点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

外观方面: 横评竖直的硬朗线条真的非常端庄大气，比起现在烂大街的大嘴眯眯眼且拟人化的前脸造型，我更喜欢这种纯粹的风格。不过美中不足的是中期改款的中高配车型搞成了刀锋轮毂，倒不是说刀锋轮毂不好看，只是太常见了，没有了自己的风格，提车后立马换成了老款480V6的初代轮毂，顺眼多了。还有改款后的尾灯也失去了原来的整体美感，也给换成原来的了。 内饰方面: 真皮座椅的质感真的不错，各个地方用料都挺厚道，中控台的设计中规中矩，档把下面那个皮套应该再优化下，中控主机显示质感不错，但是内置的地图导航比较垃圾，无线充电凹槽是个鸡肋。 配置方面: 同级别，同价位，甚至百万以下，配置表我都对比过了，有比它再高的吗？不过说几点改进建议，前排座椅的机械按摩不如后排座椅的气囊按摩丰富舒适，前面座椅的填充物柔软度不如后排，前排座椅的手动腿托不如后排的电动腿托操作方面，好像这车设计了专门给后排享受的。。。另外，后排冰箱的装逼价值大于实用价值，空气悬挂的可玩性不高，就只是高低软硬调节，并没有一个类似的状态展示的界面让人能直观的感受空气悬挂的工作状态，那样的话会有更好的心理体验 空间方面: 其他还好，就是后排腿部空间不是很充裕，不如迈腾。可能是前面座椅比较厚，后排座椅有角度调节的原因吧，不过因为有角度调节加上腿托调节，坐姿和大腿支撑性完全没问题，比迈腾和A6那种凹进去的笔直的坐姿自然舒适的多。 动力方面: 我以前开的是380的迈腾，现在发动机马力基本不变的情况下，车子重了300公斤，加速感受自然没迈腾这么暴躁了，没法再秒天秒地了。。。但是这个发动机的运转品质远优于迈腾的380，首先高速120码高速巡航时转速只有1800，而以前迈腾要到2300以上，其次低扭比较大，直观的感受就是起步稍微深踩一点油门，就可以有一个线性的加速度从容不迫的加速出去。另外高转速时，不会像迈腾那样发动机嘶吼，而是那种噜噜噜的浑厚声，比较有质感。虽然都是EA888，但高级感就是不一样。 底盘方面: 得益于空气悬挂的加持，舒适度确实有所提升，但没条件在同一段路面，用其他车来做同样的对比，所以这方面没法说太多感受。 NVH方面: 隔音不错，但并没有给我太多惊喜，在城区开的时候，确实很静谧，但是到了高速，经过一些粗糙路面的时候，噪音还是比较大，用手机大概测了下，120码巡航，噪音平均61.5分贝。也没体验过那些百万级别豪车的NVH是啥水平。 可靠性方面: 目前还没发现什么问题。 用车车本方面: 开了7000公里了，平均油耗7.9，到底还是车比较重，平时感觉没开多少路一格油就没了，从感受上来说油耗比较高。 总结: 选什么样的车一定程度上就代表了什么样的性格。辉昂虽然有不足的地方，但丝毫掩盖不了他的光芒。在我看来，它没有奥迪那样的科技动感，也没有宝马的激情澎湃，更没有奔驰的雍容华贵，它更像是一个满腹才华的谦谦君子，面对人生的起起伏伏，从容不迫，坚韧不拔！ 隐锋芒，自辉昂！

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

【提车价格】 上海，落车是优惠5w 357000 【空间表现】 这个级别的车日子后排自然不会小，但是实际用车体验上好像比A6L小一点 【亮点配置】 空气悬架 电吸门 车载冰箱 4座按摩 前后多连杆独立悬架 【动力表现】 380TSI 车身1.9吨 没有480V6是一个遗憾 动力和换挡平顺我个人感觉体验上不输525 【购车经历】 上海很多家都说厂方限价优惠5w难欧 【油耗】 油耗和我之前1.8T的CC差不多 高速6.5 市区道路11 【舒适性】 爽到没话说，后排开着按摩 通风 座椅调节角度 空气悬架水波荡漾式的过滤颠簸。这个价位宣判封顶。在运动模式下对车身也有很好的支撑，侧倾的抑制也非常到位。持续高速自动降低车速高度来提高稳定性 【驾驶感受】 虽然车子又大又长，操控还是比较大众的，虽是5米多的车但是还是比较好控制的 【最不满意】 这车竟然没有无线carplay是我没有想明白的，就是多了根线，慢点看看可以刷掉哇，买这个车的人一定要摆正自己的心态，可能会引来各种流言蜚语，但是车是真的好谁用谁知道！

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

简述一下 【空间表现】 前排驾驶空间，完全够用，182身高不会顶腿。 后排腿部空间，比帕萨特多半拳 整体头部空间，180入座无压抑感。 整体综合空间，C级车中中等偏上。 【舒适性】 非常满意舒适性，无论是驾驶感受还是乘坐感受。静谧性有上代a6的感觉。 因空气悬架原因，在过高度或者深度5cm的沟沟坎坎，几乎感觉不到颠簸，同级别对手很少。ct6和宝马五系都开过，凭良心说，单悬架舒适性这方面，辉昂完胜。 乘坐舒适性：座椅包裹性很好，后排座椅偏软，跑长途不会很难受。毕竟行政级轿车。如果非要排名，乘坐舒适性，奔驰e300＞辉昂＝宝马5系＞奥迪a6。 丹拿音响➕车载冰箱➕遮阳帘➕前排座椅记忆➕电吸门➕电动方向盘➕方向盘记忆加热➕座椅通风加热等等等。同级别配置遥遥领先。 【动力表现】 大众的经典黄金配置：纵置ea888➕七速湿式双离合。高传动效率➕省油➕高动力。 零百加速：自己提车后就在封闭车路，测了0到100加速，28℃晴天，5000转弹射，零百7.56，很顶。 总体动力表现：这个车前段0-60时候动力很猛，不是说后端动力不足，而是说前段动力提速是最快的。跑高速动力储备源源不断，无超车忧虑。 【驾驶感受】 这个车整体驾驶感受偏商务，操控感中规中矩。顿挫感几乎感觉不到。如果要排名：宝马5系＞a6＞辉昂＞奔驰e300 总的来说，辉昂是个六边形战士，找不到很强的优点，但是缺点也不明显。必须要提的一点，配置是真香啊！如果不追求品牌价值，辉昂绝对可以入手！ （以下拍照皆为封闭路段）

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，一米八的身高完全够用，标准的C级轿车 【舒适性】 舒适性好，地盘升降＋空气悬挂，舒适性拉满，前后五连杆独立悬挂，用料扎实 【最不满意】 操纵偏舒适，过弯支撑性弱；钥匙信号接受不好，偶有检测不到的情况 【提车价格】 北京购车，落车32.5落地26左右，优惠幅度非常大 【驾驶感受】 偏舒适，底盘扎实，延续了大众高端轿车一贯的风格 【油耗】 综合8.2左右，市里10，高速7，平常跑高速跑的多 【维修成本】 新车，但感觉应该不高，很多配件和其他系列通用 【销售态度】 一般，虽然说是有点爱买不买的意思，但是总体敬业，4S点价格便宜，但套路的，谨慎 【购车经历】 今年19，人生第二辆车，和父亲一同前去北京购买的，北京的店价格确实优惠幅度大，但是切记套路多，总体来说优惠完还是非常合适，建议此时入手，毕竟早买早享受，晚买有折扣?

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.8分“优秀”

车看着真的挺大，但是开起来还是挺顺手，挺舒服的，都是内饰不好看什么的，这就是大众品牌的识别性，不是设计师不会设计，在现在全是花里胡哨的内饰时代，总而觉得这车到挺不错的（个人观点，不喜勿喷），动力2.0T家用足够了，空间也不错，一家3口随便耍，又是座椅，通风加热，按摩，没得说，开起来静音效果也不错，丹拿音响音效也不错，总体来说，注重性价比的远这车没毛病，喜欢车标的就算了，毕竟是大众。还有今天刚提回来就有个老大爷敲我车玻璃，问我着帕萨特多少，怎么看着这么大，我说我这是2024款帕萨特，明年才上市，老大爷说明年上市了也去买一辆。买这个车就要做好被别人误会的准备，毕竟大众给人的印象就是什么帕萨特，迈腾之类的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.4分“优秀”

买这个车主要是看中了性价比，BBA减配太严重，又不着急用车，所以4月份订车，上海疫情，6月份排产，7月份到手，不着急用车的朋友真的值得等它！它给你的BBA给不了你，BBA减配太严重，真的让我很厌恶，辉昂外观中规中矩，没有特别的靓点，也没有特别的缺点，久看不厌。空间方面一家四口人，没太大需求，足够。舒适度很满意，双层隔音玻璃加空气悬挂，滤震比56E强，电磁门也省去了咣咣的开门音。自动启停太烦人，我是上车就关掉。Carplay和Carlife有USB有线的，但连接手机的同时手机充电是个问题。买个Carplay的盒子无线连接就解决了。前后座椅通风加热按摩，角度调节，腰部支撑调节，真的很到位。2.0T的动力足够用，深踩油门，推背感立竿见影。60公里感觉像开船，很静音，高速120-140除了胎燥，没有其他。等四万公里换成米其林轮胎应该会更舒适。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.6分“优秀”

外观稳重大气，内饰略显老气，配置非常丰富，动力绝对够用，空气悬挂是我购买辉昂主要原因走烂路非常舒服。空间方面比我之前的八代雅阁稍微大一点点，可以接受范围。不满意车机语音导航输入她根本不在一个频道上，手动输入也比较麻烦，用手机连接比较好用。手机无线充电就是个摆设空间太小手机放不进去，设计师还是在用老年机吗？静音表现非常满意关上车窗几乎听不见外面噪音，发动机噪音也不算大。座椅舒适度非常好内饰颜色一开始想买白色的，销售建议还是棕色后期耐脏好打理，也就选择了棕色。这车怎么说呢大缺陷没有，挺喜欢的也符合我的审美不太张扬，买它也是花更少的钱享受最好的待遇，总体来说不注重外表是辆好车，购车经历问了四五家四S店都没中配以上现车等了20天左右终于有一家四S店之前跟厂家定的一辆车到了就联系我也算敢上了应该也是等车时间太长不好划价，就定了别抱太多期望划不下来多少，看各人嘴力了，

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.2分“优秀”

动力强，没有颗粒捕捉器，座椅舒适，悬挂、配置同价位最强，发动机功率高车身重导致油耗高，高速9.5，市区12

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

3.57分“良好”

这车家庭用够用，空间也不算大，4个人合适，5个人后排就挤点了，这车用料还行，中规中矩，操控性还行，这车属于商务车，不能把脚踹进油箱里，就是真踹了，车也没办法飞快启动，同时也报故障灯了，动力够用，但是肉，慢慢开，喜欢开快车的不要考虑这车，还有这车油耗夏天9.6-11/12个，开空调的情况下冬天15-22个不等，冬天油耗特别明显，同时这车喝95油，加满一箱油75升，好的方面是这车外壳挺硬的，上次我车撞了，弹起来了车内3人没事，安全气囊也都没弹出来，外壳硬比其他车强，用料不错，就是配件难等，一般等1月左右，因为是小众车型，很多配件都没有需要等，以上都是我亲身经历及体验，希望能帮到大家，这车虽然是目前大众旗舰车型，但是我觉得中规中矩吧

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.6分“优秀”

配置绝对很好，相比同价位车型而言，整体空间还可以，储物空间有点挤，后排空间有点小，后备箱基本上满足需求。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.79分“优秀”

【舒适性】 无可挑剔，特别是后排 【空间表现】 优秀，后排因为座椅很长，所以空间显得略小 【驾驶感受】 动力随叫随到 【油耗】 对于一个快2吨的车来说，ea888+双离合也是十分的省油，平时国省道高速不到6个油，城市道路10个油

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

小毛病多，空调一边风大一边风小，氛围灯总重新变色，开着确实不错，高速7个油。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.6分“优秀”

辉昂外观当然在个人的审美点上了。内饰中规中矩，做工需提高，还是有部分塑料感，中控有异响。配置上毕竟是2年前的车，车机没更新，无线充有点小。空间上，储物空间少了点，而且储物空间有点小。