点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
4.07分“优秀”途观L首先对于外观来说,在suv里面我觉得算比较漂亮的造型了,特别是空间很大,二排随便跷二郎腿,尾箱空间也不错,很适合家用。作为330版本的次低配,配置方便也还不错,全景天窗、无钥匙进入、启动系统、自动大灯、自动雨刮、主副驾12向电动座椅调节、车机的carplay、carlife、车载导航、语音控制等一应俱全。德系车的驾乘感受还是不错的,跑高速很稳当,噪音方面控制的也还不错,都是主流水准,高速行车车内正常沟通没问题,没有网上说的那种有些车需要大声讲话才能听清楚的情况。车内空间比较大,家人乘坐也比较舒适,坐后排也不憋屈。330的动力也很强劲,除了起步比较肉一点,速度上去后超车杠杠的,家用绝对够用了;而且油耗也不错,高速可以开到6以下,平常市区不是特别堵也是8个多油(短途行驶油耗显示很高)。至于质量方面不太好说,毕竟车龄才几年,有待以后验证,但是网上说的颗粒捕捉器堵塞问题,我是一次都没有发生过,不过最终还是在4s店做了免费升级,算是提前预防吧。以上就是自己的用车感受,希望能帮助到计划购入途观L的准车主。
SXN992:途观L还是很适合家用的一款车
诺妮儿70396:颗粒捕捉器咋样了
不愿意透漏姓名的型男:一米八八坐后排顶腿
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
3.43分“良好”对比其他同价位车型最中意这款车型外观!20款内饰大众一众风格中庸稳重 说白了就是老气22款好很多。配置实用的都有 想体验好可以上高配置 这个不予评价只是预算问题懂车帝可以查看不同价位配置。空间这个车真的够用可以说很满足。驾驶感受就是过减速带开快点直接过没问题很大信心 操控指哪打哪很灵活 大众的底盘都偏硬碎路颠簸比较明显。可靠性堪忧我这批车是上汽大众颗粒捕捉器第一批装车 之前不了解捕捉器的问题,关键是厂家迟迟拿不出彻底解决方案 只是升级策略还是会堵,这是个烦恼的问题 其他没什么故障。用车成本略高因为我这个有免费基础保养用过一次单子给我开出了1050元的费用 就换机油机滤这…有套餐多少钱6次基础也差不多700一次了… 要说最不满意那就是颗粒捕捉器了吧。
血精灵圣骑士熊:高速省油神器
李白今晚酒驾:你这是落地价吧
左耳近人心i759:我17款,1.8T市区13-15个油
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
3.71分“良好”空间没得说,家用绝对满意
动力只要舍得给油,随叫随到
操控还是比较偏向于德系的那种灵活
唯一就是过减速带邦邦硬。
整体满意,用车三年跑了2.8万公里没有任何问题
油耗:市区8-10个左右,高速4-6个左右
网上那些说颗粒捕捉器的我到现在没发现,正常驾驶没有任何问题。
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
4.5分“优秀”家庭用车选途观L,大气的外观,犹如生活一般朴素的内饰,宽敞的空间很适合一家五口。
途观L前脸威猛,侧面有点时尚运动的气息,内饰任然是大众套娃风格,普普通通,全景天窗很舒服,晚上适合看星星。
空间总体来讲非常满意,一家五口坐起来也不拥挤,后排腿部空间非常大,加上全景天窗坐后排也不会感到压抑,后备箱也能装很多东西,车内储物空间非常多,放一些零钱、数据线、水瓶、手机都有合理的地方放,大众储物空间设计的都很不错!
动力调教也是偏家用的,转向清晰,就是低速时方向盘手感偏轻,个人感觉对这么大个车并不友好,不容易把控,高速时方向盘加重开起来倒感觉轻松自在一些,双离合很平顺,并没有体会到所说的2-3档换挡有顿挫。
整体减震偏硬,走烂路过减速带时那叫一个硬,也就导致舒适性不高,座椅也是偏家用,没有包裹性的,好在过弯支撑性还不错。发动机声音不大,隔音效果也不错,高速100km/h以后胎噪和风燥感觉就有点偏大了。
油耗高速在6-7L,市区在10升往上,比较2.0T加这么大个车,这油耗不算优秀也还是及格了。
这车性比价在优惠3W后还是比较高的,同级别的SUV对比,CRV、RAV4价格差不多,但是配置都没它高,有么没它空间大。
途观天下,就选途观L!
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
3.79分“良好”后排空间很大,不愧是中型SUV,330动力够用,随踩随有,这个配置基本够用了,多功能方向盘,电动座椅,全景天窗配置丰富,不错!
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
3.86分“良好”外观和内饰都是浓浓的大众风格,优缺点并不明显。2791mm的轴距带来了非常夸张的后排腿部空间。2.0T低功率发动机拥有186马力和320牛·米,8秒多就能完成零百加速,实际的油耗表现在9L/100km左右,兼顾了动力输出和燃油经济性。