点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.1分“优秀”

开了3个月，目前马上2500公里，谈谈大探的驾驶感受。之前开的2013款蒙迪欧，驾驶感受很好，很多人说美系车毛病多，在蒙迪欧上我是没感受到，开了8年多，不到11万公里，除了换过轮胎和电瓶，其他正常保养，没修过别的，所以对福特还是很认可的。 【购车经历】 换车是把媳妇儿的昂科拉置换了，以后不碰别克车🙈，蒙迪欧继续服役。换车的目标就是suv，先后考虑过20款探险者，航海家，Q5，GLC，后来得知探险者换代，一直等到发布，对改款还是很喜欢的，媳妇儿担心车太大不好开，试驾后疑虑打消，最终9月初下定白色钛金7座，等了接近2个月，10月底提车，看到现车时，真的开心🥳，后面谈谈具体感受 【空间表现】 空间不考虑第三排的话，我觉得已经很OK了，买的时候就确定了7座版，当大5座来用，目前觉得决定很正确。 【舒适性】 新车有点味道，差不多一个月后消失，乘坐感受挺好，福特的底盘质感是我比较认可的，也是蒙迪欧给我带来的信心，大探依然优秀。缺点就是座椅短，之前听20款车主就提过这个问题，23款应该是有改进，但是我个人感觉不明显，再长点儿就好了，对腿部支撑不足。 【驾驶感受】 大探的动力肯定是没问题的，就是这起步确实有点儿拉，发动机嚎叫，速度也没有提升很快，但是速度过了三四十以后，动力就源源不断了，很棒！这个起步的问题好像也没什么好的解决办法，不过也影响不大，就当安全驾驶，起步慢点儿吧。很多人提到的顿挫，到现在我没有感受到，可能开了很多年蒙迪欧，对福特车的逻辑习惯了？ 【油耗】 我早上走的早，路况好，晚上下班正常晚高峰，单程20公里出头，跑过一次短途高速，目前综合油耗10.8，很满意了。 【最不满意】 大探总体很满意，但是对于我来说还是有几个点希望能有改善。 1.360环影，我估计很多23款车主对这个都不满意，这么大的屏幕，完全可以更好的利用，只要靠近驾驶员的半屏调整好布局，效果都能提升不少，现在这两个豆腐块儿，就俩字儿，拉胯！希望能通过OTA解决。 2.共振，这个问题真实存在，有的车友也遇到过，有的车友说没感受到，但是至少我的车的的确确是有的，通过最近观察，就我的车来说，应该是受温度影响的原因，前两个星期北京温度低，冷车启动的时候，发动机转速下来之前，带动整个车嗡嗡响，坐在车里一会儿就会有明显的耳压感，随着水温提升，车热起来后，逐渐消失，今早北京温度不低，我上车后就没有明显的共振感觉。我觉得这个事儿不用抬杠，有就是有，反正目前来看也确实没有好的解决办法。 没想到拖拖拉拉写了不少，大探是辆好车，开了3个月，总体满意，感谢在购车和使用遇到问题时，圈主和圈里的朋友给予的帮助，大家有问题，咱们随时探讨。 对了，忘了说价格，由于定的早，没有优惠，置换补贴1万，税3万出头，具体忘了，保险8000，没有其他费用了，送的电踏没装，感觉不太需要，感谢各位看我啰嗦😆

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4.7分“优秀”

研究了三个月，中大型ufo全研究了一遍，电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑，蓝山等国产车还处在观望阶段，所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌，感觉23比老款前脸更好看一点，要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了，黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌，动力强劲，涡轮迟滞问题存在，换运动模式也能感觉到迟滞，eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应，每次起步轻踩会晃悠一下，不知道这是不是算低速顿挫，刹车老硬了，是新车的过吗，除了这些真的完美，我也可以接受，内饰正常，氛围灯给的有点抠搜了，后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位，不过我技术还算过关，但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个，国道70迈均速开出过7.4个油，正常跑的话8.4个左右，2000公里平均油耗10.8个，可以接受。第二排空间超大很舒适，第三排坐小孩或急用可以，大人坐着大腿根部没支撑，确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用，我还安装着电动踏板上个路基小意思，过减速带不要太慢，快一点过反而更舒服。 总结下来这车太棒了，相当符合我的预期，40万提个bba真得不到这么多东西吧，真的会有人问怎么不提bba，哎，一样的低价那李宁就是比耐克的质量好，感觉车也一个道理。

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4.4分“优秀”

提车快半年了，跑了2500+km，首保前评个分 【购车经历】 本来没打算买这个车，由于本人新手司机对车辆操作感基本不懂，就实用性而言这车空间不如途昂，经济型不如汉兰达，也没有q5，x3的品牌溢价。在朋友的推荐下才知道这车，但并不想考虑，路过福特4s店去拿共享充电宝，看了一下，实车外观是打动我的第一步，后续了解后，对美系的实在用料和高配置也是非常欣赏，最终选择这车。 【空间表现】 空间第三排小板凳，但suv第三排一般都是应急用的，并不要求太高，宽敞的第二排才是关键。真的用到第三排还是mpv更加好 【舒适性】 舒适性还不错，开起来还是很稳的，发动机噪音还是有的，但是可以接受，基本会被车内喇叭歌声掩盖。 【驾驶感受】 新手司机不懂操控，但是感觉开起来很稳，挺好控制。 但有一点问题：标准模式速度在60-70cm左右，轻踩油门提速会方向盘抖动且速度提不起来，对于经常在城市快速路跑的我挺不适应的，需要切换到运动模式才没问题。 【油耗】 经常走城市快速路偶尔跑跑高速，油耗11.6L 【最不满意】 最不满意还是价格基本没优惠吧，由于没有置换补贴，提车价本来就高，聊了很久才砍到40以下，最后提车时候深圳的政府补贴2w多还刚好没有了，太闹心了。 明早去首保了，有没有什么要注意的？ 评价并不完善，有什么需要了解的可以问我。谢谢大家！

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4.3分“优秀”

优点大于缺点，不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市，选了性价比高一点的钛金版，本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了，车身尺寸、动力这些都是显而易见的，有几个地方是试车的时候没有发现的。 第一是噪音，试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因，当时没感觉到，后面自己拿到车以后，噪音确实大了一点，主要是机舱里面，胎噪风噪其实都能接受。 第二是提速，试驾的时候踩油门没啥顾忌，路况也不错，油门都是往深了踩，当时也没注意销售是不是调成了运动模式，提速反应很快。提车后开的标准模式，急加速超车的时候油门有一定的延迟，换成运动模式会改善很多。 第三是自动泊车，我侧方位停车不行，本来指望这个功能帮帮我，实际上它比较慢，在重庆侧方位车位基本上都在路边，没有那么多时间来慢慢挪，稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。

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4.6分“优秀”

纯属个人感受，不喜勿喷！ 【购车经历】 本人第一辆车为本田XRV1.8手动，开了8年多，以前总体家用足够，目前有两个孩子（一个三岁，一个五岁），有时带着孩子和父母（6个人）出去不敢超载，偶尔去近的地方还心惊胆战，怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车，平时可以当5坐车开，需要全家人出行就打开第三排座椅，再也不用担心了。本人虽然开了八九年车，但是不怎么懂车，尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨（本人老家甘肃在拉萨工作），周末几次跑4S看车，因预算有限，落地40万内，所以就没考虑BBA，因为7座车基本远远超出预算，因亲戚在老家开途昂，我先去看的途昂，首先这边只优惠2万左右，并且打听了内地有些城市优惠4万左右，有点犹豫，后面又看了揽境、gl8、蔚来等，觉得外观像面包车，家人也不满意，果断放弃。后来在网上看了好多评论，又去看了XT6（指导价44.67万的那一款，具体没记住型号），这边只优惠6万左右，超出了预算，并且对第三排空间有点不满意，也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难，有点不想买了，打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法，5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者（但当时不知道这车叫探险者，只认识是福特牌），觉得外观挺霸气，车也大，挺好看的，于是偷偷拍了张照片，回来后在网上搜，才知道是探险者，看了网上的评论觉得还可以，周末就带家人去看车，看过之后整体都还满意，但因没有提前预约，没有试驾不知道动力如何，回来后第二天和同事聊买车的事，同事说他朋友就开着探险者（2020款），在同事的帮助下，他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下，觉得动力绰绰有余，于是全家决定就买它啦！后面就去店里问价格优惠啥的，但我们偏远地方不但没优惠，反而还要加3000，并且要等2个月左右车才能到，后面又电话咨询老家和河北（媳妇是河北的，打算夏天回去）那边的销售，结果都没有优惠，那就再等等吧，因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者，抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间，自己也看了好几天，问价格问优惠啥的，直到6月初看到北京卖福特的直播间，咨询了说是能现金优惠18000，于是电话上又谈了一下，说是已经到底了，后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车，全家人商量好颜色内饰等（7座白色钛金版黑紫内饰）交了订金，说是20天左右到车，6月20日全家人回到老家，准备7月份和媳妇带着小孩去河北，顺便去北京提车，6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北，7月10日到北京提的车，纠结了大半年终于把车提了。 【提车价格】 之前已经说了现金优惠18000，但购车时送的车膜我提前让4S贴好，当时送的电踏，我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装，但是提车前几天，销售说是师傅忘了已经给安上了，问了拉萨这边上牌规定，说是不影响，后来销售和我协商说是再少1000块，如果以后因电踏导致电瓶亏电，可以换个其他好一点的电瓶，我考虑人家也不是故意的，就没有为难人家，同意再少1000，这样裸车34.08万，在4S买了保险7900，回拉萨交了购置税31200，上牌100，落地共38万。 【驾驶感受】 个人感觉探险者就适合跑长途，动力杠杠滴，尤其是我经常跑青藏线，以前开小车在青藏线大货车比较多，没有足够的距离是不敢超车的，这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大，转弯半径比以前的小车没大多少，开起来也灵活，至于其他的机械素质啥的，本人不懂，不做评论。 【油耗】 买了之后，目前从北京—河北—甘肃—拉萨，跑了5600公里，其中高速2100公里，国道、省道、县道、乡村小路共2700公里，其余800公里城区，目前表显为9.9，青藏线2100公里的表显8.6，个人感觉在高速上跑100左右最省油，表显为7.5左右，但实际算了一下，实际油耗应该比表显多1个左右，市区平时送小孩上学单程4公里，10个红绿灯，有时还堵车，油耗在13个左右。如果很在意油耗的话，建议不要考虑大探，毕竟2吨多的车，2.3的排量，我个人能接受。 【乘坐体验】 本人身高180，感觉座椅稍微短了3—4厘米，第二排空间很不错，坐3个成年人完全不拥挤，第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐，提车后有一次和家人出去玩，来回200多公里，五个大人两个小孩，小孩第三排完全没问题，后来媳妇（身高160）陪小孩坐了100多公里，总体感觉还行，如果长途的话，大人腿会酸。 【最不满意】 1.起步有顿挫，车速超过50才会持续发力，并且天冷了不热车的话，刚开始发动机声音有点大。 2.360没有前面和侧面的影像，只有倒车影像，毕竟车大，在狭窄的地方只会报警，感觉不是很方便。 3.邮箱偏小，这么大的车只有73升，如果配90左右的油箱回更完美。 就分享这么多吧，这只是个人这段时间的感 受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.8分“优秀”

【购车经历】之前开的大众蔚领，是个小众旅行车。如今儿子渐渐长大，发现旧车是越来越塞不下了。SUV和MPV纠结了好久，最后发现还是有颗穿越山海的心，SUV还是更合适一点。今年年初开始准备换车，最初看的昂科旗，车可以但是保有量太少了，而且听说要停产换代，价格确实现在很低，但仔细回想之前开的小众车经历还是放弃了。途昂在这个价格区间肯定是绕不过去的，也去店里试驾了，空间没得说，价格也合适，但作为老大众车主再看那一堆塑料内饰真的爱不起来了。而且三十多万还和蔚领一样是七速双离合，顿时觉得这钱花的有点亏。再说途昂的底盘确实有点散，不紧致。由于没有成熟的充电条件，电车就直接pass了。看了一圈也就探险者比较中意，探险者也确实帅，哪哪都长在我的审美上。 【提车价格】先去郑州看的，一共跑了两次，第一次主要是体验加询价，第二次带着钱去目的就是要订车，谁知道又涨价了。西四环那个店我问他要底价，他却一直在忽悠我有政府补贴怎么样怎么样，在这里我给车友提个醒，政府补贴这个事跟4s没有一点关系，全靠自己去申请，能不能申请上也是有概率的。所以不要听他们销售偷换概念，就和他们谈店里给的底价，满意就提，补贴是另说。郑州其他几个店也都看了，但可能探险者确实比较抢手，销售都比较硬气，现车没有，优惠少谈。最后在新乡提的，在这里给新乡长久福祥福特点赞，销售专业直爽，没有套路有一说一根本不给你啰嗦，我们半个小时谈妥订车。当时心情都是舒爽的。最后落地37.5，等车十五天，送电踏、膜、行车记录仪、底盘装甲、五年十四万质保、脚垫。 【驾驶感受】底盘质感确实不错，很扎实，终于明白了什么是美式巡航车。车高视野开阔，上手半个小时就可以轻松驾驭了。 【空间表现】跟我旧车一比好像有种公寓换平层的感觉，第三排算不上多富裕但坐着不挤没问题，毕竟家里不是每个人身高都是180。 【舒适性】家人反馈是很舒服。 【最不满意】目前来说没有最不满意。四十公里左右换档确实有顿挫，对我来说问题不大。去开车时钥匙靠近能听见异响，看车友圈朋友说是车感应到钥匙后电子元件开始工作，这应该也不算大问题吧。 【油耗】崭新崭新的，提车时就跑了十公里，现在也就跑了一百多公里，表显油耗十五个。喝粗粮，车重，稍高点也可以理解。再跑跑应该还会低两三个。 感谢大家听我逼逼叨，不存在踩谁捧谁，只是个人真实感受。期望以后和各位探长多多交流，我们一起开着大探穿越山海，放飞自我！ 另，根据车牌号媳妇给车起名福仔，193可能是以后儿子的身高吧！哈哈哈哈

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

因为家里人口比较多，再加上刚刚添了宝宝，所以一开始定位就是在七座SUV，价格预算在30万，朋友推荐了途昂，去试驾了好几次，感觉还挺不多的，外观空间内饰这些都挺满意的，就在即将要订车的时候突然街上看见了一辆福特，第一印象挺大，跟个游艇似的，后来在网上搜，然后从懂车帝上搜到这辆车，没错，就是探险者，然后下载了APP开始了深入了解。在对比了各种参数，看看无数照片后，终于忍不住去了当地4S店，从外观上，实车真是没有啥可说的，典型美系车风格，富有力量，极具张力，不输途昂，第一次试驾后，就感觉出和途昂的明显差别（因为之前试驾途昂已经不下五次了），特意跑了匝道大弯和烂路窄路，第一是底盘，支撑力很好，弯道很稳，这点比途昂好，第二是滤震比途昂好，第三是转弯半径比较小，包括窄路调头这些比途昂好开，总体来说探险者没有明显开大车的感觉，但途昂有。反反复复试了再试，也是有缺点的，第一风噪比途昂大，发动机轰鸣声比较大，可能是因为发动机纵置的原因，发动机位置应该都深到仪表台下了，其实发动机的轰鸣声我还挺喜欢的，踩下油门那种嘶鸣的反馈，第二油门前段有点偏软，可能因为是10速的变速箱吧，但是速度起来后提速超车完全没问题，响应很快，如果用运动模式但是不存在，起步轻点油门就飞出去了，第三油耗，确实比途昂要高，毕竟2.3T，但它能吃粗粮啊，能加92啊。真的纠结了蛮久，当时大众优惠一下就是几万几万的，而探险者软磨硬泡只优惠两三千，销售都被我磨得说要不你买途昂去，经过反复的思想斗争后，因为她的纵置后驱，因为她的CD6底盘，因为她的前后50:50，主要说服我的还是它能吃粗粮（事实证明能加92真香），后面因为ST版本内饰全黑的，媳妇儿喜欢拼色的，硬扭不过她结果提了钛金版。 这一年跑过几次长途，印象最深的是五一去了趟川西，下大雪，雨刮都刮不干净那种，买的防滑链也没用上，轻度越野没问题，毕竟本来就不是专业越野车，离地间隙真不大，再加上4S店送你一副原厂电踏，你说装不装吧，不装家里老人小孩上车不方便，装上本身车就长，轴距也长，越野就更是笑话了。不吹不黑，不谈越野，日常通勤，跑跑高速这些驾驶体验确实很棒。 现在提车已经一年了，说实话，我没有后悔买它，虽然油耗是挺高，虽然有些小毛病，比如电瓶亏电，这车真不能长时间停着不开，可能哪天你停个十天半个月的会给你个惊喜，还有中控死机，开了一年死过两次，必须锁车断电后隔一会重启才行，还有360摄像头偶尔会丢失，这次丢这个下次丢那个，有两次全都丢了，跟车机死机一样要断电后重启，还有发生过一次后视镜不能自动展开，反正就是这些小毛病，看个人能不能忍受吧，对于我来说影响不大，毕竟驾龄也有十多年了，啥破烂车都开过。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.8分“优秀”

【购车经历】人生第一台车，说实话最后选择探险者真的是眼缘到了怎么都跑不掉。最开始我是非常坚定xc60的，网上各种看，试驾，谈价格，基本属于不再考虑其他任何车型，无奈老婆一直对xc60外观无感，直到今年年初，刚好春节前后放假比较早，就四处逛逛，看看同级别其他车型，x3、q5，甚至大众揽镜也去看了，总感觉提不起兴趣，但看了一圈，又突然对xc60老陈的内饰有点扫兴，正好大数据推了探险者，这个宣传照真的戳到眼球了，立马决定4儿子店寻一波，到店实车真的是看完就完全抛弃了其他想法，可惜春节放假的最后一天，没办法试驾，就此作罢。 春节收假后，开始反复在网上看探险者各种参数配置和车圈，真的是越看越喜欢，到了二月底休假，直奔店面，试驾结束直接下定，黑外棕内，可惜没有现车。之前纠结xc60近半年，反复去店里面看，而从发现探险者到下定一共去了两次店面，也是缘分到了怎么都跑不掉。 三月中旬车子到店，生产日期就是三月，真是定一台生产一台，难怪怎么磨价格都谈不下来。 提车到现在跑了两千左右，高速居多，整体感受就是扎实，高速120，130基本转速维持在1600-1800，而且轻踩之后毫不拖泥带水，动力很充沛。 【空间表现】 非常不错 【舒适性】 悬挂偏硬，整体不错 【第三排空间】 完全用不上，当大五座使用 【驾驶感受】 提车一个月不到跑了两千公里，经常开途昂，操控秒杀。高速上动力随叫随到，跑国道山路很精准，驾驶乐趣十足。 【油耗】 城区12到14，高速基本8到9，两千公里平均下来9.7左右 【最不满意】 360真的是让人非常无语，这么大个屏幕就显示巴掌大的360影像；车机属实有点鸡肋，连蓝牙音乐后，车机导航只要一提示，蓝牙音乐就要暂停两秒，属实太蠢，而且车机无法下载其他app，基本上车就连蓝牙了

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4.3分“优秀”

中大型suv开起来的感觉和轿车相比真的不一样，车头宽又长出入库倒车侧方停车都有一定难度，每次进车位都靠自动泊车去识别，虽然会显得我这五年车子白开了但解决才是关键，幸亏这车有配备并且识别精度还很准。 这台车更适合乘坐比开更多。每次看到老婆懒洋洋的躺副驾驶看电视，两个孩子在第二排玩，都很想换一个身份。配置钛金版的就蛮高了(当然价格也蛮高了，配置高是相对于那些溢价的bba来说的)，能不用手动的都给你用电动解决了，第二排也可以电动前后和靠背调节，空间对于第三排来说还是更灵活的。 车无完车，人无完人有些缺点和不方便还是需要支出的探险者这么大的车居然没有电动脚踏对于带娃不方便，自动启停功能不可以永久关闭，发动机启动声音动静大每次自动启停都不舒服，360影像很小，那么大的屏幕显示完全可以占比更多一些，看起来不放便。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

之前家里是有一台老的发现5的，但年份属实有点高，保险和保养还有油耗实在耗不起，卖了，10年左右老车只有10来万，一折多。习惯开大车了，50万以内选车，最好中大型，霸道简陋千年老款式，老婆不喜欢，她看上探险者，我也喜欢就提车了。探险者体型和发现五差不多，车头更长一些，刚开始还是不习惯的，油耗比之前的老路虎也明显降低很多，不过10的油耗对于这类车我还是接受的，还有老婆喜欢的中控大连屏，车机没有卡顿，内容完善，副驾现在成了他的主位，一直叫她开车都不愿意。还有就是这台车字感受比较明显的是动力，2.3t和之前的发型5还是有点差距的，这台车后街和发现5，但前段加速低扭没那么有劲。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

车机不够灵敏，360出现一次无图像，重启之后消失。由于车大，实际驾驶的会有一些不方便，起车时候会有一点共振，高速的时候右侧玻璃上胶条偶尔出现异响，准备观察到首保。刹车时偶尔出现异响。2.3T动力没得喷，个人觉得只要不是专业车手，这个动力对谁都绰绰有余。目前行驶3000公里，长途油耗最低时8.7,目前市区行驶一段时间后到达10.4。第三排空间够大，但是座椅有点短，总体还是满意。大灯效果不错，近光灯不刺眼，远光灯不散，也不是什么激光大灯，福特还是会玩灯的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

4/5月份去看的老探，内饰有些不喜欢，后来在手机里看到新款，就一直等着上市看车，后来9月17日定的车，本月23号提的车，苦等36天。体验5天来分享一下，外观个人觉得没的说，同级气场最强！，空间有点遗憾，但也够用，第三排座椅有点矮，没有途昂/揽境的宽大，驾驶感受嘛，因为之前也没好好开过10万以上的车，个人觉得还不错，至少比途昂/揽境强一些，风噪有点大，其他没有什么毛病，现在200多公里平均油耗13个。买车这东西看个人喜欢吧，在乎品牌面子就要舍弃一些该有的配置，在乎性价比品牌肯定就没那么高大上，毕竟鱼与熊掌不可兼得嘛。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.2分“优秀”

油耗:纯高速8.7，北京堵车路况12.5，综合11.2 空间:够大但不奢侈，之前的车是现代格锐，比探险者车身短，但两者空间几乎一致，三排就应个急，有总比没有好，后备箱满足个人露营需求，如果要带油炉供暖，还是不够，需要皮卡 操控:底盘调教比较满意，整体紧致感明显，支撑有力，整体感觉很稳很舒适，比日系和韩系优秀很多，另外转弯半径确实不大 噪音:外部环境噪音隔绝效果较好，车辆自身噪音抑制不佳，低速时发动机噪音明显，高速时胎噪，风噪较明显，开高速得放音乐，要不长时间听容易烦躁，对不起35万的价格 车机:还是比较好用的，虽然不惊艳，但绝对够用，带鱼屏确实看着不错 内饰:座位比较舒适，新款没有老款小板凳的感觉 动力:没有感到明显顿挫感，个人觉得还是跟驾驶习惯有关，动力响应较迅捷，以这么大车身来讲表现不错 其他缺点1:发动机在1500转上下时，方向盘震动感影响驾驶感受，尤其开高速，一般都是这个这个转速区间，很不喜欢，而且试驾了几辆车都有这个问题 其他缺点2:有时候踩刹车时底盘位置有异响，像继电器的声音 整体评价:虽然探险者不完美，但它确实是一辆值得购买的车辆，福特多年的技术和底蕴还是能明显感受到的

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

选探险者没有错！外观动力车机内饰都杠杠的！空间超大！最正确的一次选择！ 【空间表现】 超级够用！买的七座，平时第三排放倒 就是一个大的后备箱，第二排放平就是一个大床！ 【舒适性】 地盘很扎实！ 【第三排空间】 成年人应急够坐 【最不满意】 离地间隙小了，车钥匙丑，车载无线充电有点烫 【购车经历】 芯片加口罩问题，定车时间有点长啊， 【提车价格】 钛金，39出头，40以内探险者最能打！比途昂强多了！内饰比XT6好看！昂克旗、汉兰达都不需要对比，太拉了，不是一个级别！ 【驾驶感受】 动力强劲！反馈很快，转弯半径小，这么大的车身掉头却很灵活 【油耗】 现在表显12.5，听车友说大概在13.5左右，可以接受了啦！这么大的车，又是2.3T 重点是加92油 【动力表现】 超给力！