作为我正式接触的第一辆汽车,家中的这辆大众宝来无疑是发挥了重要的作用,可以说是有启蒙意义的,手动挡车型更是让我的驾驶技术有了好的提升。
作为当时性价比并不算很高的车型,大众宝来那时刚刚脱离“驾驶者之车”的称赞,1.4T与1.6L两种车型在动力上的表现都很一般,但作为EA211的上一代机型,这台EA111发动机也给我带来了惊喜。
大众的手动挡变速箱也是很有乐趣的,档位行程较短,吸入感也是不错,虽然动力较弱,但由于手动挡变速箱的缘故,驾驶起来很有趣
至于操控方面,由于悬架调教很软,所以对车辆的支撑性也就一般,整体极限不高,没什么值得一提的地方,而底盘无论是隔音还是质感,都表现十分一般,即使用当年的评价标准,这款车也没什么优势。
对于这辆车,形式上的意义大于实际意义,车不算差,但也实在称不上优秀,不过我要感谢这辆车对我个人而言十分重要的影响。
实话实话,我作为一个研究汽车方面的人,开过很多汽车了,但一直陪伴我的都是家里面的这辆手动挡的宝来,我很开心的一件事是这是一辆手动挡的汽车,给我带来了无数的驾驶欢乐。
如果细细品味这辆车,我可以说作为一辆家用的代步车,该有的他都有了,104匹马力虽然弱,但是因为是手动挡的车,有人说手动挡会给车加上20匹无中生有的马力,的确是这样。
要说问题,真的是太多了:转弯侧倾大、胎噪大,隔音差,悬挂硬,内饰异响,雨刮异响等等,如果用现在评价一辆车的标准,这辆车非常一般,但别忘了,这是一个家庭在12年买到的一款很满意的汽车,而在八年前,这款车真的是可以的,虽然不如卡罗拉思域等年轻运动,但平平常常也不是坏处。
有时候我也想,如果是一辆其他的车,或者是同价位的其他品牌,还能不能给我一个不错的驾驶体验,我一直认为大众的品质在近几年严重下降,多少也是有些道理的,看看现在的廉价车,真的达不到当年他的水平,而且他给了我一个标准,如果判断一辆车好坏,这一点也是难能可贵的
这辆2012年的车到现在8年的时间,只有6万公里,从没出过事故,而且也没出过大毛病,当年汽车的可靠性真的是很高的,最多换个电池,也许很快,我也将拥有自己的汽车,但我肯定不会忘记给我带来驾驶启蒙的这俩大众宝来
小小丸子ol:开的真少啊,8年才6万公里,我同事一年半都快5万了