00后,刚拿驾照第二天就下手了,冲着外观买的,一开始买了辆08的素车,几千块钱。开了十来天看到同城一辆改好的,果断拿下,两万多。因为本身也是想买来小改一下,自己也没什么经验。前车主改的外观内饰都还挺素的,不会太花里胡哨。
车子短途开开还是不错的,悬挂很软、底盘很高、挂档有吸入感,长途高速最好别开这车,安全配置可以说是一点没有。还有就是7-80km/h以上风燥就特别大,我车还做了隔音。这车倒档脱档是通病还是怎么,我车子倒档齿轮磨损严重。第一辆素车不会,变速箱状态比现在这辆好很多。
油耗:老车都比较高,我最高13个,最低开过8.5,看个人驾驶习惯吧,但是基本都得10左右。
外观是喜欢这车最重要的因素,很喜欢这种方方正正的造型,车子到手三大件没问题就行,其他老化易损件该换的换,开了一年还没把我丢路上过。
唐僧洗头用沐浴露34453546:这车改一下非常经典
硪愚蠢的弟弟啊:可以啊,这车子很有那种年代感,在街上别具一格
用户4482375058506:明年出新排放,国三要强制下线
一个陪伴了我父亲10年陪伴了我7年的老家伙了,也是见证我和我媳妇儿爱情的见证人。
老普桑的外观放到现在其实一点也不土气,反倒还有那么一丝丝钢铁直男的感觉(毕竟这几年复古风又流行了),棱角分明,给人厚重的感觉。
动力吗那个曾经也算是一代经典的1.8L两气门最大功率70KW在现在看来还不如1.3L的多点电喷发动机,但是他可是铝缸盖哟,在那个年代很不错了。开过的人都知道,这是一个偏向低转的发动机,毕竟老话:起步前三猛如虎,再换就像二百五……这个发动机当年起步前三档可没怕过谁,秒天秒地秒空气……当然现在就不行啦,谁谁都打不过的样子。100KM车速的时候发动机转速已经3000转了,120KM3500转1400KM4000转160KM4500转的数据放到现在简直惨不忍睹。但是,现在几十万公里过去了,愣是没有大修过,而且发动机声音现在还依旧好听,自驾去了十几次西藏一次毛病都没出,可能这就是当年他安身立命的本钱吧,耐用!
变速箱吗,老大众变速箱的手感口碑一直都是传说级的,贼棒,换挡手感特好,行程适中,档位清晰。
底盘因为当年适应中国国情调的高度几乎和现如今一些SUV不相上下,当年为了进藏换了HKS的避震在三年前也寿终正寝,舒适度方面也还可以,毕竟前麦弗逊后扭力梁放到现在也不落伍,还能有一定的操控性,嘿嘿
安全方面当年还算是很坚固的了,放到现在就算了吧,估计中保研那些项目随便碰碰就碰碎了
钢铁德粉1128:此评分基于当时年代,和现在的标准无关
百灵顿:怎么看都不腻
囘乀眸祭奠囙忆d塵埃177728954:情怀