换代后的高尔夫外形更精致,内饰也摆脱了大众以往的设计风格,相比老款车型来讲竞争力有明显提升。
优势如下:
1、外形精致,大灯组很有质感,类似贯穿式设计的日行灯也有效增加了前脸横向视觉宽度,辨识感十足。车顶鲨鱼鳍以及熏黑的尾灯组都很有质感,下包围的双边共两出排气装饰罩也很有运动感。
2、内饰科技感出色,全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏操作都比较流畅,功能也非常丰富,支持地图投屏、在线导航、CarPlay以及语音控制功能。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计,非常美观。方向盘依然保留了实体按键,更实用。
3、1.4T 7速双离合变速箱的动力总成非常成熟,起步加速比较快,中后段也有着足够的动力储备,超车比较轻松。日常驾驶百公里综合油耗只有7.5L左右,同级别来看是比较低的。
4、悬架前硬后软,驾驶员的路感比较清晰,但后排乘客又有着相对出色的舒适徐,对于颠簸的过滤比较到位,后排乘客过减速带也没有明显的冲击力。
5、有后排出风口,对于后排乘客的舒适性照顾比较到位。
缺点:
1、后排腿部空间小,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也仅为1拳出头,同级别来看是比较局促的。而且中央地台隆起幅度比较大,满载三名乘客会比较拥挤。
2、号称数字高尔夫,但辅助驾驶功能只有顶配才行付费选装,其余车型一概缺席,愧对于数字车型的称号。
3、没有用上海外版的1.5T发动机算是一种遗憾,所以驾驶感受和7.5代车型没有什么区别。
4、定价偏高,次顶配车型售价接近15万元,而且目前市场优惠幅度非常小,导致性价比比较差。
5、后备箱纵深不够,装载能力一般,基本上只能满足日常购物需求。
总结:
高尔夫确实是一款市场日常代步的小车,小巧的车身让停车比较方便,较小的空间对于两口之家日常代步来说并没有什么太大的影响,动力表现也能满足西区。但它真正的问题是定价高,配置差,所以现阶段并不值得购买,推荐有了较大幅度的优惠之后再入手。
大众高尔夫纵横国内车市多年之后,消费者难免会产生审美疲劳,而全新数字化高尔夫在外观设计上却彰显出更多的年轻运动的视觉美感,甚至可以说它全新的设计语言颠覆了形象也不为过,车头部分最大的变化莫过于就是那一根贯穿整个前脸的日行灯,这个灯条让新一代高尔夫的辨识度进一步提升,而且多了不少曲线设计让车头看起来多出了妩媚质感。车身侧面流畅且舒展,以饱满圆润的线条进行修饰从而提升整车的既视感。尾部设计采用多面设计,立体感很强,提升整体设计感的同时也增添了不少辨识度。
高尔夫车身尺寸分别为4296*1788*1471mm,空间表现一般,前排头部空间约有三指左右的距离(体验者身高1米8),而后排的腿部空间为一拳左右的距离,谈不上舒适,作为日常代步还是足够使用了。
高尔夫搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力150匹。动力表现不错,相比于同级别车型占有一定优势。如果说在市区路段驾驶,它的操控性很强的话,那在高速路段一定会是它的主场,时速在80km/h以下,加速感非常不错,并且伴随着强有力的推背感,轻踩油门可输出较为不错的动力。如果想要超车或者再次加速,高尔夫也并不逊色,深踩油门依旧可以获得较为不错的动力体验。此外,车内的静谧性做得十分到位,时速在60km/h以下胎噪和风噪抑制的不错,发动机舱也没有恼人的噪音传出。
这一代的高尔夫说实话,在外观方面加入了一些家族化的全新设计语言,但是整体还是保留的大众原汁原味的感觉。我认为在优点还是在他的外观设计方面,经久不衰,永不过时,娇小的车身搭配1.4T的小涡轮发动机,虽然排量算不上多大,但是已经非常够用了,这个动力搭配这个朦胧的外观,背后是充足的动力储备。缺点是空间表现实在太差,处于一个不能上也不能下的阶段,要不然就索性像polo一样牺牲后排空间,要不然稍微加一点尺寸给后排留一个能乘坐的长度,现在的后排空间确实是一个值得让人诟病的点。
280TSI DSG Pro版高尔夫综合表现是值得认可的,1.4T发动机输出150马力,动力满足多数场景使用。汽车操控自然不用多说,悬架支撑性好,转向精准,而且改装潜力大,可玩性强,唯一不足,感觉噪音操控有待加强。新车外观方面,官方称之为偏平化设计,笔者认为外观趋向于年轻化,时尚造型更符合女性审美。
第八代高尔夫的R-Line车型,在内饰外观的颜值上可以打很高的分,时尚科技运动的元素都能找到,这是优点。缺点主要体现在车机多媒体系统的操作逻辑和流畅性上,调节功能设置太过繁琐,屏幕的响应流畅度的表现也比较差。空间动力没有变化,还是那个样子。动力还算充足,变速箱低速还是会顿挫。强推1.4T的车型。有一点一定要说,手动座椅调节的方式终于换了。