点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

优点： 1、外形出色，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感。 轿跑式的侧面造型非常有运动感，后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见，很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰用料比较出色，触手可及的地方基本上都采用了软质/皮革材质进行覆盖，档次感和豪华感营造都比较到位。 全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及双幅式多功能方向盘科技感表现出色，而且两块屏幕的显示效果非常细腻，功能也足够丰富。 3、动力总成参数非常优秀，2.0T全铝四缸发动机搭配电动机能够带来最大437马力功率以及650N·m的峰值扭矩，实测百公里加速数据在5秒以内。 4、在电量充足时动力总成默认会执行“先电后油”的策略，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。超过这一时速后发动机会介入，而且介入时车内只会感觉到噪音有所增加，动力并没有不连贯的地方。 5、电量低时候系统也支持以HEV模式运行，此时动力表现依然比较出色，而且电动机也会参与起步加速等过程，比纯燃油状态下要更省油，百公里综合油耗不到7升。 6、底盘扎实，行驶质感给人一种比较高级的感觉，对于路面细小的颠簸及坑洼过滤比较彻底，急转弯时支撑力表现也比较好，车身侧倾不严重。 7、安全性配置高，全系标配了全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道理交通标识识别以及主动刹车等。而且前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊也是全系标配。。 8、纯电动NEDC续航里程81km，正常驾驶也能达到50km左右，中小城市日常通勤完全够用。 缺点： 1、尾部造型略显单调，没有前脸和侧面看起来那么的大气，略有一种不协调的感觉。 2、新车内饰异味比较大，需要很长时间才会散去，需要注意开窗通风。 3、目前没有任何优惠，提车也需要较长的等待周期。 4、悬架后段比较硬，通过减速带这种较大颠簸时过滤不够出色，车身会有轻微跳动。 5、后排腿部空间表现一般，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，同级别来看只能算是中规中矩，而且中央地台略有隆起，导致乘坐在中间位置时有一种比较压抑的感觉。

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4.5分“优秀”

汉DM这款车是一款上市即热销的车型，确实深受消费者的喜爱。其实从实际的体验来看，这款车我真的是爱了。 优势： 1、一款二十多万的车型，整体的享受度、性能真的是要点赞的，他最大的优势莫过于首任车主可享受电池组不限里程、年限的质保了，这就等于是终身质保，确实要点赞的。 2、账面的数据来看，这就是一款真真正正的豪车级别的车型，零百加速仅4.7秒，拥有电动四驱加持，360度全景摄像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，真皮座椅并之处通风加热等，账面数据来说就足够的高端。 3、实际的体验来看，我开门只需要通过手机刷一下，本身支持NFC开门，便捷度足够高，走入内饰之后，真皮包裹的方向盘，握感确实要点赞的。12.3英寸的全液晶仪表，整体的显示足够的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的。我最喜欢的还是那块15.6英寸的中控屏，那观感确实没得说，并且在DiLink系统的加持下，这俨然就是平板电脑。吃鸡，王者，抖音等等都可以下载来玩，我最喜欢的还是下班回到家，在车库先欣赏篮球、足球的比赛集锦，放松心情之后再回家。 4、日常的行驶中，也足够的轻松，像我要开天窗，空调，切歌，导航等就是一句话的时。系统综合扭矩650牛·米，城市行驶中，却不会显得突兀，非常的平顺好开。我最喜欢的驾驶方式还是：高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，这就是豪车的体验。 5、日常的城市行驶中，车内的静谧性我确实是要点赞的，基本上关上门之后，外界的纷扰就与我无关了，即便经过一些坎以及减速带等时，底盘对于相关的振动过滤的也足够干脆，车内没什么明显的感觉，其舒适度确实是豪车级别的享受度。 劣势： 1、若说这款车有什么劣势的话，目前来说，基本上是没有现车的，并且等待提车的时间有点的长，一些车主1个月左右了还在等待中，差评。 2、15.6英寸的中控屏观感确实不错，但车机的流畅度确实有待提升，智能交互体验也有不小提升的空间，有时用这块屏幕玩王者、吃鸡的时候，流畅度确实不如小米10，有较大的差距。 3、夏秋天太阳暴晒的情况下，车内的异响是较为明显的，而冬天来说则没怎么的感觉到，希望比亚迪以后能够改善这个问题。 4、长途满载乘坐来说，对后排中间的朋友不友好，本身中央地台就非常高，脚是只能放在地台的两侧，满载时，中间朋友的脚根本没有什么活动的空间，舒适度不佳

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3.83分“良好”

分享下感受吧，其实买车前全都的懂车帝各种车评才给了信心买这部车，现在也希望可以帮到还在观望的车主。 行驶里程：目前行驶了差不多28000公里，10000左右的EV，其实都是HEV里程，各种模式都行驶过。 整体体验还是很不错的，无论是用车成本、驾驶体验都不错，开到现在是没有后悔。既可以享受纯电的驾驶体验，也不会有里程焦虑，这是我最看重的地方。 模式：模式其实还是比较复杂，hev混动模式，ev纯电模式，在两种状态下的eco节能模式和运动模式，个人基本都是用eco模式，节能模式下的加速状态都完全够用。 其中还新增了智能保电模式和强制保电模式，这里要吐槽下 智能保电电量也会降到最低，最低的时候发动机声音就会比较大，强制保电是我最不喜欢的模式，加速会顿挫，速度也提不上去，情愿就是亏电跑。，这几点建议可以优化的。 油耗：目前纯电里程用了一年，差不多能跑60公里纯电。油满是560公里。几种状态下吧， 1 满电状态下 hev模式综合油耗是百公里4-5左右，市区太多的话电会掉的很快，在拥堵速度路段主要用的电，60码以上状态主要是油起到供能。适用的场景是200公里以上不方便充电的情况，满电hev里程性价比是比较高的； 2 亏电状态下（13-14%）强制会调整为hev模式，这种模式下不管是高速还是城市道路，综合油耗都要到7左右，对比纯油车还是比较性价比的，毕竟2吨的机器； 3运动模式 ，这种模式下的hev模式基本是纯用油，不会消耗电，油耗就说不准了，有人开出12来，我平时跑下来差不多在8.5左右的油耗； 多种模式不同场景下使用，满足不同需求。满电情况下的体验还是最好的，所以虽然可以当纯油车开，毕竟我刚开始也是这样想。 但还是要有方便充电的地方最好，提升驾驶体验和性价比。 空间：这个方面基本上没有什么好说的，网上和口碑都是好评，后排空间比前排更舒适，很多朋友坐到后排都会发出一声惊叹❗️ 比亚迪这么豪华！！！ 缺点就是空间有限，有舍有得，后备箱空间没有什么优势，但基本也够用了。 车机：只能说比传统车好，对比智能车型这个交互体验是很一般的，喊小迪不一定可以完成操作，也会在正常说话的时候误操作，希望可以更新更好的版本吧。 保养：保养主要是根据hev里程计算，平均3500公里要保养一次，混动系统比较复杂，不建议在外面的店保养，还是去4s店吧。保养一次成本800左右。 如果用电比较多的话保养成本也相应降低了。 整体行驶感受是不错的，关于面子问题也不太存在，哪怕在上海开汉都不会没面子，希望国产越来越强。

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4.17分“优秀”

【油耗】 买车一个星期跑了六百多公里，冲了两次满电累计油耗在五个多油，基本馈电跑，二点零的发动机这样的油耗还可以了，不会调节保电模式最开始能到九十个油现在下来了，慢慢的琢磨可能会更低 【续航】 坐标石家庄纯电续航在五六十公里的样子 【空间表现】 空间的话这个价位很可以打了，家里还有一辆s90，90的空间在同级车里算可以的了，汉DM宽度比90还要宽，长的话就不如90了，前排舒适坐姿的话后排的空间就不是很大了不如90前排舒适坐姿后排还可以跷二郎腿 【舒适性】 悬架的话网上喷的筷子悬架感觉也没有那么差劲，适中的反馈，舒适度比s90还要舒服一些，可能是汉也是四驱所以悬架只能往软的调，反正我喜欢这样的调教，90太硬了，在4s店看了低配的仿皮座椅，柔软度还行就是手感不如真皮的，感觉有必要升一下选高配的，就选了高配的，再加上还有木饰板，只能说真香 【智能化】 前沿科技的使用感觉中规中矩也没有太惊喜也没有失望，作为2020年的车型也不落后 【购车经历】 一开始订的汉DM尊贵白色，不要他们的展车说是新车现在做订单两个星期到车，结果一个月了车还没到，催了几次后给调了一台唐山的车过来，让去看车一看车已经放了三个多月了，中控钢琴版全是划痕，驾驶座副驾驶地毯全是碎屑毛发，我觉得八成是那边的展车了，很生气一度想直接去提帕萨特，因为之前还考虑了帕萨特330豪华，最后销售的态度还算可以，说有一台灰的在排产，索性就又等了两个星期，最一开始跟媳妇儿商量不要灰的满大街看见的都是灰的，提了灰色以后看着也还可以，哈哈哈，大众的眼光不会差 【提车价格】 没赶上政府的8000补贴真亏感觉损失几个亿，第三天去订车结果说第一天就用完名额了，只有当时的厂家的8000优惠，车险5700多，金融服务费1800上牌500，还有置换补贴服务费1000返9000肯定不亏哈哈，最后买了一个延保7千多，感觉亏了，各位这个延保有没有用，让我心里平衡一些? 【驾驶感受】 没得说四驱4.9s除了下赛道，您想干嘛也不给你丢脸

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3.57分“良好”

外观:这一块没啥讲的，个人喜好不同，整车尺寸非常大，前脸的进气栅格非常大气，但是机盖两边的缝隙左右不一样，感觉是设计问题，因为我后面去4s店看了展车，看了库存车都是这样的，另外充电口开关必须得按准位置，唯一想要的鲨鱼鳍没有的，这算是个小遗憾吧。 内饰:全车纳帕真皮，真就是能摸到的地方就是皮。另外实木装饰板也是挺亮眼的，但是很多细节上的小问题还是有，缝隙不均匀等。其次烤漆面板真的容易刮花，第一件事买了一套膜贴上了。令人意外的是新车味道并不是很大，9月13号的车，23号提出来的，我一度以为是库存车没味道。 【最满意】配置丰富，360啊，前排加热通风，三区空调，acc巡航这些该有的都有了，但是我就想说一点，配置基本到头了厂家为啥不不能带个变道辅助呢？关键是方向盘下面都能看到变道辅助的灯光图案，一问销售，这是以前的车有，现在取消了，那你们比亚迪就不能把那一块面板换了嘛，心里总感觉怪怪的！ 【舒适性】 NVH表现不错，后排没有体验过，前排挺安静，但是发动机介入的时候还是有明显感觉抖动的，特别是混动模式下停车，明显的感觉到发动机运转停止。悬挂方面的表现我个人是还算能说得过去，软硬调节适中，但是虑震效果不能算好，颠簸路面能明显感觉到底盘的震动，过减速带有过多的跳动。这就是我800公里的使用感受。 【油耗】 并不是特别省油，想要省油前提是充电，充电，再充电。再没有充电之前我一直开的强制保电50%，市区油耗在8个多，高速也没有少多少，在7个左右，综合下来肯定比2.0的油车要省一些的。 【空间表现】 空间这块没的说，除了大就是大，我175前排坐姿，到后排还有3拳的膝部空间，能翘二郎腿。但是后备箱是这车的最难受也是最不满意的地方，太高，太窄，太深！重点是后排座椅不支持防倒，也就意味着如果拉长一点的东西压根就没办法装！再一个就是后备箱纵深问题，一个急刹车你会感觉到后背箱的东西稀里哗啦的撞到后排座椅了。而且实用空间就中间一块！ 【提车价格】 裸车23.98万，没有一分钱优惠，旧车置换补贴1万，开票22.98万，送的4999的升级套餐，电尾门跟车机升级，说是就算5000优惠，其实今年下半年出厂的车都带这些，背刺老车主！

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4.43分“优秀”

先说刚提车，才几百公里，优点没啥说的，基本其他车主都说的差不多，重点说下我遇到的情况，底盘在70左右的时候转大弯感觉有点飘。然后就是速度120以上驾驶位的车框还是车门会有那种高频振动的声音，暂时不知道是什么原因，具体情况是在一次把速度踩到130就出现了，当时我以为是旁边车的声音，没在意，今天我在高速上到130就出现而且出现后一直都在，直到我速度下到100，然后再次出现的话到90就有了，这是同一行程没有停车的情况下，不知道有没有其他车主遇到，有遇到的希望能指导一下是怎么个情况，怎么处理。然后就是倒车影像反应比较慢，距离的话大概还有20-30cm就开始报黄色警告了，这其实不算缺点吧，因人而异。还有就是电池soc值的问题，我的设置是60，但是在市区基本不会自动充电，不到15或者不踩底油发动机基本不动，时间长了会不会对整个油路系统有影响，然后就是在高速上发动机基本就2k-2.5k转，基本也没上过3k，会不会转速太低。充电问题就是目前我所在地区的公用充电桩好像我都不能用，全是另外一种充电头，好像是快充头，只能用家用插座，然后就是充电功率我目前看到最高就只有1.8kw，基本一冲就是一晚上才能满，虽然不影响，我睡我的它冲它的，但是位置问题，目前这个充电速度对我个人来说还是挺重要的，所以有没有什么可以快一点的办法，比如慢转快的充电头什么的。再有就是电机的声音其实并不小，还是能听到一点点电机做功的声音，低电量发动机又要做功又要充电声音还是挺大的，但是对比纯油车其实就还好，怎么说呢，就是一个期待值的问题吧。自动驾驶的话感觉除了车道偏离和定速巡航，其他的什么前后左右的车辆碰撞提醒什么的我都没听到响过，不知道是为什么，定速巡航的话个人感觉有bug，就是开启后你只能踩油门加速，只要刹车就基本等于退出了，再次开启的时候速度又需要再次调整，然后车机上又会跳出提示框。座椅，个人感觉不带颈托的情况下，不管怎么调，时间长了就感觉腰颈不舒服，还有就是右腿的位置，是因为我腿长还是手短，膝盖的位置刚好就在中控位置的硬的地方，左脚的话总感觉像伸直又短了，想收起来坐车门的控制板又挡住了，座椅拉远了握方向盘有感觉太远，就很难受。对了，还有倒车，倒车的时候感觉动力有欠缺，有可能是因为动力太大，系统给自动屏蔽吧，斜坡的话没什么问题，但是有那种凸起的话就动不了，那种车位后面有障碍，后轮进的时候还好，毕竟距离还远，退进去到前轮的时候，感觉油门踩轻了车不动，踩重了就一下窜出去那种，就很可怕，如果周围没有障碍还好，有障碍的话本来车就大，前轮想过那个突起就很尴尬，踩多怕撞上，踩少又不动，比别人多一个头在外面。以上的问题希望有遇到的老铁能指导一下怎么处理，优点？优点就是外观好看，街上最亮的仔，内饰霸气，用在bba上起步50w吧，动力充沛不管市区还是高速基本上我想超谁就超谁，高速仅限那种150以内的，我想咋超就咋超，一脚油门那种心跳的感觉就很爽。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 98的小年轻，可能被洗脑了，买东西都想支持国产（只要国产在我想买的东西领域里面不是拉的离谱或者说把我当sb，都会尽量支持）。了解到“造你梦”好像挺牛逼的就先看的它（只想买新能源）。最开始网上云看车，老婆也提过一嘴喜欢SUV说看着大气点就重点看的宋plusdmi（开始预算20W以内），感觉价格最合适又是SUV。我对轿车和SUV到无所谓，就把宋，唐，汉都关注了下，心里偏向汉一点。当时22款还没上市，打算上市了看看价格。上市后就带着老婆去店里试驾，把宋，唐，汉都静态体验了一遍。宋她坐上觉得还不错没什么太大的优缺点，唐她去坐着不好上下车并且太大了说用不上（老婆身高158并且我们没有小孩），坐上汉她就给我说要不就买汉吧?做进去就感觉要豪华点，空间又大。我们就去动态试驾了汉dm和dmi。试驾完回家商量，给老婆说清楚dm和dmi的差别（外观，音响，续航，快充，电池还有动力）并且给老婆说明我更喜欢dm。就看中了四驱和动力，小年轻的第一辆车还是想要跑的快一点的。虽然知道除去四驱和动力选dmi没错，但还是想激情点。家在成都郊区，车少人少的地方还是多，有的地方还是可以体验推背感的。:D 空间和舒适度这方面没的说，我178坐着很宽敞了，后排快要能翘二郎腿了。座椅也舒服，内饰软包的地方很足也算是提升了档次吧。-_- 车机的话只能说够用了我就听听歌和导航，其他我都不怎么指望，简单的口令操作一下还是可以的。 提车一周跑了五百公里城市道路和一百公里左右的快速路，全是混动加强制保电50，就在家里用插板充过一次电，油耗图在下面。 车的话我开的也不多，反正觉得二十万的汉给的配置很够了。 菜鸟司机一个提车两天就把车胎给扎了，看到轮胎上有个钉子当时不知道怎么办，直接就把补胎液给拿出来打了，⊙▽⊙ 然后开到汽修店，师傅还说我怎么直接就把补胎液给用了，这样好像不好处理。驾车知识慢慢学吧。 啰嗦了好多呀，老哥们就将就看看吧，我就看到活动来凑凑数的，溜了溜了。下面就看看我的小游戏战车吧 :D

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4.07分“优秀”

个人情况：长相吴彦祖，身高一米八八，单身，有固定停车位，有一辆油车，刚毕业，工作日常上下班有时候要跑长途，对性能有要求，对头部空间有要求，不喜欢城市suv，喜欢小钢炮，硬派越野，大皮卡，两厢车。家里给的预算是合资车就40，国产车就30。 选车历程：对，二手a6，a4，坦克三百，领克03加，05加和02hb，325li，蒙迪欧，凡尔赛，高尔夫gti，ct5这些车感兴趣。 个人觉得选车就三点，1.适合自己，2.不讨厌，3.可以接受他的缺点。 188身高再喜欢也不可能开gti和03➕和02，再喜欢也开不起法拉利，这玩意和谈对象一个道理。那最后为啥选了比亚迪汉dm捏? byd汉dm，b级车，空间大，百公里加速4.7，我不在乎品牌影响力，不需要豪华品牌的标来满足自己，但我也清楚豪华品牌其他的附加价值。 现在来说车的体验 优点 提速快，空间大，头部空间一圈，配置可以。 缺点 1行驶感受 第一辆车没开过什么好车，就说感受，路感太清晰，一点点细小的震动都能感受到，很烦 2 空调温度可以再主页面调风速不能调什么脑瘫设计师 3有时候刚启动压缩机不工作4前排储物空间小5手机放置区不合理6无线充电太慢7屏幕旋转鸡肋8acc纯属笨比9左膝盖票据箱每次都被顶开 车还是很好的25万左右最适合我的b级轿车，油耗电耗个人不在乎，亏电10个不到。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 买车时候不喜欢日系车，先看了君越和金牛座，舒适性确实都很好，只是价格感觉不太合适。有兴趣了解的朋友可以跟我私聊那俩车的感受。偶然懂车帝上看到汉dm，被图片样子吸引了，就去店里看并试驾。本人对操控要求一般，比较佛系开车，所以感觉汉的驾驶感受跟君越很像，都是像开船那样，但是君越的驾船感受更明显一些。 【空间表现】 参照懂车帝上后排空间大小，这车空间完胜同价位，跟7系一样大的后排，有点惊讶。确实后排很大，不过我只有我开车，暂时还没切实去感受后排。 【油耗】 油耗比较满意，这么大且重的车，控制得这样子。本人没有充电桩，都是周末有空才去附近充电站充的。不满的是充电不方便，且里程少了点，如果以后出一个快充转接头，花点钱我也愿意。 【提车价格】 广州8月底提的车，可能那时候还没有闹芯片问题，活动期下订的，落地23.5，送一大堆杂货就不说了，比较有用的是给了3年6次保养。 总结：目前开了3000多公里，没出过问题。刚提的那会街上都没能看到几辆汉的，最近越来越多了，几乎每天上班出门都看到，厉害了

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4.28分“优秀”

1，外观10分我给9分，最满意的是车尾，在我眼里车尾完美无缺，车头扣1分。 2，内饰10分我给9分，用料没的说，颜色搭配也非常满意，该有的都有了，1分扣在油门和刹车踏板位置，总觉得有点别扭。 3，车机系统10分我给7分，智能语音还是很好玩的，但是操作卡顿，挂倒挡倒车影像延迟，没有影像的时候雷达快撞上才会响。后期需要付费升级，升完之后怎么样，不知道。 4，底盘10分我给8分，之前开君越也只能跟君越比，转向过弯没有君越稳，但是也没差哪去，唯一不满的就是调头，转弯半径太大了，以前一把就过来的地方，现在得两把，有点耽误事了。 5，后备箱太小了，有电机的原因也能理解，后排座椅不能放倒，也影响了后备箱储物空间。 6，还有一点不太满意的地方，尤其雨天特别明显，纯电模式下，到路口减速的时候，刹车会突然来那么一下，明明脚可以控制好距离，但是系统会突然介入一下，不仅是乘车的吓一跳，开车的我也一脸懵逼，去过4s店，师傅说可以把系统里有个自动刹车关了试试，关了之后还是不行也没办法了。 7，还有三个槽点，一个是雨刮逻辑，自动模式下，不管调几档，都是不紧不慢的。还有就是负压风噪有点大，以前开君越的时候开天窗车里不会那么吵，同时也可以让车里空气流通，现在的汉速度稍微快点，开了天窗，听音乐音量得调大起码5个度。最后就是远光灯，这个吐槽的很多，我也不多说了。

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4分“优秀”

提车一个月，春节回了趟老家，回来市区也开了半个多月了，咱再来聊聊这款车，个人意见，见仁见智，不喜就当看个笑话 【续航】 混动车就不聊这个了，纯电标81，实际也没完全跑过，反正市区通勤绝对够用，高速跑油也不考虑这玩意 【油耗】 截图发了，实际高速7个多，110上下，最多8多，没上过9，各位大佬跑十几个的我是没感受过，所以也就不心疼油耗了，咱话说回来，两吨的车重，拖我个快二百斤的胖子，加我媳妇和两条金毛，后备箱年货塞满，后座都放满（回家嘛，这个大家都懂的），也就那么回事，贵是真不贵 【空间表现】 上面说了，两人加两金毛，人肯定是主副驾驶，后排正常舒适驾驶的情况下金毛不用坐后座，直接人放腿的空间够窝两条单只都有五六十斤的狗，你说空间咋样，后备箱小确实是小了点，也许是我年货放的多，行李箱都只能甩后座 【舒适性】 这没啥好说的，大家都说的差不多了，这个价位这个感觉，还要啥自行车 【智能化】 小迪的智商确实很小弟，人机互动最好和专业的公司合作一下ASR，这槽就不吐了，毕竟做电池的人把车做成这样已经是牛13了，你不能要求人家还是AI领域的全才，至于很多人诟病的道路偏移，L2级别的自动驾驶，我比较从心，反正我个人是不会把命交给AI的，所以你把这些都当辅助工具用，自己专心驾驶就好了，咱还没到那个双手离开方向盘，驾驶座上喝着咖啡玩着电脑，车子自个帮你送到位的时代，那就不要偷懒比技术走的更快，出了问题还去喷技术，这不合适 【最不满意】 习惯了纯电的安静，严重亏电，发动机强制介入的感觉是真不好 再一个就是这是我自己的第一部车，这车的尺寸，驾驶座的视野，对我这种技术渣是真的不友好，两个月蹭了三次，全特么是停车的时候在地库蹭的，鹏城老小区规划的那种地库，懂的人都懂，难上加难啊…… 【驾驶感受】 我呢，之前没开过啥好车，老爸的老别克，朋友的马六，合伙人的3GT，公司的E级，最后自己买了汉DM，为啥，是因为它开着爽吗？不是，是因为穷……但是这个价位，它香吗？它是真的香…

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4.28分“优秀”

外观不必多说，见过的没见过的看到都会多看一眼，一个字帅 【亮点配置】ACC让长途行车变的没那么累，九个月了跑了两趟石家庄，跑了好多次苏北，老家江苏宿迁比我的老轩要省心不少省力不少，各种配置都很齐全，用车还比较耐斯，在杭充电方便很省，馈电也没有好多车友说的那么不济，比油车还是好很多，现在已经2.2万公里了，没有任何不适。 【油耗】 平时用电，馈电市区油耗也不高6-7升吧，如果不着急还可以低点，高速油耗就有点高了，高速我130巡航正常8-9升，再剧烈还可以再高点，没办法六档双离合是汉的短板，其实满载2.5吨以上油耗不算高，比很多合资都好很多了，国产已经强大了，国人们该给国产一次机会，自己人不支持就会觉得寒心，当然比亚迪的底盘还需要加强，日常通勤可以，激烈驾驶，底盘质感还需加强，期待改款后的大汉底盘能加强，马上就要上市了，加油大汉。 【空间表现】 空间足够大，我一米八二，老婆一米七，我调好位置，老婆后排空间还有很大富余 【舒适性】 后排比前排座椅更软，如果后排有通风加热就更完美了 【智能化】 足够用了， 【最不满意】 真找个不满意，那就是后备箱了，真小，比我轩逸小很多 【购车经历】 刚发布就关注了，老婆不同意换车，21年杭州通勤又有新政策了，早晚出行受到影响了，孩子外公也想换车，所性我就订了汉，把我的大轩给老爷子开了。订车遇改款，就等了等，改完款因优惠不够给力就换了个店，谈了一万一的优惠果断改订，七月一日通知我车到了二号提车

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.29分“优秀”

汉DM是我的第2辆车，上一辆是现代伊兰特，是辆燃油车，在试驾过汉DM后不再犹豫，下手提车，驾驶感受太棒了，完全符合年轻人的一切需求，为了真皮，11音响和副驾通风加热选择了顶配尊贵版，从空间大小，性能提速，外观的大气，太爱了，无一不让我心动，本人比较喜欢黑色，灰色也很帅气，但黑色符合我对于车的商务需求。 1、外观很漂亮，尤其黑色的车身更加凸显质感。硕大的进气格栅搭配犀利的LED大灯，看上去十分霸气。流畅的车身线条、隐藏式门把手、多条幅运动轮毂，增添了不少运动气息。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮，辨识度很高。 2、车内的乘坐空间很宽敞，不管前排还是后排空间。我身高185cm，坐在主驾驶位置调整好后，头部还有腿部空间都有富余。 3、动力强劲，百公里加速4.7秒，提速很快。有三种运动模式，电四驱，行驶起来很平稳。 4、插电式混动开起来比较省，跑长途很适合。 总结：汉dm是款不可多得的好车，在环保法规日益严苛的今天，做到了动力，油耗，舒适的结合。我开过和试驾过很多车，2万的二手伊兰特，40万的野马，100万的m4，200万的911。这辆汉dm，在20万的价位，无人能敌。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.79分“优秀”

外观不用说，不满意也就不会选择了。空间和a6没两样，宽居然比a6宽了一点，害我提车不久擦到一次后视镜。动力非常够了，虽然八九十的电我去跑零百，最好成绩5.47。槽点就是这个轮毂生锈，目前还没有处理，销售说是因为新车，刹车磨合中铁粉掉下来导致的，我个人觉得还是因为不是锻造轮毂吧，因为我看轮毂中心轴应该里面也绣了。 【驾驶感受】 提车十几天，目前一千二百多公里。网上说的亏电顿挫严重，声音大。我在想那些人以前是开的啥车，都是劳斯莱斯嘛？我也开过也很多车了，a6，320，q3，q5，a4，crv.rav4都开过，驾驶感受和a6没啥区别，要说区别就在快刹停的时候，汉会有轻微的闯动，不是很明显，走凹凸路面没有a6平顺。城市道路纯电模式比a6更舒服一点。再说声音，网上都说原地发电声音大，我特意亏电跑，强制保电下停车会原地发电，声音也不大啊，在我看来和普通燃油车声音差不多甚至小一点，可能大部分平常开都很安静，突然来这个声音有点受不了，我目前没遇到过抖动。 【最不满意】 1.360有视野盲区，提车落户的时候有个质检蹲我左前面，360都没显示，我车一动旁边人就喊我。2.刹车偏硬，这套刹车给我信心不是很好，朋友说是因为我开车有点暴力。雨天第二天开车刹车会听到异响，要刹几下才没有，应该是新刹车遇到雨水比较涩。有钱准备换个布雷博前六后四。3.自动感应雨刮对雨水感应差，自动雨刮才有4个档位，小雨时候半天不刮一下，都快看不见了才刮，我记得a6是七个档位还是8个，对雨量感应非常准，雨天根本不操心。汉dm高速遇到暴雨只刷过一次速度比你手动开最大还快。平时稍大点的雨最多就是和你手动最大档位速度，看前面还是有点问题。4.就是轮毂生锈了，上面也说了，销售说是因为新车的缘故。总体来说，很值得了。油耗目前平均6.1，这个是累计平均油耗。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.43分“优秀”

购车意向：因在上海工作，限行严格了，外牌基本上无法进入内环，所以有了换车意向。一开始是订的秦plus DM，后来到3月8日上市正式转定，再后来展厅有试驾车之后，试驾感觉不是太爽，空间也不大，再加上要等一两个月才有现车，就转宋plus DM了，哪知道交车要三四个月。最后一咬牙，直接上汉DM尊贵版。 购车价格：裸车优惠5000，加上升级包4999，相当于原价购买的升级后的版本，没有贷款服务费，只有1000上牌费，加上保险6500，落地差不多247000。 驾驶感受：6月8日提车，车子提速很快，红绿灯排第一时，直接HEV模式+运动，一脚下去，就是爽，哈哈哈，提车半个月了，先过过瘾。静音很好，就是有一点感觉头枕怎么调都不舒服；空间也很大，但是用不到，每天上下班通勤来回70公里，都是一个人在开； 短期问题：提车当天，车子检测不到钥匙，无法启动，把钥匙摆弄一下或者换个位置就可以启动了（图三）；去4S店也没有搞好，技术说发给厂家邮件了，厂家还未回复，前天打电话说帮我订了配件，有时间过去换一下。心里还是不爽的，毕竟是新车，但是也没有办法，也是概率的问题了； 今天刚好大牌下来了，装上之后还是很帅的（图六），以后终于不用考虑限行了。 先说这么多吧，有时间再聊聊进一步用车感受！