不习惯看倒车影像，习惯看倒车镜，这车大，视线盲区也大，有两次没看到电动车，差点撞了，幸亏车子自动刹停，真是意外之喜，想起来都心颤。 总结：用料扎实，拥有硬朗霸气的车身，高速120以后动力存储也非常足，音响也特别棒，开启自动驻车红绿灯不用踩刹车，开门自动回到P档，雨量感应式雨刷等等，配置基本全乎了。越用越喜欢?，哈哈。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.2分“优秀”

外观霸气、尤其昆仑巅峰版的配色更显年轻运动。白令海灰时尚又耐看！轮毂有阿尔金橙色配件点缀非常凸显个性，666 驾驶操控很好、高速行驶的时候非常稳，一点都不像开着一台中大型suv！扭矩大，爬坡过弯很轻松！ 整车空间非常宽敞，第二排腿部空间很够、第三排座椅放倒加上后尾箱空间真的很能装！尾箱底下还有一个隐藏储物小空间，简直大加分！把后座二排都放倒还能秒变床车，特别适合长途自驾。 内饰比上一代探险者进步太多了！特别中控改成横向27寸大屏！车机智能化大大提高。座椅用的真皮和缝线配色很时尚！座椅按摩功能力度也OK。唯一不足是七座车型二排座椅没有昆仑车标！！！ 综合油耗 ：9.8 左右（一半高速一半城市堵车路况）

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3.71分“良好”

我的昆仑版 也黑过屏了，2023年12月底到2024年初买的应该是这个时间段，那时候销售说不会改款。目前不能语音唤醒360影像系统，也没有新款的主动降噪，没有新款的芯片和车机系统，新款的在靠近障碍物的时候360会主动打开，新款的'还有防疲劳提示，新款的拖车钩，功率和扭矩都有增加，希望福特能给老用户更新车机系统，和芯片。我去试驾了新款昆仑版，香的很，没有飞行家香，飞行家看了论坛里也有各种小问题，其实关键是厂家和4s 店有没有解决问题的思路，决心，和手段，以及技术，我这么多次出现的小问题，4s 店也不是很有经验感觉，4s 店的解释是车子的机械，电子，电路，油路等等系统，不能一下子诊断出问题的所在，或者都查不到问题的原因，只能就这么用着，或者'观察着，我不知道这是不是福特厂家的态度。这种不思解决问题的现状非常可怕，售后这样子很难给广大客户一个满意的答复，这样子福特这艘大船真的在中国就搁浅了。如果都像4s 店说的系统太复杂，找不到问题，或者找到了问题而解决不了问题，那中国的洲际导弹，卫星，航空母舰，舰载机，歼20，核潜艇，核武器，是不是都没有这个车子的系统复杂呢？其实这些小小的问题反映出来的都是4s店和厂家对待客户的态度。真心希望福特能把售后做好。 昨天智能自适应巡航识别交通标志功能故障，地图不显示道路，问了4s 店技术总监，回复说没有碰到过这种情况，就这样回复客服，难道没有碰到过就不用解决了吗？这种经常发生的问题或者故障，福特没做好收集，讨论，处置的机制，如果这些问题都被记录下来了，上传到一个系统中供全世界的福特来查阅和参考，就像有个错题本或者备忘录，这样不是事半功倍？幸亏4s 店里有个经理说让我复位车机。复位后今天上午开出去好好的，中午要回来的时候黑屏了。4s 店技术总监让我10分钟后再试试，下午出门的时候点火发现车机又好了，4s 店让我边用边观察着，现在担心之后经常黑屏或者复位，重新点火不能解决咋办，好像有些车友的这个问题没有解决。 还有在黑暗环境中，360影像的单侧或者双侧都是黑的，大家的360有过这种问题吗？怎么解决的？之前右侧摄像头和前摄像头都换过了，还是会在黑暗的地方出现两侧摄像头过者一侧摄像头完全发黑。连360影像的控制模块都换过了，换过模块后，还是会出现黑暗环境中双侧或者单侧摄像头完全黑的情况。不知道是不是所有的360影像系统在黑暗情况下都会失灵吗 不吹不黑，人无完人，车无完车。

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4.8分“优秀”

外观: 一眼就看中了，是我喜欢的 内饰: 比我之前的道奇酷威好了很多，比XT6也好很多，不过跟坦克500比，还是差点。 配置: 跟同价位的比，我个人觉得很不错了，该有的都有了。 空间: 跟同价位的比，依然出色，我179，第二排调到合适的坐姿，第三排还是可以接受的，不过坐姿确实矮了些，这没办法，不能跟全尺寸的比第三排，我个人觉得比坦克500和XT6的好。 驾驶感受: 底盘很稳，开起来很紧致的感觉，我感觉坦克500因为离地间隙更高和非承载式车身的原因，没它稳，XT6也不错。 我之前的车是道奇酷威，2013年买的，跑了十年21万多公里，质量还是不错的，三大件没有出过任何问题，就是胎压传感器换过两个，半年前触摸屏不灵敏了，不过毕竟时间长了，开起来底盘和悬挂有点松散的感觉，就想着换车了。 换车的硬性要求是七座，油车。 所以主要考察了坦克500和XT6，这俩跟探险者的比较上面说过了，日系直接pass，途昂去看过，还没试车，就直接被家里领导给毙了。其实领导最喜欢500的外观和白色内饰，但因为第三排的狭小和行驶质感（因为毕竟8-90%是城市驾驶），所以最终选了探险者。 本来想买钛金或ST的，但店里的昆仑巅峰版的颜值太抢眼了，并且明年有准备再去次西藏自驾（2014年开着酷威跟领导去过一次，全程一万公里，非常难忘的旅程），所以咬咬牙，直接上顶配了。 订车和提车过程就不提了，没啥特殊的。对了，有一点我是吃了个闷亏的，我是置换，在订车谈价的时候，当时没开那辆想要置换的车，所以没有估价，后面是在提车的那天，四儿子店给酷威估的价，才两万，我后面自己出去问过，三万是可以卖得出去的，四儿子坚持只给两万，最后协商结果是2.56万，哎，亏了。 9月30号订的车，本来是订的白的，结果过了两天，领导换主意了（因为这个车平时主要是她开），跟销售协调后，换成阿尔金橙，这几天跑了近300公里，综合油耗11.3，1/3拥堵路段，2/3快速路段。噪音控制还可以，没觉得多大，个人感觉。车载导航用过几次，至今没发生过闪退的问题，不知道长时间导航会不会出现。乱七八糟买了一些零碎的装饰，配件和车窗膜，特别夸下这个脚垫和后备箱垫，很服帖。没打算贴车衣，因为依据我家领导的开车水平，估计三天两头得去补贴，呵呵，不给自己找事。车灯呢，没拿车之前看论坛说不怎么亮，特意还找了几家改灯店咨询过了，实车拿到后，车灯亮度还能接受，也想着新车就拆拆拆，不大好，就先放一放。 各位车友有什么想了解想问的，我尽量回答。但提车时间毕竟不长，体验还不充分，只能说说自己的个人感受，仅供参考。

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4.8分“优秀”

探险者昆仑巅峰版提车日记 提车：用了10天才提到车，本来以为可能拿到库存车之类的，但是车辆是24年4月出厂的，玻璃是3月产的，轮胎是23年10月产的，拿到时里程显示30km，车可以保证是全新车，非常惊喜，但是不过太新带来一个问题就是车的味道还比较大，现在还需要多通通风。 外观：黑色的昆仑真的是太霸气了，探险者本来数量就不多，昆仑版的能见度更少，不会沦为街车，就喜欢这种独特的感觉。缺点就是车实在是太大了，尺寸超过陆巡，宽度更是离谱，查了一下很少有超过2米的车了，走小路要很小心才行。 操控和油耗：目前只开了100km，没怎么上开过高速，不过城市里开，掉头半径很小，变道很灵活，速度提的也挺快的，底盘很扎实，踩油门不知不觉就上140了，但是感觉不是很明显。缺点是低速需要多给点油门才能迅速提速，还有换挡的时候车会有闯动，不知道是不是通病了。目前城区油耗大概在11.5左右，一箱油显示只能开650km，92加满得540，油耗还是挺高的。 内饰：昆仑版的内饰质感真是太好了，大连屏和仪表盘的分辨率很高，座椅也很舒服，总体做工感觉不错，就是方向盘塑料感有点重，但是握感非常棒，很有开车的乐趣。 配置：顶配所以配置很丰富，hud，座椅按摩通风加热，天窗之类的应有尽有。语音识别只能一句一句识别，没有新势力车那么智能，但是够用了。后续功能还要慢慢开发了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.75分“优秀”

【购车经历】 这是我买的第二辆探险者，第一辆是2012年3月份买的，开了十多年，跑了20多万公里，正常保养下除了十万公里的时候换过变速箱油，十五万公里换过悬挂胶套，火花塞到现在都没有换过，除了倒车摄像头偶尔出现问题其他都没有大的毛病。感觉探险者还不错，尤其是昆仑巅峰版，回国就订了。 【提车价格】 五年车贷，两年后提早还的话大概是42万左右。 【空间表现】 家里人多就是冲着空间大买的。 【动力表现】 动力方面2012款是3.5L，起步快，时速120公里后再加速比较慢，2023款起步肉，后期加速快。 【操控】 操控方面感觉变化不大，就是方向盘2023款是电控，轻松些。 【最不满意】 很多网友说灯光不亮，我觉得还行，暂时就不换了，百度导航也凑合。音响方面感觉高音不够清晰，比不上我另一辆车的博士音响，不知道是不是音源问题，改天再试。

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4.5分“优秀”

赶上天津政府补贴，跟了我14年的小狮子退役了，7座只有橙色现车，又想要补贴只能橙色，42的我们老来俏儿一把。对7座其实没有需求，就想当5座开，起码有个大后备箱，急刹车也不担心鱼竿变标枪?探险者在城市suv里该给的也都给了，丰田那售价不想等了，先提了吧。 橙色外观挺好，车衣就不贴了（据说车衣也得保养）以后看腻了再改色。刚160多公里，低速没有顿挫的感觉。 油门很轻但角度略高，速度起来滑行就行，没必要深一脚浅一脚，费刹车片?。 感觉提车座椅比试驾车小呢怎么。 大屏幕用着是真闹心，各种找不着在哪，语音反应不错，但不是什么都能控制。 转弯掉头时以为方向盘到头了其实还能打半圈，可能是纵置的好处吧。 没有网上说的异响，噪音除了发动机之外没什么了，at胎胎噪不大，开天窗也能接受。快速路经常不知觉到110，幸亏是临牌? 刹车确实软，一定按教练教的踩“早踩长磨，轻、重、擎！”小心追尾，如果你教练也是跟小师妹学的那就没辙了? 4s给的脚垫和行车记录仪是真LJ。 油耗大么？大点大点吧，车都买了就别纠结了，你买个大三室不还得交物业和暖气费了么，买了就是负债。 其他用车感受等我再感受感受。 媳妇说第二辆必须suv，在我长期的渗透下提了几点要求：1不要二手，不要电车，除非油混；2好看，尽量要合资或进口（媳妇对四驱蔚揽念念不忘?）；3动力得跟的上我大脚油门，不能踩了不动；4好开，操控得好。剩下的让我把握?但想买车时一抬头，发现能买的没几个品牌还活的挺好。 对比过几款车，揽巡座椅太硬，途昂对vr6不感冒，标致5008中控硌膝盖外侧，xt6媳妇坐里边说晕车，xt5身边好几辆，航海家那比探险者还巨大的屏幕你能告诉我除了晃眼有什么实际用处么，xc60后排噪音拖拉机体验。领克08座椅承托不好，转弯感觉要掉下去。09不错，底盘比08强多了，就是上车对视野需要适应一下，设计还是有点问题。其实傲虎要不是动力太肉就买傲虎了，除了高速没体验，综合各方面傲虎很优秀?。试驾了一圈，媳妇说探险者最好开，不像船，举重若轻，是我开着车走，不是车带着我走！说我们俩面子不值钱，不配买BBA，所以也没去看过。? 可能价格跨度有点大了，劝大家在能承受的价格内买的是车！除非真差几万就买能买的。 传统车企就造好燃油车就行了，别追求大电视，有那精力研发个好车机比嘛都强，保留一部分实体按键怎么了？我连我自己都信不过，我信你那些自动功能？?别学那帮在看的见看不见的地方减配的，档把、按键、雾灯、手自一体，二排夹胶玻璃等等等，你能和本田似得点烟器都算一档配置？用点子智慧！你们没事折腾这个干嘛，能买你福特的是买不起等离子彩电么？是你的客户永远是，减配打价格战更没活路了，长安福特多做做市场调研，把你们售后弄好点，办公室里见不了真章！ 以上观点仅代表我们两口子。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

【最满意】 这款车不得不说是因为大块头的外观吸引了我，陆地游艇的造型肌肉感拉满，尤其是再加上各项强大的配置，还得选它探险者昆仑巅峰版。。。 【最不满意】 想吐槽一下没有优惠？其他都好！ 【驾驶感受】 超控这一块相当的给力，10at变速箱 只要你舍得给油那叫一个猛啊，这么重的车起步也很轻巧，就是感觉转速有点高一下子就干到3000，这款车不得不说转弯直径真的小 这么大的车跟开小车一样 操作相当灵活。 【油耗】 油耗这块呢比起我之前的那辆车相对来说高一点 ，刚提车从昆明开到昭通跑了368公里油耗表显8.3 到现在开了1836公里表显9.6下面会上图为证 ，跑的路有高速，城市，山路。总体来说非常满意的。。。 【提车价格】 裸车价格39.98万没有优惠，就送了一台净水器 没啥用，加上购置税、保险、贴了高端隐形车衣，车窗膜送的又补了点钱贴好的 全部加起来45万多。 【空间表现】 空间这一块没得说的，很大、毕竟长超5米、宽2+的车，也是看中这些优势，反正我是7座当5座用 后备箱无敌的大。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 很大，如果第三排不坐人，后背箱非常大 【第三排空间】 还没试过，但一键自动起降还不错 【舒适性】 做过的家人朋友说很宽敞，后排坐着还可以 【驾驶感受】 视野开阔，本人喜欢高一点的驾驶座，由于刚提新车，还未试过4000转以上提速的感觉，不做评价 【最不满意】 之前开过凯迪拉克xt5，本人平时倒车喜欢看后视镜+倒车影像，但这款车算探险者顶配却没有挂R档后视镜自动下翻，只能设置一边，还很麻烦。还有就是不知道是不是新车的原因，偶尔开一段时间会有焦糊的臭味（没开空调），驾驶位和引擎盖位置闻的最明显，再观察一段时间

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4.6分“优秀”

车长5.2米，出厂自带18寸at胎，外观挺大气，翻毛皮内饰也挺高大上。 2.3t动力充沛，随踩随有，觉得足够用了，毕竟那么大个suv你不能用跑车标准去评判它。 空间无可挑剔，第三排基本不坐人，后备箱空间巨大!!5米多车长，3米轴距，还要什么自行车？当床车都绰绰有余。但车子大了，开起来确实得多小心剐蹭，好在这车转弯半径小，挺灵活的，这你受得了吗？一家老小出行，没有任何问题，使用一段时间下来，惊喜不断！挺满意的。 唯一不足的，就是稀碎颠簸路段，安全带卡扣撞击产生异响，后期自己装个硅胶套完美解决。还有就是这车改装件极少，极少，极少，一个后备箱垫都无法完全匹配，感觉基本淘不到自己满意的小配件，难搞哦。

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4.6分“优秀”

【空间表现】 4.5分 第三排放倒，秒变小型库房 。 【舒适性】 4.5分 长途开起来耳朵有点闷 ，别的都还不错。 【第三排空间】 4.5分 165以下的女士可坐，长途就算了，座椅偏矮。 【最不满意】 用不了高德，无carplay carlife，风噪略大，机舱部分线束裸露，bo音响低音发散70分，中高音90分 。 【驾驶感受】 5分，操控顶级，驾轻就熟，手拿把掐的驾控感，很爽！ 【油耗】 提车近一个月合计跑了3700公里，综合11.5L，乌鲁木齐纯市区1200公里 ，14.6L的油耗，近期下暴雪，基本上开的防滑模式，加上堵车，可以接受。 【维修成本】 买了6年双保无忧9888元，含18次金美孚5w30的小保养包机滤空滤，合下来一次600不到，挺好！

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4.5分“优秀”

【空间表现】 对于一辆纵置后驱平台的车来说，空间算很大了，第三排我乘坐都没问题，身高180，体重76kg。 【舒适性】 发动机声音大了些，不过很好听，美系肌肉车灵魂不就在此吗？顿挫感有些，座椅偏硬，别的都挺舒服，尤其是底盘调教，滤振超好，过减速带很干脆，都不用减速，很敦实的就过来了，过减速带声音沉闷厚重，没有多余弹跳。转弯半径小，掉头方便，操控很好。 【第三排空间】 短途坐人没问题的，长途可能会累，不过真要三排坐人长途，那换着坐第三排吧，还好? 【最不满意】 最不满意的就是车机不支持CARPLAY，自带百度导航经常闪退不好用，导致我车开了六千多公里自带地图用了不到三次。 【购车经历】 首先需求是7座中大型SUV，带一些越野能力，最好是带大梁，纵置平台，，预算50以内，那这么来看，带大梁的这个需求只能搁浅了，为了满足其它要求也只有探险者了。 【提车价格】 昆仑版刚刚出来没多久，况且探险者价格一直坚挺，没什么优惠，基本按指导价来的，目前价格应该能谈下来一些了。 【驾驶感受】 得益于纵置后驱和前后配重50：50，操控那是真的不虚，底盘滤振好，指向精准，操控灵活，油门跟脚，没有大车感。 【油耗】 刚刚首保完，目前平均10.5。 【最满意】 最满意是耐造，能喝92汽油，空间大，装载能力强，有一定越野能力，自驾神器。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.5分“优秀”

小孩非常喜欢，觉得很酷，以前都不爱坐车，现在都很喜欢跟着一起出去玩。 【最不满意】 暂时跑了接近800公里了，提点建议：1.360清晰度有待提高，显示希望再大一些，最好可以自己选择自己想看到的地方支持放大就更好了。2.只有倒车的时候360才会自动弹出，每次经过很窄的地方或者有障碍的地方，都需要手按一下，在点屏幕才会显示360影像，这一点需要改进。3.车机希望可以支持手机互联。4.大灯高度能够手动调节更完美了。 【空间表现】 总体来说空间还是可以的，第三排直接放倒，平时当大5座用。 【舒适性】 驾驶感很不错，油门响应比较灵敏，起步踩深一点就很暴躁，提速还是秒杀很多车的。 【油耗】 高速8升左右，市区不拥堵，正常不暴力驾驶，不急停急刹的话12升以内。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.3分“优秀”

外观大气，操控满意，没有carplay是硬伤。目前行驶了5000公里了，没有特别不满意的地方，要说最不满意的就是别人说四十万买个福特哈哈。不过还有谁在这价位拿纵置后驱来打

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

【空间表现】对于空间表现来说，个人觉得很满意。 【油耗】目前行驶800余公里，基本行驶在市区和快速路，没有上高速，车速平均保持在80以内，显示油耗区间为10.5-12.1，综合统计油耗为12.5，等有空出去长途旅行再好好测试一番。 【舒适性】舒适性在中高速行驶过程中很舒服，但是低速顿挫感十分影响整体的一个舒适度。另外在实际使用中发现DR档来回切换的时候，偶尔会识别不到档位。 【第三排空间】本来就是拿来当成大五座使用，所以第三排至今没有实际体验。 【最不满意】目前车辆最不满意就两个点，一个是车机系统，这个不说大家都知道，另一个就是低速顿挫的问题，因为开的少，所以之后情况如何，再另行开贴，当然也希望厂家能好好处理下车主们的意见，这样才能提升。